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Pues si ya lo has negociado y has dado la paga y señal, me temo que por mucho que aprietes lo unico que te puedes llevar es un sofocon. Salvo raras excepciones casi todo el mundo ha sacado los pocos regalos que esta gente se dejan caer en la negociación de compra del vehiculo y que quedan explicitados en el pedido de compra. Pero, en fin, con intentarlo no se pierde nada. Saludetes.-

Weno, pos ahi voy; Con 21.000 Kmrs he realizado el cambio de las gomas delanteras por las traseras, y he equilibrado las que han quedado en la parte delantera. Las dos han precisado del reajuste en el equilibrado, con lo cual han quedado perfecta. Otra cosa que se ha corregido automaticamente es la pequeña inclinacion del volante que se habia producido ultimamente y que en un post de hace unos meses se habia comentado. Me explico, habia notado que el volante no se encontraba derecho cuando circulaba en linea recta, estaba un poco inclinado respecto del cuadro, pues bien, parece ser que eso lo produce el desgaste no igualitario de las dos gomas delanteras, tema normal, segun el sabio de las gomas, el mismo me dijo que esa pequeña desviación se corregia automaticamente al poner las traseras delante, c*** y asi ha sido. respecto de la conveniencia de cambiar las gomas de eje, hay opiniones para todos los gustos, pero en la practica depende del uso que se haga del vehiculo, para mi es mas seguro cambiar las cuatro gomas a la vez, tendran la misma textura y el mismo comportamiento si son del mismo tiempo de fabricación, pues el caucho estara igual en todas. No es lo mismo rodar con un par de gomas nuevas y con otras ya endurecidas y ademas en algunos casos con el balon lateral rozado, pequeños cortes, ect ect. para mi lo mejor es gastar el juego de neumaticos al mismo tiempo, y cambiarlos todos a la vez. Saludetes.-

Te doy el mismo consejo que Javier, si te gusta la gasolina, andas entre 10/15 mil Kmrs año, pasa de tonterias y de petroleros, que por cierto andan genial, pero el 2.0 FSI 150 cv, va igual de genial, yo llevo un año y pico con él, 22000 Kmrs y de lujo, silencioso, agradable de conducir, rapido si quieres, y los consumos contenidos y en tu caso más, al pesar menos tu coche. ASI, que a disfrutarlo. Saludetes.-

Oues yo antes de desmontar, tapizar, ect ect ect, probaria con los "limpiatapicerias", veras, hay unos profesionales del lavado de vehiculos que te hacen el coche entero, yo los contrataba cuando tenia que limpiar coches, que no te puedes imaginar como venian y estos tios, traian un monton de artilugios, con los que te dejaban el coche impoluto. Inyectan a presión agua caliente a presión mezclada con dispintos tipos de detergentes en la tapiceria del vehiculo y de lo que le pongas por delante, con unas maquinas que llevan y donde la pistola lleva dos bocas una que inyecta y otra que absorve y te sacan hasta las muelas, te dejan el coche impecable, eso si, habras de deharlo al menos 24/48 horas para que seque la tapiceria antes de usarlo. Pero en tu caso seria menos ya que te harian solo el asiento manchado. Pregunta en los sitios especializados en lavado, ellos te pueden solucionar el tema, sin que te salga nada caro. Saludetes.-

Hola Mark, Ya nos iras diciendo que tal se comportan esas gomas con el paso de los Kmrs, o yo te lo preguntare si no te importa, las tengo en mente para mi proximo cambio en mi A4, me parecen de entrada unas buenas gomas y el precio es muy atractivo, las he localizado en neumaticos on-line a 106 € cada una y en medidas 205/55/16.- Disfrutalas y cuentanos como te van. Saludetes.-

Efectivamente, se pueden pintar, y de hecho algunas nuevas ya van pintadas. Aqui en Málaga, hay una empresa especializada en llantas en general y de aleación en especial y tratan todo lo relacionado con las mismas, desde la reparación por bollos, fisuras y por supuesto el tratamiento de pintura. Creo recordar que su nombre es LLANTACAR, o algo asi y estan en el Poligono Santa Barbara. Si te interesa te puedo facilitar sus datos, pues paso todos los dias por la puerta de esta Empresa. Saludetes.-

POTOSHOH, POTOSHOH, POTOSHOH, jejejejejej. B) saludetes.-

Juaaaasssssss, Arroy, me pasa lo que a ti, tenemos el mando digital dentro de la cajita, jejejejej, vamos que le damos con el dedo pa abrir la puerta del garaje. Saludetes.-

Pues veras, el tema de los descuentos depende de multitud de factores, entre los que se encuentran, concesionario, tipo de vehiculo, epoca de compra, stoks, ect, ect ect, Asi que dependiendo de tus ganas de comprar y tu "habilidad" en tensar la cuerda, pues podras sacar mas o menos descuentos sobre el vehiculo que vayas a comprar. En mi caso, entre descuentos y regalos, pude arañar un 11,66 % de descuento, aunque conozco a gente que les ha sacado hasta un 12 % y otros que se han conformado con un regalo de 300 €. Asi que hay gente pa to, a mi meparece bastante bien el descuento del 8 % que has conseguido. Vigila que en las opciones tambien te hagan el mismo descuento. Saludetes.-

Pos si ese mismo kit existiera para el A4 me lo montaba ¡YA!, me quedo asi la cara cuando me vi el coche por primera vez, despues de leer que todos los motores a partir de 150 cv venian con doble salida de tubo de escape y me llega el mio y solo tiene una, Saludetes.-

Vale, añadimos una ensalada de pimientos asados a las gambas plancha y los espetos, regados con Cruzcampo y un cafelito con hielo, pa refrescar, , asi que ya sabes, avisa cuando te dejes caer por aqui, :o Saludetes.-

Ofren te tomo la palabra, hecho, mientras se asan los espetos de sardinas y entre cerveza y cerveza, me toqueteas con el vag-con el tema del intervalo y ya de camino me chequeas el resto de las funciones del BISCHO, :o Quedo pendiente de tu aviso de llegada a los torroles. Saludetes.-

Pues desde el 600 primera generación, hasta el A4 actual no recuerdo exactamente los que he tenido pero han sido muchos, a recordar; Seat 600 I y II generación Seat 800 Seat 850 Coupe Seat 1430-1600 Citroen 2 cv Citroen GS Palas Simca 1000 Simca 1200 TI Renault 4-4 Renault Alpine Renault 8 TS Renault 12 TS Renault 21 TXI Mini 1300 MG 1300 Opel Kadett 1.6 Opel Manta 2.0 Lancia Delta II Nissan Bluebeerd Nissan Primera Nissan Sunny Nissan Almera ................ y alguno mas que ahora mismo no recuerdo, y en la actualidad y en uso.........., Renault clio 1.2 Opel Corsa 1.2i Opel Omega 2.0i Audi A4 2.0 fsi Saludetes.-

Pues según el Jefe de taller de mi curro, (que es un buen profesional y amigo), de lo mejorcito que hay en el mercado es el Castrol 5W40, y en un diesel, siempre se pondra el aceite negro, en los diesel es asi. Saludetes.-

Pues veras, respecto a la credibilidad de TU comercial sobre el comentario que te hizo de este motor, pues eso.............. peazos de borricos (perdon a los borricos) bajaos de la sierra y puestos a vender coches como si fuesen churros. Yo aposte por FSI, en Octubre de 2002, casi de los primeros que se comercializaron en España, y lo hice despues de leer y releer toda la información disponible que cayo en mis manos, hasta la confidencial interna de audi, que el comercial/es no tenian ni pajolera idea de la misma y te puedo decir que hasta el dia de hoy, genial, el comportamiento del motor en todos los aspectos. Creo sinceramente que no me equivoque en la elección y te aseguro que no me dolerían prendas reconocerlo si fuese asi, al fin y al cabo no es mas que una maquina, que si te va mal, pues se sustituye y en paz. Pero hombre, decir alegremente lo que el pollo que te toco en suerte te dijo es de mandarlo a galeras, es de no tener ni idea de lo que es un tornillo y encima afirmar que el FSI es un motor condenado al fracaso, pues los de Audi deben de ser tontos de culo, porque meter un motor fsi en un A8 y venderlo al porron de millones que vale pues no es de estar bien. Algunos comentan que va algo perezoso, que si le cuesta, bueno, pues son 150 cv de gasofa, con un combustible penalizado hasta el 2006 por su alto contenido en azufres, que penaliza el comportamiento de este motor, pero ya veremos que pasa a partir de esa fecha. Sin duda, yo estoy convencido que el futuro de los motores de gasolina, pasa por la inyección directa (lo mismo que paso en su dia con los motores diesel) y que la inyección indirecta desaparecera y sera solo un recuerdo dentro de pocos años. El grupo VAG y sus filiales ya montan este motor en casi todos sus modelos, desde los 1.4 hasta los 4.0 y tontos no deben de ser, claro pero no le podemos preguntar a ese comercial tan listo que hay por ahi, porque sin duda nos dira que la plantilla de ingenieros de Audi y Cia son unos borricos ignorantes que han diseñado, probado, perfeccionado y montado un motor que esta condenado al fracaso en unos pocos de millones de unidades que han vendido los comerciales de audi, en el convencimiento de que son malisimos y que estan condenados al fracaso,.................... a que si? Saludetes.-

Pos yo hice en su dia lo mismo que tú, y me dijo el pollo que ahora debia de llevar el coche cuando llegara a los treinta mil Km. O sea, que ni tocaron el intervalo de servicio, como tenia 16000 al cambiar el aceite, pues ahora tiene 21000 Kms, asi que cuando tenga 31000, o haga un año que le puse el aceite pues volvere a llevarlo para cambiar. Me he releido el manual y no saco nada claro en conclusión sobre si el intervalo es posible modificarlo, lo que si dice es como ponerlo a cero, pero creo que volvera a hacer el ciclo de los 30000 kms antes de decir ni pio. He decidido si alguien no lo remedia, pasar del tema y aplicar el metodo de cambiar al aceite una vez al año, independientemente de los Kmrs que haga o de lo que pueda decir el FIS. De todas formas el 5W40 es una aceite que se machaca los 20.000 kms sin decir ni pio y esos no los hago yo en un año ni de coña, Si averiguamos algo mas, pos lo compartimos. Saludetes.-

Pos si tienes tiempo, podrias hacerlo tu todo, aunque perderas como minimo una mañana completa con suerte. Como dicen antes has de hacerlo en la Jefatura de Trafico donde resida el comprador, es lo normal. Mi consejo es que si no estas ducho en el tema y a la vez andas mal de tiempo, es que deleges la gestión en una Gestoria, sus honorarios suelen ir desde las 4.000 a las 6.000 pelas (de las de antes), todo lo demas que importa el total de la transferencia son Impuestos y tasas que has de pagar tanto si lo haces tú o te lo hace la Gestoria. Tu mismo. Saludetes.-

En cualquier sitio especializado en llaves, te hacen una copia de la misma sin necesidad del nº de llave original, disponen de lectores que te leen el codigo de la llave del vehiuclo en cuestión. Otra formula es enviarle una petición a una firma de Barcelona, que se llama GINES, dandole el nº de bastidor de tu coche modelo y marca y te fabrican la llave y te la envian a casa.- En cuanto al precio los hay para todos los gustos, depende de la marca del vehiculo. Saludetes.-

Glup, mas pillao Pires, , efectivamente con el termometro que he dicho poca comprobación se hara, jejejejej, yo siempre he usado uno que tengo de esos que se ponian en el salpicadero y lo pego a la salida del caudal de aire. Saludetes.-

Pos eso, que hoy iba circulando en dirección a Torroles por la salida de Málaga, la avda de velazquez y se me coloco delante una plataforma que llevaba encima un HUMMER, matriculado recientemente, .... IM-PRE-SIO-NAN-TE, es un monstruo, llevaba al camión plataforma completamente hundido, y la cantidad de hierros y artilugios que tiene el bicho por abajo es de asustarse, lo he llevado delante un buen rato y lo he visto bien, conducir eso tiene que ser una buena experiencia. Me pregunto cuanto valdra semejante tanque, Saludetes.-

Pos no os lo vais a creer, los anagramas los roban pa fumarselos y pillar un buen colocon, Y no es coña, preguntarles a los nacionales, jejejejej, os sorprendereis. Saludetes.-

Pos mo consejo es que lo pongas a la venta ya, antes de que te venga el nuevo y si lo vendes por lo que tu quieres, pos way, y si no lo has vendido para cuando te entregen el tuyo, pos creo que para el prever del tirón. No te compliques la vida. Saludetes.-

Cuando pongas los Leuros que vale esa monada, te dire si me gusta o no, jejejejej :blink: Saludetes.-

pozi, que son baratos, seria cuestión de llamar y ver si esos son los precios finales, o bien, hay que añadir los impuestos correspondientes, porque dado los precios que anuncian, me da que son los precios franco fabrica. De todos modos a priori y pensando en la buena fé de un comerciante y sin dejarse "seducir" por la oferta, parece ser que son buenos precios y buen material. Saludetes.-

Po si, echale un vistazo a la caja de dirección, es posible una holgura y que la misma no sea percepcible lateralmente, o sea al mover la dirección. Ese ruido lo sufro en mi Omega y es de la caja de dirección, pero como no me da problemas, estoy esperando que se le quite solo, :o :o Saludetes.-