Necolove

Suspensión deportiva y llantas de 20... A la porra la comodidad...

Me voy a suscribir, que estos temas siempre interesan.

Cómo? Que el barniz es corrosivo?...

Lo siento... Pero es el salpicadero más horrible que he visto, la pantalla es absolutamente desproporcionada. Muy americano...

Sí tienes el amplificador en el maletero ahí tienes todos los cables que van a cada altavoz, no es necesario desmontar la radio. Cambiarlo no me parece que sirva de mucho ya que solo tiene una función de relleno, y sin tocar nada más de la instalación no veo mucha mejoría posible, si lo que ocurre es que te molesta el sonido frontal pues lo desconectas y listo. A mi me ocurre lo contrario, no soporto el sonido direccional en un coche, por eso he cambiado y amplificado todos los altavoces, no sólo los delanteros como se acostumbra siempre a recomendar.

Salvo que quieras cambiarlo, lo cual es inútil, no necesitas desmontarlo para nada, vas al conector quadlock de la fuente y sacas los pines del altavoz central, ahora no recuerdo cuales eran, pero no tiene mucha pérdida ya que las vías de las puertas van todas juntas en un conector azul, y el medio y el subwofer van aparte. En realidad el central es el menor de los problemas, cuando sí estorba es cuando amplificas, ya que no pinta nada. Es un 3" si no recuerdo mal, no podría jurarlo.

No tiene ningún misterio, se quitan los dos cables del conector quadlock y listo, adiós central.

Es difícil ser tajante con estas cosas. Al último le he hecho casi 2000km en dos días, a nada que lo cojan otros como yo podríamos hablar de un coche con 10000km en poco más de un mes, un coche nuevo lo mires por donde lo mires, seria este una "buena" compra? Pues probablemente, aunque que nadie dude que NO lo tratas como si fuese tuyo, ni por asomo. Por eso yo prefiero comprar un coche que ha sido de "alguien" (que luego ese alguien podrá ser un cafre...), porque las cosas que no son de nadie... Ya se sabe. Nunca tacharia de nada a quien lo compra y paga nuevo, así que moralmente no puedo hacerlo con quien lo hace usado o de alquiler, cada uno es responsable de sus actos, simplemente no hagamos comulgar a los demás con ruedas de molino, ni en uno ni en otro sentido.

Peliagudo tema para no medir las palabras, y caer en lo listisimo que se es por comprar un coche de estos, o lo tonto que se es por lo mismo, y esto no va de listos ni tontos, igual que no lo son unos ni otros. Tienes opciones y precios, y cada uno actúa según su criterio, que no es mejor ni peor que el de los demás. Yo soy usuario de coche de alquiler, y ni me considero ya un chaval, ni los alquilo para ir a circuitos o hacer el memo con ellos, y preferiría no comprar uno para mi.

Pues si en algún momento te decides a meterlo en banco comparte por favor la gráfica de esa reto. Al final la potencia máxima final es lo de menos, no vamos todo el día a 4000rpm, lo interesante es ver cuanto y cuando. Si quieres compartir coste final, aunque sea por mp, será bienvenido.

Devuélveme mi coche!

Los thl están en el grupo de los "resultones", destacando por encima de la marabunta, pero sin estar entre las firmas de prestigio. Si se cambian ese nombre tan absurdo puede que tuvieran alguna opción en Europa, mientras tanto es imposible que el público masivo les tome en serio...

Tampoco es nada nuevo, estamos completamente rodeados de producto chino remarcado, y digo remarcado, no simplemente fabricado en China, solo que la mayoría de marcas por motivos obvios no van por ahí aireandolo. De hecho se mezcla el producto propio y el chino en sus catálogos como quien no quiere la cosa. Respecto a bq, no es que hayan reinventado la rueda, "solo" han puesto en práctica un ejercicio de marketing diría que con muy buenos resultados, y ahora es el momento de aprovechar ese éxito para planificar y ejecutar una nueva apuesta de bases más sólidas, ya que esta es una fórmula de corto recorrido. El movimiento perfecto ahora sería tener su propio desarrollo, pero esto no es algo que se haga de la noche a la mañana. Una fabricación a la carta parece el paso intermedio más lógico. Por cierto, a Xiaomi lo tenemos al caer, y Lenovo ya ha arrancado su proyecto de telefonía a escala internacional así que poco tardaremos en tenerlos aquí. Meizu no lo veo fuera de China. Pero los que pueden hacer daño de verdad son los pequeños (zopo ya está en europa) por su menor precio. Al menos hasta que nos quitemos los prejuicios. Y ya que esto va de coches... Ojito a qoros, estuve con ellos hace poco y vienen con muchas ganas... Enviado desde mi ZP800H mediante Tapatalk

Es curioso que "lo chino" guste tan poco, y luego bq este haciendo su agosto, cuando es un producto 100% chino. Su gran ventaja, que la tiene, es que se trata de un producto chino comercializado por una empresa española, con todo lo que eso representa en servicio, garantías... Justo lo que no recibes comprando directamente al chino. Pero vamos, que a quien le guste la calidad de bq/Malata, que se vaya concienciando de que "le gusta" la calidad China. Cuando firmas como Lenovo, Meizu, xiaomi... Lleguen a España por sus propios medios a los "grandes" les van a empezar a entrar sudores. A Huawei o ZTE ya los tenemos con una pierna dentro y esta siendo la avanzadilla que ha abierto muchas mentes, y es que de la China de sombrerito de paja y arroz hace muchos años ya... Enviado desde mi ZP800H mediante Tapatalk

Eso del cable limitador no lo he oído en la vida... 20w son 20w y dan para lo que dan, ya puedes ponerles cable de oro o de 60mm2 de sección. Exactamente que es lo que te ocurre? Se corta el sonido? Enviado desde mi ZP800H mediante Tapatalk

No lo pongo en duda, yo use la cinta que traía la propia placa que se supone que estaba más que contrastada, y de hecho se pagaba el plus, y como digo al final salto. La cuestión es que tampoco habría que llegar a ese extremo, creo yo, porque siendo así siempre hay adhesivos permanentes. Enviado desde mi ZP800H mediante Tapatalk

A veces vale más reflotar que repetir. Enviado desde mi ZP800H mediante Tapatalk

Es cuestión de ubicación del pin del claxon en el conector. Usa el cable viejo, o localiza donde iba el pin del claxon y reubica el del nuevo cable. Enviado desde mi ZP800H mediante Tapatalk

Yo hace poco los mire prácticamente todos, y casi todos los descarte por diferentes motivos. Un evoque con 20cm más pudo ser la elección final, pero como no lo había... El Kia sportage prometía sobre el papel, pero en persona... El ix35 se siente enorme. El tiguan se me hacia muy... "golf" El x1 ni me gusta ni lo entiendo, y el x3 no me termino de convencer. El xc60 la verdad me gustó, aunque el interior no me terminaba de entrar. Y suma y sigue... El que me resultó un producto más redondo de todos y casi se lleva el gato al agua... El CX5. Enviado desde mi ZP800H mediante Tapatalk

Es una ocasión perfecta para montar tempomat, pero si puedes localizar solo la palanca en desguace mejor, ya que si no hay que comprar todo el modulo de palancas. Enviado desde mi ZP800H mediante Tapatalk

Usa el cable del airbag "viejo" en el nuevo. Enviado desde mi ZP800H mediante Tapatalk

Se supone que la doble cara pega, y mucho, y esa sensación da al ponerlas, Peeeeero... Ojo delante, que si va curvada esta sometida a tensión constante, y al final se despega. A mi al menos se me han despegado los extremos. Enviado desde mi ZP800H mediante Tapatalk

En parachoques siempre siempre grapas si queréis una buena unión, o en su defecto las pletinas si no tenéis modo de ponerlas. La masilla para rellenar e igualar, y lascivo grapas metálicas para la tracción, haciéndolo así no son necesarios pegotazos y la unión es para siempre. Enviado desde mi ZP800H mediante Tapatalk

Si ya tienes airbag, yo tengo volante Enviado desde mi ZP800H mediante Tapatalk

Precioso doc, me encantan esas tonalidades de gris. Respecto al A5... Doy fe, como hagas un poco el bruto con el pie se pega unas cruzadas de cuidado, hasta con esp (aunque este al poco corta) así que mucho Quattro pero con suelo mojado hay que ser fino XD Enviado desde mi ZP800H mediante Tapatalk