dmolitio

Ponte una Alpine que tienen iluminación rojo audi. Y como leen mp3 te ahorras el cargador

Algo parecido al mio le he notado yo , desde que llevo desconectado el caudalimetro , pero me los suele hacer sobre todo en machas bajas.

El apoyabrazos sera un extra por lo que he visto :ranting2: Pues a mi me gusta salvo por el alerón trasero y el quitanieves de delante

berlingohdi ¿me podrías hacer el inmenso favor de mirar ,si tiene el motor del abs , o todo el modulo , y por cuanto lo deja? Gracias

Ese error , creo a ver leído por aquí que también corresponde a fallo eléctrico , por lo que lo de las luces estaría muy ligado.

Se los he comprado a un forero que se junto con dos juegos sin quererlo. En modas padilla , los tienes , de hecho creo que vienen de alli

Pues nada otro con los aros en el foro. A los que no los tenéis todabia , animaros a ponerserlos , el proceso es muy sencillo. No lleva ni media hora , contando el tiempo de espera del pegamento. Sin Con S2!!!

Mi coche lleva la alarma aparte (no de serie) y si metes una llave sin quitar la alarma , da igual que sea la suya , salta la alarma.También si abres el tirador de la puerta sin quitar la alarma. Para mi es una buena opción disuasoria .

Yo tambien estaria interesado Vivan las fundas beige !!!! Pero primero a ver las fotos

Quemaras los altovoces de serie como le des mucha caña

Hola , buenas . La foto que has puesto corresponde a una clavija RJ45 , el que sea de un tipo u otro , depende de los conectores que lleve (en este caso 8 , son los dorados) La clavija la tienen en cualquier tienda de informática .Para hacer la clavija se necesita una herramienta especial llamada grimpadora que también tendrán en cualquier tienda de informática. un saludo

Hola, me empieza a sonar la suspensión ASI como a cama vieja.El problema esta muy hablado en el foro ya, los famosos silentblocks.El caso es que cuando lavo el coche dejan de sonar unos días , ASI que me quiero aventurar a lubricarlos con grasa de litio. Algun alma caritativa me puede decir donde estan , al ser posible con una foto Gracias

La pregunta del millon es si el coche viene preparado para enchufar los conectores electricos de los aireadores del Restyling , asi solo seria quitar y poner

Yo también lo cambie yo sólito.Abres el capo te colocas enfrente del coche.El filtro lo tienes a la izquierda ,donde esta el deposito del agua y demás. Tienes que tirar de la goma que protege el motor que esta debajo de los limpias , cuando hayas sacado unos 20cm o 30 cm la goma vera que hay una tapita de platico la quitas subiéndola hacia arriba y ya ves el filtro.Es quitar uno y poner otro no tiene mayor complicación. Al llevarlo roto , se te pueden colar hojas de fuera asi como polvo. Y al llevarlo muy sucio.Pues tira menos el clima, yo cada año le doy un meneo con el compresor de aire S2!!

¿Por cuanto lo vendes?

Pues en mi pruebas , solo lo he notado un poco más brusco en marchas cortas. Y algo muy curioso , siempre que arranco el coche después de tenerlo parado 4 o 5 horas me arrancaba con el ralenti altísimo 1200 rpm o ASI , pero desde que lo llevo desconectado me arranca bien por debajo de las 1000 rmp , asi que aunque solo sea por eso , creo que tendre que cambiarlo. Gracias

Se supone que notare aumento de potencia , y disminución del consumo , en el caso de que este cascado.Creí leer por ahí que la centralita cogerá valores generales y no los erróneos del caudalimetro. Lo que tengo dudas es si llevarlo desconectado durante un tiempo (10 - 15 días) supondrá algún problema para el motor

Hola, pues veréis llevo ya algún tiempo mosqueado con el caudalimetro. Asi que me he decidido a desconectarlo y gastar un par de depósitos y ver que tal va el coche sin el. Mi pregunta es la siguiente , ¿le pasa algo al coche por ir sin el caudalimetro desconectado un par de semanas? Por cierto , ¿el caudalimtro es este verdar ?

En temas de aceite no consume nada ni el 1.8 ni el 1.8T , según tengo entendido ese mal es solo de los 2.0 TDI en cuanto a averías y demás , pues al ser atmosférico , es muy fiable y duro.Lo que si te digo es que si te compras el coche y quieres que ande y saque caballos , le tienes que apretar las marchas , y ahí se vuelve glotón. Yo este finde a lo mejor pruebo a hacer la prueba de 0 a 100 por curiosidad.

A mi tambien me suena muy raro, este coche en marchas cortas sube muy rapido. A ver si esa prueba es cambiando a 2500 rpm, asi a lo mejor me cuadra.

Me parece que es un porta gafas :ranting2: Mira lo que he encontrado por ahi: http://www.saldauto.com/equipamiento6.htm http://www.seat.smg.com.eg/Seat/com/genera...in,lang=es.html S2!!

Yo creo , que en 1ª ,2ª, 3ª (en 3ª apurando el 1.8 va a 140 km/h) estarían parejos. Pero en 4ª el 1.8 ya no sube tan rápido de vueltas y el tdi 130 se come al 1.8 supongo. Pero vamos esto es como todo ,las manos hacen mucho

Exacto prepara 2 bombillas amarillas para los intermitentes. Sobre precio y marca , te ha salidos fantásticos , supongo que tu padre los habrá sacado a PVD. Y para desmontar y montar los faros prepara un destornillador de esos que tienen codo. Por que los tornillos están un poco inaccesibles. Los faros nuevos te vendrán sin regleta de luces. Tienes que aprovechar la de tus antiguos faros Un Saludo y veras que cambio !!! Bueno asta dentro de una semana que me voy de vacaciones , ser buenos

Este es mi cambio , por si te animas http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=101337&hl=

En la red , de detrás de mi asiento en mi caso