pabloV6

¿Rubias o Morenas?

pues yo creo que no hay tongo la diferencia de peso es mucha y si el cambio es mas corto pues ya esta, a esto añadir que no salen de parado y que el CSL le mete creo que eran 2 Segundos al M3 "normal" en los mil metros.

pues si no esta contentento con la comodidad yo le puedo hacer un favor y se los cambio a pelo, pero que conste que es por hacerle el favor

El del RS4 es mas guapo y con un poco de maña con la fibra y masilla te lo puedes acoplar tu.

Pues revisalo por debajo y si no ves nada raro no vallas a que te sangren.

bienvenido y te va a costar resistirte a entrar en el foro todos los dias.

pues esta guapo, solo que los prefiero 4 ó 5 puestas por la comodidad.

que alguien la escanee que no la he encontrando

el cambio de valvulina y filtro del haldex vale sobre los 100 € depende donde lo lleves pero llevalo a un conce o algun taller de confianza. Sea lo que sea o bien el embraque o la centralita no es nada barato la centralita creo que son 800 €. Si tienes que cambiarla monta la haldex race o la competicion que vale poco mas y funciona mucho mejor.

suerte que te ha pasado con el coche parado que si no la que se lia es pequeña

muy guapo el coche y vaya tocho que te has marcao te habras quedao agusto, ala ha disfrutarlo.

pues yo no soy partidario del long life ya que el turbo requema el aceite y lo degrada y prefiero cambiarlo antes como mucho 15000 Km, si el uso del coche es por autovia y se realizan los 30000 Km en un año podria usarse el long life pero para un uso intensivo no lo creo.

El embrague trasero es el haldex y el aceite hay que cambiarlo cada 25000 Km + o - lo pone en el libro de revisiones y la centralita que comentas es la que controla el embrague.

no lo se seguro pero yo diria que debajo del volante

A mi tampoco me habria y tras descubrir como quitarlo tenia una rueda dentada que te dicen por ahi roto, la peque con pegamento y luego tube que hacerle como un muelle o tope porque no se quedaba cerrado, no se si es normal el que no lleve ese muelle o el mio lo habia perdido, desmontalo y hazlo trabajar fuera y veras si le pasa algo y si no te aclaras dilo y si puedes hazle fotos o pide fotos.

El mio en el garaje, estrictamente de serie por ahora.

de nada, si solo llevava los muelles h&r solo cambiando muelles y si llevavas tambien los amortiguadores tambien te subira solo con los muelles pero puede que te quede desconpensado.

subirlo? vas al reves de todo el mundo. Bastara con que pongas los muelles de serie.

el problema es que hay mas conectores, los de los asientos calefactables y no se cuales seran, hay unos rojos y otro amarillo

cuales son los conectores de debajo del asiento? de que color son?

pues el mio hace lo contrario de las rayas nada mas arrancarlo se ve mal y con el tiempo se empieza a ver mejor

Luis hace un trabajo magnifico y ayuda a muchos foreros a no ser timados, se merece un monumento

hay alguien ahiiiiiiiiiiiiiiii

no hay nadie que me pueda decir si es normal este ruido en los traccion quattro?

es como un rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr y creo que seguro que es en la transmision lo he escuchado en algunos coches al hacer marcha atras pero no se si es normal, cuanto mas rapido vas para atras mas rapido hace el rrrrrrrrrrrrrrrrr.