grp

Buenas noches... Solo decir "LUCHAR POR LO QUE ES VUESTRO"......mi caso no tiene por que ser una rara avis....creo he aportado los suficientes datos y documentacion para que...con insistencia...logreis vuestros coches rindan lo pagado... Un saludo GRP

Entonces por tu deducción ningún coche de la marca Audi puede ser deportivo ¿no?. La respuesta a este tema ya la ha dado luis andres. Pues vale....venga...aceptamos pulpo como animal de compañia......

Esta respuesta la considero la más apropiada, para considerar definitivamente al TT como un deportivo, aunque a ALGUNOS no lo quieran reconocer, que se le va a hacer..... Muchas gracias luis andres por esta respuesta tan contundente. Buenas noches..... La verdad...no se que puesta ocupa usted dentro del escalafon del staff de AUDI....pero.....me parece (cuanto menos) pretencioso afirmar con tal contundencia sobre la naturaleza deportiva de un modelo coupe con escalafon de entrada en 200 cv y 280 Nm de par......con un peso de mas de 1300 kg ..... Soy un gran aficionado al mundo del motor......y le puedo bien asegurar que ...para nada...el AUDI TT (en ningunas de sus versiones) es UN DEPORTIVO..... Un saludo GRP

Buenas tardes.... A mi manera de entender.....el TT tiene un aire deportivo....pero no es UN DEPORTIVO. Un saludo GRP

Pues si...ya ves..... Me salio la oportunidad...rojo....30.000 kms reales.....perfectamente cuidado.....y pense.....es un buen regalo para mi mujer....... En estos momentos esta en la Alfa instalando en connect Nav +....es lo unico que le faltaba...para estar perfecto para mi gusto..... EL VIRUS ALFA EXISTE!!!!!!! Un saludo GRP P.D. Como suena....me sabe mal decirlo aqui...pero mucho mejor que el RS4.....UNA AUTENTICA SINFONIA!!!!

Aqui esta la prueba......

Hola...buenas tardes a todos.... Como parte implicada...y a modo de resumen....mi unidad no rendia lo que debia....(sobre unos 350Cvs....9 Gracias al buen hacer y teson del concesionario donde adquiri el vehiculo...asi como del servicio post venta de AUDI españa.....mi RS4 fue llevado a fabrica Alemania....donde constataron que mis impresiones y pruebas eran veridicas.... Dieron con el problema (oficialmente las conexiones de las valvulas d escape).....lo solucionaron....y me devolvieron el coche en perfectas condiciones...y con la potencia anunciada...(casi 409 cvs... y 427 Nm de par) Todo lo que arriba explico esta claramente documentado y expuesto por mi parte en este post....asi que ....recomiendo a los nuevos afectados.....se tomen su tiempo y lean el topico desde el principio....ya que es muy instructivo,entretenido y esclarecedor...desde mi punto de vista...claro esta. Un saludo GRP

Para mi...sin duda alguna....TECNIAUTO MATARO A las pruebas me remito...... Un saludo GRP P.D. La que ha montado Ronyca y un servidor....habra que ir evitando los callejones oscuros...

Muchas gracias.... un saludo GRP

Muchas gracias...la buscare.... Un saludo GRP

Hola..buenos dias... No la encuentro...es el AUTO hebdo SPORT.....? Un saludo GRP

Todavia no....estoy a la espera me instalen ciertos "upgrades" de MILLTEK.....pero la verdad es que no me hace falta para nada....con los resultados del banco me quedo tranquilo....y puedes estar seguro que seguro se notara la diferencia....son "solo " 50 cvs mas....35 Nm de par..... La semana que viene colgare la grafica definitiva con las mejoras instaladas.... Un saludo GRP

Hola...buenas noches a todos.... Como a las pruebas me remito.....esta claro que mi RS4 no rendia lo que debia......y que el banco de potencia donde lo media, DIAMA SCANUATO de Mataro, estaba en perfectas condiciones de calibracion , efectividad y solvencia....como siempre a sido...y es de agradecer el interes y desvelo de su gerente (Sr. Joan)....en querer esclarecer la verdad....manteniendose siempre firme en "creer" en la veracidad de los resultados de su banco...por muchas dudas que sobre el se vertieran......(el tiempo pone a cada uno en su lugar....como dijo aquel....) Claro esta tambien que...por mas que se empeñaran algunos....el resultado de la pruebas dinamicas realizadas en su dia a mi coche en IDIADA...fueron del todo inaceptables.......con valores de todas todas irrisorios.... Haciendo un breve resumen....mediante la mediacion e insistencia de mi concesionario...mi coche fue llevado a fabrica alemania para someterlo a un analisis exhaustivo...proceso de un mes de duracion....(incluyendo el transporte.....) El resultado...como arriba en el informe queda expresado...es que mi unidad no entregaba la potencia estimada para nada.....cosa que yo repetia hasta la saciedad......(os acordais de lo de las 5.500 revs....) El resultado es...que una vez subsanado el problema descrito...se le ha sometido una prueba de banco de potencia en el mismo banco.....dando ahora casi 409 cv y casi 43 de par....cifras que Si me satisfacen..... Desde aqui...quiero agradecer la labor del PRADES MOTOR MATARO....como empresa y equipo humano...cuyo trabajo a permitido que el tema llegara a buen fin...ya que desde el primer dia creyeron en mis impresiones, me apoyaron al 100%....haciendo suya mi causa......por lo que ....tanto que nos quejamos de concesionarios mal gestionados.....este es de nota 10 tanto en profesionalidad como en atencion al cliente. Tambien quiero agradecer (al cesar lo que es del cesar....) el cambio de postura por parte del personal de Vaesa.....(Sr. Ernest Segui. y Sr. J. Montes.)...ya que si en un primer momento tuve que enfrentarme y criticar su gestion...hay que reconerles el merito que toca en la consecucion del resultado...ya que sin su consentimiento,mediacion y autorizacion mi ..... Rs4 nunca hubiera ido a fabrica...por lo que el problema no se hubiera solucionado. Un saludo GRP

informe audi fabrica alemania.....................

Yo si tengo novedades.....................

Utiliza el buscador...y saca tus propias conclusiones... Un saludo GRP

Hola Mon.... Yo tengo los mismos valores.....tranquilo... Un saludo GRP

Nada que añadir a lo anteriormente dicho...felicidades.... Cuantos kilometros llevas? Un saludo GRP

Hola...buenos dias... Desde mi experiencia (he hecho instalar dos compresores en 2 alfas que tuve anteriormente).....el tema del compresor no entraña muchos secretos.... Lo mas importable es lograr una mezcla idonea (mediantes inyectores de mayor caudal ,bombas de gasolina de mayor presion...o inyectores "extra")...y para eso tenemos los valores de lambda para comprobarlo. El resto se trata que el sistema no aumente de temperatura...mediante intercoolers y radiadores de aceite....y tener una electronica acorde con la conversion. El compresor se lubrica con un circuita cerrado de aceite de silicona....sin desgaste...y con una longevidad de unos 50.000 kms. Una vez estabilizados estos parametros....no tiene por que no aguantar....ya que erl motor...a igual esfuerzo...sufre menos desgaste. Un saludo GRP

Hola...buenas tardes... Yo tambien dudo lleve compresor....con un compresor "pequeño" estaria en la raya de los 530 cvs....(solo variando la presion de los inyectores) Con una polea de mayor potencia...y con inyecctores de mayor caudal...puede rebasarse tranquilamente los 600 cvs,,,eso si el bloque es capaz de aguantarlos... Yo me inclinaria mas por una admision y linea de escape completa optimizadas....(a mi MILLTEK me a "vendido" y "asegurado" una ganancia minima de potencia del 10% con el colector de alto flujo y final resonated.....pero el mio no daba de serie los 420....sino unos 360....por lo que estimo una potencia final sobre lo 390-400 cvs.....que comprobare en banco en su momento) Un saludo GRP

No...si al final tendra razon Niki Lauda......

A ver, no te sulfures que el comercial no te mintio. Yo no manejo nada desde el volante RS, el BT original lo llevo montado igual que tu en el apoyabrazos y el control lo hago en la pantalla del NaviPlus. Toda la gestion BT se hace desde el Navi por eso es obligatorio tenerlo, sin el no seria posible. Pero los comerciales dicen que si no te pones el volante S4 no puedes tener BT y eso es mentira, SI se puede instalar siempre y cuando lo manejes desde el Navi. La prueba la tienes en mi coche. Desde el volante RS no puedes manejar ni el reconocimiento de voz ni el BT. Asi que cuando alguien llama he de pulsar una tecla en el Navi y cuando quiero llamar selecciono la tecla de Telefono y luego la agenda, todo con el Navi. Naturalmente es mucho mas incomodo que desde el teclado del volante multifuncion, pero yo queria el volante RS. Saludos! Gracias por la info..... La semana pasada llame al comercial...y le comente si seria posible instalar en mi RS4 el volante multifuncion achatado del new TT. Me comento que contactaria con producto para hacer la consultada... Por ahora no me ha contestado...en cuando sepa algo...lo expongo en el foro... Un saludo GRP

Hola finch...buenos dias... Por favor...explicame con detalle lo del volante RS con el telefono..... Yo tengo el telefono BT instalado en el reposabrazos delantero.....y me juraron y perjuraron que con ese volante no podia controlar el telefono para nada...ni acceder al sistema de control por voz de la agenda.... Con perdon pero...COMO COÑ* te los has hecho para que a ti si te funcione? Que funcionalidades del naviplus y del telefono puedes controlar desde el volante? Un saludo GRP

Hola...buenas tardes... Yo lo utilizo a diario...y en mi caso pasa totalmente camuflado entre el trafico urbano....(mi configuracion de color gris daytona es de lo mas camaleonica) De da el caso...a veces...que alguien tuerce cuello al verlo/oirlo pasar...pero son iniciados...el mio pasa como cualquier TDI corriente y moliente...(siempre que no aprietes el "S" y vayas alto de vueltas...claro esta...) Un saludo GRP

Hola...buenos dias.... Y que tal le fue el pasado finde al cuñado? Te llevara de visita cultural? Un saludo GRP