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Tiene que ser el marcador de temperatura. del cuadro, o el ordenador. Salu2...

Hola gente, acabo de llegar del mecánico y el ganador es "pren". Efectivamente era el sensor multifunción. Sirve para saltar la alarma de temperatura del check, marca la temperatura en el cuadro y desconecta el compresor del aire acondicionado No lo teníamos muy en cuenta ya que la temperatura marcaba perfectamente y nunca pasó de 90°C, sólo fallaba el sensor de temp de check control y el A/C que no encendía y eso es lo que tenia al mecánico mosqueado, puede ser que al tener ordenador de abordo cambie esa función. Pero el tío ya hasta los c***, probando continuidad desde el check control cable por cable dio con el relé (que él ya lo tenia mosca) Relé N° 296 (magnetic clutch relay/ Audi /80/90/100/200 Nr. 296 443919578G 296) que se encarga de conectar el embrague con el A/C. esto lo vi por otro foro inglés. Y No le llegaba corriente entonces probéo en direto a través del sensor multifunción y jod** de alegria al apagarse la luz y encender el aire acondicionado. Bueno problema solucionado gracias a vosotros. Muchas gracias a todos, Salu2...

Bueno ya será mañana que vaya al taller a tratar de solucionar el problema, ya que el depósito me acaba de llegar. Ya tengo todo, (eso espero): - El tanque de compensación (recuperación) de agua nuevo - La chapita completa y casi nueva con el botón del A/C y Rec - Tengo 2 sensores multifunción (de desguace) que se ven como nuevos - 1 cuadro completo VDO con sólo 35.000 Km que compré barato en el desguace (como último recurso) - 1 Relé N° 296 (magnetic clutch relay/ Audi /80/90/100/200 Nr. 296 443919578G 296) que se encarga de conectar el embrague con el A/C. esto lo vi por otro foro inglés. y no me acuerdo que más, creo que voy armado con todo, jajaja Mañana si lo resuelvo (eso espero) os diré cuál era el problema Salu2 y gracias a to2... La verdad que el foro sigue siendo la caña, no me esperaba tantos consejos y respuesta de todos vosotros. MUCHAS GRACIAS a TODOS.

Pues los de Oscaro no me enviaron el tanque de recuperación, hasta el lunes no me llega. (a ver) Compré toda la placa donde va el boton que pone A/C y un cuadro entero en un desguace por 40€ para pruebas y el fusdible 296 (443 919 578 G) que también lei en un foro gringo que influye en el acoplamiento del embrague y el compresor. "pren" no se lo que es el sensor multifunción ni menos donde está. Bueno ya hablé con el mecánico a ver si el lunes al llegarme el tanque lo miramos todo. Ya os iré contando que pasa. Es la primera vez en 20 años que este coche me hace algo raro así pero bueno. Sin embargo esta mañana le metí 110 Km para ir al desguace y aparte de la luz y el A/C todo perfecto hasta 180 km/h, me da miedo meterle más en estas condiciones. Salu2...

Justamente ese es el problema, que el embrague del compresor del A/C no pega, está como muerto. Salu2... y gracias amigos Sin falta que mañana lo reviso, aunque aquí en Cantabria de momento no hace calor para nada, cuando estas unas horas con el coche parado al sol, vaya que si se hecha de menos el A/C además yo prefiero ir a 10°C que a 20. jejejjejej

Gracias Tolo por tu rápida respuesta, ya pedí el depósito con sensor incluido a OSCARO por sólo 28€ y lo del A/C pues mañana lo miro sin falta. Tuviste que cambiar alguna pieza o sólo el botón de A/C simplemente. Salu2...

Hola gente, he estado desaparecido del foro desde hace un tiempo, y ahora necesito vuestra ayuda. El Audi 80 del año 94 de pronto me ha empezado a marcar en el cuadro la imagen de que le falta agua, esa que es como un termómetro flotando entre unas olas. el tanque está hasta lleno y la temperatura puede estar a menos de 10°C. y marca igual. No se si le haya pasado a alguno de vosotros. Según el mecánico es el sensor que lleva el tanque de compensación y que no hay manera de arreglar sino poner otro nuevo. Y el segundo problema es que no me enciende el aire acondicionado. Enciende el ventilador, las luces de los botones de encendido y recirculación le complete el gas, aceite y revisión de fugas en un Bosch Service y nada. ¿Qué podrán ser estas cosas? según el mecánico el compresor no enciende por que el sensor de agua no lo deja al decirle que le falta, pero eso me parece un poco cuento. Bueno espero que algún viejo amigo me oriente. Salu2...

YA QUE NINGÚN MODERADOR ME DA UNA RESPUESTA, PUES LO PREGUNTARÉ EN TODOS LOS TEMAS CON EL PERMISO DE LOS USUARIOS. POR QUE NO PUEDO ABRIR NUEVOS TEMAS EN ESTA RAMA ?????????????????????????????????????????????????????????

YA QUE NINGÚN MODERADOR ME DA UNA RESPUESTA, PUES LO PREGUNTARÉ EN TODOS LOS TEMAS CON EL PERMISO DE LOS USUARIOS. POR QUE NO PUEDO ABRIR NUEVOS TEMAS EN ESTA RAMA ?????????????????????????????????????????????????????????

POR QUE NO PUEDO ABRIR NUEVOS TEMAS EN ESTA RAMA ?????????????????????????????????????????????????????????

POR QUE NO PUEDO ABRIR NUEVOS TEMAS EN ESTA RAMA ?????????????????????????????????????????????????????????

Pues el colector de escape no está rajado, no se calienta ni un pelin por encima de 90°C si le faltara gasolina no tuviese fuerza como tiene, sólo me falta revisar las bujias y si el distribuidor está fuera de punto.

Mi 80 del 94 2.3E con sólo 150 mil Km, pistonea o como lo mal llaman es España cascabelea. No consume ni gota de aceite ni de agua, el distribuidor no se ha movido de su sitio. Esta semana fui a Francia y le metí gasolina de 98 octanos y lo mismo (un pelo menos que con 95). Alguien sabe qué pudiese ser???? Salu2...

Hola, no puedes poner algunas fotos del interior, asientos delanteros, traseros, cuadro, salpicadero, puertas, techo, etc. Y qué es esa mancha que tiene el capó en la cuarta foto. Salu2...

Hola, te envié un MP. Salu2...

c*** paisano rellena la hoja OBLIGATORIA Salu2...

Hola tío, no es por tocar los huevos, pero deberías atenerte a las normas del foro, rellenando todos los datos exigidos para vender un carro aquí. La planilla creo que está al principio o cualquier moderador te la envía. Salu2... y suerte con la venta de esa maravilla de la ingeniería alemana.

Eso, pon unas fotos exteriores, interiores motor,etc. a ver si interesa completo. Yo estoy en Galizano y tu? Salu2...

jod** Moreno, me impresionan esos Culos que pones. Salu2...

Moreno te aconsejo un ServiceBoosch. Nada más que decir, aparte que estoy seguro que te resuelven el problema. Salu2..

Hola Moreno, yo no he tenido la necesidad de meterle gas al 80, de hecho éste fin de semana que se disparó el calor lo usé y me quedé impresionado de como sigue enfriando ese bicho, enfría mucho más que un aire que puse en la oficina. Por eso que no sé que tipo de gas usa mi 80, es del año 94. Aunque hasta en invierno lo enciando un ratito al menos 2 ó 3 veces al mes para que se subrique el sistema, esto es muy recomendable. Lo que sí he leido es que este nuevo gas rinde menos en capacidad frigorífica que el freón 12 ó R-12, por lo cual los sistemas son diferentes en cuanto a presiones a fin de tratar de que el nuevo enfrie como el R-12. Y ahí va mi duda: si a un sistema de R-12 sólo le hechas un 90% de R-413A por lógica debería enfriar mucho menos que con su propio R-12 al 100% de carga.o no? Salu2...

Aunque sea un coupe (apreciación personal), mola un guevo tu coche. Muy guapo el carro de verdad. Salu2...

Hellow people, creo que esto es digno de mención y más en este foro. El sábado le tocaba la ITV a mi Audi 90 sedan 2.3E del 1991 y 265.000 Km. Pero como ya sabeis que el sábado trabajo y no quiero que nadie lleve ningún coche mio a la ITV, pues me fui hoy lunes temprano a verles las caras a los simpáticos mecánicos que curran en ella. Por supuesto, previa pasada por mi meca para que le regulara los gases que ya desde hace unos años lo hago antes de ir a la ITV (le cierra el paso de gasolina para que las medidas den favorables sin tener que cambiar sonda lambda, catalizador, etc. y luego que tengo la pegatina lo vuelve a poner como estaba, osea contaminando casi como el Audi de Zapatero). Creo que en el transcurso de todo el año pasado y lo que va de este lo único que se le invirtió a ese coche fueron 2 cambios de aceite y filtro que por cierto los hizo mi hijo en el Feubert de aquí de Santander. Creo que tengo todavía alguno de los "libros" que le dieron al chaval con anotaciones de todos los defectos que según ellos tenía el coche. Entre otros por ejemplo, frenos, amortiguadores, todas las gomas que os podais imaginar de la suspensión, bueno para no escribir tanto, para Feubert hasta los rodamientos del tubo de escape estaban jodidos, Claro que cada vez que el hijo me comentaba algo de esto, enseguida cogia el carro y lo machacaba a fondo para que se iba a reventar se me reventara a mi y no a mi mujer o a alguno de los hijos y nunca le noté nada raro, al contrario todo perfecto. Bueno para concluir, esta mañana me fui a la ITV y para mi sorpresa 0,0 defectos, ni siquiera faltas leves. jod**, es que no se si sólo serán estos modelos 80 y 90, pero nunca me dan NINGÚN PROBLEMA, ya estoy empezando a pensar que el motor 2.3 10V también influye bastante ya que he leido que es uno de los mejores motores fabricados por Audi, inclusi está expuesto en un museo de Alemania. Pero bueno, ¿quién se cree que un amortiguador aguante 265.000 Km.? yo lo creo por que lo estoy viviendo pero estoy hablando de números demasiado fuertes. y lo mismo para un resorte, un silenciador, soportes de motor, gomas de suspensión, etc. Es que este coche lo compré con 115.000Km y ahora después de 11 años con migo tiene 265.000km y lo único que le he cambiado en estos años (aparte de piezas de mantenimiento normal como tacos de freno, neumáticos, baterías, etc.) son 2 pares de palieres y 2 bombas de gasolina y eso por ponerlo todo de desguace (las últimas juntas homocinéticas son nuevas, alemanas y mas baratas que el palier entero en un desguace español). Estoy muy emocionado la verdad, creo que muy pocos carros con 20 años y 265.000km pasan la ITV a la 1ra y sin siquiera fallos leves. Sinceramente para mi: Audi es Audi y ni punto de comparación con otra cosa con ruedas. Salu2...

Pues por no quedar mal como en la primera, ya digo que no puedo asistir, yo trabajo los sábados y domingos. Si por alguna casualidad pudiese avisaría. Y les deseo lo mejor de lo mejor para esa quedada, que no se pierda la tradición. Pero si veis las invitaciones que me mandan de Volvo y Ford entre otras, (que tampoco he asistido a ninguna) jod**; Audi queda como el culo en españa, reuniéndonos en un parquin. Estas son a todo trapo, Coctel de bienvenida en el Hotel de 4 ó 5 *, desayunos, comidas y cenas y los precios muy, muy baratos. Salu2...

Si todos actuáramos así otra cosa sería éste foro, que a mi parecer cada vez va más hacia atrás por mucha gente insensata que hay inscrita en el. Salu2...