Angus A5

Hoy en día con internet, los foros y demás es muy raro que una avería común pase desapercibida, si está mal diseñado y se rompe en todos o en un alto porcentaje al final trasciende y se sabe, piensa en los caudalímetros de hace unos años, las famosas ventanillas de los golf, los problemas del 2.0 tdi de 140cv, etc... Así que yo no preocuparía mucho por eso, el V8 4.2 se monta hace ya años y en un montón de modelos, encima en el S5 no va especialmente apretado.. Yo miraría bien otras cosas, embrague, amortiguadores, frenos, el ajuste de las ventanillas, que no haya tenido ningún golpe, que lleve las 4 ruedas iguales y "pata negra", etc.. Cosas de desgaste que luego no te vaya a cubrir la garantía si te petan a los dos días. Japonaco no ha vuelto a decir nada al respecto, no sabemos como acabaría la cosa. Saludos y que disfrutes del bicho. hola, si que dije mas arriba que al final se habia quitado la luz al ponerle gasolina 98 siempre. el caso es que se volvio a encender a los 2mil km mas o menos y lo lleve a un taller de confianza (no oficial) pero de confianza y que el mecanico es un mecanico de verdad no un "cambiapiezas" jeje. me dijo que la mariposa estaba muy sucia y se habia quedado atascada, que no hacia la mezcla bien y por eso se ponia en modo emergencia. la verdad que lo limpio o algo hizo y el coche va perfecto e incluso creo que consume algo menos que antes. perdon por la tardanza en contestar no tenia el foro configurado para que me avisase de las respuestas y se me habia olvidado el tema.. saludos Y puedes decirnos cuanto te cobraron por limpiar las citadas mariposas? Gracias y un saludo

Soy incapaz de poner el link de YouTube... Ahora mismo estoy degustando música cómo no de los 80 America-You can do magic Un saludo

Mañana pido sin falta los asideros para las bolsas y la red lateral, así con el paquete portaobjetos y el paquete maletero ya tengo a la parienta contenta.......... Saludos y mil gracias por tanta desinteresada ayuda

Yo no termino de ver las dudas del autor del post: Vas a comprar un Audi de alta gama, ya sea el Tfsi o el S, con lo cual la diferencia en general va a ser poca, comparten la mayoría de las piezas por lo cual el mantenimiento va a ser similar, los neumáticos ídem y consumo si ruedas poco poca diferencia habrá... No seas tonto, que el S dentro de 4 ó 5 años cuando lo quieras vender te darán dinero por él y el Tfsi valdrá la mitad... Y el S corre de verdad, tiene tracción quattro y estéticamente muchas cosas que no llevan los A5. Y si no terminas de verlo claro mírate también un Cayman S que fue mi novia durante los últimos dos años...Hasta que arranqué un S5 con la puerta abierta. Saludos

Eso no creo que sea la bombilla, aunque puede ser, creo que es un balastro. La bombilla cuando se funde normalmente adquiere un color morado, cuando da pijadas de encenderse y apagarse es la centralita o balastro.

Espectacular Climber, ese no lo vi todavía en Soloporsche... De mayor quiero ser como tú Disfrútalo con salud

En marcha giras el mando hacia atrás pero no se abaten. En parado sí.

Yo probé por curiosidad lo del bip bip y si que funciona la tecla reset. Lo del cuadro y la marcha indicada me di cuenta el primer día que cogí el coche, supuse que era un error sin importancia. Lo de que corte a 4000 vueltas en vacío: Creí que mi coche lo montaba para poder hacer cómodamente un launch control, y es lo que pienso probar un día que esté solo y de humor, lo que pasa que hay que andarse rápido porque con la primera metida ya se suben hasta 8000.... Es decir, cortando en 4000 pedal a fondo meter primera y salir disparado, a nadie se le ha ocurrido esto¿? Saludos

Voy a poneros el mio, por si a alguien le interesa por puro morbo. Audi S5 manual V8 Ciudad 17,7 Autopista 120 (tempomat) 10 Autopista 140 (tempomat) 10.9 Mixto, lo tengo en 13, pero le doy mucha cera normalmente. Un saludo

Voy a contaros una "War history" como él decía, insisto que este hombre es veterano de Vietnam. En la película de La Chaqueta Metálica creo que era, el coronel no era un actor, sino el propio coronel de una base, que daba instrucciones al actor de cómo integrarse en su personaje y el director decidió al final poner al propio coronel a actuar en esa película. Pues bien, Douglas estuvo en esa base con ese coronel y nos contó que todos los días antes de desayunar les mandaba subir por una escalera ancha a todos y bajar, subir y bajar, a toda leche. Douglas tropezó y cayó de cabeza y estaba sangrando por la nariz, pero no se atrevió a parar y siguió con el ejercicio. Cuando el coronel les mandó parar, se acercó a éste y le dijo: ¿Qué crees que estás haciendo? ¡Estás ensuciando mi escalera con tu sangre marrano, ve y límpiate ahora mismo y después limpia todo este estropicio! Resultó que se había roto el tabique nasal, y estuvo corriendo casi una hora.

jod** que post más bueno, de los mejores que he leído. Una lástima que a mi no me tocara hacer la mili, aunque con lo que estudié es casi peor que el ejército.. pero en fin. Tuve un instructor que era teniente del ejército americano, estuvo en Vietnam y en el Golfo y destinado en Alaska y en Okinawa. Se llamaba Douglas McConell, un gran tipo. Nos contaba en todas las clases una anécdota de sus vivencias por el mundo y quedábamos todos acojonaos. Hasta tiene una medalla de honor por salvar un F-18 de caerse de un portaaviones. Cuando tenga tiempo os iré contando, para que comparéis. Saludos

Hablé antes con él y me dijo lo del PRC que hacéis el sábado, iría encantado pero me voy de viaje... Para la próxima vamos los dos, prometido

Calla, que ya te resarcirás esperando en el S... Que todavía no lo probaste mariquita

Vamos a ver, escribo desde el movil asi que intentare que la caligrafia sea lo mas leible posible, lo siento. En referencia a lo del tema del agua en los combustibles: No. No se mezclan con agua. Ademas tienen densidades distintas y el agua pesa mas con lo cual es imposible que se mezclen. Lo que sucede con los tanques de combustible modernos de una gasolinera: son como decantadores gigantes, tienen una forma cilindrica y son de acero inoxidable y condensan agua debido a los cambios de temperatura y al frio y a la humedad, se crea por si sola no viene con el combustible. Es por ello que el sistema de bombeo al surtidor es en voladizo es decir el tubo por el que se extrae el combustible esta a 7/8 partes del tanque y deja siempre un remanente de entre 400-800 litros dependiendo del deposito de combustible en su interior que nunca se llega a extraer, dicho remanente es donde van a parar los posos del combusible, restos de oxido de los tanques y la citada agua de condensacion. Estos tanques es obligarorio por ley revisarlos cada 5 años y en mi caso de paso limpiarlos para mantenerlos en buen estado y limpiar ese remanente sucio. En referencia a la calidad de los combustibles: los combustibles no vienen siempre de los mismos tanques de almacenamiento, pero casi siempre en su origen vienen del mismo petrolero,es decir, va a atracar un petrolero y las petroleras tienen reservado una parte del conbustible. Es ahi donde se hace el primer analisis del conbustible, y si no lo pasa satisfactoriamente, va a haber "alguien " que lo va a comprar a menor precio. Las petroleras pactan entre ellas y es posible que en estaciones de servicio de Shell o de Cepsa o de galp o de quien sea por cerania o bien por pactos sea combustible de otra marca, puede darse el caso pero siempre se aditivan los combustibles en el ultimo paso de su suministro que es en el propio camion cisterna. Es decir que hay marca "low cost" que pueden comprar combustible a menor precio en condiciones peores, pero ojo que no digo que lo hagan. Lo de que rebajan el combustible con biodiesel hasta el maximo legal del 7% si lo hacen, en mayor medida, porque es mucho mas barato que el gasoleo A. Conozco el caso de una ES que vendiendo en sus surtidores gasoleo A y gasoleo plus compraba una cisterna semanal de biodiesel. Que hacia con ese biodiesel? Nunca lo sabremos. En mi caso estoy abanderado por una petrolera y pude negociar buenos precios, creo que es lo mas inteligente ya que ni soy tan caro como las ES habituales, y el combustible es igual de bueno que en estas solo que entre todos perdemos margen de beneficio y podemos ofrecer un buen precio vendiendo asi mas litros. Un saludo

Hola, yo tengo una gasolinera y sé muchos tejemanejes que podría sacaros de dudas, si queréis preguntarme. Veo que el amigo de la gasolinera de Cepsa ya se nos ha adelantado con sus descuentos, en 2 posts, pero en los temas de aditivos y biodiesel y rotación y demás se puede decir que al estar en el sector estoy bien formado. Lo dicho aquí me tenéis. Un saludo

Mañana tengo hora en el chapista, me van a pintar el paño inferior del maletero y me van a disimular lo de la defensa que son como 3 cm. Ya me toca las pe....tas el quedarme sin coche hasta el lunes y pagar 200 euros por la gracia de un subnormal profundo, pero así es la vida. Lo de la cámara oculta es una posible solución que tengo en mente, obviamente no voy a tener problema con la LPD porque el delincuente nunca va a saber que lo grabé, y si lo pillo no lo voy a denunciar, sino que me voy a tomar la justicia por mi mano. Creo que tengo un principal sospechoso, de momento no voy a mover ficha ni voy a hacer nada, porque tengo miedo que esté leyendo esto ya que tiene un coche de esta marca. Si me lo vuelven a rallar sí moveré ficha. Os mantendré informados

La verdad que si lo que quería era jod**me el día lo ha conseguido, lo que no entiendo es por qué no ha tocado el Cayenne que aparco en frente que llevo años aparcando ahí. De momento mañana lo llevaré al chapista a ver qué se puede hacer y entre las opciones que contemplo está cambiarme de parking, pero dicen que a veces vale más lo malo conocido. Me ha recordado a la escena de Pulp Fiction cuando dice Travolta que sólo por pillarlo merece la pena que te lo ralle. Tenía más razón que un santo, porque si lo pillo lo desarmo. Nunca sabes quién puede ser el cab***, pero entre otros sospecho de una "choni de libro" que aparca cerca con un Ibiza amarillo plátano a la que por gestos y que no saluda creo que no le deben de gustar mis coches. Como no tengo bastantes cosas en la cabeza.............................

Se me olvidó decir que está claramente hecho con una llave, a la altura de la mano con el brazo extendido de hecho estuve hoy hablando con 3 guardias civiles amigos míos y me lo confirmaron que es llave y de izquierda a derecha.

Buenas noches a todos, pues resulta que cuando bajo al garaje esta mañana me encuentro con que tengo un rallazo de unos 40 cm por todo el maletero y la defensa trasera. Me puse de tal mala hostia que me tuve que sentar un buen rato. A priori lo que se me ocurre es poner una cámara oculta en la columna que tengo justo al lado, para que si al hijoput* en cuestión se le volviera a ocurrir tocar el coche tenerle grabado el careto. A alguien se le ocurre alguna solución a esto? Mañana pueden ser las 4 ruedas pinchadas, y pasado una luna rota..... Saludos

Gracias por los comentarios, me alegro que os guste. Con respecto al color de la tapicería, como dije en el otro hilo el color que buscaba era precisamente el rojo magma, el negro no me gusta y el Cayenne ya es beige. Lo de las llantas me lo estoy pensando, pero con tiempo igual le pongo las del R8 y guardo estas para neumáticos de invierno. No obstante tengo que gastar estos neumáticos y me va a llevar bastante más de un año creo yo, ya que están recién puestos y yo no ruedo mucho. Y un by-pass en los escapes no era mala idea, no se si algún forero lo ha hecho, sé que en los Porsche da un magnífico resultado sonido-precio Estoy pensando demasiadas cosas me parece a mi Saludos

Muchas gracias por todos los comentarios, la verdad que no me canso de mirarlo, es un coche bonito. Me da un poco de cosa todavía aparcarlo en centros comerciales y sitios así porque hay mucho cab***cete suelto, aparte que no es tan discreto parece ser como esperaba... Saludos

Pues tengo algunas cosillas pendientes que hacerle, una moldura de fibra de carbono interior que le falta y estoy pendiente de que me la manden; ayer le agregué un litro de aceite porque se estaba acercando al mínimo el medidor(1 litro en 10.000 km me parece un perfecto consumo) el aceite que voy a usar es Liqui Moly, ya que tengo mano en esta marca y son unos aceites cojonudos aparte que cumple el VW 504. y el 503. Le falta la pegatina de la ITV que estoy pendiente que me envíen y lo del cable USB que no tiene y estoy también pendiente que me digan si se puede poner ya que no tengo la menos idea (si alguien me puede iluminar que hable ahora). Y poco más la verdad que el coche está perfectamente cuidado y lo seguirá estando; como dije de momento me sobran caballos por todas partes y se me hace difícil medir las esquinas ya que es enorme y vas sentado muy bajito pero bueno es cosa de cogerle las distancias poco a poco. El consumo estos dias por ciudad y dándole algo de madera lo tengo en 13, aunque sí que es verdad que agradece las autopistas en este sentido, en ciudad se dispara. Os seguiré contando

Soy un desastre con las fotos y he tenido que recortar algunas para poder subirlas, espero que os sirvan de referencia, cuando mejore el tiempo os iré subiendo alguna más. Feliz año amigos

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