VascoSport46

Creo que estaba bien apretada, ahora cuando salga a casa a comer lo reviso, pero juraría que no van por ahí los tiros. Gracias. Exactamente eso me ha dicho mi mecánico que haga, que le he llamado por teléfono a ver si conocía un caso similar. Él cree que habría algo congelado y no actua bien la cerradura; que le de 3 en 1 y haga manualmente el juego de abrir y cerrar a ver si se soluciona. Y sino, que ate una cuerda desde dentro para que no se abra y se lo lleve a ver de qué es. Muchas gracias!

Buenas socios, Esta mañana salgo al coche para venir a trabajar y estaba helado, por lo que he tenido que tirar fuerte de la puerta para abrirla. La cuestión es que empiezo a andar y veo el chivato de puerta mal cerrada. Pues el asunto es que no cierra, rebota, y la puerta se abre en marcha y no puedo echar los seguros. Y cuando cierras el coche desde fuera se abre un poco hasta el bloqueo. No puedo ir al taller porque no puedo ir andando con él... no sé si tendrá solución sencilla... si es algo que lleve trabajo... Lo he dejado en el garaje y me he venido con el Probe, luego al mediodía lo miraré más detenidamente. Alguno sabe qué es probable que sea? Yo he visto que el cierre que va en la puerta que engancha a la pieza gris que va en la carrocería no se mueve de la misma manera que en la del copiloto, por lo tanto me imagino que se habrá jodido esa pieza.

Bienvenido. Pones que es 5 puertas y el de la foto es 3 puertas, además que en pre no existen de 5 puertas. Se le ve muy chulo. Saludos!!

SOLUCIONADO He montado el caudalímetro de Oscaro (es idéntico al que llevaba, misma referencia y todo clavado) y va perfecto, corta cuando tiene que cortar... y va mucho más suave y fino. Gracias por la ayuda socios!!!

El de Oscaro es de intercambio, y si les mando el mío me abonan 18 euros. Supuestamente por código de motor es para mi coche, y por año. Por lo tanto espero que no haya ningún problema, ya os contaré jeje! Gracias. Edito: es este: http://www.oscaro.es/medidor-de-la-masa-de-aire-bosch-0-986-280-211-79655-3926-p

De momento me he comprado un caudalímetro por Oscaro, un Bosch, cuando me llegue lo probaré a ver si es de eso, y sino, al menos llevaré cauda nuevo jeje!! Todo apunta a que mi cauda no va bien. Gracias!

En el Club S3 también me han dicho que es probable que sea el caudalímetro, a ver si pasan estas fechas y lo llevo al taller de confianza y confirmamos. Es amiguete y si es algo que me puedo solucionar yo no le mete mano él. Muchas gracias, alguna opinión más por aquí??

Se trataba del plástico que va sellado a la luna delantera, donde van los limpiaparabrisas, que tiene agujeritos...etc... Ese plástico estaba roto en el lado del copiloto y no quedaba sellado a la luna, por ahí se metía el agua y me iba directa al filtro de polen que está justo ahí, y del filtro pues a la alfombrilla... He cambiado el filtro (el viejo estaba empapadísimo) y he puesto esa pieza de plástico nueva, y se acabó el problema. Ha llovido a mares estos días y no se ha colado ni gota. Un saludo!!

Buenas socios, Veréis, tengo un S3 1.8T y hoy me ha pasado algo que me ha mosqueado muchísimo. He adelantado a un Exeo (legalmente y sin ir de carreras) y se ve que le ha molestado que le adelantara y se me ha pegado al culo, he adelantado al que tenía delante en 5ª tranquilamente y veo que sale disparado el Exeo y se me pega al culo, reduzco a 4ª... piso a fondo y me voy despegando hasta que a 5000rpm empieza a dar tirones como si cortase, subo marchas y que sigue dando tirones y perdiendo velocidad a cualquier régimen de vueltas, reduzco... y sigue igual dando tirones y sin ganar velocidad; me aparto (el del Exeo se habrá reído bien de mí). Salgo desde 1ª y seguía igual, a tirones y no andaba, yo ya casi llamando a la grúa... me vuelvo a detener y apago el motor. Arranco de nuevo y el coche perfecto, sin tirones... andando normal... y no le he achuchado mucho pero se notaba que iba bien, como siempre vaya. Llegando a casa he vuelto a hacer la prueba de acelerarle en 2ª a fondo y a 5000-5500rpm da tirones y no pasa, pero hasta ese punto la entrega de potencia es buena, anda como siempre, el turbo entra bien... y anda bien, pero es como si a 5000 rpm cortase y se pone a tironear exageradamente. P.D: Va de serie. Qué le pasa al coche? (Llevo 6 meses y 8 mil kms. con él y nunca le he maltratado ni estrujado demasiado, conducciones deportivas pero cuidando la mecánica.) Un saludo y gracias de antemano.

Todo solucionado, no era al final ese problema, era una tontería que me ha salido por 90 euros en piezas y media hora de trabajo realizado por mí jaja!! Gracias socios!!

Muchas gracias por las respuestas. Al final ha sido una chorrada. Se trataba del plástico que va sellado a la luna delantera, donde van los limpiaparabrisas, que tiene agujeritos...etc... Ese plástico estaba roto en el lado del copiloto y no quedaba sellado a la luna, por ahí se metía el agua y me iba directa al filtro de polen que está justo ahí, y del filtro pues a la alfombrilla... He cambiado el filtro (el viejo estaba empapadísimo) y he puesto esa pieza de plástico nueva, y se acabó el problema. Ha llovido a mares estos días y no se ha colado ni gota. Un saludo!!

Buenas socios, Tengo un S3 8L comprado hace medio año y ya al principio me di cuenta de un charco en la alfombrilla del copiloto. Pensé que sería de que había llovido y mi novia dejó el paraguas calado en la alfombrilla pero al tiempo me lo volvió a hacer, y era verano y no había llovido. Probé la calefacción y no calentaba y leyendo encontré que eso es el radiador de la calefacción que fuga. Hay mucho que desmontar y es una avería cara. La cuestión es: alguien ha tenido el mismo problema? Cuánto suelen cobrar por esto? La cosa es que ni calienta la calefacción ni enfría el climatizador (me dijo el vendedor que lo acababan de cargar y los primeros días me funcionaba, la calefacción no la probé porque era junio y hacía calor, tonto que fui). Espero consejos, otras opciones... lo que sea. Gracias!!

Buenas socios, Tengo un S3 8L comprado hace medio año y ya al principio me di cuenta de un charco en la alfombrilla del copiloto. Pensé que sería de que había llovido y mi novia dejó el paraguas calado en la alfombrilla pero al tiempo me lo volvió a hacer, y era verano y no había llovido. Probé la calefacción y no calentaba y leyendo encontré que eso es el radiador de la calefacción que fuga. Hay mucho que desmontar y es una avería cara. La cuestión es: alguien ha tenido el mismo problema? Cuánto suelen cobrar por esto? La cosa es que ni calienta la calefacción ni enfría el climatizador (me dijo el vendedor que lo acababan de cargar y los primeros días me funcionaba, la calefacción no la probé porque era junio y hacía calor, tonto que fui). Espero consejos, otras opciones... lo que sea. Gracias!!

Bienvenido, aunque ya te escribí en el Club S3, Primero de todo... Ponle el logotipo de S3 trasero en el lado que corresponde!! En el izquierdo. Revisa manguitos y tuberías de vacío, mantenimiento del Haldex (filtro y aceite), aceite y filtros. Después... mirar si rezuma aceite, yo le cambié la junta de balancines porque sí que echaba algo y ahora va perfecto, los manguitos del turbo (los rojos), yo le cambié uno que estaba muy mal y se nota en el andar muchísimo. El clima y la calefacción que funcionen correctamente... Lo de reprogramar va por gustos, sí que es cierto que dicen que se nota una diferencia brutal reprogramado, yo cuando acabe de dejarlo al 100% mecánicamente me pondré con una Stage1, downpipe, algo de escape, y una válvula de descarga; pero primero dejar el coche perfecto de todo. Saludos!

Bienvenido compañero! Yo no te puedo decir mucho de ese motor porque no lo he tenido, pero por oídas y conocidos con ese motor... no son gastones y rinden muy bien. Lleva kilómetros ya ese A3, pero si han sido bien hechos... te hara otros 250k sin problema, eso es como todo. Un saludo y seguro que alguien te da consejos y recomendaciones por aquí, que ese motor es muy común.

Yo los tenía destrozados en el S3 y me han puesto los del Leon Cupra, me dijo el mecánico que son mejores.

Bienvenido socio, ya te lo han dicho todo, pero lo que más se ve a priori es en los pilotos, y luego todo lo del interior que te han dicho. Saludos y pon fotos de la máquina!! Yo también llevo un 1.8T, pero con 60cv más (S3) jejeje, son muy duros!!

Bienvenido amigo, vaya tela de kilómetros, esperemos que aguante muchos más. A mí me pasó lo de no arrancar al comprar el S3, lo dejabas por la noche, y ya no arrancaba, resultó ser el alternador. Lo comprobabas y cargaba bien, pero fallaba a veces, lo llevé adonde lo compré y me dijeron que la placa de diodos del alternador estaba jodida, me lo cambiaron por otro y perfecto. Compruébalo a ver, sino... a un taller de electricidad, que son temas que hasta a los profesionales les puede traer de cabeza, cables y cables hasta dar con el problema. Saludos!

Otro más con el espadín del Cupra montado en un S3 1.8T

Flamante, ese código me han dado en el subforo A3 8L y en el Club S3, así que así las pintaré. Precioso el coche amigo. Gracias y un saludo!

Muchas gracias por el código. En el Club S3 me han dado el mismo así que será el correcto. A ver si lo llevo el mes que viene o así e iré comparando precios de sitios. Un saludo!

Buenas, quiero pintar las llantas de mi S3 8L y quisiera saber si alguien posee el código de color antracita y alguna foto de ese código en concreto para ver cómo queda de tono. Aquí os paso una foto de mi S3 y las llantas que quiero pintar. Gracias de antemano, saludos.

Buenas, quiero pintar las llantas de mi S3 8L y quisiera saber si alguien posee el código de color antracita y alguna foto de ese código en concreto para ver cómo queda de tono. Aquí os paso una foto de mi S3 y las llantas que quiero pintar. Gracias de antemano, saludos.

Muy bonito el RS, pocas cosas se le pueden hacer para mejorarlo, detallitos quizás. A disfrutarlo y un saludo socio!!

Ebay es tu amigo jeje!! Yo los pillo por Ebay bien baratos, y salen buenos los que cojo.