elfonta23

Por estetica se puede poner, con decir que el otro dia he visto un avant negro en salamanca con todo el kit exterior del s4, y un tubito de escape solo a la izquierda, dije que chulo un s4 con 150cv y suspension allroad, pero llevaba todos los detalles hasta lo de s4 en la calandra y los espejos en gris. Esto lo tendrá pedido. Yo una cosa estitica la puedo entender, pero aparentar lo que no tienes...

Yo he pillado bache en la deportiva que llevo y encima en apoyo en curva y te garantizo que no es nada insegura. La normal si la he llevado pero no he pillado bache, se nota un pelin mas el balanceo pero para nada peligroso. Lo malo de esa suspensión es la altura, lo único que yo le he encontrado.

Yo creo que no se refiere al extricto sentido de la palabra peligroso, yo entiendo a que las reacciones a las inercias comparada con una suspensión más rígida dan sensación de inseguridad, dan como más inestabilidad, puede ser por que esté acostumbrado a suspensiones más rígidas y le crea esa sensación. Yo después de probar las dos monte la deportiva, por estética principalmente y un pelín más de apoyo, pero la normal no es peligrosa ni mucho menos. Esa sensación se cura conduciendo una citroen picasso de primera generación, jajaja, tuve que traer yo una por la sierra para desplazar a un herido al hospital y segun tomaba las curvas casi ponia la rodilla como si fuera en moto, de hecho yo creo que en alguna curva el espejo toco cuneta, jajaja.

Correcto, tu rueda tiene mas diámetro que la 245/40/18, el diámetro de una es 65,3 y el de la tuya 66,9, algo mas llena también.

No te lo discuto, y ya me gustaría conocer Mexico, es un plan que tengo para el futuro, junto con la ruta 66, a ver si prontito puedo cumplirlo. Eso si alquilare una f150 con defensas grandes para por si las moscas, jejeje.

Mil perdones entonces, me supuse que era en España, en alemania si se sabe circular, aquí circulamos fatal y lo di por supuesto. En Alemaniaxm se que es diferente. Mil perdones.

Ya no es la foto, es que al mínimo error te matas y lo que ds peor que mates al que no tiene culpa, sois unos inconscientes, lastima no os sacarán la foto, solo diciendo que habia bastante tráfico, eso lo dice todo. A uno de mis mejores amigos lo mato un notas que venia a 200 según la guardia civil.

Bueno pues discutir por discutir, yo no dije lo de nos ahogamos en un vaso de agua, pero bueno, me alegro de que utilizes el abaco majo. Yo te digo que en muchos sistemas con medición digital puede fallar un sensor a la mínima, en una varilla no.

Yo como todo en la vida prefiero contrastar, es la forma de no ahogarse en un vaso de agua, al contrario de lo que tu piensas, para todo cuantas mas opciones tenga de informarte, mejor. A no ser que seas politico y quieras que estemos aborregados, entonces no. Ojalá el deposito de gasolina fuera mas preciso, pero... La varilla no hace falta normalmente medirla pues ya viene con muescas para indicar la capacidad, en la gran mayoría. Si esperas a que el coche te avise me parece bien, pero en mi caso me gusta llevar el control, es lo que hay. Pero no creo que por eso unos se ahoguen y otros sean visionarios.

Pues mira yo llevo virtual copkit por que me gusto lo de llevar el mapa ahí, me gustaría llevar la varilla para contrastar, si en vez de poner por grafica pusiera porcenjae al igual que lo podía poner en la gasolina pues ya me fiaría más. no tiene que ver el virtual copkit con llevar varilla.

Seguramente si puesto que el bloque motor y la capacidad de aceite es la misma, cambian inyectores turbo y poco mas creo.

Eso ya me gusta más, ¿tú la tienes instalada?, yo mañana mismo la pido. Gracias Pelufe

Son gustos compi, pero yo creo que es mas precisa la medicion y mejor para comprobar que la digital sobre todo a la hora de rellenar.

Yo a mi entender el no tener una varilla es un paso atrás por muy vistoso que quede en digital. Espero que hayan dejado tolerancias suficientes los ingenieros.

Un exceso de aceite puede provocar roturas de juntas y retenes en el motor por exceso de presión, que entre a diversas partes del motor en exceso, pero todo depende de la cantidad que exceda. Yo veo una put*da el no tener varilla por muy digital que sea la medida.

Correcto, pero con el coche apagado no, aunque lo mismo el compañero se refiere a arrancado.

En ese menu justo es donde se desconectan y lo que no viene es desactivar las de dia sin activarlo con el vagcom o el obd.

El aceite es recomendado mirarlo en frio, en caliente la medida no es fiable puesto que el aceite esta haciendo su funcion por el motor.

Con el coche apagado no puedes poner N, solo podrias en caso de averia y desmontando donde el cambio un embellecedor y poniendo una palanca naranja que debes llevar donde la rueda de repuesto. Según tengo entendido yo, espero que no se nos de el caso a ninguno, jeje.

Se desactivan las luces del leaving/coming home desde el menu de ajustes en iluminacion exterior, luces de entrada salida y ademas con el mando de luces en la posicion 0. Que me confundes a la gente Alagar jejeje. Ajustes del vehiculo en el mmi, ajustes iluminacion exterior y luces de entrar salir, en eso y con el mando de luces se desactivan.

El video que pone es de un A7 y las opticas son diferentes, llevan diferente tipo de led que los quebllevan los faris xenon del A4. En los de led puede que si se pueda pero ennlos de xenon yo creo que no va a ser posible.

Se activan con la palabra auto en blanco, el cuando detecta que no hay luminosidad se enciende, cuando actua se pone la luz azul sola, de la otra forma deslumbras por que llevas puesta la larga directamente, y deslumbra mucho, te han dado recuerdos para la madre seguro.

Que bonito compañero Carlosto23, a disfrutarlo con salud que es lo mas importante. un saludo

Perdon por el reflote del tema, pero me gustaría si puede ser la referencia del alerón que también me llama la atención, gracias de antemano o antebrazo como dice danisline, un saludo.

Si ya verás como es cómodo, te acostumbras enseguida, y al cambio igual, yo es mi primer automático propio y la verdad que encantado de momento, eso si los primeros días cuidado con el pie izquierdo, no se te olvide el cinturón de seguridad y en cuanto te hagas al cambio ya veras con las levas que gozada, la única pega que le encuentro es que las levas giren con el volante, probé el alfa romeo giula y estaban fijas y para cambios me parecían mejor por que no pierdes la referencia en ningún momento.