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Pues yo pensaba que era por que no le llegaba gasolina tambien, de hecho la ultima vez le heche gasolina al dia siguiente con una botella y resulta que arranco bien, pero esta vez ni por esas....le he hechado unos 3 litros y no arranca, el coche por lo que decis de dejarle en cuesta no creo que sea, porque le dejo siempre en llano, mas que nada porque alguna vez me ha pasado lo de dejarle en cuesta y que no arrancara. Y lo de la bateria descartado tambien, porque le he puesto las pinzas para arrancarlo con el coche de mi hermana y nada de nada......se vuelve a tirar el put* pedo tras un rato de intentarlo. Y es mas, como os he dicho el coche va como a menos, y cada vez es como si el motor de arranque tuviera menos fuerza, o fuera muriendose.... Con respecto a las bujias, pues las saque la semana pasada y las limpie todas, las 5, porque tenian mucha m****...lo mismo estan tan viejas que no valen para nada no lose.... Y luego esta la otra opcion, que he comentado con mi padre y que me pasaba hace años cuando tenia una motillo de 50, y es que el delco, o las pipas donde van las bujias hace algun tipo de contacto con la humedad o la lluvia y no arranca ni a ostiones!!! Recuerdo un dia con la moto..me tire por un puerto de 3 km, y por mas que me tiraba a capon conla motillo, no arrancaba la cab***a. Hasta que no llegue alfinal del todo que estaba seco o que se secaria la pipa o algo , no me arranco....luego se lo cambie y la moto arrancaba hasta metida en una piscina! jejeje. Asi que nose......mañana si hace buen tiempo intentaré arrancarlo y sino lo sacare y lo tirare a capon por una pequeña cuesta, y sino pues le metere en el garage como pueda y que se seque bien, haber si es por eso...nose, haber si a alguien le ha pasado lo mismo que a mi. Aunque estas cosas me da que solo le pasan siempre al mismo.......jejeje, y mira que le tengo cariño al coche, pero como me siga dando problemas no me voy a dejar mas dinero.....porque llevo un año con el desde el 31 de diciembre, y me he gastado dos veces lo que me costo el coche, en arreglarlo, dejarlo bien y disfrutarlo, y todo para esto..... Bueno perdon por el tocho, pero esto del foro me ayuda a descargarme y asi me relajo un poco....Un saludo chicos, y gracias por los consejos. Hazle caso a tu padre, para mi es la tapa del distribuidor (delco) rajada o comunicada y se le mete la humeda y luego se condensa en agua dentro del distribuidor. Que la tapa esté rajada no significa que la raja se vea a simple vista. Yo le pondría las bujías, tapa del delco y rotor NUEVOS no llega a 100 pavos y veras que se le quitan todos los males. Si los cables de las bujías los ves muy tostados también es conveniente cambiarlos bueno y puestos filtros de aire y gasolina. Pero con la tapa, rotor y bujias enciende a c***. Haz una prueba previa, sácale la tapa del delco y hechale gasolina, déjala secar y móntala, ahi no tendrá nada de humedad ni agua. Prueba a ver si enciende así. Salu2... y cuenta como lo solucionaste.

Yo le escribí al tío para comprar las pegatinas en blanco de los relojes y tacómetros para el 80 y me respondió que sólo las tenía para el 100 y 200 y que éstas no le servían al 80 ni al 90. El costo del envío a España es de 25€ Salu2...

Yo le haría caso a Romulo. Es una cosa delicada, para que quede en su punto. Salu2...

Pues no, ayer me respondió diciendo que las esferas blancas para los relojes no sirven para 80 ni 90 Cita textual del tío: Y lo peor es que no lo tiene en plan a corto plazo. Según el tienen poca venta. Osea que por ese lado que era el que más me interesaba estamos jodidos. Y para quien le interese cobra 25€ de envío a España Salu2...

Bienvenido tío. Y pendiente de esas fotos. Salu2...

No se en qué te basas para afirmar ese PEOR tan rotundamente. Mi experiencia por recomendación de un tapicero, en un Buick Century con tapicería de cuero puro la usé durante unos 10 años hasta que me vine a España y la tapicería sienpre estuvo como nueva. Como ya dije antes si es plástico, semicuero o imitación de cuero no sirve, por que el plástico no se la chupa y es como echar aceite para freir.

Muy bien explicado y fotografiado el brico de desarme de la puerta. Y tienes el coche muy bonito y cuidado. Que lo disfrutes. Salu2...

Pues eso, es un respiradero sobre todo lo usan las baterias sin mantenimiento. Si la tuya no tiene la salida no le pares bola. Pero trata que el tubito plástico no se llegue a tapar para un futuro. Salu2...

Prueba a impregnarlos con crema NIVEA, yo en América la usaba para los asientos de cuero y quedaban de put* madre, claro que siempre fueron coches nuevos y era como de mantenimiento y de cuero puro no va a ser el mismo efecto para semicuero ni plásticos. la NIVEA hidrata el cuero igual que a la piel humana. Por cierto que estan COJONUDOS..... Salu2...

Yo les escribí en inglés, pero también hablan francés y alemán. Salu2...

jod** muchas gracias tío por tu ofrecimiento. De momento hoy me respondió diciéndome que de momento no tiene los relojes blancos para el 80, sólo tiene para el 100 y 200, aunque yo creo que los 4 principales son los mismos no? o no se si variarán el tamaño? le conteste con esto y a ver que me dice. Salu2...

Si, el enlace está muy bueno. Tienen varias cosas interesantes. Yo le escribí a ver cuanto me cuesta el envío. No me jode mucho que no acepta paypal ni contra reembolso, pero bueno me imagino que será algo serio. Salu2...

No he conseguido ninguna tienda que venda estos accesorios, sin embargo veo fotos de que muchos los teneis. Imprimir un cartón blanco por mucha resolución que tenga no me jode mucho. A ver si alguien sabe una tienda que los venda, o como lo haceis. Salu2...

Si te interesan esos 4 aros yo tengo maquiaria para hacerlos en el color, tamaño y forma que quieras. Y sobre el mismo precio 30€ + envío las 2. (viendo el tamaño de las de valenciaga) Puedo haces cualquier cosa que me mandeis diseñada o para que te la diseñe yo para pegarla al coche. Salu2...

Puede ser eso, que el lavado haya jodido el sensor de presión de aceite o que simplemente lo haya comunicado. Prueba con el motor encendido a quitar la tapa de llenado del aceite alli ya se ven las levas del motor que tienen que estar bañadas de aceite, incluso si lo aceleras hasta saltan algunas gotas. Si es así la lubricación está bien. Deja que se caliente bien el motor y con suerte la luz se apagará. Salu2...

Como te dicen los compis parece ser el alternador. Para comprobarlo coge un tester (ponlo en voltímetro) y suelta el negativo de la batería (con el motor previamente encendido), colocas el cable rojo del tester al positivo de la batería y el negro al cable negativo que previamente has soltado, con el motor encendico, luces, aire acondicionado, etc, el tester en manera de voltímetro debe darte más de 14 voltios, si es así el alternador está bien, si marca menos de 14 el alternador está debil osea que no manda suficiente para mantener la batería. Si apenas desconectas el cable negativo de la batería el motor se apara el alternador está muerto de c***. Al cargar la batería lo que haces es que el coche se alimente de esta y no del alternador. Es más, si no lo arregras vas a jod** la batería también. Salu2...

Ni enciendas ese motor con la luz de aceite encendida. Tienes que llevarlo a una revisión + o - profesional, la luz te indica que no tienes lubricacion en el motor, que en corto plazo será = motor quemado. Salu2...

Romulo, no se si me he perdido algo, pero no entiendo de que van tus comentarios. Salu2...

Eso se llama suerte tío. Salu2...

Estoy interesado en comprar el programa VAG-COM con su sonda especial. Sería para usar en un 90 B3 de 1991 y un 80 B4 de 1994. Sirve el VAG-COM para estos coches? y dónde tiene cada uno de ellos el conector? Y lo más importante, dónde se puede comprar, ya que por otros lados el programa lo consigo pero parece que cada programa funciona o no, de acuerdo al cable conectado. Salu2... Y FELIZ AÑO NUEVO 2011

El tema de las baterías es muy amplio, todo depende de si tu coche tiene aire acondidionado, climatizador, eleva lunas electricos, asientos calefactables, de cuantos amperios es tu alternador, etc. Pero como te dice Rómulo las de FeuVert con sus 3 años de garantía, van sobradas y sino que te la cambien. FELIZ AÑO 2011 Salu2...

El filtro del polen no lleva tapa, solo una malla perforada. Si tuviese tapa no entraría aire a la calerfacción. Pudiera ser algúm plástico de la carcaza roto o mal puesto en tal caso. Salu2...

Sería muy interesante ver como sacaste esa bujía rota. Salu2...

Gracias NiTRO69, por aprender a escribir mi nik, :claugh: :claugh: :claugh: jod** que va de coña, estamos como los judios dando tregua pa las fiestas. :claugh: :claugh: :claugh: c*** NITRO69 sabes que todo va de coña y además que no puedo estár más contento que viendo que TODOS nos llevamos bien el el foro, sobre todo contigo, que eres uno de los que están presentes en todo momento. Un abrazo y Feliz navidad y Próspero año 2011 PARA TODOS

Pues si no es catalizado creo que no lleva sonda lambda. Lo del agua míralo bien, puede ser el radiador de la calefacción roto, más seguro que si dejas una ventanilla abierta. Pásale la mano al difusor del aire debajo de la guantera del acompañantey si está mojado nada más que mirar. Salu2...