Necolove

Sí es que con cambio tip que en modo D lleva el coche a poco más de 1000 vueltas que va a gastar por mucho 3.0 que sea. En cualquier caso, con 10.000km anuales el consumo es secundario si, y solo si, no piensas quedártelo mucho tiempo, si en 3 o 4 años lo vendes apenas amortizadas la diferencia (si la hay, que a veces es mínima, yo empecé mirando un gasolina y acabe con el 3.0)

Echa un ojo a mi firma, aparte de la venta tienes información que te puede interesar.

Pensar en lo que se devalúa un coche es precisamente síntoma de pobreton :D Cada uno tiene sus preferencias, para los que no viajan será viajar, para quienes viven en un pisito será tener una casa grande, o para quienes están puteados en el trabajo será simplemente poder dejarlo y quizá incluso montar algo propio... El caso es que todo el mundo sabe de antemano que haría si un día dispone de mucho dinero, aunque solo unos pocos lleguen a tenerlo. Mi opinión es que es bueno dedicarle su tiempo a cada etapa, y no quemar las antes de tiempo, así que volviendo al tema... Si la etapa A3 aun daba de si veo perfecto seguir disfrutandola, no hay motivo ni necesidad de correr.

Sí es opinar por opinar... Y nadie se va a ofender... Cutrerio máximo.

El modo de usar esos extractores es empujando, no haciendo palanca, ya que flexionan y no consigues nada. Hay que meterlos entre la grapa y aquello a lo que está sujeta (normalmente la chapa del coche) y empujar fuerte, como el espesor es creciente hace saltar la grapa. Si pillas la grapa por la mitad lógicamente no hace nada.

No sabias que cuanto mayores nos hacemos compramos coches más potentes y caros para ir MAS DESPACIO? Llega un momento en que disfrutas de un coche bien hecho, y ya no tienes prisa por llegar a ninguna parte, que todos lo veamos.

Yo puedo decirte que el cuero se estropea más fácil, o que envejece peor que la tela... Todo tiene su cruz. Si tienes parking, un upgrade sencillo, no muy caro, y bastante útil, es la cámara trasera.

Conozco bien ambos, y no hay color, pero claro, tampoco lo hay entre un a5 y un Bentley, y no por eso vas a cambiar, no acabarías nunca.

Lo del cuero va por rachas, yo no lo soporto, pero últimamente parece que no se puede tener un coche sin cuero con críos... Para mi no sería prioritario, y en caso de quererlo siempre es mejor retapizar, con la calidad y acabado que tu elijas.

Pero ya tenias los Coral dlk no? Quizá estoy confundido. Si tienes los dlk no toques nada, llevas apenas 50w rms para vias de 40w, así esta perfecto, si pones unas vias de más potencia las vas a infraalimentar. Y si aún así quieres cambiarlas, cambia todas, mezclar vias solo enrarece el sonido. Mejor ampli de un canal y subwoofer si estás con gusanillo...

Sí montaste el Hertz del que hablamos no toques vias, te va a faltar potencia. Intenta siempre que el ampli vaya al menos 30-40% por encima de rms de vías, así trabajará en una zona cómoda sacandoles todo el jugo, cuanta más amplificación más ruido, calor, distorsión... Deja que se suelten las vías, que hasta ahora estaban dormidas.

Troleo gratuito?

Pero si el coche es idéntico XD

Sip

Ese mismo sirve, el desmontable que esta como partido hace saltar los clips casi sin esfuerzo, solo necesitas una linterna y tirar un poco del borde para localizar el clip, alíneas el desmontable, lo empujas hacia dentro, y salta. Una vez que has quitado los de un lado el resto si pueden sacarse tirando del panel, ahora ya no cuesta apenas.

No hagáis el burrico, con un desmontador la dificultad se reduce al 10%, y os viene con cualquier kit de desmontables chino de 10€, además tarde o temprano acabáis usando casi todos los que trae. P. D. Compra grapas nuevas, valen céntimos.

De verdad que algunos tenéis muy equivocado el tema pintura, pero oye, paz y amor hermanos

La señal sale de radio a altavoces por cable corriente de 1.5 Cambiar solo vias a mi me parece perder el tiempo, se que hay quienes están contentos, pero yo ni me molestaba. Amplificado la cosa cambia radicalmente, puedes Amplificar los canales que quieras, y se siguen controlando desde el MMI. El sub del ASS... Es inmundo, ganas mucho más subiendo los graves de las vías que el sub, este ni tiene pegada, ni definición, ni potencia, ni está bien filtrado. Cualquier autoamplificado, que tampoco son la bomba, lo pone en ridículo.

Sí tienes navi 3g no, seguro, la señal sale directa de la radio.

Ojo con los mates, que llaman mucho la atención en foto, pero convivir con ellos a diario es otra cosa, y ya no hay vuelta atrás.

Cylon, te ofrezco un trato, tu me compras el volante y yo te adjunto de regalo los soportes para los altavoces, a medida, en DM sellado, y forrados en Silent coat http://img.tapatalk.com/d/13/12/27/thumbnail/dunaqeba.jpg

Ilustremos: Esto es lo que hay al lado izquierdo, abajo la radio, arriba del todo el amplificador B&O (quien lo tenga), y en medio que es donde iria el modulo de TV un amplificador aftermarket, en este caso para el subwoofer, pero podria perfectamente ser un 4 vias, o 5, mientras quepa en el hueco. Quien tenga ASS, no lleva ese amplificador, ni el soporte de plastico, sino que la señal sale ya amplificada de la radio hacia los altavoces. Si tienes radio, tv, y B&O no te queda mucho espacio, pero para todos los demas, sea en el hueco de la tv, o en el del ampli B&O (comprando el soporte plastico), hay sitio de sobra para un amplificador 4 vias, 5 vias, o incluso dos amplificadores diferenciados para puertas y sub. Lo dicho, un caramelito. Respecto a esa instalacion, no la puedo valorar sin saber los detalles, ya que no es lo mismo cambiar cableado que no hacerlo, o aplicar aislante que no hacerlo, ademas en el A5 atras hay que desmontar bastante para acceder, el A4 es mucho mas facil (si no cambias cableado). Yo hubiese reaccionado al reves; si me dicen que lo hacen en un dia no les dejo el coche, ya que o se dedican dos personas a tiempo completo o no veo que pueda hacerse.

Para quien quiera hacérselo uno mismo tengo por aquí un adaptador quadlock con las salidas hechas, para no tocar la instalacion del coche (manías mias). En cuanto le haga una foto lo subo al foro de ventas.

Ese chisme es la radio, y del conector quadlock salen ocho cables agrupados que son las salidas a las cuatro vias, si intercalas ahí el amplificador ya tienes potencia para mover las bien. Eso sí, el ampli tendrá que tener entradas de alta, si no las tuviese necesarias un adaptador alta-baja, además de sacar un cable extra a contacto para el remote del ampli. Creo que entra un ampli de unos 30x20cm, así que será seguro un D, en alpine o Hertz tienes opciones que van como un guante.

Muy muy fácil si tienes 3g y ASS (que por cierto es un timo, no te ofendas, yo también lo tengo) En el lado izquierdo del maletero tienes la radio, ahí hay sitio para un amplificador compacto, intercalalo entre la radio y el cableado de los altavoces y ya tienes las cuatro vias amplificadas, la masa esta ahí mismo, y para la alimentación un cable que no llegará a un metro con un fusible a batería. El sub del ASS es vergonzoso... Lo único que hace es provocar vibración a alto volumen, y no se si es el filtrado o la calidad del propio sub, pero subes volumen desde el MMI y se percibe en medios... De locos. Cualquier sub corrientito en caja será una mejora enorme, pero por supuesto amplificado. O una etapa de cinco canales, o una de cuatro para vias y otra mono para el sub, según presupuesto, pero dificultad poca.