mensur

El Stokaje de repuestos en los concesiorarios oficiales y paso a la historia hace muchos pero que muchos meses, aparte del menudeo y pequeño material de diario, bujias, filtros, aceite, etc etc y siempre en pequeñas cantidades, todo lo demas, pero todo, todo, se recibe de un dia para otro bajo pedido de un almacen central de la marca en cuestion (esto afecta a todas las marcas), cosas de la logistica, Y de los plazos, pos que te voy a decir, que tu no hayas sufrido ya.- Saludetes.-

Ito24, en que consiste la deferencia comercial hasta 120.000 kmrs en los modelos que tu dices, ¿que los cambian gratil total? ¿que te cobran la m.o.? ¿que te cobran la m.o. y una parte del cauda? ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿ Saludetes.-

mu chulo, cuanto te han costao los rtrovisores y donde los has comprado, me gustaria ponerselos a mi coche, los limpia no se, no los encajo para mi gusto, pero quedan chulos. Saludetes.-

Necesito que alguien me suministre varias direcciones de donde poder descargar el ETKA, tengo solo una y no hay manera de terminar de completar la descarga porque no engancha con la unica dirección que tengo. Muuuchas gracias.- Saludetes.-

Pues vaya joput*s que son esos chorizos, Por eso decia yo que haber si alguien tiene contactos con la gente de BOsch y nos confirman que ellos le cambian los caudas rotos gratis a los concesionarios y asi esta to el mundo ojo avizor pa cuando le quieran dar la clavada y si procediera el caso, pues denuncia al canto. Saludetes.-

Pos que a mensur no le hubiese pasao na de na y el S3 de David se habria quedao depanzurrao y Hoplita lo hubiese tenido que llevar a una chatarreria de Barna. Saludetes.-

Cuando empeze en esto de internet, mi intención fue registrarme con mi nombre de pila, pero como estab cogido y ademas el número que habia que ponerle a continuación era tan largo, me decidi por registrarme con el que tengo, Mensur. Men = hombre, Sur, pos eso del Sur. Desde entonces es el Nick que uso en tos laos Saludetes.-

Hace unos dias, a un compañero de trabajo poseedor de un Vectra 2.0 dti, se le fue el caudalimetro (Bosh) y se lo han cambiado en la Opel, donde a pesar de tener el coche 4 años no le han cobrado ni un € por dicho cambio. Me comenta que él fue el primer sorprendido y al preguntar, pues eso, que porque era gratis, un mecanico le dijo que Bosh estaba procediendo al cambio de los caudalimetros por otros de nueva generación y debido a los problemas que estaban dando. Os comento esto porque a ver si sabeis o teneis algún contacto en Bosh que confirme este extremo y si es asi, alertar a todos los foreros para que esten ojo avizor y el concesionario no les de la clavada por algo que ellos reciben gratis. Saludetes.-

Yo de vosotros no me fiaria mucho de esta lista, pues os confiais sobre los puntos negros y una vez rebasados bajais la guardia y entonces os machacaran los radares moviles por laser, de los cuales cada dia hay mas circulando por ahi y de esos amigos no se escapa naide. Saludetes.-

Mi A4 del 2003, hace exactamente lo que dice otto69 y en el manual asi lo explica tb, si abro con el mando y no abro ninguna puerta al cabo de 60 seg. se cierra solito y se activa la alarma, pero sin embargo cuando abro cualquier puerta o capo, ya se queda abierto siempre y he de cerrarlo con el mando, activando de esta forma de alarma de nuevo. Saludetes.-

Pos aunque sea una burrada lo que voy a escribir y creo que no tiene nada que ver con el tema, ese fallo lo he padecido yo antiguamente con las membranas de las bombas de gasolina, iguales sintomas y igual fallo. Saludetes.-

arrrg, arrrg, arrrg, arrrg, ....... me gusta, me gusta me gusta, me gusta, gusta, gusta, gusta, saludetes.-

Hola y bienvenido Chigitin; Veras, parece que eres un superentendido en Mecanica, pues por tus respuestos a los distintos post de mecanica, al menos a mi me da esa impresión. Abusando de tu amabilidad quisiera plantearte un tema que me tiene mosca y como ya mismo ire al concesionario, no quiera que al plantearselo me tenga que quedar callado si no me convence las explicaciones que me den. El problema es que cuando arranco el vehiculo en frio el motor subre de vueltas hasta las 1200 o 1300 rpm y asi sale perfecto, pero cuando paro en un semaforo, o por otro motivo el ralenti cae hasta las 900 vuletas normales y claro como al mismo no le ha dado tiempo a calentarse, pues parece que el mismo caballea, pero de una manera muy breve, algunas veces tambien lo hace en caliente, pero las menos. Un colega me ha comentado que estos vehiculos no son como los de antes que tenian un starter automatico que mantenia el motor alto de vueltas y que al alcanzar la temperatura de funcionamiento pues lo estabilizaba en sus vueltas normales, sino que estos motores llevan un sensor que cuando pisas del acelerador al salir este diagnpostica que como ya tu lo llevas alto de ralenti, pues deconecta la función de suber el ralenti y que claro al parar de acelerar el motor queda como que caballea un poco al estar frio, ya que este sensor no se vuelve a activar. Te pregunto es cierto esta explicación, es normal que la gasolina moderna tenga estas pequeñisimas caidas en ralenti, o es que hay algo que esta fallando, Luego en elta el coche va perfecto, y a poca velocidad tambien, solo lo hace cuando detienes el vehiculo y se queda al ralenti. Muchas gracias por tu atención y bienvenido al foro. Saludetes.-

Wapo si señor, al fin se apaga el fis. Gracias chicos.- Saludetes.

Biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiieeeeeemmmmmmmmmmmmmmm mmmmm. Lo bueno no es que sea el primer gran premio, lo mejor son los que quedan todavia. No quiero pensar lo que haria con un Ferrari. A por ellos, CAMPEON.- Saludetes.-

Pos fale. B) B) Saludetes.-

Bueno firemancm, yo me pregunto: ¿cuando os dan una contestación/explicación como esa, os vais tan tranquilos?, bueno, yo no es que les vaya a pegar, pero emprenderia una serie de acciones que al menos no me dejaran la sensación de jilip....., a decir: a) Le pediria con la mayor educación posible, al tal ¿encargado? su nombre y cargo en la concesión, despues solicitaria ver al encargado de postventa y si es necesario al gerente de la concesión, les manifestaria mis quejas, incluso por escrito y daria notificación de las mismas a Audi, porque tengo claro que yo no he adquirido un vehiculo, sino ademas de esto, la atención y servicio correspondiente durante al menos dos años, donde no entra por supuesto que me tomen el pelo de forma tan descarada. B) Evidentemente dejaria de llevar al vehciulo a semejante PATAN, mientras de este Sr. fuese la responsabilidad de recepcionar los vehiculos y aplicar las soluciones a sus problemas. Saludetes.-

Bueno por lo que dices fraski, creo que tienes un problema con el climatizador, yo en tu lugar, cuando dispongas de tiempo, haria que el conce hiciera la prueba del termometro en tu unidad y que se vea claramente a que temperatura es capaz de salir el caudal de aire por las toberas con el aire a la maxima potencia, que yo lo he probado en el mio y ha llegado a bajar el termometro hasta los 7º grados. Ademas siempre te queda la posibilidad de probar otra unidad con el mismo motor que tu tienes y que tengan en el conce de cortesia, a ver si enfria igual que el tuyo. Bueno, suerte y que se solucione cuanto antes. Saludetes.-

No se, que deciros, en mi coche el aire enfria a plena satisfacción, no se si tendre algo que ver que sea gasolina como dice fraski, pero a mi y a mi gente cuando circulo a 22º en el clima, tenemos frio y hay que situarlo en los 24º. Te decia lo del terral, porque cuando aqui aprieta y son dos o tres veces en verano, y te aseguro que cuando aprieta en esta olla que es Málaga, es tal la calentura del aire que calienta hasta el coche y lo tienes que poner en 18 0 19º para que lo notes, ya me pasaba con el Omega. En fin, yo creo que en mi coche va bien, de todas formas porque no le poneis un termometro para medir los grados de salida del caudal de aire frio, como hacen los cargadores del aire convencional, asi comprobareis si es real la temperatura o no da lo suficiente.- Saludetes.-

Fraski, con respecto al clima, he de decirte que creo que no tiemen razón en audi, en mi a4 igual que el tuyo yo con 22 grados voy bien freskito y normalmente lotengo puesto en 24 grados, que yo recuerde lo he tenido que bajar solo un par de veces a los 18 o 19 grados cuando ha hecho terral, que ya sabes como pega. Asi que les dices a los de audi que de normal, nanai de la china, y sino exige que te den uno de los de cortesia durante un dia y lo pruebas a var como va. Ya te digo, el mio A4 2.0 fsi de enero-2003. Saludetes.-

En los motores diesel es normal que ensucien el aceite nada mas que en los primeros giros, y es verdad se pone igual al que tenias antes de cambiarlo. saludetes.-

KaS3, donde hay que darle para llevar apagada la pantalla del fis, en el mio siempre esta encendida y si le vas dando a los botoncitos, va cambiando los parametros, pero no la he visto nunca apagada, mada mas que cuando paras el motor y sacas la llave. Saludetes.-

Estoy con Mark, cuando alguien consiga "manipular" el clima para poder ver los codigos en el A4 B6, que nos lo haga saber, pos a mi nunca me ha funcionado, y os aseguro que por probar combinaciones de teclas no ha sido. Creo que en este modelo han debido de anular esta función. Saludetes.-

dsn, algún que otro forero ha puesto por aqui que le han rellenado en el concesionario el consumo de de aceite y no le han cobrado, aunque supongo que esta norma no sera igual en todos lados, de todas formas, creo que no ter cobraran nada por rellenarte, si te ven como un futuro cliente. Me uno a la recomendación de que lleves siempre una lata de aceite por lo que pueda pasar, yo compre una de un litro cuando saque el vehiculo, que por cierto me costo un pastón, y ya he tenido que rellenar una vez, aproximadamente a los 13.000 Kmrs y despues de un viaje de 3000 kmrs con la calentura que ha hecho, (he tenido que reponer sobre un cuarto de litro), a mi no me ha saltado el avisador, pues yo de vez< en cuando controlo la varilla y note que se habia situado mas o menos en la mitad entre el maximo y el minimo, asi que la puse de nuevo en su sitio. Respecto a comprar aceite fuera del conce, es dificil, pero no imposible, yo lo he localizado en Feuvert, concretamente Castrol Long life sae 0W30 y bastante mas barato que en audi. Por otro lado, yo creo que deberas de reponer sobre el medio litro y considero que es normal gastar esa cantidad de aceite en 15000 Kmrs, o eso me parece a mi. Saludetes.-

Hola Cristobal, Te dejo mi dirección de correo, para cuando puedas pasarme lo del tema del los caudalimetros. Jorge2575@hotmail.com Gracias y saludetes.-