Asturias

Dejarme ser mal pensado. Pero estais dandole pistas a alguien que solo lleva inscrito 24h en este foro para desbloquear un coche. Nos hemos vuelto locos o que?? Alguien lo conoce? O sabe quien es? Y siendo ya muy retorcido, porque no usar esa info para "desbloquear otro" ? Que se de con un canto en pecho que le apareció. Cuando lo normal es que le prediesen fuego para borrar toda prueba/huella Lo mejor lo que dice serjio. Seguro y al taller. Quien deja el coche en donde apareciese (que no va a der muy concurrido) y se va a comprar un vagcom para borrar fallos ??

Hola @Rafac Te puedo decir que un amigo mio tiene un Tesla model S, traccion total Lo he probado (sin ir a la nieve, barro etc. Es decir en carretera) y no le he notado nada diferente del mio. Tambien traccion Quattro Ya te han dicho que las calidades en acabados y materiales dejan que desear. El valor de este coche está en otros lados Añadiria que las plazas traseras aparte del acceso en si. El puesto es muyy justo para alguien mas alto de 185. Pues pegas arriba o en las guarniciones (demasiado prominentes) Y te aconsejo planifiques bien tu viaje y sobre todo los ptos de recargar. Un imprevisto con la mitad de autonomia es un verdadero suplicio (puntos y tiempos de carga, precios.... Etc) Me explico. Recargar una autonomia de 100km son 30/35min de espera a un precio similar al del gasoil. Para un coche con un consumo de 7,5l/100km Ya nos diras tus experiencias

Jajajaja para que no te enfades te voy a responder. Que aunque nolo haga si leo los post y mejoras que vais haciendo Te diré que para mejorar esa pereza en la resp del acelerador, yo le puse un sprint booster. (Como ya explique por ahi atras) con se nota mucho ya solo con el punto verde. En el rojo parece otro coche Obviamente nada comparable a uns repro. Pero si mas economico Me apunto ese taller para hacer repro. Quizas algun dia...

La rotacion de neumaticos influye. No desgastan igual delante que atras (por eso los rotaste) Que no te hayan equilibrado el neumatico, es normal; cuando se montan nuevos el operario no dispone de un parametro que distinga en que eje va colocado. Me podria inclinar mas por un equilibrado de direccion. O incluso un amortiguador "tocado" ?? Pero como dices haber cambiado silenblocks... Igual sea eso Espera un poco, rueda unos 1000km (esa vibracion deberia haber desaparecido) y sino al taller que hizo los cambios. Que dicen tener garantia no? Un saludo

No eres el primero que conozco, que tiene problemas con algun compraventa de Euskadi al comprarles un coche, sobre todo si de importacion Lo maquean mucho. Full equip, buen precio y zasca... Te la meten doblada. Desp ya....tiene mala solucion Y que sea solo el mal de los km Suerte

Y lleva 24h de alta con 4 post (3 aqui). Vaya crack

Buenas Que la radio este encendida, no es sinonimo de que tambien lo esté el motor. Fijate en el cuentarrvoluciones del cuadro. Si está muy bajo pudiera ser la causa

Ayyyy mi maaaa pero como haceis eso??? Asi no se solucionan los problemas NO Sabeis que si teneis un acc y por el motivo que sea esa airbag no funciona o mal funciona provocando otras lesiones (porque no veias "la torta" que da al salir) vuestra compañia aseguradora se puede lavar las manos y no indemnizar nada ni hacerse cargo de nada. Consecuencia del acc ?? Ojito con el andar corta y pega en los sistemas de seg del coche. Que no es broma

Graciassss Arramion. Como ya te dije, unos sencillos cambios, pero con gusto

Pues nada. Bienvenido al grupo. Bonito juguete. Pasate por aqui si quieres Donde podras ir poniendo las mods que vas haciendole a ese blanquito y asi las vamos juntando todas. No importa sean repes. Un saludo

Genial trabajo Carlisu. Mucho trabajo que poco se valora. Solo por los que nos vuelve loco el "ñiki ñiki" constante Solo un matiz. Para otra vez te recomiendo forrar las mordazas del tornillo mesa. Para evitar marcar/dañar la pieza. Si lo marca asi por ambos lados. Va a costar mucho mas volver a sacar ese silenblock

La matricula pequeña solo está permitida colocar en aquellos vehiculos que por diseño o reforma no puedan colocar la matricula standar e impida una buena refrigeracion del motor. Es mas, por pura estética, no está permitida la homologacion unica de la matricula. Asi que dejate de hacer el tuning.... Que el siguiente paso va ser querer plantarle unos neones en los bajos a lo fast &,fourius https://www.seguridadpublica.es/2010/09/circular-dgt-sobre-placas-de-matricula-reducida/

No tengo pensado discutir ni mucho menos, faltaria. Pero responder con sarcasmo a una duda de un compi...no me parece acertado y no veo el porqué de las risas Si se responde en un hilo que sea para aportar algo. No para responder con otra pregunta o crear mas dudas no? @Pacoron abre el hilo para preguntar por el mantenimiento de la traccion quattro y tu se lo desvias al cambio S-tronic nada mas empezar. No es muy practica la respuesta no ? Un saludo (y aqui se queda )

Toma, lee. Cuando lo hayas hecho nos comentas y asi nos reimos todos no ? A lo que comenta el compi @Pacoron, decirte que yo si se lo cambié. NO en la casa obviamente pues ellos dicen que va sin mantenimiento. Pero el mecanico al fui me recomendó hacerlo cada 80/100 mil kms (que depende lo que ruedes puede ser incluso mucho tiempo. Eso ya lo valoras tu) y añadir que segun creo recordar lleva unos 7litros de aceite 4.5 el diferencial delantero, ya que va combinado con la caja de cambios y otros 3litros aprox en el trasero y no es caro para nada A ver si te sirve de ayuda.

Y todavia no llegó a casa...

Bienvenido a este foro. Y yo diria que has hecho buen cambio, ya nos dirás...

Jiji no sabia que en los 80 ya habia regueton jjjjj Has encontrado una aguja en un pajar felicidades carlisu. Realmente está de concurso, si lo ve su anterior dueño se muere envidia

Y la solucion fue..... ¿?

Me alegro hayas podido solucionar esos problemas con los frenos Vigila esas vibraciones, no vaya ser que tengas algun disco tocado/doblado pues igual que calentaban las llantas, tambien calentaban los discos Un disco dobla mas facil de lo que cabe pensar a priori

Hummmm depende los medios que tengas a tu alcance. Primeramente desmontar rueda, y el mecanismo del freno. Una vez fuera; limpiar la embolo hidraulico que lleva con algun producto limpiador ( de ahi los medios ) se suele trabar porque le entra el propio polvillo del ferodo desgastado al frenar. Pero si lo hace muy probablemente tenga alguna babilla de perdida y por ello se pega el polvillo. Rompe o agrieta alguna alguna junta por el tiempo y/o uso Sinceramente no merece la pena el trabajo y esfuerzo. Para al final quizas tener que poner uno nuevo. Por el precio que tiene, no elevado Un saludo

Eso es que el mecanismo hidraulico que actua las pinzas, no retorna. Por eso cada vez que pisas freno, frena pero no vuelve a suposicion y aunque a ti te parezca libra en el elevador, no es asi. Si tuvieses tapacubos lo veias perfectamente porque te lo derretiria jajaja. Me paso a mi hace mucho mucho mucho, en otra vida Felices "Siestasss"

100% no hay nada y menos sin verlo Pero tu busca un volante compatible, que como bien dices ha de ser de A4 (B8) un A5 y casi seguro que un Q5 hasta 2015. Algun Q7 tambien te puede valer. No tengas prisa Yo llevo (o llevaba ? ) el de un Q7. Que por cierto me puso Mr. @Tineo sin repinear nada y cero fallos. Hace ya... Casi 5 años Lo que no entiendo muy bien, asi me maten. Es para que andas a marear con cambiar el volante, si tu intencion es vender el coche ?? Ningun comprador te va a valorar ese cambio https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/390014-cuanto-vale-mi-coche-fotos/

Lo primero bienvenido al club Lo segundo, tienes que mirar un poco mas por el foro porque info sobre cambio de volante hay muchisima y cansa decir siempre lo mismo. Cada vez que alguien quiere cambiar el suyo abre hilo.... Y debe haber como 1538 abiertos jajajaja. En fin.... De tercero, comentar que tienes un volante francamente curioso. Nunca habia visto un bicolor asi. Incluso la consola central que parece... Como oxido?? Despues, esa clavija que muestras y dices que es del volante que tienes ahora. Es la primera vez que la veo montada. De hecho la del otro volante si es mas comun Como puedes ver, la clavija que muestras y dices tener puesta tiene 2 cables mas que la del volante nuevo. Por lo tanto te va a tocar repinearlo si o si. Y supongo que tambien tendras que cambiar el conector que queda bajo el volante para que encaje. Y repinearlo Pero algo tiene esta clavija que no me convence, nose. Tiene demasiados cables para las funciones basicas de tu volante. Subir/bajar en menu Mode Subir/bajar volumen Control de voz En principio, a primera vista; no son nada compatibles. Ya nos contaras Un saludo

A mi si me deja verlas (hoy) El coche es espectacular. Pero oirlo ya es.....