psxpc

Morgar al final consegí los otros (LOS WENOS) y con la consola del coupe completa y todo por una tontería. Ya pondré unas fotos, pero es que cuando estoy currando en ello me jode con las manos sucias tocar mis Cannon, pero bueno lo haré, al menos el resultado final que ha quedado cojonudo con unos leds de alta intensidad en el cuadro, ya veras. Salu2...

Sito simplemente está copiado del ETKA, ahora estoy en casa y no se cual figura es, pero es del motor nuestro 2.3E, hasta mañana por la noche no te puedo decir más que eso lo tengo en el trabajo. Salu2...

Churro a ver si me puedes confirmar si estos son los sensores y su posición en un 80 2.3E Salu2...

Churro a que le llamas "la pieza del remate" Mi mottor es un 2.3E ¿Dónde van conectados los sensores de temperatura y presión de aceite? Salu2...

Muy bueno, mejor imposible. Yo lo he cambiado varias veces y decir que el trabajo es sencillo pero delicado. Si queda alguna goma mal puesta o el tubo de abajo, no te enciende el coche ni a c***, yo rompí la goma esa tipo caracol al sacarla por que ya estaba muy tostada y se partió. La compré en la Audi por la módica cantidad de 120€ creo que fue. En desguaces estaban todas quemadas. Salu2...

La mia también se jodió hace un mes y la compre de desguace por 30€ pero me la montó el meca por otros 30. Las he visto baratas en Alemania menos de 100€ y te llega en 2 días. Pero la mia ni avisó no hacia ruido ni nada y de pronto dejó de trabajar, por eso llamé a varios desguaces y me fui directo al que la tenía. Por cierto esa referencia que pones creo q es la correcta, en casa tengo la vieja y lo puedo verificar, la que yo le monté variaba la última letra creo que de A a F. Salu2...

Hombre por supuesto, alarma, antinieblas, etc. Ya no me acuerdo de que más. Salu2...

Ya lo se Morgar pero los otros son más antiguos y están muy jodidos de encontrar, si fuera por gusto jod** no lo pensaba 2 veces. Salu2...

xaviz tu instalaste los medidores de este tipo: Sabrias indicar a qué corresponde cada uno de los 6 pines del conector? o tienes algún esquema o algo. y me extraña ese P.D.: PSXPC, el agujero pasamuros está justo encima del servo del freno, a penas por encima, desplazado un poco hacia el lado del copiloto y tapado con una gomita como ovalada. Yo tengo por ese hueco pasados tantos cables que ya no le caben más, me toca eliminar la goma y echarles silicona o algo asi para sellar el hueco. Salu2...

Pues estoy en eso Sito, este no se aclara y he visto estos en otro sitio, ya te aviso cuando los tenga. Es que quiero montar todo lo que tengo en un solo coñazo pero va a ser que no, no todo lo que se quiere se puede en esta vida. Un abrazo Sito. Salu2...

Hola a todos. Alguien ha montado estos medidores en un 80 sedan? Me imagino que se conectarán mediante el conector negro de 6 pines, pero a qué corresponde cada pin? Se conectar los anteriores de tornillos pero la instalación de estos no lo he visto por el foro Alguno sabe algo? Salu2...

Yo lo compraría pero para quedarmelo entero y hacerle el embrague. Por supuesto tendría que verlo y probarlo previamente. Salu2...

Ese link no me lleva a nada, pero tus palabras me tranquilizan y tienen lógica. Salu2...

Hola, alguien ha instalado el ordenador de abordo sin quitar el volante? He leido todos los bricos y en los alemanes hablan de esto pero no entiendo una m**** de Alemán. Me da culillo que me explote el airbag del volante al soltar este para cambiar la maneta. Desconecto la batería? Decirme algo co*o Salu2...

tronic en el brico de como cambiar las bombillas del mando de espejos las fotos no rulan, ya se que es viejo el brico pero no tendrás esas fotos? es lo más interesante del proceso. Salu2...

Muy bien explicado y buenas fotos muy detalladas. Muchas gracias. Salu2...

jod** que mala leche. Ya será problema interno del radio pienso yo, verificaste si tiene bien la masa? Salu2...

Por sacarles las rejillas. :claugh: :claugh: :claugh: Van a presión no vas a jod** todo el tablero. Con un destornillador finito lo vas introduciendo poco a poco por diferentes sitios y salen enseguida. Luego ya verás 2 tornillos que son los que los sujetan. Salu2...

100% cierto. Ya te habia comentado que una tapa rajada no es que le vayas a ver la raja, sino que se comunican internamente y la chispa se dispara por donde no es, como bien te dice ausin_80. Hazme caso y héchale GASOLINA que ésta al ser mas ligera que el agua penetra más en por poros y saca la humedad, no vale solo pasarle un trapo por muy seco que esté. Luego la dejas que se seque y la montas. O sóplala con un compresor de aire varios minutos o con un secador de pelo. Salu2...

jod** otro más 1 post y a saco "ayudarme a solucionar mi problema" Creo que en Arrojo en A Coruña (concesionario Audi) saben más de ésto que nosotros.

Yo haría lo que dice Romulo, estos coches ya tienen muchos años y a saber por cuantas manos han pasado y lo que han hecho con los cables los anteriores dueños. Puede que empataran un cable rojo con cualquier otro color y sea masa o +. Lo más fiable es utilizar un tester e ir viendo cual lleva corriente fija, masa, corriente al abrir el contacto, corriente a la antena, etc. Los cables de los altavoces los puedes identificaar con una pila de 1,5v. Al conectar la pila a los altavoces éstos emiten un sonido tipo "TAC" luego para saber el positivo y negativo de ellos, al estan bien conectada la pila (+) con (+) y (-) con (-) de los altavoces, el cono al hacer el "tac" sale hacia adelante y si esta al reves el cono se va hacia atras. Salu2...

Brico Reparación altavoces de puertas Traseras By electrotelco http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=249450 Así por ejemplo? Salu2...

SUPER SUPER INTERESANTE, pero ¿cómo lo hacemos? posteando los hilos de bricos en este hilo? Salu2...

Yo estoy totalmente de acuerdo con RomuloDTI, de hecho ya hace tiempo lo vengo aplicando por mi cuenta. Jode mucho quien no aporta nada y sólo se inscribe para a la primera preguntar dudas, y peor quien no da ni las gracias ni dice cómo lo solucionó despues que 50 foreros le dijeran su opinión al problema. Salu2..

Pues yo pensaba que era por que no le llegaba gasolina tambien, de hecho la ultima vez le heche gasolina al dia siguiente con una botella y resulta que arranco bien, pero esta vez ni por esas....le he hechado unos 3 litros y no arranca, el coche por lo que decis de dejarle en cuesta no creo que sea, porque le dejo siempre en llano, mas que nada porque alguna vez me ha pasado lo de dejarle en cuesta y que no arrancara. Y lo de la bateria descartado tambien, porque le he puesto las pinzas para arrancarlo con el coche de mi hermana y nada de nada......se vuelve a tirar el put* pedo tras un rato de intentarlo. Y es mas, como os he dicho el coche va como a menos, y cada vez es como si el motor de arranque tuviera menos fuerza, o fuera muriendose.... Con respecto a las bujias, pues las saque la semana pasada y las limpie todas, las 5, porque tenian mucha m****...lo mismo estan tan viejas que no valen para nada no lose.... Y luego esta la otra opcion, que he comentado con mi padre y que me pasaba hace años cuando tenia una motillo de 50, y es que el delco, o las pipas donde van las bujias hace algun tipo de contacto con la humedad o la lluvia y no arranca ni a ostiones!!! Recuerdo un dia con la moto..me tire por un puerto de 3 km, y por mas que me tiraba a capon conla motillo, no arrancaba la cab***a. Hasta que no llegue alfinal del todo que estaba seco o que se secaria la pipa o algo , no me arranco....luego se lo cambie y la moto arrancaba hasta metida en una piscina! jejeje. Asi que nose......mañana si hace buen tiempo intentaré arrancarlo y sino lo sacare y lo tirare a capon por una pequeña cuesta, y sino pues le metere en el garage como pueda y que se seque bien, haber si es por eso...nose, haber si a alguien le ha pasado lo mismo que a mi. Aunque estas cosas me da que solo le pasan siempre al mismo.......jejeje, y mira que le tengo cariño al coche, pero como me siga dando problemas no me voy a dejar mas dinero.....porque llevo un año con el desde el 31 de diciembre, y me he gastado dos veces lo que me costo el coche, en arreglarlo, dejarlo bien y disfrutarlo, y todo para esto..... Bueno perdon por el tocho, pero esto del foro me ayuda a descargarme y asi me relajo un poco....Un saludo chicos, y gracias por los consejos. Hazle caso a tu padre, para mi es la tapa del distribuidor (delco) rajada o comunicada y se le mete la humeda y luego se condensa en agua dentro del distribuidor. Que la tapa esté rajada no significa que la raja se vea a simple vista. Yo le pondría las bujías, tapa del delco y rotor NUEVOS no llega a 100 pavos y veras que se le quitan todos los males. Si los cables de las bujías los ves muy tostados también es conveniente cambiarlos bueno y puestos filtros de aire y gasolina. Pero con la tapa, rotor y bujias enciende a c***. Haz una prueba previa, sácale la tapa del delco y hechale gasolina, déjala secar y móntala, ahi no tendrá nada de humedad ni agua. Prueba a ver si enciende así. Salu2... y cuenta como lo solucionaste.