VLC911

tu has probado pocos brembos verdad?? Los frenos Porsche, sí son Brembo. Pero esto no entra en disput*, con que montados en un Porsche vayan mejor, y los que monten los Porsche sean los mejores de la gama. Un ejemplo, la prueba Cayman S vs 350Z de agosto en AUTOMOVIL. Equipado el Z con los Brembo opcionales de 1.000€, si no recuerdo mal. El repaso que le mete en frenadas, es de órdago. Parece que esten comparando una berlina de 1.700kg con un superdeportivo.

No parece nada, porque es una mula. jod**, parace mentira que a estas alturas, y en un foro de coches, se lean este tipo de comentarios

Que diferencia hay entre un clima analógico y otro digital ? Vamos, que leches es un clima analógico ? Por cierto, fuera ese parabrisas trasero, queda muy muy postizo, y evidentemente, antiestético.. El analógico es una especie de aire acondicionado, pero sin esa cutre botonería que suelen llevar estos últimos.

Andas un poco perdido con las unidades vendidas. Las previsiones de Porsche, creo que son vender más de 20.000 Panameras anuales.

Hasta que no le quiten esos 200kg de camuflaje, no me pronunciaré, que engañan mucho

Vamos, que empiezas con 64.000€ y acabas en los 80.000€(o casi) Todos los Cayman S que he visto expuestos en el centro Porsche Valencia, pasaban de esos 80.000

Yo le añadiria el cuero completo (o en su defecto, asientos deportivos de cuero, los que llevan los pétalos laterales), el Crhono Sport, el PASM, y el RDK (control de presión de neumáticos) Y quitaría el tiptronic. Le va a defraudar si o si, lo mejor es que lo pruebe antes

También podría copiar sus precios.

El RS2 es el máximo exponente de esa cooperación

No, pero ayuda a que sea viable econcómicamente. Ejemplos de exclusividad vendiendo pocas unidades los conocemos todos, ahora bien que curirosos que todas esas marcas hayan sido compradas por los grandes grupos y así salvadas de la ruina. Criticar a un deportivo con cerca de 480 cv raya el esperpento. "Critico" si se puede llamar ASí la política de Audi de sacar 2 modelos y si por ventas se tratara seguro q Peugeot o Renault serían la hostia, pero yo hablo de ventas en vehiculos ya de lujo, vamos de mucho dinero..Lambo, Ferrari o Porsche no son lo que son porq saquen modelos asequibles con precios ajustados para q todo el mundo se lo pueda permitir.. Estamos hablando del Audi más caro, potente, y probablemente mejor que se ha fabricado. Yo sigo sin entender este tipo de criticas. Además, por lo que parece va a tener finalemnte 440-450cv. Buen modelo base ya. La gama 911 también tiene el Carrera, Carrera S, Carerra 4, 4s, GT3, GT2, Turbo. Y el poseedor de un Turbo, no se rasga las vestiduras porque vendan un Carrera de 325cv y menos de 100.000€.

El Nuvolari media 4,80 , por eso digo que se va a quedar a medio camino entre el 3 y el 6

No, nada, pero yo imagino que semejantes a los del BMW coupe nuevo. s2 Si, porque será ligeramente más grande. Aunque puede que un poco más barato que el Serie 3 también

Exacto, es un segmento en la que una marca grande no debe de faltar...sólo Alfa tiene ya más coupés que Audi(sin contar el Alfa 147 ) y noes un rival digamos..."directo" si hablamos de BMW y de MB...las comparaciones son odiosas :cry1: En el segmento del R8, ni BMW ni MB tienen nada parecido Hablaba de los coupés de Audi (los que no tiene vamos) en general y que debería de tener...el R8 es rival del 911 y ...del Serie6 supongo,no? Audi no tiene rival(en autospies hay fotos espia del A5) del CLK y serie2 coupé.....el TT compite con el Z4.... La crítica es que hace tiempo que debería de tenerlos, sin más Entendido. De todos modos, el Serie 6 no es rival para nada del R8. Rival del Serie 6 podría ser un Nuvolari, o un A5 algo más grande. De todos modos, ya se comentó, que Audi iba a situar el A5 en un escalón entre el serie 3 coupe y el serie 6, sobretodo por tamaño.

http://www.autospies.com/news/2008-Audi-R8-Teaser-Shot-8431/ Se dice que probablemente acabe montando 450cv el R8 básico, aparte de llevar lubricación por cárter seco

Exacto, es un segmento en la que una marca grande no debe de faltar...sólo Alfa tiene ya más coupés que Audi(sin contar el Alfa 147 :clap1: ) y noes un rival digamos..."directo" si hablamos de BMW y de MB...las comparaciones son odiosas En el segmento del R8, ni BMW ni MB tienen nada parecido

No estoy nada de acuerdo contigo. Siempre lo han vendido como el anti911. Otra cosa es que el prototipo tuviera casi la misma potencia que los supercars que vieron la luz por aquel entonces, y se te halla quedado la copla de que esos eran sus rivales. Pero para nada. Cosa que no está reñida con que halla una versión S/RS de más de 600cv si la cosa funciona. Lo que no se puede pretender es que se ofrezca un coche con la misma motorización y chasis que el Gallardo, por la mitad de precio. Además, Audi no puede entrar en este nicho con un bicho de más de 150.000€, que es lo que costará el V10. Tte veo muy empeñado en decir que serán 400, que tiene menos cv que el M3, que un M5 corre más...etc. Tendrá 430-440, y hará un 0-100 inferior a los 4,5 segundos. Pocos coches veo más rápidos por ese precio. Por no hablar del motor en posición central, para encontrar eso ahora mismo, te has de ir a Porsche, Ferrari y Lamborghini.

El 4.2 será rival de los 911. Nada de Lambos ni leches, porque siendo del mismo grupo, no interesa canibalizarse. Rival de los 911 Turbo y demás, será el V10. Por 100.000€ no va a haber nada mejor en el mercado. No entiendo esto de criticar por criticar, con ejemplos como el del SL La potencia no lo es todo

-7:52 en Nurburgring, con Pirelli PZero Rosso. Las PZero Corsa serán opcionales -100.000€, bastante equipado: cuero, xenon y demás. -Finalmente, más potencia que el RS4, se quedará en 430-440cv -Magnetic Ride de serie -Cambio robotizado tipo e-gear en opción -Se presentará antes de Paris -Compartimento del motor a la vista con protección transparente, al estilo F430 -Mismas dimensiones de neumáticos y llantas que el Gallardo -Puede ser monotono, o bicolor, como lo visto en el prototipo LeMans -El peso tal vez sorprenda a más de uno, para bien -En 2008 verá la luz el V10, con el 5.0 FSI y 520cv. A la vez, el Gallardo básico aumentará su potencia hasta los 580-600cv, para distanciarse de su primo.

Así es, parece un 3.2 de mitad de los 80, con las llantas Fuchs, con un cutre kit 959. Hace poco vendian uno similar, rojo en el segundamano. A modo curiosidad, los 959 se están pagando a 300.000€

pues con el R8 vamos a ser los primeros. jeje Lo del R8 y esas 2 motorizaciones ya se habló por aquí, puede que la versión potente sea la caña pero que haya otra versión igual pero con muchos menos caballos y mucho más accesible le quita exclusividad...cuantos richachones se comprarian un murciélago si supieran q hay un modelo estéticamente igual con 200 cv menos pero por 70.000 € Si a eso unimos TT diesel, lo de la pifia del S3 ...pues la verdad esq al menos para mi en muchos aspectos Audi deja mucho que desear. Ojalá cueste 70.000€, pero costará más de 100.000, como todo un M6, y llevará el V8 420cv FSI del RS4 Mi no entender

Con el TFSI a ese precio, no venden ni uno. El precio rondará el del serie 3 coupe equivalente. De todos modos, por tamaño el A5 se situará entre serie 3 y serie 6

Poco va a tener que ver con ese chop de hace 3 años. Creo que ya hay imagenes más cercanas a la realidad, de hecho el coche está al caer

Las motorizaciones, más que probablemente sean estas, en un principio (no todas desde su lanzamiento) 2.0 TFSI (200 cv), 3.2 V6 FSI (256 cv) , 4.2 V8 FSI (335 cv, S5?) 2.0 TDI (170 cv), 3.0 TDI (224 cv). Y por supuesto, RS5, tal vez con el motor del actual RS4 Montará la plataforma del futuro A4, que también verá la luz en 2007-2008, no la del actual En mi opinión se parecerá mucho al prototipo Nuvolari

Pelao no va. Cuanto te costó tu 2.0 tdi? Ahora ponle llanta 18, y un buen equipo de frenos Brembo y suspensiones Blistein. Se planta casi en el precio del S3

Un G35 es básicamente un 350Z Igual que Murano-FX 35/45 Respecto al 335i, un pepino de cuidado