VLC911

Son chops hijo mio. Tomate un tranquimazin

Para que te hagas una idea, el hueco de detrás de los asientos, se reduce. El motor y todos sus elementos son mayores que en el V8. Los "puristas", que duerman tranquilos, esto no va a pasar de concept.

Difícil veo lo de los 100kg más. De todos modos, siendo un concept, no tendrían por qué revelar el peso, ni otras características técnicas. Ese motor pesa unos 300kg. El V8 FSI, en cambio, 195kg. Llevamos ya algo más de 100. La nueva caja tiptronic pesará del orden de 50-60kg más que la manual actual. Más diferentes refuerzos motivados por el aumento de par...podriamos hablar de casi 200kg de más respecto a un R8 manual

El S4 será con toda probabilidad un V6 biturbo

Al parecer Audi podría presentar en Detroit un concept de R8 tdi. V12 6.0 500cv, que serviría también para presentar la nueva caja tiptronic de 8 velocidades. La intención no es comercializarlo, sino medir la reacción del público, como hizo Mercedes hace un par de años con los SLK y SL cdi.

Como no hay Q7 3.0 tdi negro...para que sea de alguien de aquí...

Para nada

A los blogs no se les puede hacer mucho caso. Han puesto ese precio como podían haber puesto cualquier otro. Haciendo una regla de tres con los precios del A3 2.0 TFSI, S3 y TT 2.0 TFSI, un precio aproximado podrían ser alrededor de 45.000€ No conviene olvidar tampoco que el TT 3.2 tiene un precio de 44.800€, y en el caso del A3 3.2 de 37.500, unos 2.000€ menos que el S3

Para nada. Esto será un deportivo de verdad, y estará por encima

Si es S, y encima Avant, creo que el comercial no anda desencaminado. Lo más probable es que ni lo toquen El cambio sustancial vendrá en la berlina, sobretodo en la zaga

Ginebra! Geneve no es Genova! A mi me confirmaban hace poco que sería un 2.0 common rail de 204 cv Si, es probable. Lo que ocurre es que en ese caso tendrá que ser sustancialmente más caro que el 2.0 TFSI. E irse ya a los 40.000€ pues...creo que van a vender 2 En mi humilde opinión, el posicionamiento correcto en la gama seria de unos 175cv, y un precio similar al 2.0 TFSI, teniendo por debajo el 1.8 TFSI. Si lo hacen por primar la imagen y mantener el estatus "deportivo" del TT, y piensan que con 200cv lo van a conseguir más que con 175, en mi opinión se equivocan. La imagen del TT va a quedar tocada igualmente, ni aunque el TDI tuviera 250cv y fuera el más rápido de la gama. Con esto lo que encima van a conseguir es que no sea un rotundo éxito comercial (para que sigan vendiendo más las variantes gasolina, mejor no lanzar el TDI)

Ginebra! Geneve no es Genova!

Puedes preferir lo que quieras, pero creo que a nadie le importa

Si, será el primero en llevarlo. Pero ahí no queda todo, a finales de año un Torsen (Q5) con S-tronic también. En 2009, la proliferación a casi toda la gama

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=131897

Será el de 170cv, y con cambio manual El 2.0 TFSI tendrá 210cv y cambio S-tronic de serie

Añadid a la lista: -RS6 berlina 5.0 TFSI 580cv, como apunta Ragtop. -S4 3.0 TFSI 330cv -R8 V10 FSI 520cv Todos ellos en el último trimestre de 2008

Ya, y ofrecer algo más rápido que un Gallardo por 40.000€ menos? Gallardo y R8 V10 van a estrenar un nuevo V10 en 2008. Unos 520cv en el R8 y unos 550cv en el Gallardo

<_< Faltan algunas novedades sonadas, como el S4, el TT 1.8 TFSI o el 2.0 TDI.

Evidentemente es un chop sobre las fotos oficiales del GTS que ha salido recientemente

La información no tiene ni pies ni cabeza. Lo siento si suena duro, pero es así

Soy el único que no se ha enterado de nada? Entonces, en qué quedamos?

Podría usar el mismo bloque que el RS6 Haciendo una simple regla de 3: 5.0 V10 TTFSI: 580cv RS6 4.0 V8 TTFSI: 465cv RS4/RS5 3.0 V6 TTFSI: 350cv S4

Dos opciones: -Se lo ha inventado -Ha probado un R8 y ha encargado un R8 V10 de los que llegarán en 2008 con 520-580cv Es posible que le hayan hecho pagar el depósito, y también es posible que no lleguen más de 5 unidades a España, al menos en el primer año

<_< Señores, que todavía no sepamos lo que es una mula...manda narices...