Asturias

Ni idea. Yo diria mas de 20 y al estar agachado... pero no lo se

Mira, estas llantas no me disgustan en absoluto. Podrian ser unas candidatas

Hola!!

 

Todavía estoy dándole vueltas... . Porque hace tiempo vi una página de Rumanía (creo) que estaba por 200€, pero no tenían en stock y no la encuentro. Pero vamos... en septiembre tengo estar poniéndosela (la compraré en aliexpres), junto con la tapa de los antinieblas y la repro de apr...

 

¿Como te va con la tuya? ¿Buena calidad?

El marco cromado suaviza un poco la agresividad que pudiera tener, pero a la vez le da un toque y el negro brillo de la parrila va a juego con el color del coche. Asi que va todo muy en armonia, pienso yo

Hasta que me canse y vaya todo negro [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]

Ya podías poner la foto del asturiano toño, que lo conocen internacionalmente[emoji33]

De esta manera se nos calienta y se anima a poner una suspensión de las hidráulicas[emoji23]

Jajaja ya hice mis pinitos, no creas

Pero nose porque me llama mas este tapa motor

y esta pal tuyo matraca

Hombre pedro. Que tal va el tema de la parrilla?

La has cambiado?

preciosa esa parrilla, seria posible saber el precio y como se pide o donde?

Un saludo

Hola!

 

Yo también tengo intención de comprar un Q5. La compra no corre prisa y hasta primeros del año próximo no creo que de el paso. Como primer opción tenía en la cabeza el 2.0 TFSI quattro S-tronic, y mirando un poco, da miedo.

En principio los problemas del S-tronic se solucionaron en 2011, ¿y los consumos de aceite del 2.0 TFSI? ¿A partir de esta fecha se ha solucionado algo? La siguiente generación del 2.0 TFSI es la versión de 225 cv de la que no he oído ningún comentario (ni bueno, ni malo). Estos salieron, si no me confundo, en 2013 pero no se si todavía tenían un exagerado consumo de aceite. Agradecería, si alguien sabe algo, me aclarara las ideas.

La siguiente opción sería el 3.0 TDI quattro S-tronic del 2011 en adelante que, que yo conozca no ha tenido fallos.

 

Un saludo y gracias

Saludos

Chencho en que quedó la alarma anterior la de los calentadores??

Me interesa sobremanera pues hoy me pasó a mi. Se me encendio 1seg y volvió a apagar, por 2 veces

A mi mee coincidió al tener que acelerar por encima de las 2000rpm y en la segunda vez sin alcanzar la Temperatura adecuada

Tendrá algo que ver?? [emoji15]

AUDI PROLOGUE AVANT CONCEPTHOMESEGMENTOFAMILIARAUDI PROLOGUE AVANT CONCEPT

Deprotivo y familiar.

Audi desvela el prologue Avant concept, un vehículo conceptual que es la continuación delAudi prologue concept y que no debuta de forma oficial hasta el Salón del Automóvil de Ginebra.

En noviembre del año pasado Audi hizo oficial el que sería el primer concept car que enseñaba su nueva filosofía de diseño, el prologue concept, y la evolución de esa filosofía continúa hoy con el prologue Avant concept que, además de incorporar algunas novedades, nos muestra cómo serán los futuros Avant de Audi.

La parrilla Singleframe sigue siendo el elemento articulador de todo el diseño frontal e interactúa tanto con los faros como con el paragolpes que se presenta con un nuevo diseño. En la vista lateral destacan las dos líneas dinámicas que emergen tanto de las aletas delanteras como traseras, lo que contribuye a crear esa imagen deportiva en una carrocería Avant.

Detrás han optado por un diseño que mezcla modernidad con clasicismo. Por un lado nos topamos con un diseño que nos evoca a los primeros Audi Avant mientras que, al mismo tiempo, los pilotos unidos entre sí con ilumincación LED aportan ese toque de modernidad. Respecto al prologue concepttambién han revisado el diseño del paragolpes trasero.

En el interior, el tablero de instrumentos consta de dos niveles: un superior que se sitúa como un techo sobre el “Audi virtual cockpit future”, la próxima generación del “Audi virtual cockpit”, y la banda de difusores de aire, todo en un gran arco que abraza al conductor y al acompañante.

Un segundo gran arco une la parte delantera con la parte trasera, con una consola central flotante por sus raíles montados en el túnel y en las taloneras, un sistema que también aloja a los asientos. Los asientos traseros son individuales y sus reposacabezas emergen automáticamente cuando el pasajero accede al vehículo con ayuda de la función eléctrica “Easy Entry”.

El frontal del tablero de instrumentos se ha diseñado como una superficie de visualización, e integra tres pantallas táctiles. La de la izquierda del volante, maneja las luces y a los sistemas de asistencia. La de la derecha contiene los controles de los sistemas multimedia. Ambas están orientadas al conductor, mientras que la tercera, la del acompañante, está integrada en el tablero de instrumentos y puede controlar de forma individual sus funciones de entretenimiento, aunque también permite, por primera vez, una interacción digital con el conductor, con solo realizar un movimiento de barrido.

En la consola del túnel central hay una cuarta pantalla táctil para el conductor y desde la que se controla la climatización, la entrada de texto y otros ajustes del vehículo. Contiene una fina lámina OLED de diodos luminosos orgánicos flexibles, y muestra imágenes extremadamente nítidas. En estado de reposo, se integra en la consola central y al arrancar se levanta. Para manejar esta pantalla se cuenta con una superficie de apoyo, que es la palanca de selección del cambio tiptronic de ocho relaciones.

Al contrario que en el Audi prologue concept, en este han optado por instalar un propulsor híbrido con un motor de combustión diésel. Concretamente se trata del 3.0 TDI que, junto al motor eléctrico, produce una potencia final de 455 CV y, cuando ambos motores funcionan de forma conjunta, este coche puede acelerar de 0-100 km/h en 5.1 segundos. Este sistema motriz, procedente del Audi Q7 e-tron quatttro, puede propulsar al prologue Avant concept en modo eléctrico durante 51 km.

El chasis, de avanzada tecnología, cuenta con el sistema de suspensión neumática con amortiguación regulada “adaptive air suspension sport”, capaz de variar la altura libre al suelo en varios niveles. Los dos ejes adoptan un esquema de suspensiones inédito en Audi, con cinco brazos. El sistema de frenos monta discos de cerámica reforzada con fibra de carbono, siendo de 20 pulgadas con pinzas fijas de seis pistones delante.

"" style="box-sizing: inherit; line-height: inherit; border: 0px; font-family: inherit; font-size: 18px; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px 0px 20px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: bottom; max-width: 100%;">

http://www.revistadelmotor.es/2015/02/25/audi-prologue-avant-concept.html

Te has planteado alguna vez meterle una repro y probar?? Se te tranquilamente a los 250c.v. seguirias con la traccion Quattro y esas sensaciones que dices te transmite tu B8 actual

Y todavia se podria subir mas sin problemas cambiando algun filtro etc... hay foreros k con el mismo motor lo tienen cerca de los 280c.v. aprox

Buenas,

 

Estoy buscando un Audi Q5 de segundamano con unas caracteristicas similares a esto:

 

Motor pequeño. A ser posible gasolina

Techo solar

Automatico( sin el fallo de la muerte)

Color Blanco con sline

Sabes k el motor "mas pequeño" de gasolina es un 2.0 T con 180c.v. ?? Muy pequeño no es jeje y encima es escaso. El siguiente ya son 211 c.v.

En cuanto a las s-tronic, es una lotería... pero tienes todos los números hasta 2010, creo...

Suerte con la búsqueda!

PD: Yo jugué a la lotería de Audi Q5 y me ha tocado el Jackpot y el SuperJackpot: Consumo de aceite y fallo s-tronic jajajaja

Jajaja Nachete, no hace falta entonces continuemos para bingo no? Ya lo has cantao tu

Es broma. Pero joe, ya es mala pata

Jajaja pero tu no me dijiste k usabas un producto ccp???

Jajajaja sssstupido

Muchas gracias chencho

No sabía lo del vitroclean, para las llantas uso Vr6 y va de c*** y las toallitas dr leather para el cuero tb funcionan de lujo

 

 

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Lo que no consigo encontrar son las toallitas esas. Donde las pillais, como es el embase... datos, datos necesito datos jajaja (es de una pelicula, no mio)

Lo que me parece muy caro es esa pintura mate exclusive.

 

Para gustos colores, pero seria mejor vinilarlo hasta que te aburras.... que te vas a aburrir enseguida y le das un cambio de look

Me vale tambien esta, mejor incluso

A ver si alguien tiene un metro cerca del coche y me dice algo...

 

Tengo entendido que en Asturias no tenemos vagspeed pero si APR

Segun lei en otro hilo; parece ser que si los astures queremos hacer un repro "con renombre"; tenemos que ir al taller este, y decir que nos hagan una repro APR. Pues parece ser que tienes sus propias repros.

La pregunta es: que diferencia hay entre vagspeed y APR. Y como se yo que me estan cargando una repro APR y no la propia del taller?? (En que se diferenciaria...etc)

A ver no soy entendido en el tema, pero si algo fan de la electronica. Cada casa, y por casa entendamos empresa dedidcada a reprogramar centalitas, hace sus estudios sobre mapas originales, componentes de cada coche/motor, para luego poder modificar los mapas de la centralita del motor (tales como mapa inyeccion, turbo...). Por tanto se supone que cada casa tendra sus propios mapas que diferiran algo entre si.

Por otro lado un buen chuptunner deberia primero examinar como esta el coche, y adaptar el mapa al coche en cuestion dado que no es lo mismo un coche con cuidados y mantenimientos correctos, que uno con un mal cuidado y muchos km por ejemplo.

 

Sobre como saber que mapa te han puesto, pues mas dificil aun, porque necesitaras a alguien con tu mismo motor, herramientas para extraer los mapas y compararlos pero aun asi... como mencione antes, se supone que la repro debe ir adaptada a tu coche. Resumiendo que es muy dificil de comprobar... y tendras que fiarte de la empresa donde lo hagas(por eso se suele recomendar empresas contrastadas y con buen volumen de repros, no el mitico que cree que sabe algo edita cuatro mapas y luego si se te jode el coche te safas...)

 

Tengo entendido que en Asturias no tenemos vagspeed pero si APR

Segun lei en otro hilo; parece ser que si los astures queremos hacer un repro "con renombre"; tenemos que ir al taller este, y decir que nos hagan una repro APR. Pues parece ser que tienes sus propias repros.

La pregunta es: que diferencia hay entre vagspeed y APR. Y como se yo que me estan cargando una repro APR y no la propia del taller?? (En que se diferenciaria...etc)

No pierdas el tiempo en asturias, vete a bnd unlimited en ponferrada, javi, un tio profesional, serio, banco de potencia, 350 euros y dejate de los de APR, te intentaran levantar un pastizal, y al otro que aparece y desaparece, ****chip (habras oido hablar de el en otros foros) y el que era distribuidor de tlr en piedras blancas, otro perlas.

 

Suerte.

Se de gente de aqui que fue a hacerla fuera. Por algo será...

Muchas gracias a ambos

Ok ok. Muchas gracias alfredo

Aaaah. Y desmontaste algo. ( armazon, espejos...) o ahi en vivo

Bien bien. Me gusta, pero di algo mas.... es satinado verdad? Le pusiste barniz encima??

Capas de ambos??

P.D. tu coche tiene la tira cromada en los cristales?? ( las barras del techo creo k si )

Esto es lo ultimo que he hecho, pintar los espejos con vinilo liquido, a ver que os parece.

Lo del vinilo likido es el plasti dip??

Hola amigos,

 

LLevo unos dias probando aplicaciones en android para radares y la verdad que ninguna me convence.

 

¿Sabeis de alguna fiable 100%? Me urge pues voy a viajar por zonas que no he pisado y no tengo ni idea de los radares que puede haber, voy para Cantabria, Asturias y Galicia. Unos 10 dias de vacaciones, tambien me vendria bien recomendaciones de sitios imprescindibles de visitar.

 

Saludos

Lo puedes ver por internet si pones radares fijos.... Asturias y Galicia se llevan la palma

Incluso los que somos de aqui caemos de vez en cuando, pues aparte de los fijos tienes los moviles y esos ya...

No obstante yo uso camsam y/o social drive para salir del paso

En cuanto a que visitar?? Tienes tanto y tan variado que yo te recomendaria hicieses una busqueda enfocada a tus gustos. Porque seguro que lo vas a encontrar

Tienes museos, exposiciones, historia, arquitectura pre-romanica, senderismo, gastronomia, ocio, descenso en canoa, rutas a caballo, en quart, zoos, escuela buceo, de surf..... la lista es interminable

Lo del testigo del airbag imagino que habrá salido por haber quitado la guantera y tuve que quitar un conector y habrá quedado algún error registrado en la ce traía en el que habrá que quitarlo con el vag com

Pero se deberia borrar sin mayor problema

Me alegro leer que ya está solucionado el tema de humedades

Si zizou, totalmente subsanado (pero mejor que te lo confirme alguien que lo tenga, el mio es manual jeje)

Ah ya. A mi no me convencen; precisamente por la foto del rojo. Muy apelotonado todo

Al final va a parecerse mas a un album de cromos/fotos que una parrilla [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]