mensur

amos a ver si os aclaro algo, yo tengo un 2.0 fsi 150 cv y este, es un tema que desde que lo compre he dado la vara en el foro, incluso a un colega de Madrid, David33 que tiene uno igual al mio pero avant, lo llegamos a comentar. De siempre y en frio, solo algunas veces en caliente, el ralenti de mi coche ha oscilado de una forma casi imperceptible, pero que yo lo noto, sin que el cuentavueltas denote ninguna oscilación en la aguja, pero es como si el motor caballeara un segundo. En el foro, otros usuarios de motores de gasolina, siempre me han dicho que era normal, que todos lo hacian (los gasolinas), incluso david33 con un 2.0 fsi, tambien me confirmo este extremo, asi que decidi pasar de este "contratiempo", hasta hace unos dias. El prosimo dia 8 tengo cita en el conce y llevare el coche por primera vez desde Enero 2003 que lo tengo y una de las cosas que he anotado para que controlen es esta, asi que si os parece, cuando lo recogas os dire, lo queme dicen y si han sido capaz de terminar con ello. Por lo dems el coche genial, no se oye na de na. saludetes.-

Leyendo tu post sobre la oferta de la Cia, y sin tener mas datos que los que tu aportas, veo muy proximo un punto de encuentro, en el que tu podrias aceptar una oferta interesante, antes que meterte en un juicio que a los mejor no te interesaria. Ya sabes lo da la gitana, quiera Dios que te veas en un juicio, aunque lo ganes. O eso que es lo mismo, de: Juicios tengas, aunque los ganes Como supongo que reclamaras lesiones, rehabilitación, etc etc etc, que tu abogado carge las tintas por este lado y asi compensas la pequeña perdida que te pueda suponer negociar las pelas del vehiculo. En fin, espero y deseo que la sulución sea de lo mas satisfactoria para ti y que pronto todo esto que te ha pasado no sea mas que un vago recuerdo. Saludetes.-

Yo sabia que os iba a gustar, es que normalmente rompo, jejejejej, ya os adelante el avatar, ahora bien; a los A6 1.9 tdi 130 cv, me los paso por la piedra con mi gasofa, en ..... Primeraaaaaaaaaaaaaaa, y si, cuando me confieso, me pongo de lo mas serio, jajajajajajaj Y que quieres que te diga, guaje de mi alma, estuve este verano en Cimadevilla, recordando mis años de estudios y mi estancia en esa maravillosa tierra, pero el Cristobal este es mu malo del too, me ha puesto la foto estirandome la cabeza parriba, ya lo pillare dentro de unos dias, espero aumentar mi club de fans y estoy dispuesto a aceptar todos los regalos que me envieis, jejejejej Saludetes

Güeno, pos una vez que el Cristobal mapañao la afoto, (porque estos dicen que era mu grande), y despues de haberme puesto cabeza pepino, por fin, ahi vaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!

na esto no anda, es que no lo se como se hace, como reduzco la foto, no tengo al informatico enano a mano, mecagonlalechejoer, aluego la pongo. saludetes.-

glup, que pasao aqui??????????????????????' lo intento de nuevo, jejejejejeej

Ahi voooooooooooooooooooooooooooooyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy!!!!!!

Tu coche es gasofa o petrolero, Saludetes.-

Antoñito, veo que tienes un 1.8T, por lo tanto es un 4 cilindros y cumple lo que dice el manual a los 120000 Kmrs, me dices que la cambiaste en Junio pero has llegado a los 120.000 kmrs que te indica el manual o te las han cambiado antes de ese Kilometraje. El precio aun sin ser una pasada de barato, bueno pues no es lo que les ha costado a otros foreros, que hablan de 1000 €, 600 €, ect. Saludetes.-

Por me animano y me han hecho una foto con una camara digitaldeeseas, asi que cuando me la manden al ordenata la pondre pa que veais a un tio guaperas y no al yonyos ese, jejejejejejej Yonyos es broma, eh, que tu eres el mas wapo de toos.- Saludetes.-

aaaaayyyyyyyy que doloooooooorrrrr, yo veo mi coche asi y me muero del too. Pero me alegro de que estes contento, supongo que lo habras hecho fuera de la cada oficial, porque sino el dolor habra sido super del too. asi que a disfrutar de coche casi nuevo. Saludetes.-

pos ya somos dos tiritando Wallas, asi que a comprar la hucha de los dineros y a llenarla poco a poco, pa que luego el palo sea mas leve, jejejejejej . grcias por tu información, de todas formas espero y deseo que mi motor sea menos complicado que tu V6 y me salga algo mas barato, pero en fin, ya sospechabamos lo que valia el ,mantenimiento de estos vehiculos cuando los compranos, verdad?. Saludetes.-

amos a ver, yo he escrito que la correa de mi omega me sale por unas 15000 pelas, ojo, solo la correa, porque el cambio de la misma lo he hecho yo un par de veces que se la he cambiado, es muy facil, tiene mucho espacio y no hay que desmontar casi nada. una vez aclarado este tema, yo no se lo que me costara cuando tenga que cambiarla, pero por lo que he leido por ahi es una burrada y ademas depende de los tipos de motor. cuando puse mi post, me referia a que me parece una pasada que la correa dure los kmrs que dice el librito, concretamente hay que cambiarla a los 180.000 kmrs y ademas no dice nada de limite de tiempo, asi que me asalta la duda de la m**** el librito, sera verdad, no sera verdad, pos eso. concretamente y literalmente escriben lo siguiente: SUSTITUIR CORREAS DENTADAS Adicionalmente al servicio normal, con factura por separado: Cada 60.000 Km - Motores biturbo RS6 V8 Cada 90.000 Km - Motores TDI con inyector-bomba Cada 120.000 Km - Motores biturbo V6 de 2.7l Motores de 2.4l(120kW) y V6 de 3.0l Motores V8 Motores V6 TDI Cada 180.000 Km - Motores de gasolina de 1.8 l, 4 cilindros y 5V (*) Motores de gasolina de 2.0 l y 4 cilindros Motores V6 de 2.4 l (125 kW) (*)La sustitución debera de realizarse con mayor frecuencia en algunos modelos. Le rogamos que se informe en su Concesionario Audi. Alguna experiencia de alguien donde se hayan cumplido estos plazos kilometricos en la sustitución de la correa dentada? y por supuesto modelo de su motor y pelas de costo. saludetes.-

fraski, cuantos kmrs le has hecho a tus anteriores neumaticos y que marca eran. otra cosa, intercambiaste los neumaticos de ejes antes de cambiarlos. saludetes.-

glub, primero voyprender aleman y cuando me entere lo que dice, voyprender lectricidad y cuando sepa ya, seguro que semaroto el coche y me han retirao en carnetconducir por viejo, jejejejejej, Saludetes.-

no me sustes currito, coñe que me vas a dar las navidades, tanta pasta vale cambiar la correa de distribución de nuestros cacharros, el mio es un 4 cilindros de gasofa. a mi omega se la he cambiao yo un par de veces y en total me parece que no me salia por mas de unas 15000 pelas. de todas formas no es mala idea lo de la hucha, joer y seme ha olvidao subirme el librito pa mirar lo del tiempo de cambiarla.- saludetes.-

que no, que no, que esto no es de america , ni na de na, que esto es un romano arando su campo pa plantar eso verde y bonito que se fuma y se pone uno en ese plan, Saludetes.-

Pos no me acuerdo ahora mismo de eso, se me quedo grabao lo de los 180.000 Kmrs, mañana me subo el librito de mantenimiento y lo releo bien del to, a ver si me entero de una vez. Te pondre exactamente lo que dice, y ya lo comentamos. saludetes.-

Pos eso, que despues de leer en varios post por ahi, que cuando se cambia la correa de distribución de los distintos modelos, que si a los 90.000, que si a los 120000 , etc etc etc, alguien escribio que lo dice en el libro de revisiones del vehiculo. Pos ahi voy, hoy me acordao y lo he mirado y me pone que mi motor hay que cambiarla a los 180.000 Kmrs. Me pregunto si estos de audi les ha dao la fiebre o esto esta equivocado, me parece una pasada estos Kmrs., o no? A ver si alguno de vosotros tiene un 2.0 gasofa y que le pone en el librito, aunque me parece que los libros deben de ser todos iguales, creo. El mio como sabeis es el 2.0 fsi, ya me direis algo. Saludetes.-

Ñores, ese es el tipico ruido de las correas cuando se resecan, cosa muy frecuente por aqui abajo, basta con echarle un poco de agua para que desaparezca el ruidito, no obstante controlar el estado de las mismas y si estan malas pos a cambiarlas, no es muy dificil, se aprecia a simple vista su estado sin tener que desmontar nada. Tambien hacen ese ruido con los cambios bruscos de temperatura. Hombre, polvos talcos, yo si le echaria a las correas pa comprobar lo que fuera, pero aceite nunca se me ocurriria, no se lleva demasiado bien con el caucho, y las correas podrian entre otras cosas, patinar, con lo cual perderian la función para la cual se han diseñado, que es la de mover las poleas. Saludetes.-

pillao me he quedao, saludetes.-

Pos creo que ese Audi se merece por tu parte que le hagas un monumento y despues te compras otro y a vivir, que son dos dias. Saludetes.-

Hola Sr. de los anillos, Despues de leer tu post sobre el uso del aceite que piensas poner en tu coche, yo tambien yengo claro cual va a ser el proximo, Mobil 1, lo que no tengo tan claro es si sera el 0W40 o el 5W50, pienso que el primero pues se acerca mucho al repsol o castrol 0W30 que utiliza el sistema long life de nuestos coches y debe de ser bastante fino, con lo que se seguiran produciendo evaporaciones y consumo del mismo al igual que pasa con el 0W30. Que te parece el 5W50 de Mobil 1 pa nuestros coches y con las temperaturas que tenemos de Madrid para abajo, otra opción seria el 5W40 de Castrol que no es mal aceite, pero me sigue gustando mas el Mobil1. Ya me diras tu opinión. Se admiten opiniones de sureños, jejejej :blink: saludetes.-

Por lo leido hasta ahora, parece ser que la duración de los caudalimetros es muy variable, no se si tendra algo que ver el que el motor sea atmoferico o sobrealimentado, que sea gasolina o diesel, que se corra mas o menos, etc etc etc, seria interesante poder leer las opiniones que teneis sobre esto y si alguien conoce la razón de la variabilidad en su duración. Yo tengo mi propia teoria, no se si sera correcta o no, pero la pongo en practica siempre, se trata de tener el motor al ralenti unos minutos despues de haber hecho un recorrido en el que el mismo ha alcanzado una alta temperatura y le doy tiempo a que se refrigere un poco antes de pararlo y cuando salgo con el mismo no forzarlo hasta alcanzar su temperatura optima de funcionamiento, no se si esto valdra para que el caudalimetro dure el tiempo para el que se ha fabricado, pero creo que mal no le hace. Saludetes.-

Fraski, por creo que vienen asi de fabrica. Te aseguro que yo no le he dado bordillazos, golpes, vamos que no he hecho el animal con el coche y hace unos dias me di cuenta que el volante esta ligeramente torcido hacia un lado, casi inapreciable como dices tú, si no te fijas detenidamente. Lo que no recuerdo es pa que lado esta, lo mirare y te lo digo. De todas formas el vehiuclo le sueltas el volante y va derecho como un tiro, ni se va ni na, pero efectivamente si lo mantienes totalmente alineado con el cuadro el vehiculo se va hacia el lado. No le doy mas importancia, B) Saludetes.-