VascoSport46

Hola socio, Si vas a hacer 12.000km al año te recomiendo un gasolina, yo cuando era estudiante (no hace mucho de eso) hacía ese kilometraje anual aprox. y aunque solía tener trabajo esporádicamente tampoco tenía una fuente de ingresos enorme y aún así me daba para mantener un 2,5 V6 sin ayuda ajena; pero claro, todo depende de la situación de cada uno. Yo un diesel me lo plantearía a partir de 20/25.000km anuales o así. En resumidas cuentas te recomiendo el 1.8T. Espero que el consejo te sirva de algo, un saludo.

No te lleves mal rato socio, yo compré el mío en junio y aparentemente estaba flamante, ni un rasguño... todos los extras... interior muy cuidado... y resulta que mecánicamente está descuidado; ahora mismo se le están cambiando manguitos, tuberías, silentblocks... y más cosas que estaban algo fastidiadas, y así me quedo yo más tranquilo. Cuando compras un coche de este tipo y con los años que tiene... lo normal es que tenga sus cosas, y más si es de los más baratitos de internet. Los que pagamos 4mil...5mil...por estos coches, suelen tener pegas, es probable que los de 7mil y 8mil estén mucho mejor por norma general. Saludos y ánimo con el S!!

Bienvenido compañero, por dentro se ve impoluto; por fuera sí que se ven bastante rozados los paragolpes, pero lo importantes es la mecánica, la chapa poco a poco se puede dejar flamante. Los ASZ son de 130cv no? Con esa potencia no se moverá mal. Qué curioso que estés registrado desde hace 6 años y este sea tu primer mensaje, pero más vale tarde que nunca Un saludo compañero.

Buenas, Tengo un S3 8L del 2000 y el otro día se me encendió la luz del Airbag en el velocímetro en marcha y fue justo cuando mi novia movió hacia atrás el asiento del copiloto para cerrar la ventanilla trasera por no parar y bajarme a cerrarla en plena autovía. Nada más desplazar el asiento hasta atrás (desplazar por los raíles, no el respaldo) se encendió, por lo que imagino que será tema del cableado de debajo del asiento en relación al Airbag, leí que es común que eso suceda así que es llevarlo a que me borren el error y ya está no? O en teoría debería apagarse si el conector está bien colocado? ¿Alguien me puede adjuntar una imagen de cuál es el conector? Es que no sé si será el macho-hembra blanco que se conecta y desconecta con una pestañita. Gracias de antemano. Un saludo.

SI alguien sabe cuál es exactamente el conector del Airbag de debajo del asiento del copiloto que me lo diga; es el macho-hembra blanco de estos que se abren con una pestañita? Un saludo!

Buenas, El otro día se me encendió la luz del Airbag en el velocímetro en marcha y fue justo cuando mi novia movió hacia atrás el asiento del copiloto para cerrar la ventanilla trasera por no parar y bajarme a cerrarla en plena autovía. Nada más desplazar el asiento hasta atrás (desplazar por los raíles, no el respaldo) se encendió, por lo que imagino que será tema del cableado de debajo del asiento en relación al Airbag, leí que es común que eso suceda así que es llevarlo a que me borren el error y ya está no? Un saludo.

SImilar a Oscaro tienes Mister-auto http://www.mister-auto.es/es/?gclid=CO-Uqd6gxrkCFYfMtAodH0cA-Q está muy bien también.

Si a ver como todo coche al final falla y tiene sus cosas, pero yo que se como a veces salen series de coches enteras con problemas graves por eso pregunto. Y ya me lo han dicho que un s3 es otra cosa, otro mundo, a mi la verdad es que estéticamente me gusta mucho y por sus prestaciones tiene pinta de ser un cochazo, veo que tu tienes uno, el que voy a coger yo es igual que el tuyo 210 cv he visto que hay el de 225 pero hay pocos por la zona de barcelona con buen equipamiento, y tampoco creo que cambie tanto la cosa de 210 a 225 no? porque según he leído el motor es casi igual. Tu como poseedor de un s3 estas satisfecho con el? Saludos Prestacionalmente del 210cv al 225cv no va mucho, en recuperaciones se debe de notar. Aquí puedes ver más o menos las diferencias. http://www.zeperfs.com/duel66-67.htm Yo llevo poquito con él, apenas 3 meses, pero la verdad que me encapriché del coche, lo probé, me gustó como anda y ahí estamos poniendo a punto los fallitos que tiene y disfrutándolo también. Andaba entre el S3 o un BMW 330ci que andan por precios parecidos y al final cayó el S3. Sus puntos fuertes son la aceleración, la tracción me encanta, y lo preciso que es en curvas...rotondas... además el mío va rebajado de altura y en autovía no se mueve, es estable 100%. Estéticamente pues el mío lo compré porque está impoluto y lleva todo lo que quería: Cuero en perfecto estado y techo eléctrico. Pasa enlaces de los que vayas mirando si están en alguna web así te podemos recomendar.

Yo te recomiendo ir a por el S3, el tema mantenimiento... tampoco es exagerado; pero a lo típico de agua y aceite se añade el Haldex jaja!! Hacerle los mantenimientos a su debido momento: filtros, anticongelante (G12 como en todos los VAG), aceite (echarle del bueno, no marca blanca) y el Haldex hacerle el mantenimiento de aceite a los 30mil y aceite+filtro cada 60mil. Son coches pijoteros, y tienen males endémicos como bobinas, las pantallas del ordenador, bomba de agua... Al ser turbo pues no estrujarlo en frío, dejarlo reposar 1 minutito cuando le has hecho funcionar bien... vamos cuidar un coche, como cualquier otro. Luego si vienes de TDi pues vas a notar los consumos claro, en autovía lo puedes llevar en 8/8.5 tranquilamente y en ciudad unos 12, si le pisas mucho pues se dispara claro está, pero se disfruta también. Yo es que entre un A3 convencional y un S3... veo 2 coches totalmente distintos, en estética y en todo, no hay color. Si tienes el dinero y ganas... a por él. Saludos.

Yo no lo haría, directamente vendes ese y te compras un 130cv...

Vaya preciosidades, pero el azul me gusta más. A disfrutarlo!! Vaya envidia sana!!

Al menos responde alguien, que ha estado el hilo 2 días a cero respuestas jaj! Muchas gracias por los consejos socio, un saludo.

Buff algo está mal ahí, caudalímetro probablemente. Mi S3 8L va en 10L (de ordenador, será algo más en realidad) de consumo medio entre ciudad y carretera, y no soy Ned Flanders, así que cámbialo por un S jeje!!

Buenas compañeros, compré hace unos meses un S3 8L y está totalmente de serie a nivel motor y escape. Quisiera saber qué soléis hacer los que modificáis el escape para conseguir un sonido más especial, no macarra, pero que suene más fuerte y más "gordo". No pretendo gastarme mucho ni cambiarle las colas, ya que me gustan bastante, ¿Qué me recomendáis? Decir que es probable que en unos meses le meta una repro de REVO, tampoco nada exagerado. No es algo que vaya a hacer ya, ya que ahora ando con otras cosillas pero es para ir tomando nota. Un saludo y gracias de antemano.

Qué lástima, ojalá pudiera ir que me pilla a una hora y poco; pero me voy a Aragón a ver MotoGP ese fin de semana. Ya pondréis unas fotos si sale la KDD. Saludos.

Enhorabuena al que ha puesto el enlace del ETKA aquí, se me han iluminado los ojos cuando lo he visto. Gran trabajo, saludos!!

Me encanta, precioso!

Sí sí, tengo claro que es de eso, a ver si compro la pieza, que en Oscaro vale 10€ pero miraré en la Audi a ver si vale parecido. Lo único que he leído que se rompen fácil al montarlas, me veo comprando 3 o 4 por si acaso. Debe de ser un mal común en los VAG por lo que he leído.

Buenas socios!! A ver si algún electrónico o entendido me puede asesorar. La cuestión es que me he dado cuenta que a veces se me quedan dadas las luces de freno (las 3). Me he dado cuenta que para apagarlas tengo que meter el pie por debajo del pedal de freno y empujarlo hacia mí, y aunque no hace ningún movimiento las luces se apagan, es decir, no hay recorrido de pedal pero tocándolo hacia mí se apagan. Me he dado cuenta que al apretar el pedal, sólo con tocarlo ya se encienden, sin hacer apenas recorrido, osea que se encienden demasiado pronto. Y para culminar ayer mismamente nisiquiera se encendían cuando pisaba el freno. En resumen, a veces no quieren apagarse y otras veces nisiquiera se encienden. A ver si alguien sabe algo. Gracias y saludos! P.D: Me imagino que será el interruptor de freno que va encima del pedal no? Lo tengo que mirar luego pero vamos, por si acaso, aquí lo pongo, que siempre hay alguien que sabe más. La pieza será baratita, y cambiarla será sencillo o qué.[/font]

Muchas gracias socio!

Muchas gracias por el consejo socio, me pasaré por la Audi a ver qué me dicen.

Bienvenido, yo he comprado uno amarillo hace 2 meses. DIsfrútalo y cuídalo, tú que eres mecánico no tendrás muchos problemas para solucionarle los posibles fallitos. Saludos!

Teniendo en cuenta que en la Audi cuesta 50 euros... antes la compraría nueva, me parece descabellado por una simple tapa de plástico usada. Pero muchas gracias de todos modos.

Buff qué envidia (sana) socio!! Deseando ver esas fotos. El R8 es un coche espectacular, aunque el S5 es precioso... no hay color, con el R8 es imposible dejar de admirarlo. Enhorabuena.

Muy bonito, bienvenido.