mimabor

Buenas tardes,creo que despues de consultar sin pagar averias que no son ,he decidido arreglar la valvula reguladora de presion del turbo que creo que se ha roto,no soy mecanico y que tenga un Audi A8 no significa que sea rico, Ell problema de los talleres autorizados es grave ,porque la legalidad los hace ser caros a la hora de elaborar un presupuesto La crisis nos esta convirtiendo en piratas de la reparacion ,hoy en dia ,por ejemplo este foro nos ayuda a solucionar averias que antes eran para tirar el coche y ahora con un poco de maña ,ganas , aburrimiento y una caja de herramienta del super nos convierte en mecanicos de segunda o tercera no podemos permitirnos pagar la hora a 36 € en el mejor de los casos mas impuestos.La valvula te la venden en mil anuncios desde 20 € hasta llegar a los foros de los que quieren que su Audi haga el tipico silbidito que produce esa valvula y trasforma a base meter mas aire mas potencia en el motor .Aseguraos antes de limpiar colectores ,egr,tubos,bomba ecct. y estudiar la biblia Audi.Salud

01375 055F Válvulas para conjunto soporte del motor, fase 1 Esto es lo que he averiguado .-Lo que no entiendo que tiene que ver con la falta de potencia, ayer hice 30 km seguidos y al calentarse parece que se recupera ,pero al subir le falta potencia,ademas no supero los 150 km. en llano..Un saludo

le he pasado el ordenador y eme indica que valvulas para el conjunto soporte del motor ,fase 1,La puerta de salida no se acciona///cortocircuito a positivo l Estatica Haber quien sabe algo

Tengo un Audi A8 del año 2000 modelo 2500 TDI 6V 150CV,al empezar el verano de pronto al subir pendientes se me bloquea la potencia en 2700 Revoluciones y no puedo pasar de 100 km /h hasta que se acaba la pendiente y en marchas largas consigo velocidad,le limpiado mirado el cuadalimetro,como se puede saber si es la valvula Egr sin el ordenador. la bomba esta reparada hace 3000 Km ,no echa humos ,solo se nota un olor a quemado al parar que desaparece rapido.Un saludo