Asturias

Buenos dias.

He comprado el coche de segundamano y venia asi,,, no funciona ninguna de las luces de cortesia de las 4 puertas, el elevalunas va bien y me imagino la luz de manilla creo que tambien. Reviso el fusible y te digo. Mil gracias por tu aporte tan claro.

 

Saludos.

Porque me consta que segun el pais llevan un acabao u otro.

Desmonta el plafon de luz a ver si realmente tienes bombilla

Llevas la luz roja en el flanco de la puerta que indica a otros usuarios de la via que tienes la puerta abierta??

Saludos desde la Costa Verde

 

 

 

Breve historia del Dodge Dart español y Barreiros Diesel

 

Saludos desde la Costa Verde

P.D. Ocio, mis felicitaciones por este gran hilo que estas creando. Un saludo

Saludos desde la Costa Verde

Yo al ser viejuno los recuerdo todos. [emoji23] [emoji23] [emoji23]

Pero marcó muchos mitos en la decada de los 70. Por no estar acostumbrados a ver coches asi. Pistas??

Pasaba de los 5m de largo

O tenia un motor de 3700c.c. con denominacion GT

Daba165c.v.

Debido a su longitud y lujo que desprendia, no era dificil verlo de coche funebre o ambulancia, bomberos....

Nada??

El Dodge Dart 3.7 GT [emoji4]

Saludos desde la Costa Verde

"La version que yo se" es que en Alemania venden el coche con un certificado de km reales y campañadas o reparaciones pasadas. (Hablo de concesiones oficiales, no compraventas. Para comprar en compravente te valen aqui y ahorras el viaje)

Despues cuando entras en España, es donde juegan con la picaresca. Y le hacen el rebaje de km y SI efectivamente; cambian la documentacion del coche y el libro. Asi uno despues lo ve "todo legal" en su expositor.

Pero pocos tenemos acceso a hacer lo que has hecho tu para corroborarlo

Quizas no sea este el medio como dices. Pero una fotita del coche (con el escaparate al fondo jijij) no es ilegal. Se publican mil todos los dias para que el resto foreros opine y al final no lo compran

De todas formas me alegro por vos no hayais caido en ese agujero negro

Saludos desde la Costa Verde

Sorpresa en el mejor de los casos , el coche que estaba impecable con 98000km , sin un rasguño y con libro de revisiones , al segundo año de antiguedad entro en el cocncesionario con 220000km

Cuenta algo mas discoverete. Como has/habeis llegado a esa conclusión?

El coche está en Alemania, aqui??

Y si fuese aqui ya.... lo suyo era poner los datos del compra venta junto alguna foto del coche y dibulgarla para que se lo tuviese que comer con patatas

Vaya cara dura; rebajar más de 100mil y de 120mil km [emoji33] [emoji33] [emoji33] [emoji35]

Saludos desde la Costa Verde

Voy a reflotar este tema. Pues ya lleva casi 4 años durmiendo y empezamos a ser unos cuantos los que nos planteamos el cambio de amortiguacion en nuestros Q's

Alguien que los haya cambiado?? Que ha puesto?? Impresiones?? Alberto 10.....

Yo tengo un Q5 como el tuyo 2.0 tdi de 170c.v. y ahora ya tiene 150mil km. Ye me planteo la posibilidad de cambiar la suspension que trae de serie por algo sin duda mejor, pero a la vez firme y confortable

Ando mirando lo que hay en el mercado... y me encontré con el sistema de suspension de Kw en variantes 1, 2 y 3. Entre otros. La verdad que esta bastante bien. Pero estamos hablando de entre 1500 y 2000€. Tiene incluso una version donde se puede regular la altura y firmeza de los amortiguadores desde el movil o incluso personalizarla. Es lo mas parecido al damper system de audi; que yo haya visto hasta ahora. No kiero ni pensar lo que vale [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]

Alguien lo tendrá puesto por casualidad o probado??

Y que pueda darme un poco de asesoramiento sobre suspensiones...

P.D. en el audi anterior monté blistein/eibach y el coche cambio radical. Pero ahora queria ver algo similar o superior. Y si es regulable mejor que mejor

El sistema de amortiguacion "damper" de blistein, parece ser que solo valdria para sustuir el que ya trae de la casa con ese sistema. No para los que no lo llevan y lo quieren poner (como seria mi caso)

A ver que sale...

Quiero cambiar la suspension al Q y que mejor sitio que este foro para pedir asesoramiento...

Saludos desde la Costa Verde

No voy a si el aditivo va en bote, se llama de una manera u otra. Porqur entiendo que es video promocion de una marca en concreto.

Voy a lo que dice de usar un gasoleo con aditivos o no; que es lo que preguntó el compañero. Y si merece o no la pena usar un gasoil u otro

En el video, mas o menos explica lo que puede hacerle al sistema de inyeccion etc del coche y que nosotros no vemos e incluso ni apreciamos; pero el coche agradece

Digamos que es como el hacer dieta y llevar una dieta sana y equilibrada o no. O yo lo veo asi bah

Saludos desde la Costa Verde

Disco, lo estas preguntando o afirmando?

Imagino que preguntando. Asi que te diré que NO

Al menos por aqui Asturias, hasta que no eres al menos propietario del vehiculo (alegan privacidad del cliente; lo cual me parece una solemne tonteria pues yo pregunto por el vehiculo no por datos del dueño. Pero eso dicen)

Y al ser de fuera, mas complicado de certificar eso aun

Aunque tengo leido por ahi, que los autos alemanes son muy restrictos en eso de km y mto.

Si puedes verificar esa info alli es muy fiable. O sea, como lo compra el compra-venta

Otra cosa es que en "la frontera" hagan cambios

Saludos desde la Costa Verde

A ver si pongo esto bien...

"Si tienes un vehiculo diesel mira este video - Aditivo Rocket" en YouTube

https://youtu.be/8r2cLODIg1Q

Saludos desde la Costa Verde

 

Buenos dias, yo estoy a la espera de recibir esto, q está apuntito y debe de kedar.......

 

http://s.aliexpress.com/bEzYbUnA

Individuales para los que llevamos una a cada lado hay?

Esas ya son individuales. Aunque en las fotos parezcan unidas

Las puso un compañero y quedan perfectas

Vaya precio el de las colas de escape! una pregunta, como se sujetan al escape? con algún tornillo? pone que no necesita perforaciones ni soldaduras..

cuando te lleguen pon fotos!!

Llevan como 4 clips, o chapas interiormente que encanjan como un guante sobre el tubo original

La verdad que tienen un precio sin comparacion

Saludos desde la Costa Verde

Pues a todo lo que te han dicho yo añado que si noto diferencia en los km que ando de echar normal o "power" (para no poner publicidades)

Entre 50 y 70km (de uso mixto; autopista ciudad) más por deposito, si echo power

Si hago viaje largo los km aumentan incluso llegando a hacer unos 100km más

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

 

Yo cuando voy a la ITV le indico al operario que es tracción quattro y lo pasan por una de las líneas preparadas para este tipo de vehículos y nunca he tenido problemas, pero eso sí, no te olvides de decírselo.

¿ Y qué tiene esa línea , que no tengan las otras?

Lo mismo que la maquina en la que se comprueba la potencia del un traccion total, despues de reprogramarlo. Por ejem

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Pues por la linea de todos me han metido a mi tambien. Que por cierto no me hace ni p...gracia que te digan que te bajes que ya lo hacen ellos.

Gracias por vuestras respuestas señores.

Y sin levantar el otro eje. Como dice el compi con su subaru??

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Jajaja la lio no. Al lio

Efectivamente unos ponen bien a este taller y otros dicen que ni locos. Lo que si que es verdad que el posicionamiento en INTERNET de esta página es la bomba. Si pones AUDI MERCEDES O BMW y cualquier reparación relacionada con ellos te sale el texto diciendo que son especialistas en ello con fotos de los coches como pones en el enlace.

 

Ya os contaré donde lo llevo y como queda.

 

Un saludo

A ver si te puede servir esto.

http://audi-automotorsport.com/blog/suspension-neumatica-para-autos/

Le tengo echado el ojo no hace mucho y tengo leido que para unos esta genial para otros no lo llevarian ni loco

Pero es lo unico que encontre en neumaticas y a ti te queda mucho mas cerca que a mi. Que tambien soy de Asturias

Ya me diras que tal...

 

 

Precios del Audi Q5 2017

 

Audi Q5 2.0 TFSI 252 CV quattro-ultra S tronic 7 velocidades

 

55.850 euros

 

Audi Q5 2.0 TDI 150 CV 6 velocidades

 

40.550 euros

 

Audi Q5 2.0 TDI 163 CV quattro-ultra S tronic 7 velocidades

 

46.800 euros

 

Audi Q5 2.0 TDI 190 CV quattro-ultra S tronic 7 velocidades

 

49.500 euros

 

No me creo nada de esos precios. Bien será cierto que se refieran a la version menos equipada y tal. Pero difieren mucho de los precios que tienen en los concesionarios. Porque no se apromixan ni aun haciendote un descuento poco provable de 6000€

En un conce tengo visto un 2.0tdi de 190c.v. por 71000 y pico euros. Y solo tenia el pack S line exterior e interior. Color blanco, sin plus. Y poco mas

Creo recordar que el cockpit eran 600/700 € y ya. No tenia mas

Ah si, destacar que por el mechero y cenicero delantero cobran 24€

20mil € de diferencia me parecen mucho inflar el globo.

Por 65/68mil ya tendriamos un porche macan disponible con 258cv

Pues eso compañeros. Va a ser la primera itv que paso a mi q5 y me gustaria saber como se pasa o los coches con traccion quattro ya que he leido algun comentario de que si no se hace bien pueden forzar o incluso cargarse algo.

Gracias de antemano.

Me auto corrijo. Efectivamente Ajam, hay que hacer algo de bricolaje para que encaje en la parte inferior. Imagino no sea nada complicado

Yo al cambiar la mia, tambien tuve que reformar algo la parte inferior por el acabado Off-road. Pero son 5min

Por el resto se puede cambiar sin problemas

De hecho ahi te van un par de fotos de alguien que ya la cambió

Hola Asturias,el Q5 es de 2015 sline y efectivamente el panel que quería poner es el del SQ5 de líneas horizontales.

Entonces por ir recopilando tengo q pillar una calandra SQ5 no OEM por el tema de los sensores y dar con un planchista bueno ya que parece que hay que pasar la dremmel por ciertas zonas para que quede perfecto.

Gracias!

Y si quieres ponerle la del SQ5. Me parece que solo es quitar y poner sin hacerle nada mas. Y te valdria tu defensa y capó.

http://cloud.tapatalk.com/s/58b6cf4fb2987/Screenshot_2017-03-01-14-30-35-1.png?

Porque hasta los anclajes estan en el mismo sitio

Pero eso mejor que alguien te lo verifique con el Elsawin o tu mismo viendo una y otra parrilla en fotos que tienes por toneladas en internet

Ya nos dirás. Y pon fotos cua do lo hagas

Un saludo

 

Pues corregidme si me equivoco pero creo que leí que la parrilla con barras horizontales había que cambiar el capo entero. Repito creo que leí algo así..

Por tratar de resumir:

 

La de abeja es prefacelift se puede cambiar de sline a sq5 sin cambiar nada más en los prefacelift.

 

La horizontal es facelift y se puede cambiar sin nada más si compras la china (no oem) que lleva los agujeros de los sensores. Si compras la original hay que cambiar también el paragolpes por los sensores. Esto de facelift a facelift. Si tienes prefacelift y quieres la horizontal tienes que cambiar paragolpes, capó y no estoy seguro si los laterales delanteros.

 

Cambiar la parrilla no es muy complicado (hay varios bricos) aunque un poco laborioso ya que hay que desmontar todo el paragolpes.

 

Ánimo y pon unas fotos si te decides.

 

Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Ojo que nos liamos...

Lo primero Ajam. De que año es tu Q5? Para que te podamos decir....

Los primeros Q5, tambien llamados prefacelift; que me corrijan si me equivoco, NO TIENEN version SQ5. Pues éste salió al mercado en 2012 y ya salia con la cara del facelift

La parrilla de panel de abeja, simplemente esta guay. Pero no es de un SQ5 y mucho menos de un RSQ5 como quiere vendernos el chino (yo tengo ésta)

Ajam, si quieres poner la parrilla de un SQ5 tienes que partir al menos, de un Q5 facelift. Y esta parrilla es la de barras horizontales.

Sino tienes un facelift y quieres la del SQ5 te metes en una obra buena. Y como te dijeron al menos has de cambiar aparte de la parrilla, defensa y capó

Un saludo

Un saludo

Por cierto que tal va el tema de cambiar parrilla y tapa motor?? No vi mas nada...

Pues no. El volante que digo seria el de la foto 0752

Hola Asturias.

 

Estoy pensando en hacer el mismo cambio que tú, pero con el achatado, soy bastante alto y cuando subo y bajo del coche me doy con las piernas en el volante, aún teniendo el asiento abajo del todo. Comentas que fue todo pulg&play, pero ¿fucionan todos los botones? ¿Hay que hacer algo con el vagcom para que funcionen todos?

 

Es que he visto dos tipos de achatados uno que tiene los botones igual que el antiguo y otro que tiene la botonera del nuevo y este tiene mas botones como el que has puesto.

 

Gracias.

Un saludo.

Hola Pedro.

Decirte que si. Fue plug & play. Sin codificar nada. Eso si lo mas importante para sea plug and play; fijate en los conectores. Del tuyo y del que vayas a poner. Para que asi busques sobre lo que ya tienes y no te haga falta repinear nada

Y otra cosa importante. Que los airbags sean compatibles. Si tienes de un disparo busca de 1 disparo. Si tienes de 2 busca de 2. No mezcles o te puede pasar como el caso que comenta Matraca. En caso acc.....

Te aconsejo abrir tu volante (hay un brico que indica cómo) yo lo hice y despues hice fotos. Sin desconectar nada, solo abrirlo

Funcionar? Te van a funcionar los mismos botones que tenias en el "antiguo". No pidas peras al olmo

Quiero decir:

- Lado izdo. Opcion Mode y subir/bajar en el menu

- Lado dcho. Comandos por voz y subir/bajar volumen

El otro boton de iNav. No te va a funcionar porque en el anterior volante, no lo tenias. Por lo tanto no tiene cableado ni conexion ni na de na. Pero queda guapo [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]

El claxon? Tambien sin problemas

De las 2 opciones que muestras yo pondria el primero. Que la foto acaba en 3 creo. El otro con el aluminio, sino me equivoco de un TT; lo veo " antiguo

Ya pondras fotos del antes y el desp... aqui o en el hilo "que le hicimos a nuestros Q's "

Un saludo