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Muy buen curro, pero particularmente no estoy de acuerdo con los huecos que le hiciste al termostato. - En invierno muy fuerte va a tardar mucho más en llegar a la temperatura óptima de funcionamiento. - La calefacción va a tardar mucho más en calentar. El termostato tal cual viene nuevo ya está diseñado y calculado por Audi para todos los climas Para todo lo demás, de put* madre. Salu2... PD: Me interesa el brico de la alarma si lo haces como este con fotos en las conexiones de los cables

Pues pa mi es la batería que se incomunicó un borne totalmente. Salu2...

Pues realmente no se si tu motor tiene depresor o no, te puse un link donde hablaban de ello. Salu2...

jod** tío ten cuidado que ese cacharro se puede desarmar a esa velocidad. jejejjejejeje Mi 90 2.3E lo he puesto a 230 km/h con 3 personas dentro aparte de mi claro. No se que veneno tiene ese coche pero compré un 80 con el mismo motor y que vaca, no le llega a los tobillos en potencia y aceleración. Salu2...

Correcto, lleva un vástago de acero que va accionado por el arbol de levas y como la pieza es de aluminio, esta se va deformando y el muelle perdiendo fuerza, nasta que el vástago queda retenido y salta contra el arbol de levas, eso es el ruido tan fuerte. Si fuesen los taquets, piensa en cambiar hasta las válvulas. Salu2...

Si, voy a comprarles los antinieblas delanteros y las gomas del parachoques con los huecos de estos pal 80. Espero un poco que tengo mucho trabajo acumulado en el 80 y el 90 y lo tengo que ir haciendo poco a poco por el trabajho y la espalda que la tengo jodida jejejjej. Cuando salga de esto si que los voy a comprar a ver que tal. Por supuesto que os lo comento. Salu2...

Correcto sobre todo el N° 2 Salu2...

jod** suena igual a como sonaba el mio, pero la verdad que en ese motor no veo el depresor de frenos. El 2.3E lo lleva al lado de la manguera del agua http://i887.photobucket.com/albums/ac77/ps...sordefrenos.jpg Mirate este hilo que te puede interesar, no se como termina. http://www.audisport-iberica.com/foro/lofi...php?t86708.html Salu2...

Tio tienes este post repetido Como te dije en el otro, lo más seguro es que no sean los taquets si el ruido es tan fuerte. Cambiale el "depresor de frenos" que lo encuentras de desguace por 30€ y te aseguro que era eso. Yo tenia el mismo problema en un 90 2.3E Salu2...

Rayu, si suena tan fuerte como dices te aseguro que no son los taquets, en mi 90 2.3E tenia ese mismo problema que me daba pena parar en un semáforo por el ruido. Estuve a punto de tirar los euros en cambiar los taquets hasta que un día un mecánico que conocí me dijo "cambiale el depresor de frenos" fui a un desguace y con 30€ santo remedio desde hace 3 o 4 años nunca mais. (es super sencillo de cambiar) Salu2...

No Rómulo el intermitente no me hace falta, lo puse como ejemplo. Pero es que si miras jod** todo esta tiradísimo de precio. Lo que no se es que sean plásticos chinos que a los 3 meses se quemen con el sol, pero bueno como tu dices habrá que arriesgarse con poco y probar. Salu2...

No, las trampillas se mueven con cables de acero que van desde los controles del ac hasta ellas. Esa espuma que esta tirando es la que sella completamente al cerrar y por lo visto no te esta dejando cerrarlas completamente. Pero limpiando bien todo eso y verificando que no haya ningún cable doblado que no deje cerrar bien sería suficiente para que el aire enfriara y la calefacción calentara. Siempre algun pelin de aire se va pa los pies y pal desempañador. Para sacarlas totalmente creo que si hay que quitar el salpicadero IMPORTANTE Revisa el filtro antipolen, que esta en el compartimiento del motor pegado al parabrisas. Si tienes m**** dentro éste dene estar super tapado de m****. Salu2...

Hola, alguno de vosotros a comprado en esta tienda: "Sanbeauto". http://www.sanbeauto.es/ Tienen algunos recambios a muy buen precio, pero no conozco el sitio ni la calidad de sus productos. http://www.sanbeauto.es/recambios-automovi...lanco-4336.html http://www.sanbeauto.es/recambios-automovi...a-dch-2991.html Me gustaría saber la opinión de alguien que less haya comprado. Salu2...

Si tuvieses un termómetro de estos nuevos que miden por laser a distancia sería lo ideal. De todas maneras cuando enciendas el coche por la mañana si el termostafo funciona el radiador lo tocas y está frio, hasta que el termostato se abre y empieza a pasar el agua caliente a el. Salu2...

Hola, no sé cómo serán los demas Valeo Clim Service, pero el que está en Astillero - Cantabria desde luego que lo recomiendo ampliamente, también es Bosch Service. Ayer le quité el filtro del habitáculo al 80 y jod** estaba que ya no le cabía más m****. Lo deje sin filtro para buscar la pieza y aún sin filtro no soplaba mucho, pero bueno pensé que sería así. Casualidad que mirando por internet anoche, vi este taller Bosch Service que es de los que me quedan más cerca de casa y esta tarde me fui a comprar el filtro. Ya allí, le comento al tío del taller que el aire no me soplaba mucho, lo miró y me dijo que algo había mal en el sistema de abrir y cerrar las veletas por que soplaba mucho para los pies. Le dije pues ya aquí échale huevos y revísalo. El tío desarmó la guantera y toda esa parte de debajo del tablero y efectivamente una de las veletas algo no cerraba bien, lo arreglo armó todo, me instaló el filtro y ahora sí que sopla. Ya puestos le dije pues ahora mira a ver si le falta algo de gas. Le colocó un termómetro digital, marcaba casi 30C° al cabo de 2 o 3 minutos llegó a 8C° y seguía bajando y ya me dijo el tío no te voy a quitar el dinero de gas está perfecto. Cuando regresé a casa, el aire ya me estaba congelando, lo juro, y no digamos al conectar el reciclado de la ventilación. Estoy más contento que niño con bici nueva y lo mejor del caso es que solo me cobraron 59,60€ por todo incluyendo el filtro BOSCH de carbono. 23,13 mano de obra + 28,26 el filtro y el tío se echaría casi una hora de trabajo. Si alguien no se lo cree puedo anexar la factura. Salu2...

jod** tío esto no ha sido ningún brico, creo que pocos profesionales den un curso tan completo como este. """"""" FELICITACIONES """""" CorradoVR6 Salu2...

Muchas gracias por tu aclaración TractionQuattro. Salu2...

Simplemente eso, quisiera saber cual es la diferencia entre un B3 y un B4??? Tengo un 90 2.3E del año 91 y recientemente compré un 80 2.3E del año 94 ambos 4 puertas y con el mismo motor, pero lo de B3 y B4 no lo entiendo. Agradecería infinitamente a quien me lo explique. Salu2...

Pues el taller se llama Talleres Iglesias, y esta aqui en Pontevedra, en la carrtera que une Pontevedra con Marin a la salida de Pontevedra, debajo del punte de la autopista, es el tipico taller de barrio "que sabe mas que los conces oficiales" y al que vale la pena ir ya que los dueños son de lo mas accesibles y profesionales y con unos precios muy justos por lo que habis podido ver. S2. Tengo una hija que vive en Arteixo, A Coruña y seguro que en vacaciones de este verano la iremos a ver y no dudaré en pasarme por el taller aunque mi 80 está enfriando de PM pero bueno, yo soy muy quisqui misqui con las cosas del A/C. Me gusta que me congele el pelo sin usar gel jejejejejejejj. Salu2 y gracias. Pues si vienes avisa y organizamos algo en el PRC. Y si necesitas el numero para reservar cita avisa, el tipo suele tener bastante curro, y si le cojes en un dia de poco chollo no tiene problema en atenderte pero como sea un dia de curre.... Venga, un saludo. Gracias por decirlo sin duda te avisaría. Salu2...

Pues el taller se llama Talleres Iglesias, y esta aqui en Pontevedra, en la carrtera que une Pontevedra con Marin a la salida de Pontevedra, debajo del punte de la autopista, es el tipico taller de barrio "que sabe mas que los conces oficiales" y al que vale la pena ir ya que los dueños son de lo mas accesibles y profesionales y con unos precios muy justos por lo que habis podido ver. S2. Tengo una hija que vive en Arteixo, A Coruña y seguro que en vacaciones de este verano la iremos a ver y no dudaré en pasarme por el taller aunque mi 80 está enfriando de PM pero bueno, yo soy muy quisqui misqui con las cosas del A/C. Me gusta que me congele el pelo sin usar gel jejejejejejejj. Salu2 y gracias.

Me alegro que te solucionaran el problema, aunque ahún no se cual era la falla , sería falta de gas. Lo que si te agradezco es que menciones qué taller fue y donde está, si es que al final todo te quedó Ok. Entré en la página de Feubert y no veo por ningun lado que le metan la mano al AA/CC al menos los de aqui de Cantabria. Salu2...

Gracias por ese dato, no sabia que FewVert hace servicios de AA/CC Salu2... PD. en mi anterior post yo me he referido a filtros dentro del sistema de gas (filtro o válvula lápiz que recoge desechos del compresor) y el secador (normalmente una bombonita pequeña que se encarga de recoger la humedad del sistema) el filtro externo de aire por supuesto que habría que cambiarlo todos los años dependiendo del uso y se comprueba si el aa/cc o la ventilación o calefacción no soplan suficiente aire. No sé si entendeis mis términos ya que son los usados en USA y no se si sean los mismos que aqui.

Hola , te respondo el MP por aquí, que de pronto le sirve a otro más. Pues la verdad no se que decirte que sea exactamente pero bueno intentaremos. Te digo que te voy a hablar de coches Chevrolet americanos de hace más de 10 años, que son los que conozco. Pueden ser muchas cosas tan simple como que el sistema si ha estado destapado (desconectada alguna manguera o algo) tenga humedad por dentro y esto hace que se congele internamente taponando el fluido del gas. Hay un filtro dentro del sistema (parece como un lápiz) que con el tiempo suele taparse por desgaste normal del compresor. Algunos coches tambien llevan un filtro o secador externo que con el tiempo se forma una piedra. Tienes que mirar el evapodaror que está dentro del habitáculo debejo del tablero a ver si se enfria bien si ese radiador se enfría normal ya el problema es de ventilación osea del sistema que pasa en aire a traves de este para enfriarlo y sacarlo por las mirillas o rejillas del tablero. Pueden aber compuertas que no abran o mezclen el aire frio con el de la calefacción, etc. Para comprobar el compresor que yo sepa hay que desconectarle las mangueras y medirle que presión está generando, pero no se cual sea la normal varia en cada coche. Aquí en España no conozco ningún taller especializado en refrigeración automotriz. Ya me gustaría. Espero que te sirva de algo. Y no dudes en preguntar si se me ha escapado algo. Suerte con ese AA/CC que yo también soy de los que no soportan ese calorón del verano paraconducir. Salu2...

A ver si puedo. El compresor del AA/CC al comprrimir el gas, por un lado chupa o aspira, luego lo comprime y lo expulsa. Un sistema con el compresor jodido nunca se va a cargar de gas por que necesita la fuerza del compresor para chupar el gas que se le quiera meter al sistema. Ahora si? Viví en Venezuela (Maracaibo) muchos años y alli la emperatura es de 35 - 40 C° todo el año, incluso tenia todos los implementos (Manómetros, bombonas de gas, etc) para recargar yo mismo el sistema de A/C Salu2...

Si el compresor no funciona es imposible que le hayan cargado gas, puesto que el mismo compresor el que chupa el gas de la bombona para alcanzar la presión correcta. La bombona por si misma no tiene sufuciente presión para cargar el sistema.