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Tened en cuenta que aún no estamos en verano y la ·"sensación" de fresco no es la misma. Me explico, cuando la temperatura ambiente es de 35º grados y pones el aire a 18º la sensación de fresquito es mucho mayor que cuando la temperatura exterior es de 22º y pones el aire a 18º. Lo mejor para ver si el tema de Aire esta bien o no, es medir la temperatura de salida del aire. Simplemente cogemos un termometro para efectuar esta medición y si no lo tenemos pues el tipico de la fiebre y lo situamos justo en la salida del aire y esperamos un tiempo a ver a que temperatura sale el caudal de aire. Saludetes.-

Cuando yo compre el coche, creo recordar que las llantas eran de 16", las gomas de 205, el antirrobo y la alarma eran de serie en el fsi y opción en el 2.0, por contra la diferencia de precio era de unos 2000 € a favor del 2.0 130 cv, bueno ademas de la diferencia de 20 cv mas a favor del fsi. Bueno ya te decia que la cuestión principal de etse tema esta en que tu decidas cual es el producto que quieres, si bien no tengo tan claro lo dela recomendación en contra de este motor. A mi hasta la fecha me ha ido genial, no tiene evidentemente la patada de un turbo y es cierto que es algo perezoso en baja (le cuesta salir mas que a un turboalimentado), pero en alta, eso es otra cosa, se mueve muy, pero que muy rapido, no lo voy a comparar, por no herir suceptibilidades, solo decirte que para mi es suficiente y me gusta andar con los coches. Respecto a los consumos de aceite y de gasolina, decirte que en el primero, al menos a mi no me ha consumido mas de lo normal en un motor de 150 cv y en un motor nuevo (250 cc en 16.800 Kmrs) y con un aceite muy fino como el 0W30, a partir de esos Kmrs lo cambie por el 5W40 y tengo ahora 21.000 Kmrs y ni gota ha bajado el nivel. Respecto al consumo de combustible, para mi, lo que esperaba de consumo en este motor, desde los 6.5 l en velocidades de crucero de 100-120, hasta los 9-11 litros en velocidades entre los 140 y los 190 kmrs, estoy completamente seguro que un 2.0 130 cv. tendra un mayor consumo que esta maquina. Respecto a la fialbilidad de este motor, por el tema que comentas de la inyeccion directa, he de decirte que al plantearme su compra planeo por mi coco tal cuestión, pero pudo mas la innovación y el reto tecnologico que las dudas que se me planteaban y hoy por hoy, repetiria en la compra que hice entonces. Pero lo dicho, pruebalos y quedate con el que mejor te parezca, por encima de todo es un Audi y seguro que acertaras con el qu ete quedes.- Saludetes.-

Toallas humedas limpiasalpicaderos del carrefour, buenas bonitas y baratas y que dan los plasticos genial. Saludetes.-

Hombre yo te puedo decir mi experiencia, como veras en mi firma soy un feliz poseedor de un 2.0 fsi, por el cual me decidi fundamentalmente tras leer y documentarme del nuevo motor. No tengo nada contra los turbos y ademas me parece que el 1.8T de audi es excepcional, pero por opción personal no me gustan demasiado los motores turboalimentados. La opción del 2.0 130 cv tambien la estuve barajando, pero me parecio mas brillante y moderno el nuevo motor fsi y por él me decidi, la diferencia de precio no era apreciable y se compensaba con el mayor equipamiento que traia. Asi que sige el consejo de Turbo-Mac y si puedes prueba los motores que tengas pensado y despues decide, al fin y al cabo en una compra de 5 kilitos, medio mas arria o abajo creo que se puede soportar. A tu disposición para cualquier pregunta relacionada con el fsi. Saludetes.-

Un consejo si me los permites, comprate el coche y no le des mas vueltas, ...porque al final saludetes.-

Pos asi a bote pronto, se me ocurre uno que hay en la Avda de los Guindos, en la misma acera que esta la Peugeot y yendo hacia la playa, mas o menos a la mediación de la avenida, no recuerdo como se llama. Lo que si se es que son buenos, se dedican solo al tema de A/A y Clima. Espero haberte orientado. Saludetes.-

Acabo de leer el post, despues de unos dias de estar sin poder conectar, y me uno al sentimiento de rabia general por lo sucedido. Paso la nota de las caracteristicas a todos mis colegas de profesión, que se patean diariamente la provincia de norte a sur y de este a oeste, por si las moscas le dan por bajarlo al moro en vez de subirlo al este. Estaremos atentos y ojala se encuentre. Saludetes.-

Esa es la practica y el procedimiento habitual al matricular un vehiculo nuevo. Ten en cuenta que el concesionario matricula el vehiculo a tu nombre el dia 10 y el 11 caso de no ser fiesta el vehiculo esta a tu nombre, osea, que es de tu exclusiva y legal propiedad y tu aún no lo has pagado, se supone que lo haras al ir a recogerlo, pero y si no vas o no lo pagas?. En determinados casos, en los que el cliente es muy habitual, conocido, ect ect, pos se le cobra cuando va a recogerlo, pero es lo excepcional. ahora eso si, cuando sueltes la pasta, no dejes de recoger un recibo, en el que se especifique, la cantidad entregado, en concepto de que, la marca, el modelo y nº de bastidor de tu vehiculo. Saludetes.-

Conozco a los tres reparadores que dices en tu post deximaxi, Lunas Alvarez, profesionales, buen producto y mejor mano de obra.- Carglass, iden de los mismo. Glass expres (Carlos Haya), ni se te ocurra, chapuceros, manirrotos y nada profesionales. Si estas seguro y puedes confirmar que en Audi no te llevan el coche a uno de estos reponecristales, pues en Audi. Pero me das mas confianza pa currar el tema SAFA que imsa, si al final decides ponerlo en concesión. Saludetes.-

Mava, tu no has comprado el coche en un Concesionario Oficial, ni de Audi, ni de ninguna otra marca. Por lo que dices los has adquirido en una tienda de compravente de vehiculos nuevos y usados de los que ahora se han dado por autollamarse multimarcas. Han hecho contigo, lo que vulgarmente se conoce como Kms 0, o sea que te han vendido en la practica un coche de ocasión seminuevo, aunque tu lo hayas estrenado. Han comprado el vehiculo vete a saber donde, evidentemente fuera de los canales de comercialización externos de Audi España, se la han traido para aca y lo han matriculado a su nombre, posiblemente como vehiculo de Rent a Car, para dentro de seis meses, efectuar transferencia a tu nombre y beneficiarse asi de la importante reducción del Impuesto de Matriculación. Ojo con lo que pagan a Hacienda, te puede quedar una pupa posterior por ingresar una cuantia menor de la exigida y te puede venir una complementaria a ti. Saludetes.-

Las Lineas directas, funcionan bastante bien todas, (salvo casos aislados), los precios son los mas ajustados del mercado en clientes sin una bonificación apreciable (cuando se tiene un buen bonus, ya no lo es tanto), y en general son bastantes reaccios a asumir grandes riesgos (navegadores, dvds, ect), por otra parte seleccionan permanentemente la cartera, ejerciendo una vigilancia casi stalinista sobre la misma, osease, que en cuanto uno causa una perdida economica, pos eso, a la put* calle, o la prima se dispara. Saludetes.-

Bien Baquero, eres un makina, creo que tienes toda la razón, por eso yo le he quitado al mio con 16.800 Kmrs el long life 0W30 y le he , bueno le han puesto el 5 W 50 Visco 5000 de BP en la casa Audi. Según el Jefe de Taller me explico lo mismo que tú, y que para nuestras temperaturas es el mejor aceite que se le puede poner por aqui abajo, y para rematar la faena en el proximo cambio que sera despues de garantia, si no decido ampliarla (que me parece que no), pondre el Castrol Perfomance 5 W 40, que según los entendidos de este rollito, es el major aceite que hoy por hoy existe en el mercado. Saludetes.-

Date una vuelta por el foro de los A2, que son los que hasta ahora han montado ese motor, yo creo que eres de losprimeros que anda por aqui con un A3 1.6 fsi, quizas haya algo en post mas antiguos de A3. Yo el que tengo en el 2.0 fsi en un A4 como veras en mi firma y decirte que va genial, silencioso, economico y anda pero que mu bien, no sale como un misil pero en alta es dificil de seguir por sus hermanos petroleros, jejejejej, en fin que estoy mu contento con él, hasta ahora. Que disfrutes tu coche cuando te lo den. Saludetes.-

Estais de coña los petroleros, o que? Los gasofas de 2.0 son de oro, jejejejej, envidia que nos teneis. Acabo de ponerle al mio dos turbos de geometria variable en los espejos retrovisores y no hay petrolero que se me resista, oiga en 1º que me los cepillo, Saludetes.-

Diegoes, no te comas el coco, si ese es el coche que te gusta, has hecho una buena compra. todos los modelos que venden, algunas unidades dan problemas y nada más, es una put*da al que le toca, pero eso es un amasijo de chapas tuercas y tornillos que han de arrejuntarse paformar una cosa que ande mucho y encima que duren, y algunas pos eso, no se montan como deben, o estan mal fabricadas, o lo que sea y dan problemas y punto. Yo teno un fsi 150 cv, con 18000 kmrs, y bien, contento, que todo lo que le tenga que salir que le salga ya y a otra cosa mariposa No me gasta aceite, va de lujo y el unico problema que he tenido con él ha sido la sustitución de las bobinas de encendido, que falló una de ellas y audi cambio las cuatro. Saludetes.-

como decias que hace el cable, Nerea, a ver si te puedo ayudar, jejejej saludetes.-

Eres genial Ofren, gracias por tu dibujo de montaje. El jueves que ire a fuengirola, tengo que pasar pa que me digan si mi coche puede montar el tempomat y preguntare cuanto vales los espejos y lo pondre en el post. Saludetes.-

Audiomeca, por lo que dices entiendo que con cambiar loos cristales de ambos espejos retrovisores en los B6 estos se convierten en calefactables. Si es asi me gustaria, si no es mucha molestia, que me dijeras como se mandan luego o hay que instalar algun boton pa que funcionen, y ya puestos, sabes cuanto valen los cristales calefactables? Es mu complicado desmontarlos y ponerles los calefactables? Gracias. Saludetes.-

Hombre es una cosa que los de trafico podian hacer, jejejejej, quedarse con la chatarrilla, No fuera de broma, el cohe debes de llevarlo a un desguace antes de darlo de baja, intentar que te den al menos pa el taxi de vuelta y presentar la baja para Plan Prever y con la sussodiche baja, pos te vas a mama hacienda a soltar las pelas, digo €, y ya sabes el resto, pos eso a matricular el bischo y a disfrutarlo. saludetes.-

Yo cuando he leido tu post me creia que estabas hablando de un coche de 2ª mano o de Km 0, pero al releerlo veo que habla de pagar pa matricular, y despues de lo que leo, yo en tu lugar no pagaria ni un duro, osease €, que te cambien la unidad y sino a otra cosa mariposa. Cuando pages y te matriculen el coche es pa ti pa siempre y te repintaran y te chulearan y ect ect y al final te quedaras con cara de primo y el cabreo consiguiente en el cuerpo. Saludetes.-

Creo entender que te vas a acoger al plan prever. Entonces la cosa se complica un poco, veras,el encargado de hacer el ingreso del Impuesto de Matriculación en Hacienda es el vendedor, es el que asume el pago delegado de este impuesto ante Hacienda, aunque si quieren ellos pueden delegarlo en ti, pero me creo que no lo haran. Asi que si ademas te acoges al Plan Prever la deducción del mismo se ha de hacer minorando el ingreso del impuesto de matriculación en la cantidad subvencionada. Por lo tanto,loprimero que debes de hacer, es proceder a dar la baja de tu anterior vehiculo en la Jefatura de Trafico indicando claramente que la misma se produce con la intención de acogerte al Plan Prever, despues de esta operación te deberas de dirigir a la Delegación de Hacienda y solicitar la exención de la cantidad corespondiente del Impuesto de matriculación acogiendote al Plan Prever, y una vez concedida esta pagar lo que te correponda por ese Impuesto y despues seguirlos pasos que te han indicado antes. Suerte. Saludetes.-

amos aver, el hecho de firmar el parte amistoso de siniestro no conlleva estar de acuerdo o desacuerdo en nada, solamente reconocemos que hemos sufrido un accidente de circulación y decimos como ha sido, luego se vera quien lleva o no la razón y en función de ese dictamen, se resuelve. pudiera suceder que en principio las Cias dictaminaran la culpabilidad de uno de los dos conductores y el tema no estar muy claro o no contar con la conformidad del que ha resultado presunto culpable, le queda a este ultimo la posibilidad real de acudir a los tribunales y defender su inocencia. respecto a los daños corporales, los mismos no se substancian mediante la declaracion amistosa de accidentes, repito, no vale la declaración amistosa. esos daños han de resolverse, bien de común acuerdo entre las partes implicadas, pagando y recibiendo la debida indemnización o bien en los tribunales de justicia. mi recomendación para los implizados en estos casos, es que si el tema merece la pena, por la longitud de las lesiones o los dias de recuperación, es ponerse en manos de un letrado independiente de las Cias y de reconocido prestigio en ese campo y hacer uso de la clausula que casi todas las polizas tienen de la libre elección de abogado por parte del asegurado, eso si, se os iran unas pelas en ese menester. aunque tambien hay que reconocer que existen conpañias y no de las mas baratas, cuyos departamentos de ayuda legal o juridicos son bastante competentes. saludetes.-

Es como dice Kyfran. Esta establecido en el convenio CIDE y ASCIDE, entre compañias, que el que abre la puerta estando dentro o fuera del vehiculo es el culpable de cualquier accidente o daño que pueda producir. Ademas queda fuera de toda duda la, con la Jurisprudencia que sobre este tema existe. Saludetes.-

No es que el tema me preocupe mucho, yo diria que nada, pero a titulo de información: Cambie el long life al año y tenia unos 17000 Kmrs, he decidido seguir la costumbre que tenia en mis coches anteriores, poner un excelente aceite sintetico y justo al año pa fuera, sin preocuparme mucho de los Kmrs, ya que vengo a hacer entre los 14 y los 16.000 Kmrs anuales. Pero resulta que al cambiar el aceite en el concesionario, y despues de hacer los 500 Kmrs de rigor, me salta el aviso cuando le pulso de que tengo la proxima revisión a los 30.000 0 560 dias. Me leo el librito de marras y no dice claramente que haya una formula para reprogramar el aviso y que te diga que tienes para 15000 kmrs o 365 dias. A alguno de vosotros, despues de cambiar el sistema de cambios de aceite, os han reprogramado el contador de esa forma o sigue igual que antes. Saludetes.-

Con el tema de las lunas, asi como con el uso del resto de las garantias del seguro hay para todos los gustos. Lo unico que esta practicamente unificado, es la aplicación universal del sistema bonus/malus, (con algunas excepciones), pero en el sistema de penalización cada Cia campa a sus anchas. Las hay que no deducen tramo de bonus, mas que en las ocasiones en que uno da un golpe y es culpable. Otras deducen por rotura de lunas, asistencia, ect ect. En fin que depende de cada Cia, por eso es importante leerse la letra pequeña, y si no dice nada, preguntar sobre la aplicación del bonus/malus. No siempre es bueno dejarse llevar por el precio solamente, hay otras cuestiones que le suponen un valor añadido al seguro. Saludetes.-