Largo

PREGUNTO

¿ Hay que codificar algo con el Vag-com al ser la antena alimentada, ya que si no tenia la radio de origen el Vag-com me marcaba fallo del sistema de radio ?

S2

Hola Largo, veo que ya te has puesto o mejor dicho ya lo has acabado

¿que tal el clima? te sirvieron mis medidas

Bueno ahora te necesito.................jejejejeje, tengo el mismo problema que tu, si das con lo que hay que poner

comentamelo porfa , que en estas cosas me pierdo total

Gracias

Si me sirvieron las medidas.

Haber que averiguamos, alguna solucion habra.

S2

La conexión para pasar de ISO a al radio cd CONCERT III ha sido enchufar y listo?

Estoy en la misma faena k tu tio...

Donde has pillado el cable??

La radio si, pero ahora encuentro el problema de la antena.

S2

No me vale el adaptador que tengo de la antena.

Me pregunto yo?

Hay algun fusible de la antena en la caja de fusibles.

S2

 

 

Podrías poner fotos del adaptador que comentas? y si es posible fotos de los conectores que estás usando? Creo que sería de utilidad...

 

En cuanto al fusible debería de haber algo puesto que es un circuito independiente.... creo que en el manual del coche hay una página donde vienen el cuadro de fusibles y te indica para qué sirve cada uno. Prueba a mirar ahí....

 

 

saludos!

Mañana le hago unas fotos y las subo para ver, si me ayudas a solucionar el tema.

Mirare el manual, lo que con el dia que hace me da palo de bajar a buscarlo.

S2

No me vale el adaptador que tengo de la antena.

Me pregunto yo?

Hay algun fusible de la antena en la caja de fusibles.

S2

a ver por lo que yo tengo entendido en los A3, a los que pasan de radios Concert o synphony de generacion II a las de generación III tienen el problema de que el sistema de antenas es diferente. Las de generación II tienen un sistema de doble diversidad mientras que las de generación III no tienen ese sistema.

 

El sistema de doble diversidad básicamente son dos antenas independientes y un amplificador que selecciona la antena que más señal recibe para que siempre tengas la mejor calidad de recepción. Al pasar a la concert III en teoría pierdes ese sistema, pero se puede compensar usando un adaptador con amplificador de señal incorporado y autoalimentado. En ebay los venden por unos 20 euros.

 

No sé si te servirá para el A4.... ni si la problemática es la misma. Pero quizás vayan por ahí los tiros...

 

 

Saludos!!! :clap1:

Muchas gracias, como ese adaptador lo tengo de la radio no de origen, provare a ponerselo haber que tal.

S2

Si alguien me puede pasar el manual en PDF, estaria muy agradecido, ya que el que tengo es en Italiano, y la verdad es que no me entero mucho.

Haber si lo que tengo es un problema de configuracion de algo.

S2

Hola gente, el viernes estube con ayuda de mi cuñado, pasando de 1 a 2 DIN, para ponerle la concert III, despues de una dura mañana se quedo puesta y funcionando.

He notado que la radio suena muy mal, ( como si no tubiese antena ), he repasado la antena, tanto el cable ISO, como el conversor a fakra y en principio todo esta bien.

He provado de desconectar la antena y se deja de escuchar la radio, pero con la antena, NO se escucha bien.

Antes tenia una radio NO de origen con una especie de alimentador para la antena, ya que me comento quien lo monto ( Car-audio ), que este coche llevaba una antena autoamplificada y necesitava alimentacion, supongo que la concert 3 ya alimentara dicha antena.

Mas datos sobre el vehiculo en la firma.

Gracias y S2

Bienvenido, a disfrutar y hacerle muchos KMs a eso pedazo de coche.

S2

Felicidades, que crezca sano y feliz y Sobre todo con los 4 AROS.

Saludos.

Ten cuidado que si son calefactables a veces pican.

Kien pudiera.

S2

Enhorabuena por tu pepino y a disfrutarlo.

S2

Lo de los temblores seguramente sea por la alineacio de la direccion.

1100 km 65 € , no irias muy rapido, lo de 220km/h no seria muchos kms, por que si no te salen esos km.

Que yo sepa y un mecanico de audi amigo mio, el cambio de correa de distribucion es a los 90000KM, asi que hacerle revisiones de 150€.

Pero mirar la correa.

S2

OLE,OLE y OLE

Un trabajo bien hecho y keda de cojo...

S2

Hola compi yo llevo replicas rs4 en 18" y sin problemas,si cojes vaches se te jod**an como todas, las llantas de aluminio es lo que tienen.Las mias estan hechas polvo,no porque sean replicas si no por los bordillazos que pega mi mujer.

De todas forma hay replicas de varias calidades tenlo en cuenta.

 

saludos

Pobres mujeres, ellas no les dan alos bordillos, son los bordillos los que les dan a ellas.

S2

Bienvenido y esperamos fotos.

S2

Modelos que admiten montaje a posteriori:

 

 

Relación de modelos y posibilidad de montaje

Modelo Tipo CE Montaje posterior posible

 

Audi A2 2001 8Z NO

Audi A3 1997 a partir de la semana 27/1999 8L → capítulo

Audi A3 2004 8P → capítulo

Audi A3 Sportback 8P → capítulo

Audi A4 1995 a partir del núm. de bastidor: 8DXA 200 001 8D → capítulo

Audi A4 2001 hasta la semana 35/2004 8E → capítulo

Audi S4 8E → capítulo

Audi A4 2001 a partir de la semana 36/2004 8E → capítulo

Audi S4 8E → capítulo

Audi A4 Cabrio 2003 8H NO

Audi S4 Cabrio QB NO

Audi A6 1998 a partir de la semana 36/1998 4B → capítulo

Audi A6 con motores V8 4B → NO

Audi Allroad 4B → capítulo

Audi Allroad con motores V8 4B → NO

Audi S6 4B → NO

Audi RS6 4B → NO

Audi A6 2005 4F → capítulo

Audi A8 1994 a partir de la semana 41/1998 aprox. 4D → capítulo

Audi A8 2003 4E → capítulo

Audi TT 1999 (Coupé/Roadster) 8N → NO

 

 

t Tener en cuenta que el montaje posterior del conmutador de llave p. desactivación del airbag, lado acompañante -E224- no es posible en todos los modelos o bien no resulta necesario → capítulo.

t Tras el montaje posterior del conmutador de llave p. desactivación del airbag, lado acompañante -E224- es necesario codificar de nuevo la unidad de control para airbag -J234- → capítulo. En el Audi A6 2005 es necesario adaptar la unidad de control para airbag -J234- → capítulo.

t Tras el montaje del conmutador de llave p. desactivación del airbag, lado acompañante -E224- y del testigo de airbag desactivado, lado acompañante -K145- hay que llevar a cabo una prueba de funcionamiento. Para ello, desactivar el airbag del acompañante; el testigo de airbag desactivado, lado acompañante -K145- debe encenderse permanentemente. Activar seguidamente el airbag del acompañante; el testigo de airbag desactivado, lado acompañante -K145- debe apagarse.

t Tras el montaje del conmutador de llave p. desactivación del airbag, lado acompañante -E224- y del testigo de airbag desactivado, lado acompañante -K145- hay que consultar las memorias de averías de todas las unidades de control y borrarlas. Utilizar para ello un sistema apropiado, como, por ejemplo, el sistema de diagnóstico, medición e información para vehículos -VAS 5051B-.

t Tras la activación de un airbag o de un tensor de cinturón sólo es posible el montaje del conmutador de llave p. desactivación del airbag, lado acompañante -E224- tras sustituir la unidad de control para airbag -J234-

 

 

 

Audi A4 2001 a partir de la semana 36/2004, inclusive Audi S4

Indicaciones sobre el listado de piezas necesarias → capítulo.

Componentes necesarios

t 5P0 919 XXX Conmutador de llave p. desactivación del airbag, lado acompañante (Conmutador de llave p. desactivación del airbag, lado acompañante -E224-)

t 8E1 919 XXX Testigo del Airbag (Testigo de airbag desactivado, lado acompañante -K145-), volante a la izquierda

t 8E2 919 XXX Testigo del Airbag (Testigo de airbag desactivado, lado acompañante -K145-), volante a la derecha

t 8E0 971 XXX Ramal de cables para la luz del compartimento portaobjetos del tablero de instrumentos

t 8E1 970 XXX Ramal de cables (de la unidad de control para airbag -J234- al testigo de airbag desactivado, lado acompañante -K145- y conector del cable de alimentación/ramal de cables de la guantera)

 

Mejor móntalo, porque activar y desactivar vale pasta cada vez.

 

Sds

Te comento mi experiencia; en un a4 b6 abril de 2004

Lo llevo a audi para preguntar si pueden desconectar o montar el desconectador, respuesta: no se puede montar el desconectador, lo haremos con la makina, luego te llamo y te digo cuando lo tienes, siguiente llamada, hemos estado provando y no se puede desconectar, antes si se podia pero en los ultimos b6 no se puede, le pregunto que donde c*** pongo al niño y me dice que lo ponga detras ( es la solucion que me ofrece audi ).

Vamos te explico mi caso y en este foro el de mas de uno y de dos.

S2

Si no tiene el desconectador en la guantera no se puede desactivar.

Nada de nada.

Yo lo vivi en mis propias carnes y no lo hacen en audi.

Saludos.

Nadie me ayuda.

S2

(D) AVF 6 velocidades , y pata negra , (uhi....... tapa)

 

Andar , pues anda de maravilla

 

90 000 km y como la seda.

 

El tema del cauda , pues mientras dure no lo pienso cambiar.

 

Y lo de la repro pues estoy muy tentado y con muchas ganas de hacerlo , pero me da miedo por el motor de mi pequeñin.

NAda no sufras por el motor que los mecanicos estan para algo.

Leña al mono.

S2

AVF, sin problemas de momento 85000km, y espero que dure como 200000km +.

S2

Buenas, estoy preparando todo para montar en mi a4 b6 la concert III, pero con el cable que tengo que comprar me surge una duda.

Me han hablado del kufatec: http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/products_id/828

El precio son 49€ mas gastos de envio que te cobran 30€ Total-79 €

En ebay he encontrado estos pero son para Rns.e, por lo que he leido valen, pero hay que hacer un puente.

http://cgi.ebay.de/RNS-E-Adapter-fuer-Audi...1QQcmdZViewItem

este tiene adaptador de antena que no es el mismo que el de al concert III, ya que la concert III son 2 redondos pero se podria apañar, quitando la parte cuadrada.

http://cgi.ebay.de/RNS-E-Adapter-fuer-Audi...1QQcmdZViewItem

Este es el mismo sin el adaptador de antena.

El que SI tiene adaptador son 29€ + 16€ de portes

El que NO tiene adaptador son 19,99 + 16€ de portes

Gracias y S2.

Un 10 muy currado si señor.

Que el brico no pare no pare no, que el brico no pare.

S2

Muy buenas,

me gustaria saber si hay alguien con vag com que sepa utilizar las funciones basicas, para modificar cierre de puertas, subir las ventanas etc..

Vivo cerca de mollet del valles y Granollers.

Habla con queroseno, es miembro del foro y aparte hace unas repros que ni te cuento. :ranting2:

S2