fraudi

Sabeis alguien de confianza que venda el cable para un a4b6 del 2003, se que los hay por el ebay y en sitios asi pero no me fio. un saludo y gracias

muy bonito . Ha disfrutarlo con salud. Ya veras lo práctico que llega ha ser, y parece mentira lo que puedes llegar a meter en el maletero. Un saludo

solucionado por fin. Ha sido la cosa mas tonta que me ha pasado nunca. Eran las bombillas. Las bombillas tienen que ser de dos polos y de buena calidad, por lo visto estos coches llevan un modulo para las luces que detectan resistencia y no voltage y era lo que le pasaba que el filamento de las bombillas que compre eran de mala calidad (marcas de las que ya todos sabemos) y no hacia bien la lectura el modulo y daba que estaba fundida. Es mas no le mandaba corriente. Caso resuelto. Saludos

sigo sin hacer que funcione, he mirado los fusibles y nada, he desconectado la bateria, y ahora se me he quedado encendido el testigo del esp en el cuadro. Alguna ayudita. Gracias. un saludo.

muchas gracias haber si lo pruebo, pero creo que la bombilla de posicion delantera del mismo lado si funciona. un saludo

muchas gracias por el etka, pero si me puedieras pasar las claves. un saludo y gracias. francrisal@yahoo.es

me imagino que alguien alguna vez se le abrá fundido una bombilla de freno en su a4 y sabrá si le ha tenido que pasar con el vag-com para que volviera ha funcionar, o si ha tenido que hacer algo despues para que volviera ha funcionar. Gracias y un saludo.

Acabo de comprar un A4 avant 2.5tdi del 2003 y me siento igual de ilusionado que cuando compre mi primer coche. Bueno a lo que iba, de repente se me enciende en el fis un mensaje de advertencia en amarillo de luz trasera de freno fundida. Cambio la bombilla, y esta sigue sin funcionar, le pongo la del otro lado y sigue sin funcionar. Sabeis si hay que quitarle el fallo con el Vag-com para que vuelva ha funcionar. Me tiene loco.Un Saludo.

A6 c4 2.5tdi 140cv 24/12/95 464.000km, sin ninguna averia de las gordas. :cry1: saludos

enlace sobre como potenciar de manera mecanica.

efectivamente, en el mio en vez de llevar presión de aceite, lleva voltimetro, en realidad lleva por este orden, reloj analogico, temperatura de aceite y voltimetro, estamos hablando de un coche de enero del 96 y si, efectivamente, en los modelos A6 con caja C4 ya montaban algo porque en una ocasión ya me tuvieron que codificar la llave con el cuadro por cierto unas 15 mil de las de antes. saludos.

bienvenido y ya nos iras contando cosillas saludos.

perdonar que haga un pequeño inciso, respecto a lo del cuadro, posiblemente encuentres alguno en un desguace de un A6 140cv como el mio, pero te aseguro que no te arrancará el coche, por lo visto llevan lo del codificado de la llave en el cuadro, lo que no se si desmontando el tuyo y quitando el modulo , si es que lo lleva podrias ponerlo en el otro cuadro, te lo digo por esperiencia a consecuencia de un robo que sufri en el coche, pero vamos que seguro que Joseps el genio arrojará luz sobre lo escrito saludos.

otro mas que se queda pasando calor, este año las vacaciones seran una semanita a mediados y las pasaremos currando en el jardin de la nueva casa, es que si no, no hacemos na de na.(haciendo la barbacoa, la caseta de los perros etc...) saludos

pues bien no se los modelos del momento, yo hablo bajo el amparo de un coche que es del 96 (finales) y con 430.000 km, ni un solo problema mecanico, unicamente el mantenimiento logico del coche y cambio de piezas por desgaste, como por ejemplo los paliers, un soporte motor, latiguillos de freno y poco mas luego lo demas como todos los mortales, aceite, filtros, ruedas, frenos, ah y el año pasado que le di un lavaito de cara y lo pinte y cambie pilotos delanteros y cristales de faros, una maravilla de coche. Saludos

placas de matriculas de todo el mundo

yo me inclinaria por Koni sport son graduables en dureza y salen bastante bien de precio, graduados al minimo mejora al cien por cien el comportamiento del coche en cuanto a balanceo de la carroceria y no son escesivamente duros (al minimo).

bajo mi modesta opinion en cuanto a calidad-precio he probado los bilstein y los Koni y los dos son muy buenos, los bilstein son algo mas caros y la verdad que la diferencia con los koni apenas es apreciable, lo bueno de los koni es que con el tiempo los puedes ir graduando para compensar el desgaste que puedan tener, practicamente los dos son de por vida, claro que si tienes pasta o te la quieres gastar lo mejor los pss de bilstein, los he probado en un s8 y le dan mil patadas a los de serie del propio s8. Saludos

enhorabuena Goodson, impresionante , si señor, buena compra, ahora a disfrutarlo, ya nos iras contando impresiones y demas. saludos

Para el A3 yo creo que le quedan mejor las de 17" del RS4 aunque esten un poco mas vistas, las de 18 del RS6 yo se las pondria a un coche mas grande mas que nada por la diferencia de diametro, aunque son las dos preciosas suerte con la decisión y lleves la que lleves acertaras aunque las del RS4 esten mas vistas. Saludos

bienvenido al foro y coincido con javier diciendote que respecto al Golf quizás sea el Audi un poco menos agil pero por su mayor peso, aunque la vida a bordo no tiene nada que ver uno con el otro aun siendo del mismo grupo, respecto al motor le va muy bien aunque quizas sea un poco perezoso en bajas y la vida de este cuidandolo se podria decir que es eterno. saludos.

pues si le sumamos 140 a 19.015 son un total de 19155 suma y sigue....

Pues tengo entendido que el slick50 me refiero al que se le echa al motor, no el limpia inyectores, que no es muy recomendable para los motores turbo, por su alto contenido en teflón ????

echale un vistaza a esta pagina

sabeis si venden los intermitentes de las aletas en blanco. Saludos