elfonta23

Por supuesto, lo digo para que no haya alguien que se lie a calcular y lo haga mal o a lo bestia, simplemente que sepan muy bien ahsta que et llegar máximo.

Ojo con el ET que como te pases de la carrocería, vamos como sobresalga la rueda no pasas itv y te expones a multa.

Su palabra contra la tuya no, estos meten la maquina y con la ley en la mano te la comes, son capaces xe demostrar que ha sido adulterada la gestion electronica del motor, hazme caso que hoy en dia tienen medios para comprobarlo. Lo unico ya sabes que ahora mas cuidado con el coche y respeta mas los tiempos sobre todo al apagar el motor. Y yo de ti le reforzaria el frenado, el 190 trae frenos diferentes al 150, el 150 tiene pinzas flotante y el 190 las trae fijas y un disco un poco mas grande. Aunque no creo que haya problema por que tambien viene sobredimensionados seguramente.

Si yo tambien tuve repro y antes no habia problema y a mi si me dio algún problemilla leve, pero no grave, eso si hiyben dia los talleres ya hacen una diagnosis mas completa, precisamente por las repros y ya te digo que si tiene averia y por lo que sea lo llevas al taller en grua, lo ultimo de lo que te acuerdas es la repro, como le metan la maquina y la vean adios garantia. En la itv es indectable por que ni meten obd de momento ni nada, estaria biem que en la itv hicieran lanzamientos para saber como vamos de potencia jejeje

Es el 2.0 tdi 150 según tengo entendido, y de acuerdo con herodes, ojo con las repros que anulan garantía, el coche con adblue no se que tal de fiabilidad.

Buen cambio si señor, enhorabuena. Creo que llaman comecocos al techo solar, pero no estoy seguro y no aprecio si lo lleva.

Pues mal por vuestra parte, la presion se ha de comprobar cada dos meses como mucho, el ordenador no indica perdida de presión hasta que es alarmante y lo suyo es llevarlas donde corresponde.

No angel solo afecta a las suspensiones dumper, a la deportiva no le afecta, lo único que cambia es la gestión electrónica del motor y la dureza del volante. Ahora paciencia para la espera, consuélate con que algunos de nosotros tuvimos que esperar dos veces que en la primera nos vino mal un equipamento y hemos sobrevivido jajaja

Cuidado con las repros que estáis en garantía la mayoría, luego hay una averia de lo que sea, no directamente de la repro, lo mandas en grúa y lo que menos te acuerdas es de la repro, en que se traduce eso, en movida como le metan la maquina y algo cante, adiós garantía o mucha pelea por lo menos. conozco un caso y la averia no era por la repro, se vio negro para que le arreglaran el león.

Muchas gracias Sergiogh desconozco el sistema pues todavia no he hecho uso, pero me has aclarado mucho, gracias compañero.

No te preocupes yago, yo creo que el tuyo salió con esas especificaciones y industria las admitió, ahora por los ciclos nedc o como se escriban no los cumple pero a ti los que te van a aplicar son los que estaban en vigor cuando lo compraste, es como lo de los cinturones traseros cuando había coches que no los tenían, en la familia hay un seat 124 que no tiene y pasa itv sin problemas por que en su día salió con esas especificaciones, es mas, ponen mas pegas que facilidades para instalarlos, hay que llevar conformidad de la casa seat, informe de inspector técnico incluido, parte de reforma de taller con la homologación y el copón, para solo llevarlo mi tio a concentraciones de clásicos y ir el solo prácticamente, le quitaron las ganas y la guardia civil alguna vez nos paro y nunca dijo nada.

Si estamos de acuerdo que 180000 son muchísimos y que tiene que acabar hasta los webs fijo, menuda media de kilómetros sale, ahora lo de coche un audi si lo veo, el comercial que te digo que hacia una barbaridad, si te digo el coche con el que los hacía lo flipas; un mercedes Clase e 320cdi, decía que ya que estaba todo el día en carretera que fuera lo mejor posible y yo si estuviera en el caso también preferiria llevar una herramienta buena, de hecho yo para mi trabajo intento siempre tener lo mejor. Este hombre decía que podía llevar un c5 y tendría mas beneficio pero que preferia llevar mercedes por que era otra dimensión y si le pasaba algo que fuera con algo bueno. Pero vamos algo tiene el coche si le dura tan poco el adblue y más con esos kilómetros que según tengo entendido donde más cae el adblue es en ciudad, y para hacer eso es todo carretera.

yo tuve un par de años que los pase, de sobra los 120000, currando fuera como te digo mas moverlo para visitar clientes que nos pagaban kilometraje pues entonces los coches de empresa que nos daban eran put*s corsas, le metia una panzada también mas los fines de semana que me subía casi todos a Gijón desde Salamanca, la novia era de allí y el ansia apretaba, pase esos 2 años de las 120 palabra, pero además bien. Ahora 180000 sale una media muy alta en eso no te lo discuto, pero de los 80 si, yo esos los pase de sobra. hoy que tengo uno bueno no le he hecho nada mas que 5500 en 4 meses, muy triste jajaja

Yago yo trabaje durante una temporada a 120km de casa y le hacia solo para currar entre ida y vuelta 60000 al año, 120ida +120 vuelta x 5 días a la semana quitando el mes de vacaciones ya y todo eso sin moverme para mas solo para trabajar, he tenido años de pasar los 100000 y no te exagero, y el comercial nuestro los pasaba de sobra por que vivía mas lejos que yo y tenia que ir mas luego las visitas, 180000 son muchísimos eso si pero 120 y 140 conozco casos y en coche.

Sergio perdona mi ignorancia en este tema pero el adblue salta cuando esta lleno como el deposito de gasolina? Es que todavia no he repostado ni tengo aviso pues solo llevo 5500km.

No se depende de cada uno pero yo con la rueda táctil me manejo bien. Tanto android como el ios.

La rueda es táctil siempre y cuando sea el mmi plus, si es el normal la rueda no es táctil.

Si con un automático y sierra de por medio los discos delanteros fijo, y los traseros también pues después de lo del virtual copkit ya me conoce bien el gerente, no hay problema los cambian fijo. Y las pastillas delanteras por lo menos dos juegos. Por que unas delanteras siempre me han venido durando unos 40.

Perdonar la calidad de la foto, yo cuando lo compré me entro esta campaña, no se el tiempo que habra estado en vigor.

Me incluyeron con la financiación un mantenimiento plus que incuye eso y dura hasta los 80000km, los discos voy a exigir sí o sí que los cambien ya que me lo ofrecieron así. Y darle candela no hace falta, hago mucha curva y sierra, y los discos no, pero pastillas vuelan. En cuanto pueda subo el papel del mantnimiento plus.

Yo también tengo los mantenimientos de los 30 y 60 y ademas cambio de discos y pastillas de freno, ojo y losblimpias también jajaja. Me salia muy bien con la financiación, hice cuentas y me salia bien, me ahorraba un pelin incluso con los descuentos.

Yo tampoco he tocado y tengo la deportiva y aparte un garaje complicado, serian b8 que tienen el morro mas bajo.

No tenian segun un compañero del foro que ha cambiado solo muelles y dice que muy contento y alagar creo que tambien quiere cambiarlos y de momento el conjunto completo no lo hay, cuando entre ya nos lo dirá. Mi amigo de momento va a ppner los muelles como el compi del foro del que no recuerdo el nombre. Ahora yo la deportiva de serie que llevo la encuentro comoda con buen compromiso entre deportividad y comodidad.

Yo tengo la deportiva que lo baja 2cm y no me ha pegado en ningún sitio y tengo un garaje delicado, y que queréis que os diga, solo lo que gana visualmente respecto a la de serie es un plus para mi gusto por lo menos, ¿amacarra?, a mi me parece mas deportivo, un amigo mío que lo tiene de serie en avant se arrepiente una barbaridad de no haberlo cogido, ahora anda a ver si le cambia los muelles para rebajar altura.

Conduciendo de noche no lo dudes, pon led, el navegador te va a llevar igual y las indicaciones te las da en el fis. Respecto al matrix lo que diferencia al led normal es que siempre vas a ir con mas zona iluminada que el normal, busca en youtube como funciona, yo esl extra que mas me gusta del coche, conduciendo de noche es un extra invertido en seguridad.