pabloV6

Pues yo soy partidario de cambiar muelle y amortiguador a la vez para no descompensar, y si montas regulable pues tienes la suspension como quieras.

menos la de ciudad las demas si, y si por pasar la velocidad y no provocar ningun accidente ya eres un criminal que metan al talego todos los que lleven navajas que pueden matar a alquien, que metan al talego a los maltratadores, a todos los ladrones...

pues aunque sea para que me lo hagan en el taller de mi confianza, pero donde puedo comprar el kit Yo lo cambiaba en la Seat y venia a costar como 90 € cambio de aceite y filtro porque si no tienes un elevador lo llevas claro

Pues en mi anterior leon ponia que cada 30000 Km cambio de aceite y cada 60000 Km aceite y filtro.

Nadie esta interesado en mejorar la entrada de aire de forma tan facil? Es para los motores 2.7 Biturbo tanto del S4 como del RS4

Pues estoy haciendo una caja de admision artesanal y se me ha metido en la cabeza cambiar el tubo de plastico tipo fuelle que va del caudalimetro a la y de plastico, por un tubo de silicona pero el precio es de 127 € el metro ,cosa que me parece exagerada, y ya que solo hace falta menos de medio metro queria saber si hay alguien interesado para comprarlo a medias, el tubo es el sil 700 de la marca venair http://www.venair.com/producte?id=sil700

Bienvenido y si todo esta como toca, distribucion incluida, no tienes que tener problemas, en el foro venden alguno de confianza, miralo tambien, Salu2.

En forocepos hay uno que le faltan 72 con tres meses.

8% ??? eso es mucho. Es la visa cepsa normal? pagas algo de mantenimiento de la tarjeto o de comisiones por obligarte al pago aplazado? donde esta el truco? Es la visa cepsa normal que hace citibank y que se pide en las gasolineras. Lo normal es el 5 % pero no se si es en mi zona o en todas estan en el 8 % ya hace mas de medio año. Comision de mantenimiento creo que no se paga nada y por el pago aplazado yo cuando active la tarjeta les dije que me lo cobren lo gastado en el mes de golpe a fin de mes y no pagas nada de intereses, si pagas a plazos se paga interes como cualquier tarjeta de credito, a mi me va de maravilla.

pues yo uso una tarjeta de credito para cepsa y va muy bien, 8 % de descuesto en gasolina y 1 % en todas las compras que hagas fuera de gasolineras.

Quattro sin dudarlo

rompo el empate y decir que hay mas gente joven porque la gente mayor no se conecta a internet.

¿Cual es precio en la Audi? ¿y el de Skoda? ¿no te habran dado uno de intercambio? Yo lo cambie en la Seat por uno de intercambio y el precio era de unos 95 €

primero bienvenido y segundo yo creo que si aunque no te lo aseguro, creo que todos los soportes de los limpias son iguales, lo que te puede variar el la forma del brazo y la longitud.

Siento lo sucedido pero yo tomaria una decision o montar una camara para cojer a ese hijo de p..a o rayar todos los coches del garaje y seguro que aciertas y seguro que entre todos los dueños mosqueaos cojeis al cab***.

Alguien que me confirme el funcionamiento?

solo es para que disipe el calor y estan montadas en la caja del filtro para eso?Si es asi se soluciona con poner un disipardor de calor de aluminio de los que se usan en electronica y ya esta ¿No?

mas

mas

Las fotos

Hola, tengo una VTDA y quiero montarla en mi S4 biturbo pero tengo un problema, en la caja de admision hay 2 sensores iguales montados despues del filtro y antes del caudalimetro, son planos y van montados haciendo contacto pon una placa metalica en la caja del filtro y al quitar la caja del filtro tambien quito dichos soportes y sensores y quiero saber para que son y si alguien ha montado una admision quitando y reubicando dichos sensores. Son los que hay encima de la caja del filtro que llevan conector por los 2 lados.

yo no la cambié vendi el coche y me quede la VTDA.

Las aletas son mas anchas y no te encaja bien, el precio ni idea, salu2.

pues depende de donde tengas el tubo de entrada, lo normal por sitio es ponerlo por bajo del faldon que es mas facil pasar por un charco. Ejemplo: el filtro va todo cerrado hasta la entrada del morro del coche y es el mismo efecto que hace una pajita en un vaso, si chupas con la pajita dentro del agua pues te llega a la boca pero si la pajita no esta dentro del agua por mucho que chupes no te entrara agua. La unica manera de evitarlo es poner unas valvulas de by-pass o un filtro que no trabaje con el tubo unido directamente, por eso te comente lo de la VTDA este esta pensado para trabajar con el tubo pero no unido directamente con lo que te evitas el tema del agua. Con lo del consumo a mi si se me noto una ligera bajada y un mejor funcionamiento sobretodo en altas y creo que los filtros dan mejor rendimiento en los atmosfericos que en los turbos por la sencilla razon que un turbo aspira aire con la fuerza de la turbina y logra vencer la fuerza que opone el filtro facilmente pero los atmosfericos la aspiracion la hace el motor y lo que sea facilitarsela pues mejor.

Ok pero haz la repro despues de montar el filtro y colectores.