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Halaaa dicho y hecho. Ole tú Ocio [emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122]Breve historia del Dodge Dart español y Barreiros Diesel
Saludos desde la Costa Verde
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P.D. Ocio, mis felicitaciones por este gran hilo que estas creando. Un saludo
Saludos desde la Costa Verde
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Jajajaja no eres el unico. Y diré que me faltan algunos aun. O yo no los viYo al ser viejuno los recuerdo todos. [emoji23] [emoji23] [emoji23]
Pero marcó muchos mitos en la decada de los 70. Por no estar acostumbrados a ver coches asi. Pistas??
Pasaba de los 5m de largo
O tenia un motor de 3700c.c. con denominacion GT
Daba165c.v.
Debido a su longitud y lujo que desprendia, no era dificil verlo de coche funebre o ambulancia, bomberos....
Nada??
El Dodge Dart 3.7 GT [emoji4]
Saludos desde la Costa Verde
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"La version que yo se" es que en Alemania venden el coche con un certificado de km reales y campañadas o reparaciones pasadas. (Hablo de concesiones oficiales, no compraventas. Para comprar en compravente te valen aqui y ahorras el viaje)
Despues cuando entras en España, es donde juegan con la picaresca. Y le hacen el rebaje de km y SI efectivamente; cambian la documentacion del coche y el libro. Asi uno despues lo ve "todo legal" en su expositor.
Pero pocos tenemos acceso a hacer lo que has hecho tu para corroborarlo
Quizas no sea este el medio como dices. Pero una fotita del coche (con el escaparate al fondo jijij) no es ilegal. Se publican mil todos los dias para que el resto foreros opine y al final no lo compran
De todas formas me alegro por vos no hayais caido en ese agujero negro
Saludos desde la Costa Verde
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MaminaaaaSorpresa en el mejor de los casos , el coche que estaba impecable con 98000km , sin un rasguño y con libro de revisiones , al segundo año de antiguedad entro en el cocncesionario con 220000km
Cuenta algo mas discoverete. Como has/habeis llegado a esa conclusión?
El coche está en Alemania, aqui??
Y si fuese aqui ya.... lo suyo era poner los datos del compra venta junto alguna foto del coche y dibulgarla para que se lo tuviese que comer con patatas
Vaya cara dura; rebajar más de 100mil y de 120mil km [emoji33] [emoji33] [emoji33] [emoji35]
Saludos desde la Costa Verde
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Ahi va otro tiron para arriba. A ver si alguien aporta algo. Que esto está "mu oscuro"Voy a reflotar este tema. Pues ya lleva casi 4 años durmiendo y empezamos a ser unos cuantos los que nos planteamos el cambio de amortiguacion en nuestros Q's
Alguien que los haya cambiado?? Que ha puesto?? Impresiones?? Alberto 10.....
Yo tengo un Q5 como el tuyo 2.0 tdi de 170c.v. y ahora ya tiene 150mil km. Ye me planteo la posibilidad de cambiar la suspension que trae de serie por algo sin duda mejor, pero a la vez firme y confortable
Ando mirando lo que hay en el mercado... y me encontré con el sistema de suspension de Kw en variantes 1, 2 y 3. Entre otros. La verdad que esta bastante bien. Pero estamos hablando de entre 1500 y 2000€. Tiene incluso una version donde se puede regular la altura y firmeza de los amortiguadores desde el movil o incluso personalizarla. Es lo mas parecido al damper system de audi; que yo haya visto hasta ahora. No kiero ni pensar lo que vale [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]
Alguien lo tendrá puesto por casualidad o probado??
Y que pueda darme un poco de asesoramiento sobre suspensiones...
P.D. en el audi anterior monté blistein/eibach y el coche cambio radical. Pero ahora queria ver algo similar o superior. Y si es regulable mejor que mejor
El sistema de amortiguacion "damper" de blistein, parece ser que solo valdria para sustuir el que ya trae de la casa con ese sistema. No para los que no lo llevan y lo quieren poner (como seria mi caso)
A ver que sale...
Quiero cambiar la suspension al Q y que mejor sitio que este foro para pedir asesoramiento...
Saludos desde la Costa Verde
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No voy a si el aditivo va en bote, se llama de una manera u otra. Porqur entiendo que es video promocion de una marca en concreto.
Voy a lo que dice de usar un gasoleo con aditivos o no; que es lo que preguntó el compañero. Y si merece o no la pena usar un gasoil u otro
En el video, mas o menos explica lo que puede hacerle al sistema de inyeccion etc del coche y que nosotros no vemos e incluso ni apreciamos; pero el coche agradece
Digamos que es como el hacer dieta y llevar una dieta sana y equilibrada o no. O yo lo veo asi bah
Saludos desde la Costa Verde
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Disco, lo estas preguntando o afirmando?
Imagino que preguntando. Asi que te diré que NO
Al menos por aqui Asturias, hasta que no eres al menos propietario del vehiculo (alegan privacidad del cliente; lo cual me parece una solemne tonteria pues yo pregunto por el vehiculo no por datos del dueño. Pero eso dicen)
Y al ser de fuera, mas complicado de certificar eso aun
Aunque tengo leido por ahi, que los autos alemanes son muy restrictos en eso de km y mto.
Si puedes verificar esa info alli es muy fiable. O sea, como lo compra el compra-venta
Otra cosa es que en "la frontera" hagan cambios
Saludos desde la Costa Verde
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A ver si pongo esto bien...
"Si tienes un vehiculo diesel mira este video - Aditivo Rocket" en YouTube
Saludos desde la Costa Verde
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Individuales para los que llevamos una a cada lado hay?Buenos dias, yo estoy a la espera de recibir esto, q está apuntito y debe de kedar.......
Esas ya son individuales. Aunque en las fotos parezcan unidas
Las puso un compañero y quedan perfectas
Van a presion. Y cuesta bastante ponerlas (hay que calcar bien)Vaya precio el de las colas de escape! una pregunta, como se sujetan al escape? con algún tornillo? pone que no necesita perforaciones ni soldaduras..
cuando te lleguen pon fotos!!
Llevan como 4 clips, o chapas interiormente que encanjan como un guante sobre el tubo original
La verdad que tienen un precio sin comparacion
Saludos desde la Costa Verde
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Pues a todo lo que te han dicho yo añado que si noto diferencia en los km que ando de echar normal o "power" (para no poner publicidades)
Entre 50 y 70km (de uso mixto; autopista ciudad) más por deposito, si echo power
Si hago viaje largo los km aumentan incluso llegando a hacer unos 100km más
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4 pares de rodillos locos. Para que giren las 4 ruedas motrices a la vez
¿ Y qué tiene esa línea , que no tengan las otras?Yo cuando voy a la ITV le indico al operario que es tracción quattro y lo pasan por una de las líneas preparadas para este tipo de vehículos y nunca he tenido problemas, pero eso sí, no te olvides de decírselo.
Lo mismo que la maquina en la que se comprueba la potencia del un traccion total, despues de reprogramarlo. Por ejem
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Y si es quattro, como es que te pasan por los rodillos si solo hay para un eje??Pues por la linea de todos me han metido a mi tambien. Que por cierto no me hace ni p...gracia que te digan que te bajes que ya lo hacen ellos.
Gracias por vuestras respuestas señores.
Y sin levantar el otro eje. Como dice el compi con su subaru??
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Jajaja la lio no. Al lio
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Ok la lio puesEfectivamente unos ponen bien a este taller y otros dicen que ni locos. Lo que si que es verdad que el posicionamiento en INTERNET de esta página es la bomba. Si pones AUDI MERCEDES O BMW y cualquier reparación relacionada con ellos te sale el texto diciendo que son especialistas en ello con fotos de los coches como pones en el enlace.
Ya os contaré donde lo llevo y como queda.
Un saludo
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A ver si te puede servir esto.
http://audi-automotorsport.com/blog/suspension-neumatica-para-autos/
Le tengo echado el ojo no hace mucho y tengo leido que para unos esta genial para otros no lo llevarian ni loco
Pero es lo unico que encontre en neumaticas y a ti te queda mucho mas cerca que a mi. Que tambien soy de Asturias
Ya me diras que tal...
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Precios del Audi Q5 2017
Audi Q5 2.0 TFSI 252 CV quattro-ultra S tronic 7 velocidades
55.850 euros
Audi Q5 2.0 TDI 150 CV 6 velocidades
40.550 euros
Audi Q5 2.0 TDI 163 CV quattro-ultra S tronic 7 velocidades
46.800 euros
Audi Q5 2.0 TDI 190 CV quattro-ultra S tronic 7 velocidades
49.500 euros
No me creo nada de esos precios. Bien será cierto que se refieran a la version menos equipada y tal. Pero difieren mucho de los precios que tienen en los concesionarios. Porque no se apromixan ni aun haciendote un descuento poco provable de 6000€
En un conce tengo visto un 2.0tdi de 190c.v. por 71000 y pico euros. Y solo tenia el pack S line exterior e interior. Color blanco, sin plus. Y poco mas
Creo recordar que el cockpit eran 600/700 € y ya. No tenia mas
Ah si, destacar que por el mechero y cenicero delantero cobran 24€
20mil € de diferencia me parecen mucho inflar el globo.
Por 65/68mil ya tendriamos un porche macan disponible con 258cv
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Y como te dice Herodes, si no tienen habilitado pasillo para 4x4. Te libras de los rodillosPues eso compañeros. Va a ser la primera itv que paso a mi q5 y me gustaria saber como se pasa o los coches con traccion quattro ya que he leido algun comentario de que si no se hace bien pueden forzar o incluso cargarse algo.
Gracias de antemano.
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Me auto corrijo. Efectivamente Ajam, hay que hacer algo de bricolaje para que encaje en la parte inferior. Imagino no sea nada complicado
Yo al cambiar la mia, tambien tuve que reformar algo la parte inferior por el acabado Off-road. Pero son 5min
Por el resto se puede cambiar sin problemas
De hecho ahi te van un par de fotos de alguien que ya la cambió
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Ok Ajam. Entonces la parrilla de tu coche es estahttp://cloud.tapatalk.com/s/58b6ce3204cec/Screenshot_2017-03-01-14-32-43-1.png?Hola Asturias,el Q5 es de 2015 sline y efectivamente el panel que quería poner es el del SQ5 de líneas horizontales.
Entonces por ir recopilando tengo q pillar una calandra SQ5 no OEM por el tema de los sensores y dar con un planchista bueno ya que parece que hay que pasar la dremmel por ciertas zonas para que quede perfecto.
Gracias!
Y si quieres ponerle la del SQ5. Me parece que solo es quitar y poner sin hacerle nada mas. Y te valdria tu defensa y capó.
http://cloud.tapatalk.com/s/58b6cf4fb2987/Screenshot_2017-03-01-14-30-35-1.png?
Porque hasta los anclajes estan en el mismo sitio
Pero eso mejor que alguien te lo verifique con el Elsawin o tu mismo viendo una y otra parrilla en fotos que tienes por toneladas en internet
Ya nos dirás. Y pon fotos cua do lo hagas
Un saludo
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Por tratar de resumir:Pues corregidme si me equivoco pero creo que leí que la parrilla con barras horizontales había que cambiar el capo entero. Repito creo que leí algo así..
La de abeja es prefacelift se puede cambiar de sline a sq5 sin cambiar nada más en los prefacelift.
La horizontal es facelift y se puede cambiar sin nada más si compras la china (no oem) que lleva los agujeros de los sensores. Si compras la original hay que cambiar también el paragolpes por los sensores. Esto de facelift a facelift. Si tienes prefacelift y quieres la horizontal tienes que cambiar paragolpes, capó y no estoy seguro si los laterales delanteros.
Cambiar la parrilla no es muy complicado (hay varios bricos) aunque un poco laborioso ya que hay que desmontar todo el paragolpes.
Ánimo y pon unas fotos si te decides.
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Ojo que nos liamos...
Lo primero Ajam. De que año es tu Q5? Para que te podamos decir....
Los primeros Q5, tambien llamados prefacelift; que me corrijan si me equivoco, NO TIENEN version SQ5. Pues éste salió al mercado en 2012 y ya salia con la cara del facelift
La parrilla de panel de abeja, simplemente esta guay. Pero no es de un SQ5 y mucho menos de un RSQ5 como quiere vendernos el chino (yo tengo ésta)
Ajam, si quieres poner la parrilla de un SQ5 tienes que partir al menos, de un Q5 facelift. Y esta parrilla es la de barras horizontales.
Sino tienes un facelift y quieres la del SQ5 te metes en una obra buena. Y como te dijeron al menos has de cambiar aparte de la parrilla, defensa y capó
Un saludo
Un saludo
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Por cierto que tal va el tema de cambiar parrilla y tapa motor?? No vi mas nada...
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Pues no. El volante que digo seria el de la foto 0752
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Hola Asturias.
Estoy pensando en hacer el mismo cambio que tú, pero con el achatado, soy bastante alto y cuando subo y bajo del coche me doy con las piernas en el volante, aún teniendo el asiento abajo del todo. Comentas que fue todo pulg&play, pero ¿fucionan todos los botones? ¿Hay que hacer algo con el vagcom para que funcionen todos?
Es que he visto dos tipos de achatados uno que tiene los botones igual que el antiguo y otro que tiene la botonera del nuevo y este tiene mas botones como el que has puesto.
Gracias.
Un saludo.
Hola Pedro.
Decirte que si. Fue plug & play. Sin codificar nada. Eso si lo mas importante para sea plug and play; fijate en los conectores. Del tuyo y del que vayas a poner. Para que asi busques sobre lo que ya tienes y no te haga falta repinear nada
Y otra cosa importante. Que los airbags sean compatibles. Si tienes de un disparo busca de 1 disparo. Si tienes de 2 busca de 2. No mezcles o te puede pasar como el caso que comenta Matraca. En caso acc.....
Te aconsejo abrir tu volante (hay un brico que indica cómo) yo lo hice y despues hice fotos. Sin desconectar nada, solo abrirlo
Funcionar? Te van a funcionar los mismos botones que tenias en el "antiguo". No pidas peras al olmo
Quiero decir:
- Lado izdo. Opcion Mode y subir/bajar en el menu
- Lado dcho. Comandos por voz y subir/bajar volumen
El otro boton de iNav. No te va a funcionar porque en el anterior volante, no lo tenias. Por lo tanto no tiene cableado ni conexion ni na de na. Pero queda guapo [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]
El claxon? Tambien sin problemas
De las 2 opciones que muestras yo pondria el primero. Que la foto acaba en 3 creo. El otro con el aluminio, sino me equivoco de un TT; lo veo " antiguo
Ya pondras fotos del antes y el desp... aqui o en el hilo "que le hicimos a nuestros Q's "
Un saludo
Ayuda!!! Luz bajo puerta
en Audi Q5 (2008-2016)
Publicado
Porque me consta que segun el pais llevan un acabao u otro.
Desmonta el plafon de luz a ver si realmente tienes bombilla
Llevas la luz roja en el flanco de la puerta que indica a otros usuarios de la via que tienes la puerta abierta??
Saludos desde la Costa Verde