Rakshaka

Bueno, este problema lo arrastro desde hace años. Paso a explicar detalladamente. Quiero comentarles que hice y que tengo que hacer y a ver si me dan una ayuda: Hace tiempo venia andando y el auto se ponía en emergencia. Paraba, apagaba, encendía y todo bien. Al tiempo empezó a dar tirones. no salía cuando soltaba el freno y la marcha atras andaba bien. Despues el sintoma acrecentó, ya da tirones en marcha atras y solo sale al apretar el acelerador cuando se le da por salir y meter. Los cambios los pasa cuando quiere y se pone en emergencia pasando los 90grados del coche en caliente. O sea, llega a 90 y ahi empieza a ponerse cada tanto en emergencia. Vi que este sintoma es normal y se repara. pero el sintoma aparece a penas encendes el auto y en mi caso despues de andarlo un rato. Lo lleve a un especialista, me tuvo 1 año (si un año) con el auto sin poder arreglarlo. Según él, bajó la caja dos veces y en ambas bajadas la caja anda bien, asique era la ecu Compré una en holanda y la traje. Pero nadie me la quiere cambiar. Asique quiero hacerlo yo, he leido y visto en este video como se hace: No parece dificil salvo el sacar y poner. pero quería saber si con el vag com normal sin registrar puedo borrarle las fallas posterior a cambiarla. Se supone que es sacar y poner. Podran decirme que les parece y que herramientas necesito? Porque en el video especifica herramientas que no tengo y de comprarlas no se cuales son.

He pasado el VAGCOM A MI AUTO. y necesito me ayuden ya que no tengo el vagcom con key para poder usar todo su potencial. Me podrán ayudar con eso? Por otro lado tengo estos errores que me tira el coche. A ver si me pueden ayudar un poco: VAG-COM Version: Release 409.1-US Luciano Chassis Type: 8E - Audi A4 B6 Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Controller: 8E0 909 518 Q Component: 1.8L R4/5VT G 0001 Coding: 0004581 Shop #: WSC 63351 5 Faults Found: 16725 - Camshaft Position Sensor (G40): Implausible Signal P0341 - 004 - No Signal/Communication 16486 - Shareware Version. To Decode all DTCs P0102 - 002 - Please Register/Activate 17545 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1137 - 002 - Please Register/Activate - Intermittent 18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster P1654 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent 18339 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1931 - 004 - Please Register/Activate - Intermittent Readiness: 0000 1101 ------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans Controller: 01J 927 156 CP Component: V30 01J 1.8l5VT RdW 2011 Coding: 00001 Shop #: WSC 63351 2 Faults Found: 18265 - Load Signal: Error Message from ECU P1857 - 35-00 - - 18151 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1743 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Controller: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1726 Coding: 04279 Shop #: WSC 06435 1 Fault Found: 18265 - Load Signal: Error Message from ECU P1857 - 35-00 - - -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Necesitaría alguien que pueda pasarme ayuda con como instalar un vagcom y poder usarlo en su totalidad.

Buenas, mi auto es un audi a4 b6 2002 1.8T. El problema es que al encender el relenti esta inestable, todo el tiempo. Excepto al acelerarlo. He cambiado una bobina (que es lo que me indicaba el vag-com pobre que tengo) y las bujias y lo sigue haciendo. Lamentablemente no tengo el vagcom 311 con el serial por lo tanto no me deja hacer tests mas que borrar los fallos. ESTO ME AYUDARÍA MUCHO SI ALGUIEN ME DA UNA MANO. TENGO EL CABLE 409.1 Segun busque puede ser la valvula PCV pero no se como testear antes de comprar una. Sé que debería escucharse aire al sacar el medidor de aceite pero la verdad es que no puedo oir ni diferenciar ese fallo. Puedo mandarles video de eso. Aqui les dejo video de lo que me hace: Por otro lado se encuentra el problema del encendido. Tardo un montón en encenderlo. Nunca enciende a la primera. Y escucho la bomba de nafta atras en el asiento de atrás como un ruido. pero ésta la cambie hace poco por una nueva. Podran darme una mano?

Buenas gente a ver si me pueden dar una mano. Tengo un A4 B6 1.8T 2002. Desde hace un tiempo los dos electroventiladores no encienden. Ni al apretar el boton del aire acondicionado enciende el del aire. Esto hace que se me salga el liquido refrigerante y no lo uso más que para tramos cortos. La aguja igual nunca pasa los 90. Miré el fisible que esta tras el volante y no parece andar mal. Aunque no se si aunque se vea bien debería cambiarlo igual. El tema es que no se como puentear para saber cual es. Lo intenté desde el conector que va a la centralita arriba de los electroventiladores pero no se si lo hice bien. Alguien sabe como hacerlo? En caso de que lo haya hecho bien, puede ser que la centralita este mal? Eso descartaría el Relé y el fusible verdad? Alguien me podrá dar una mano con este tema? Ya tengo por suerte alguien que me vendería esa centralita. DATO CURIOSO: hace un tiempo, antes de que esto pase, el auto SIEMPRE encendía los electroventiladores en emergencia. Si bien puede ser que porque este descargado el aire. Tengo entendido que es una de las cosas que pasan antes de que la centralita muera definitivamente. Otra cosa, el aire acondicionado se enciende siempre en ECON. Se que se debe a la falta de gas, pero no quiero cargarlo ya que debo desmontar la trompa en poco tiempo. Y eso hará que tenga que volver a cargarlo cuanto antes. Espero puedan ayudarme. Tengo varios problemas con el auto y pasta para ponerle y quiero reparar esto que me tiene loco

Alejate de cualquier caja multitronic. Porque la ECU suele dañarse y hay que abrirla para repararla. le pasa a la mayoría... Consejo.

Yo tambien necesitaría el vag-com... tengo el cable pero el vag-com que me vino con él no tiene registro. Baje el 311.1 pero tampoco tengo como registrarlo ni encontré una medicina. Alguien para ayudarme? Mi mail es rash.rakshaka@gmail.com

Eso, necesito ver si es facil de cambiar, se que va con la correa de distribución, Pero para ver si es facil de cambiar sin necesidad de ir al mecánico

Ok, muchas gracias... pero si del mismo modelo se puede?

Buenas, quería hacerles una consulta. Tengo un Audi A4 B6 2002 y las llaves estan muy rotas ya. Es facil cambiarles el modelo que tengo (derecha) con el otro?

Podran restaurar las imagenes?

Yo tengo esta misma falla pero además, despues de un rato de estar caliente empieza a prenderme y parpadear el PRND... Es el mismo problema?

01j 300043 fx ese me pasaron a mi como que era la de mi coche. En el ETKA online me apareció. El tema es que llamé y me dijeron acá que el 01j no te dan ni garantía porque cuando se falla el ECU y se reprograma puede fallar y a la 2da falla de instalación con el resto del sistema el auto se bloquea la comput*dora... Ya no se como solucionar. Me es imposible conseguir lña caja en este pais. ECU-ESPAÑA le mande mail y ni contestaron. Asique mucho no se que hacer.

A ver si pueden ayudarme un poco más: La caja que me ofrecen tiene estas nomenclaturas: 5HP19FL FT9047014 722D GE 9MHH 3918 Según me dijeron: el mío es: ⁠⁠⁠01j 300043 fx Asique no entiendo nadaaaaaaaaaaaa!

El numero de chasis es el WAUJC68E32A191423 en el ETKA online no lo encuentro...

Podran ayudarme si les paso el numero de motor? Encontré una muy económica y no quiero perderla si es esa!

Es que estoy en Argentina. Aquí me sale lo mismo el repuesto traerlo de alemania y abrir la caja que comprar una que ande. la que consegui es la 5HP19FL... no Tengo vagcom para fijarme. Lo que me pasó segun el mecanico es que ademas de lo tipico del ecu que falla, tiene el problema que se gastaron los embragues. Puede ser?

Gente, que tal. Miren, hace un tiempo el audi empezó con el típico error de multitronic que empieza a ponerse los cambios en el tablero de forma intermitente y deja de andar y a dar tirones. Al enchufarlo me dijeron que era un sensor de la caja y, además, que no respondían algunos embragues. El tema era que habia que bajar la caja, comprar los repuestos, armarla de nuevo y subirla. Sal´çia caro el asunto. Peeeero, consegui una que aparentemente es la misma. Entera y funcionando correctamente. Osea, solo habría que bajar la caja vieja y poner la nueva. El tema principal a todo ésto es que no puedo saber si es la misma caja si no se la nomenclatura de la caja de mi audi y la de la nueva caja. Lo trate de sacar de este sisitema: https://ifinterface.com/prog/car/prog2/inprog.php Pero no encuentro cual es. Es un audi a4 b6 2002 1.8T AVJ Puedo pasarles chasis y motor completo. Podran ayudarme a saber que caja necesito para comprarla? Mil gracias!

Pero mi A4 tiene un 1.8T y si bien el motor no me ha jodido si lo hizo la caja... y el consumo realmente es alto en ciudad. No baja de 12

Buenas. Quería hacerle una consulta. Hace un tiempo hablando con un mecánico me dijo que en Argentina (en donde las importaciones cada vez estan más dificiles) de los autos que vienen de Europa lo mejor es comprar un Audi A3 1.6 desde el 2003 al 2010 ya que comparten mecánica con el Gol y el Golf. Es verdad eso? Porque acá el Gol es un auto fácil de mantener. Y estoy algo cansado del A4 que cada cosa que se rompe me quieren cobrar cualquier cosa por repararlo. A ver que me dicen

Conseguí un Cordoba a muy buen precio y primer dueño 1.9 SDI motor audi con 175 mil kms... Creo que es una oportunidad muy buena. Que dicen? auto.mercadolibre.com.ar/MLA-624713192-seat-cordoba-sdi-full-impecable-pocos-km-vtv-unico-dueno-_JM

Dacias acá no hay, poero a que no tienen nuestro horrible fiat Uno (el de ustedes es distinto): http://www.cosasdeautos.com.ar/wp-content/uploads/2010/05/Fiat-Uno2010-Atract-1.jpg

A lo unico que le tengo miedo es a no poder venderlo... pero bueno, la verdad que las prestaciones deeste auto. Comparado con las porquerias que hay acá por el mismo precio es tremendo. Ya que un Renault Clio salga lo mismo es un crimen. Creo que ustedes no tienen clios allá porque tienen autos como la gente.

El consumo a 100/120 kms/h mas o menos cual es? Y en ciudad? Esta hermoso ese tuyo

MIL GRACIAS Romulo es bueno saberlo de alguien que tiene uno. Lo voy a revisar bien bien

Ojo, el precio del auto es razonable. El seguro me lo asegura a 5 mil dolares (70000 pesos argentinos) que es lo que lo pienso pagar. Yo sé que allí en España es un auto económico, Aquí no.