el_bute

TIENES TOOOOODAAAAA LA RAZÓN A mi antes de comprar el mío nuevo, me dio por echar un vistazo a varios compraventas (de importación), y tooodos iguales en precios, en kilómetros..., y algo curioso, todos con libro de mantenimirento aparentemente en regla, y con posibilidad de llevarlos (asumiendo yo el caste) a un conce oficial para que certificasen los kms.

pues aver yo la velocidad en el clima la miro pulsando primero el boton de la direccion del aire acia arriba y muy seguidamente el boton de recirculacion del aire...y entras en el menu k aparecera 1c...2c...3c...bueno pue buscas la nº17 moviendote mediante el boton de subir y bajar grados y para entrar tienes k pulsar de nuevo la de recirculacion del aire y listo...para salir de cualkier funcion del menu pulsas el boton auto y listo tb... salu2 y gracias x la info Codigos_Climatronic__Vw_Audi_Seat_Skoda_.doc GRACIAS, lo probaré también. (con respecto a lo del botón de subir los grados, el mío es bizona, así que probaré con el del lado del conductor, y si no con el otro)

Miraré lo la concert, Monopetero, ya que sabía que se podía hacer, pero tampoco sabía como. Lo del índice gala, es que si tienes esa función de la concert activada, según subas de velocidad, sube el volumen de la concert, a lo mejor es por eso por lo que pueda verse la velocidad en la radio.

Bueno, yo en mi humilde opinión puedo decir que como propietario de un utilitario TDI de 90 CV con casi 213.000 Km (y casi 9 años), eso sí, creo que bien cuidado, pues que como que no va como el primer día, PERO sólo en lo relacionado a ruidos, porque cuando le piso, aun no teniendo la alegría que tenía con 50.000km, de velocidad punta le sigo viendo la MISMA. Lástima que ahora en autovía a 150 suene más de la cuenta, pero por lo demás, podría decir casi mejor. Comprobado, gasta menos gasoil, consume si cabe menos aceite, ya que hasta los 100.000 venía a tragar más aceite. Claro, que os hablo de un TDI en un SEAT, en un AUDI, ese ruido EXTRA no habrá aparecido, y seguro que casi aparecerá. Por lo que concluyo, que a ese coche le pueden quedar otros 200.000 sin apenas problemas, como bien dicen algunos más arriba. Un saludo

hola, pues por lo que tengo entendido, la velocidad mñas real sería la del clima. Pero, como haces para entrar en esa función del clima?

hola a todos. Lo de la grabadora que uses puede ser parte del problema, al igual que también puede deberse por la marca de Cd´s que uses. Pero una casa que puede AFECTAR bastante es la VELOCIDAD de grabación que uses. Procura siempre: - Usar velociades de grabación MAS BAJAS (de 8x a 16x). - Usar cd´s buenecilos (Yo con los Verbatim, TDK, no he tenido normalmente problemas, de los de superficie azul creo que son los más fiables). - No apurar el tamaño del disco. Procurar no grabar en tamaño extra. En algunos reproductores luego hay saltos. Al igual que otros reproductores tienen problemas con los cd´s de 90 o 100 minutos. - CUIDAR LOS CD´S. Como consejo final. Un saludo

Hola, que tal? Pues el mío, se encendió por primera vez a los 9500km, llame al conce, y me dijerón que echase SOLO 1/4de litro, y es lo que hice. Pues bien, comprobé antes y después la varilla del aceite, y pasó de estar ligeramente por encima del mínimo, a colocarse en el MÁXIMO (mismo nivel que cuando lo comprobe con los primeros 1000km).Y es que el del conce (amigo de la mili) me dijo que la gente le echa más cantidad de la necesaria, cuando lo suyo es echar "poco" y comprobar. Creo que por ahora no va gastando mucho aceite. Y que conte, que cuando alguién diga que su motor no gasta acetie, es MENTIRA, aunque sea poco algo debe gastar... un saludo * En mi Ibiza Tdi 90cv, (ahora por 212000km), al principio gastaba un poquillo (repsol 5-50 sintetico). Pues bien, aunque con el tiempo iba gastando menos, cuando le cambié al Cepsa sintético), noté que gastaba algo menos. Claro, que al principio le exprimia más la mecánica que ahora, aunque sigue funcionando de maravilla, vale, con ruidos por todos los lados)

A ver, por todo lo que llevo leido, y no es poco, los motores del grupo VAG dan siempre más potencia de la que anuncian, para que te hagas una idea, en el ibiza TDI 90cv, este motor daba en una prueba que hicieron en una revisata algo así como 105 cv creo. El TDI 2.0 de 140cv, en realidad da del orden de 151-155 cv. (lo ví en una comparativa entre el Octavia, Toledo, Passat, A4, todos con el mismo motor) Y si en el Peugeot te gusta como va con 90cv. de gasolea, en el Audi te gustará más. Que por cierto, no tendrías la posibilidad de probar el cache....y ver personalmente como va.

Ya te han aclarado todo lo que necesitas, pero sobre la correa de distribución y demás elementos de ésta, el cambio es cada 90.000km, con lo que o le acaban de hacer su segundo cambio, o te tocaría a ti. De ser así, negocia con el vendedor, y que te lo quede en unos 5000€, que parece que es buen precio. En este mismo foro se hablo ayer del veterano-más fiable motor de TDI de 90 cv. Busca y lee. Yo ese motor lo tengo en un ibiza del 97, y va por 212.000km., y nada de nada, ningún fallo. Es más aunque en marzo me compré el A4, creo que me quedaré con el ibiza por muuucho tiempo. Con respecto a los amortiguadores, su combio se recomienda cada 70.000km (bueno, mejor cuando le haga falta), en un taller te lo podran decir. Sobre la potenciación, aun siendo esos los km. reales, creo que YA no sería muy aconsejable. Ten en cuenta que ese motor en banco de potencia daba de media 100 cv. Si te animas a comprarlo, no creo que te arrepientas. Ah, echa un vistazo por esto: http://www.dooyoo.es/archivos-motor/audi-a4-1-9-tdi-90/ http://www.arpem.com/tecnica/coches/pyr/coches_00142.html Saludos.

yo por ver cual era, también intenté desmontarlo, pero me pasó como a ti, sólo quité un tornillo de abajo, y nada más. Así que no puedo ayudarte. Es más como tampoco quise forzar la moqueta del maletero para ver el ampli, pues me quedé sin ver como es. Así que si puedes enviar las fotos de todo, me harías un favor. Por cierto ¿has desmontado para cambiarlo? Si es así, ¿qué piensas poner?

Hola, me alegro que te sirviese la información pero dices que la del avant es igual... ¿seguro? la referencia es diferente, no? Un saludo no lo se muy bien, pero los amplis en si deben ser iguales (en cuanto a conexiones), lo de que sea distinta referencia puede deberse a los anclajes de este al chasis (porque supongo que en avant va en distinto sitio que en el berlina).

pues es bastante rarillo, además ya parece que has probado todo. Sólo una cosilla, al escuchar la radio te pasa lo mismo? Comenta lo que sea al final. Pero si te suena por lo menos un lado de delante, del ampli no va a ser. Asegurate los iso a los altavoces/ampli del radio cd.

yo podría estar interesado.

hola. si es el modelo berlina, el ampli se encuentra en la parte derecha del maletero, detrás de una rejilla. Pero no creo que se trate de un problema de éste. Porque amplifica la parte de atrás (sub y altavoces de las puertas traseras), y como comentas tampoco te va una de las delanteras...Revisa los controles de balance/fader y compruébalo desde sonido de la radio y cd original. (aunque esta ya lo habrás hecho, pero bueno) saludos

¿¿¿Seguro que lleva los dos paquetes gratis?? Porque yo creo que no. http://www.elmundo.es/elmundomotor/2006/06...1150364295.html PRECIOS http://www.arpem.com/coches/coches/audi/a_4/audi_a4.html

...perdona, lo del adaptador creo que son unos 20 €, y sirve para no perder de la instalación actual (supongo que llevarás Concert II con 10 altavoces) LA amplificación del los altavoces de las puertas traseras (2wofer +2 tuiter) y el subwofer (bandeja trasera en el berlina). Y a parte necesitaras un amplificador de antena (si tu coche no la lleva externa), que son unos 9€. *Que alguien corrobore estos precios. De todas formas lo que yo se de este tema, lo he visto por el foro, así que intenta buscar algo con el buscador y lo verás todo. Yo ahora la duda que tengo es que radio cd-mp3 poner... :cry2:

Si te refieres a que la nueva radio movería los altavoces del coche, pues sí, teniendo en cuenta que sin cambiar cableado, tendrías que poner el adaptador para enviar la señal a la parte de atras (al amplificador que lleva el coche que se encarga de los altavoces de las puertas y el sub.

Por favor, fotos. eso, eso, unas fotillos por favor.

Hola, pues el coste una vez entregado el coche, no lo se, pero si como opción ya resulta caro (¿600€?), aunque asumible, instalarlo ahora como que no te lo aconsejo (si es que se puede). Además por ese dinero podrías instalar/mejorar el sonido cambiando altavoces y coloando alguna etapilla de potencia. Salu2

:clap1: toda la razón, pues esa mc intosh del subaru, con miniDisc (aunque por aquí poco usado), cd y controlador de cargador y.... todo lo que quiera tener, a mi me parece muy bonita, y a mis aidos les encantaría, pero debe costar un pastón. Ya se podrían aplicar los fabricantes de coches, anque al final siempre querremos más. Lástima que cuando lo ponen como apción, resulte tan caro como por ejemplo en el A8 http://xataka.com/archivos/2006/06/08-bang...-un-audi-a8.php Para que quiere uno lucecitas, si luego lo que le preocupa es que quede integrado en el salpicadero. CALIDAD, y punto. Así estoy echo un lío. Supongo que al final pondré una Becker o Nakamichi.

Echa un vistazo aquí. Dan algo de información.. http://www.goodwill.es/clienteImagenes.php?cID=33 http://www.becker.de/beckerCC21/www_root/i...jsp?language=Es ...y mira precios aquí por ejemplo. Aunque tampoco veo el de la Gran Prix, pero ya la tendran... http://www.acusticar.com/tienda/catalogo/w...ia=135&ss=1 http://www.type-rsound.com/type-rsound/web...mp;marca=becker

Y que tal la calidad de sonido con esta Alpine?, le cambiaste los altavoces originales del coche?¿¿¿....???

RMS nseguún el manual noaparece que sea, habla de watios totales, exactamente: 4*20W + sub de 70W actico

Bute; - El ampli trasero, esta escondido tras el tapizado lateral derecho del portamletas. Mas o menos, a la altura de la rejilla que hay. Se encarga de amplificar lo trasero, es decir, Medios y tweter de las puertas traseras y Sub ( en el maletro en el berlina y en el lateral izquierdo en el avant) - El del salpicadero, se encarga la propia fuente. - La diferencia del BOSE, lo lleve o no, simplemente es la impedancia de salida. Es decir, la ubicacion e instalacion es la misma, simplemente cambia un mejor cableado y una impedancia de 4 a 2 Omn. - Si es del 3/06, asi es, es un B7. Los B6, son del 2001 a finales del 2005. Saludos. GRACIAS MARK, ya me lo quedas claro, pero lo he vuelto a preguntar en otro post, sin haber visto este antes. Solo una duda, has dicho que el ampli está escondido detras de la rejilla en el lado derecho del maletero (A4 B7 berlina), pero está accesible de alguna manera, o hay que desmontar mucho...? Y otra cosa, como creo que me puedes ayudar, ahí va otra pregunta: Que radio CD me recomiendas? No querría cambiar los altavoces, no voy a meter almplis. GRACIAS