Largo

no me podeis responder a lo del turbo, es que me trae de cabeza.

Gracias.

Si es el turbo, se puede limpiar, ¿ cuanto cuesta ? hay algun manual de como hacerlo.

He estado liado, y hasta hoy no he podido probar lo del caudalimetro, he sacado el conector y me he dado una vuelta, he notado mas perdida de potencia que con el conector puesto.

A finales de este mes el coche cumple 4 años y tiene 72000 km noto que tiene menos fureza que al principio ( le cuesta mas acelerar ), me ha pasado 2 veces que voy por la autopista acelerando y al llegar a 140 km se queda hay y no sube de velocidad, lo apago y vuevo a encender y todo correcto , no se estoy moskeao, no se si pillar un pierburg al de coslada y probar.

Saludos.

de todas formas yo me lo compré en ebay a uno de coslada que no me acuerdo del nombre y me costó 50€ nuevo, en la caja de Mercedes,

El seudonimo de personaje en ebay es javi_tato por si ha alguien le interesa.

Hola

 

Yo llevo un pierburg en mi 130 y la verdad es que va bastante bien, pierde algo de potencia, pero no es una exageracion, no tira nada de humo (no como antes) y se quitó un tironcillo que pegaba al entrarle el turbo con el coche frío,

 

de todas formas yo me lo compré en ebay a uno de coslada que no me acuerdo del nombre y me costó 50€ nuevo, en la caja de Mercedes,

 

Lo compré para probar y se ha quedado, ya que por ese precio si no fuera bien, o no me gustase el comportamiento del coche, tampoco sería muy grande la perdida

 

 

Si te fijas, los que hablamos bien del Pierburg somos los que lo tenemos montado, es decir somos los que realmente sabemos si el coche va bien o no con él.

 

Un saludo

Ese de coslada lo tengo localizado en ebay tiene a 50 € y si es de fiar lo comprare, mañana pruevo de desconectarlo haber si noto cambio.

Gracias.

Es muy probable que falle de hay por lo que comentas,si de verdad esta roto del todo probad a desconectarlo y andar haber si notais diferencia

¿Si lo desconecto deberia funcionar bien?

Pondrias uno reparado o el pierburg

Saludos CLOUD

yo me compraria el nuevo, comprarte el viejo seguramente estes pagando por encima de la tasacion del b7 ya que cuando sale modelo nuevo los precios del anterior modelo caen considerablemente.

Saludos.

yo como dije llevo las p7 y van muy bien, tanto en seco como en mojado y kilometros las delanteras llevan unos 35000 km y estan a 3/4 partes del desgaste + o -

Saludos.

Mirate bf goodrich los fabrica michelin, yo son los que le voy a poner cuando los cambie, ahora llevo los phirelli p7.

Saludos

Nadie me puede ayudar, quiero mirar haber si lo hago este fin de semana.

Gracias y saludos

Por lo que yo he notado, falta de aceleracion, no me pasa de 140 km y mas consumo.

perdonad la direccion el del post desde el principio es esta. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=44603&st=0

Hola en primer lugar mandaros un saludo a todos los foreros y admins de este site.

Mi pregunta es la siguiente, me da de que tengo jodido el caudalimetro pero no se si cambiar el mio por uno reparado o ponerle el pierburg, por que he leido tanto que no se por que decidirme en este post http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...44603&st=30 lei que el pierburg no recupera tan bien en altas.Bueno ya me contais que hacer y si sabeis que tengo que hacer para la revision de los 75000km perfecto.

Gracias y saludos.

Bueno pues ya os contaré. Saludos jisu 1.8t yo soy de sabadell.

Ya esta, ahora me sale inspeccion dentro de ---km --- dias esto me parece que al cabo de unos dias se pone con cifras, osea 15000km y xxx dias dependiendo de la media que hagas. Si no es asi que me corrijan.

Muchas gracias, al mediodia lo provare, lo tengo que hacer sin el vag-com.

Gracias y ya os contare.

Hola, en primer lugar mandaros un saludo a todos los foreros.

Mi pregunta es la siguiente, como puedo quitar el aviso de la revision (inspeccion) en un a4 b6 del 2004, seguramente ya este en el foro pero no logro verla.

Gracias y saludos.

Bueno se aproxima la cuesta de septiembre.

Muchas gracias

Por lo tanto si quiero cambiarlo cada 15000km tendria que ser 5W30 o 5W40 , que marca me recomendais ( mobil, shell etc )

Respecto a lo de la revision sabeis algo.

En primer lugar un saludo a todos los foreros on-line y a los que esten de vacaciones.

Me gustaria saber que es lo que hacen en la revision de los 60.000km ya que no voy a llevarlo a el concesionario oficial y la revision me la hara un mecanico de confianza.

Que aceite recomendais para un a4 b6 tdi 130cv.

Gracias y saludos.

Gracias Ganchitos, todavia tengo el coche en el conce, hoy no me han dicho nada, cuando me llamen les dire que quiero que me limpien el evaporador haber si me lo pasan por garantia ya os contare.

Hola en primer lugar daros las gracias a todos los que haceis posible este foro.

Con respecto al mal olor a mi me pasa lo mismo, pero + bien es olor es a meado de gato, el coche lo compre de V.O. en noviembre pero desde el principio me quejo de lo mismo, en abril me cambiaron el filtro del habitaculo ( climatizador ) y hoy dia 19 de junio lo dejo por la mañana y me dicen que me han limpiado el circuito del aire, que ha estos coches les pasa que de la condensacion huele mal y me dice te cuesta 55 euros, le he dicho que se quede el coche , que no le pago nada y que no me llevare el coche hasta que me solucionen el problema, ya os contare como acaba la historia, pero del filtro del habitaculo nada, hay algo mas.

Audi a4 b6 1.9 tdi