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Hola Peri, Me confirmas que seria mejor para mi coche y en sustitución del long life poner el 0W40 de Mobil que el 5W50. Pienso cambiar el aceite cada año independientemente del Kmrs que haga, es raro que sobrepase los 15000 Kmrs. Que opinas pa aqui abajo de la graduación del aceite.- Saludetes.-

Gracias Punisher, me leere el libro de mantenimiento a ver si lo descifro, todavio estoy liao con el instrucciones, nunca he tenido uno tan gordo en todos lo coches que he tenido, peri en fin, poco a poco me enterare, jejejej Saludetes.-

Muchas gracias rusito por la información, preguntare a los "piezas" del conce cuando vaya por alli. Ah! y felicidades por tus ladrillos, nada a llenarla y disfrutarla, veras como te da mas satisfacciones que tu coche, jejejejejej saludetes.-

Me explicas por favor lo del cambio de los neumaticos. Te duraron menos? Saludetes.-

aunque aún me queda un monton de Kmrs pa cambiar la correa de distribución (creo), lo que pasa es que no encuentro por mas que me leo y releo el manual de mi coche es a los Kmrs que hay que cambiarla. Alguien sabe por casualidad a los Kmrs que hay qie cambiar la correa de un motor de gasofa 2.0 FSI, o la manera que me puedo enterar. Gracias mil.- Saludetes.-

Pos no se que decirte, la verdad es que despues de leer tu post no tengo nada claro lo que te ha pasado, creo entender de lo leido que te han robado tu coche estando depositado en un concesionario y que despues de un tiempo ha aparecido en siniestro total o muy siniestrado, que te deben dinero que aún no te han pagado y que Audi se ha portado muy mal. Bueno si no te explicas mejor, pos no se que decirte, empezando por el final Audi como marca, creo que tiene poco que ver en las relaciones comerciales entre dos partes que se causan un dolo por un robo, sin qie con ello quiera decir que no son unos golfos, que lo son, y no que mas decirte sin conocer lo que realmente te paso. Desde luego, si te has quedado jodido sin más por que el concesionario no ha cumplido con sus reponsabilidades frenta a un perjudicado es para mandarte a galeras, porque macho, hay tira de abogados locos por tener un caso y ademas algunos hasta muerden y despues de lo leido y si no hay nada más, lo tuyo esta mas claro que el agua, te aseguro que a mi me dan un coche igual que el que tenia y ademas me indemnizan por daños y perjuicios y les meto un puro que se cagan. Ya nos contaras. Saludetes.-

Chicos no os mosqueeis por este tema, no habeis oido hablar del overbuking, pos eso. Mas demanda que oferta, asi que a aguantar el tirón. En casi todos lados y en todas las marcas suelen haber estos problemas, se de conces de Peugeot, Renault, Audi, VW, y creo que no se libra ninguno que tienen permanentemente listas de espera unas veces mas largas y otras mas cortas, en función de la demanda que en cada momento exista. Para mi el problema no esta en los concesionarios, sino en los fabricantes y la red que establecen en cada ciudad. No olvideis que son estos, los fabricantes, quienes deciden cuantas ocncesiones otorgan en cada ciudad y con el fin de que estas sean rentables a pesar de que les bajan sus comisiones, pues limitan el nº de estas para que siempren tengan curro, asi que los jodidos, los de siempre. Asi que imaginación y a comerse el coco, pa ver como nos las ingeniamos y que nos arreglen el coche lo antes posible, porque esto parece ser que no tienen solución. Cuando empiezen a palicar la nueva red de distribución aprobada en la U.E. para el sector, pues a lo mejor se arregla, tendremos un monton de talleres homologados por el fabricante para reparar nuestros cacharros y asimismo un monton de tiendas de repuestos asimismo homologadas pa comprar lo que queramos, eso dicen los pollos, habra que verlo, :o Saludetes.-

Gracias Punisher, pondre el 0W40 de Mobil 1, no soy de los que castigan la aguja sin compasión y menos en toas las marchas, me gusta correr, pero a mis años me he vuelto comodo y solo lo hago en buenas carreteras y autopistas y si la circulación no esta muy complicada, eso de ir levantando adoquines hace tiempo que ya lo deje, Emplazado quedas para ponernos tibios de sardinas espetadas, ya sabes que la mejor epoca para degustarlas son los meses que no llevan R, pero como aún falta tiempo y sardinas hay to el año, pues si vienes antes no dejes de llamarme, que aún no siendo temporada estan que te cagas, y no te preocupes por llenarte las manos, nos la lavaremos en la playa, jejejejejejej. Saludetes.-

Perdon Spiff, llevas toda la razón, queria decir 5W50 y se me ha colao el 0, ese aceite lo he usado desde que salio al mercado, el 0w40 en Mobil 1 en los motores de gasolina y me ha ido mu bien, asi que sera el que le ponga al peazo maskina de ahora en adelante, cumple las especificaciones 500.00 de VW y salen los 4 litros un pelin mas caro que un litro del long life 0w30. Saludetes.-

Gracias por tu consejo Punisher, seguro que lo cambiare al año y pondre el sistema de los 15000 Kmrs, el aceite altenativo que recomienda el manual de instriccuones para el motor de 110 kW y 4 cilindros es el sintetico multigrado VW 500.00 o bien VW 502.00, supongo que cuando vea una lata de aceite, la misma dira si cumple con estas especificaciones, yo creo que el Mobil 1 sintetico 0W40 y 0W50 lo cumplen. Por cierto cual de los dos me recomiendas para estas latitudes sureñas? Ah!, y si vienes por Málaga, no dejes de ponerte en contacto conmigo, tendre sumo gusto en invitarte a unos espetos de sardinas y una sangria, si vienes en temporada y si no, pues a pescado que siempre hay por Pedregalejo. Saludetes.-

Hola punisher; Me gustaria preguntarte una duda que se me plantea desde que he decidido dejar de usar el long life en mi vehiculo. Esto viene dado por los Kmrs que recorro anualmente y por la zona donde vivo, amén de que el jefe de taller de Audi me aconseja cambiar de sistema, porque según me dice una cosa es el marketing y otra la realidad y le parece mucho tiempo dos años sin que el coche se le ambie el aceite y no se le pase una revisión, aunque te confieso que yo ya estaba casi decidido a cambiar de sistema antes de que me dijeran esto. Como veras en mi firma yo tengo un 2.0 fsi y ahora mismo tengo 16.000 Kmrs y aceite Repsol Elite 0W30 long life, yo habia pensado cambiarle en enero (que hace un año desde que lo compre) el aceite y ya ponerle el sistema de cambios cada año 0 15000 Kmrs y pensaba en el Mobil 1 trisintetico 0W40. Te parece este aceite y graduación el ideal para este motor y la zona donde vivo (Málaga), normalmente circulo por aqui y si salgo de viaje normalmente es en verano y las temperaturas suelen estar como se dice por las nubes, o crees tu que debo de poner otro tipo de aceite para el motor que se trata. Saludetes.-

Cuidado a quien se lo compras, conozco gente que esta pillada aqui en Málaga por unos pollos que se han quitado de enmedio con un monton de pasta y se han quedado los compradores sin pasta y sin coche y encima con la maldición de la gitana, "quiera dios que te veas en un juicio, aunque lo ganes". Mi consejo es que te informes de la solvencia y la honradez del proveedor y eso si, el coche se paga cuando este aqui y tu lo hayas visto y comprobado, mientras ni un duro, ni señal ni na de na. Ah! los pollos de Málaga, no te creas que eran unos pelangas cualquiera, tenian una muy buena tienda al publico y se publicitaban en un monton de revistas, y han pillado a cerca de 300 personas. Saludetes.-

Amos a ver si te puedo ayudar en algo, En primer lugar, has de demostrar que el baden del que se trata esta perfectamente habilitado para circular por el mismo, sin que la posible causa haya sido una negligentia tuya al circular por él. Si es asi y parece que si, puesto que en principio se hacen cargo de la reparación del carter y cubrecarter, has de exigir energicamente la reparación de todo aquello que se haya averiado como consecuencia del siniestro, la Cia tratara de salirse por la tangente (y la MMA más) por si cuela, pero has de mantener tu reclamación a toda costa, amenaza con las correspondientes Hojas de reclamaciones, Oficinas Municipales de Información al Consumidor y sobre todo con denunciarlos ante la Dirección General de Seguros, por incumplimiento de contrato, si todo ello no te da resultado, acude a un abogado externo de la Cia, al que tendras derecho en tu poliza, a fin de que le reclame. Pero ya te digo ellos trtaran de liarte y de pagarte lo menos posible como se huelan que les va a salir muy caro, incluso ofeciendote pagarte un porcentaje de la reparación, no te dejes enbaucar con lo de "al menos le pagamos el 50 %" y exige la reparación total, tienes derecho. Otra cosa sera, que si la reparación supera el valor venal del vehiculo, tengas problema con la misma y en este caso lo tienes complicado, sabes a lo que me refiero ¿no?, si no es asi me lo dices y te lo explico.

Pues mi opinión y mi practica durante muuuchiiiisimos Kmrs recorridos es que no es necesario dejar el motor a ralenti y el vehiculo parado, efectivamente contaminamos mas el espacio en el que lo hacemos, lo que hago es ponar en marcha el motor, insertar la velocidad y salir con suavidad conduciendo de este modo, suave, sin acelerones, sin subir de vueltas, y hasta alcanzar la temperatura optima de funcionamiento. Tened en cuenta que los aceites sinteticos de ultima generación se quedan adheridos a las partes moviles del motor despues de que este se haya detenido, asi que cuando lo ponemos de nuevo en marcha el mismo esta protegido, para esas primeras vueltas antes de que el aceite suba desde el carter hasta las mismas. Asimismo cuando voy a parar el motor y sobre todo despues de haberle exigido bastantes esfuerzos, procuro que el ultimo tramo del recorrido hacerlo de forma suave y moderada a fin de que el motor cuando se pare ya haya refrigerado lo suficiente, y si es necesario antes que estar parado con el motor girando a ralenti, le doy un par de vueltas a la manzana circulando suave. Es lo que hago. Saludetes.-

Veamos si ye puedo ayudar, veras, si el vehiculo disfruta de una garantia de dos años, lo es en toda la U.E., por lo que deberia de estar en garantia independientemente de que se haya adquirido en Francia, España, Belgica, Italia, etc etc, ya que desde hace unos pocos de años hay libre circulación de productos entre todos los Estados Miembros. Lo que si te has de asegurar, es que este vehiculo disfruta de esos dos años de garantia, que creo que el Fabricante los ha aplicado desde Octubre o Noviembre del 2002 para todos sus productos de forma general adelantandose en unos meses a la aplicación de la normativa europea. Pudiera suceder que en Belgica el fabricante haya ofrecido y para ese terrritorio una garantia de dos años en lugar de uno como le obligaba la Ley, y en los demas estados ofrecia un año para sus productos, por ejemplo: Nissan en el mercado español ofrecia para los nissan primera y durante un periodo de tiempo estipulado de sus ventas una garantia de 5 años, garantia que se reducia a tres años que la marca daba a sus productos de forma general si te comprabas el mismo vehiculo en algún otro pais de la U.E. Por lo tanto la clave esta en saber que garantia se ofrecia para ese mismo vehiculo si en ese tiempo se hubiese comprado en España. Saludetes.-

c***, un gato olimpico, corre a 150 Kmrs/hora. Saludetes.-

el tema de la supergarantia es complejo, vereis, como sabeis yo no la contrate a la hora de comprar el coche y despues habia pensado hacerlo, pero he ido enterandome de algunas "cosas", que me tienen de momento parado, 1º Audi no quiere saber nada.- 2º son empresas independientes de los concesionarios y de audi. 3º Generalmente aseguradoras y empresas constituidas a tal fin, y a la suculenta tajada de la obligatoriedad de su contratación ya que han aumentado las garantias obligatoriamente por normativa U.E. 4º Como consecuencia de esto ultimo, ya existe mas demanda que oferta, por lo cual su precio ha aumentado y no hay "ofertas" puntuales de precios. 5º Al tener mas mercado = clientes, la atención "pegas" etc aumentan de forma considerable. 6º Estoy pidiendo precios a varias empresas del sector, y los mismos no difieren mucho entre ellos y cubren los mismos servicios y en las mismas condiciones. y 7º y ultimo a la vista del precio, del servicio, de las empresas que lo prestan, pues eso, que tururu, que no la contrato. Si tuviese algún problema grave fuera de garantia, pero que los Kmrs y el trato no lo justificasen pues trataria de darle por culo a AUDI para que se me arreglara y sino, pues a pagar. Ah¡ hasta ahora el precio en todas por encima de los 600 €.- Saludetes.-

Lo sabia, lo sabia, es que no podia ser otro que los mamones de IMSA, no seais tontos los de Málaga, a esos sinv********s ni agua. Pasaros por SAFA Fuengirola y vereis que diferencia, mi hermano pasaba alli las revisiones y chicos una gozada, buen trato, rapidez cuando era posible, coche de sustitución, etc etc. yo estuve los otros dias y les dije que seria su proximo cliente, que pasararia las revisiones por alli, que tenía unas muy buenas referencias y me atendieron de lujo, me enseñaron las instalaciones el Jefe de Taller y me dieron las gracias por pensar en ellos, y que estaban a mi disposición, y de mi cartera claro, jejeje, no fuera de bromas, me traje una muy buena impresión y según me dice mi hermano estan a años luz en todo respecto de IMSA. Lo dicho, no seias tontos, los de IMSA son unos prepotentes y te tratan como a un extraño, empezando por el Jefe de Ventas y terminando por el que llena el botijo. Es la verticalidad del mando chicos, si el jefe es un gili y un propotente con los clientes, pos to los demas a seguirle el juego, yo a ese tio lo mande a la m****a en bote de remos y desde que recogi el coche no he vuelto a aparecer por alli. Me alegro que se haya solucionado tu problema Cris, pero te das cuenta que por tontos sueltos que hay por ahi que no tienen ni p.i. de lo que se traen entre manos pueden echar la marca por tierra en un pis, pas. Saludetes.-

Pos a mi me parece que el mexicano este, va a intentar llegar a Marte antes que los yanquis. :blink: Saludetes.-

Chispas, em confirmas que en Audi service te dicen a los Kmrs que te tienen que cambiar la correa de distribución del coche. Es que estoy interesado en saberlo y no hay quien me asegure los Kmrs en que se hace, unos que si 60.000, que si 100.000 etc etc etc Mi motor es gasolina 2.0 fsi Saludetes.-

tio, no se por que has contado todo esto, me estoy pensando seriamente volver a coger el coche, mejor me voy en autobus. :blink: :blink: Saludetes.-

Cristobal, no sera por casualidad IMSA el concesionario que tan estupendamente he ha tratado por un casual?.- Es lo que me temia con la supergarantia despues de hablar el otro dia con Audi para interesarme por su contratación. Me temo que estas pillao Cris, veras, tienes contratada la supergarantia, pero no es de Audi, con lo cual audi no quiere saber na de na, asi que como es una Cia de Seguros a traves de la que te han contratado la supergarantia el concesionario en su dia, pues resulta que tiene que venir un perito de esa Cia en cuanto que el conce le pase el correspondiente parte de averias y este dictaminara si se cambia a cargo de la poliza de seguros o no. ahora bien no puedes hacer uso del audiClas, porque el conce tiene la pieza pa ponerla asi que no hay coche, si la pagaras tu o no la tuviesen en Stok te pondrian un coche inmediatamente, si el vehiculo quedara inmovilizado. Moraleja: No contratare la supergarantia en esas condiciones. La proxima vez llevate la llave inglesa grande y localiza al que te vendio la supergarantia sin advertirte de sus condiciones y sin decertelo explicitamente, te dejo que tu creyeras que la garantia era de AUDI, y cuando lo tengas delante, pues tu mismo, o se la enseñas o le arreas. Ah y porfa dime de que conce se trata, anda pischa a ver si he acertao, porque si es ese, es que estan sembraos los joput*s. Saludetes.-

Hola a todos los genios del sofware, necesito que algún alma caritativa me envie este fichero del Etka que el ordenador no consigue abrir/encontrar al proceder a la instalación despues de bajarmelo de internet con el emule. Es que no quiero estar otra vez una semana bajandome el dichoso Etka. El fichero en cuestión es: ET_ROOT\HTLM\A\At_index.htlm Mi e-mail es Jorge2575@hotmail.com Gracias, gracias, gracias, Saludetes.-

jejejejej, la culpa es tuya por no pegarle con la llave inglesa grande en el frente al pavo de la mesa, Saludetes.-

Por vereis, Me he bajado con el Emule el ETKA de Internet y cuando procedo a instalarlo en el ordenador, empieza la instalacion y cuando llega al 10 % de la misma, sale una ventana que me dice : No se ha podido abrir el archivo E:\ET_ROOT\HTLM\A\At_index.htlm le doy a aceptar en la ventana y se sale de la instalación. Podeis decirme que puede pasar, lo instalo desde el setup que tiene el programa. Mil gracias Saludetes.-