Ika

http://www.ebay.es/itm/400348328713?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Hola Karl000s Las que dice el compañero que se suelen romper son estas (salen en una de las fotos del primer post) http://www.ebay.es/itm/271083666723 Las que has puesto tu, creo que también (en mi caso son amarillos y blancos) pero estas no se suelen romper aunque nunca se sabe

No, son un poco diferentes. Mañana te pongo un enlace

Se venden en ebay 5-6 unidades, si no me equivoco, entre 7 y 10€ con envío incluido

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/181413-brico-cambiar-descansabrazos-agrietado-puerta-conductor/

alguien sabe???? Yo la semana pasada pregunte en el concesionario audi, si vendían el cierre aparte, enseñándole al de recambios la foto del cierre que puse en la pagina anterior con la referencia y todo y me dijo que solo se vendía la tapa entera con el cierre incluido.

Creo que todos los repozabrazos de los a3 8p son iguales, sea el restyling o pre-restyling. Por lo visto el enlace que pone montte es valido y está comprobado. El enlace que puse yo, en un principio también tiene que valer pero para comprobar habrá que esperarunos 10 días más

Por mi, has ganado el concurso. Esto será difícil de superar

Creo que la de S Line y una de serie (Atraction/Ambition) son las mismas, sin diferencia. Respecto al de S3, yo también llevo montada una y te puedo confirmar que son compatibles 100%

Buenas!!!!! Por si alguien lo necesita, aquí esta manual de taller para cambiar la correa de distribución en un 2.0 TDI CFFB http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/power_unit/2.0/81;_103;_125_kw_tdi_cr_engine_(2nd_generation)/enginecrankshaft_group_pistons/removing_and_installing_a_v-ribbed_belt_and_a_toothed_belt/timing_belt_drive_summary_of_components/ y aquí un video

Cuenta cuenta que se me ha averiado lo mismo y no se como desmontar esa pieza Ya me ha llegado la pieza, no es exactamente como la original (es más parecida a la del a3 8l), pero hace su función perfectamente.En cuanto saque un poco de tiempo saco fotos y os explico un poco más. Para cambiarla hay que desmontar la tapa del reprosabrazos (para trabajar mejor, no es obligatorio) forzar la tapa por la parte delantera unos 2cm y sacar los trozos del anterior cierre, poner el nuevo en su lugar y listo queda muy bien. Ayer la recibí yo después de encargarla el jueves y lo que comentas es más ancha pero hace su función perfectamente , yo la monte sin abrir tapa , es decir rompí la vieja y puse la nueva. Un saludo http://www.ebay.es/itm/391182572699?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT para los que todavía no lo han comprado, aquí lo tenéis por €6 envío incluido. Las medidas son distintas que la pieza original. Es mas corto y mas ancho pero la distancia entre las patillas es la misma. Si queréis esperar,en cuanto me llegue os comento

Yo lo único que te puedo decir, es que si tu coche lleva el sistema Start/Stop necesitarías una batería especial Si quieres poner una batería original, en esta pagina te puede salir algo mas barato. Mira la lista y si no encuentras la batería que lleva tu coche, contacta con ellos http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Categories/Recambios_Originales/Baterias

Buenas, A mi también me sale el mismo error pero de una manera un poco diferente y las síntomas también son distintas. No se parpadea el testigo de espiral sin embargo se ha encendido el testigo de avería del motor. Al arrancar el coche y empezar la marcha, se nota claramente la falta de potencia pero después de 10-15 minutos vuelve a recuperar la fuerza El error que me marca el vagcom es este: 7934 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit P2563 00 [096] - Implausible Signal Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Readiness: 0 1 0 0 0 - y ya está, no me marca nada mas, ni kilómetros, ni prioridad, ni fecha.. Será el mismo problema del sensor de presión del turbo?????? Y otra pregunta es que si el sensor del que habláis es este?

Buenas compañeros, soy del subforo A3 8P Yo también tengo el mismo problema y por lo que veo, no es un problema frecuente, ya que solo encontré dos hilos sobre este error en todo el foro. Metiendole vagcom me sale el mismo error 4875 - Coolant Pump 2 P261A 00 [040] - Open Circuit Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear He desmontado la bomba de agua adicional (ref: 5N0 965 561). Aparentemente está buen. La he abierto y he comprobado con corriente de 12V y parece que funciona sin problemas. Que más puedo hacer? Donde puede estar el problema? Fusibles, cableado, tubería? A ver si me podéis dar algún consejo por favor Saludos

Buenas!!!!! Tengo una duda sobre la batería Esta es la batería original de mi coche (la imagen es de google pero la referencia es la misma 7P0 915 105) Y esta es la batería que me ha salido en esta página después de meter las características de mi coche. El fabricante es el mismo. Es especial para el sistema Start/Stop pero las características son algo distintas. http://www.norauto.es/producto/bateria-var...60a_868614.html La duda que tengo es: si es compatible o no y si se puede montar sin riesgo de quemar algo? Os agradecería si me podéis dar algún consejo Saludos

También con pegamento. Solo eran dos pequeñas grietas y hacia falta pegar para que no fueran a más

Buenas compañero!! Ya te ha llegado la pieza? A mi se me ha salido el muelle y al intentar montar de nuevo, se me han roto las patillas. Comparando las fotos del anuncio con la pieza original, veo algo de diferencia en la anchura. Comenta si te ha servido por favor

Buenas tardes a todos!!!!! Hace mucho tiempo que no entraba por aquí... que tal estáis?? Bueno, era para decir que me tocó tapizar los descansabrazos porque se agrietó el de la puerta izquierda. También era para decir que no os gastéis un dineral en la pieza nueva ni en un tapicero Esto lo que veis abajo me ha costado 0 euros. Lo he hecho yo mismo y solo me ha llevado poco más de 2 horas, un poco de pegamento y 2 trozos de piel de un puff viejo. Cualquiera puede hacerlo. Solo se necesita un poco de paciencia. Nada más ver el descansabrazos desmontado, os vais a dar cuenta como hay que tapizarlo. Hay que hacerlo del mismo modo que viene tapizado de fabrica con ese material tan malo

Cambiar la calandra de serie por la de s3 y poner emblema s line

Aquí otra foto con los H&R-35mm

En tapicerías Tabasco, en el taller de Valdemoro me han pedido 120€ por 2 descansabrazos y 2 triángulos tapizados en piel sintética, llevando las 4 piezas ya desmontadas. En la misma tapicería, pero en el taller de Madrid, me han pedido 50€ por cada triángulo y 65€ por cada descansabrazo. No sé en que material iban a ser tapizados pero por ese precio tenía que ser en piel de cocodrilo

Sí, los pilotos traseros En esta foto se ve mejor la diferencia

Gracias torvic Si todo va bien, la semana que viene hago otra modificación que llevo deseando desde hace tiempo

Antes Después Se lo he hecho esta tarde. La diferencia es mínima pero creo que ha merecido la pena

Buenas a todos!! Aprovecho el hilo para hacer una pregunta Alguien sabe por cantos milímetros sobresale el buje? Si no lo sabe nadie voy a tener que quitar la rueda