Piterman

el coche va igual de perezoso que antes de cambiarle las bujias. Éstas se las cambie pk notaba un pekeño tiron sobre unas 2000 y pico vueltas el cual ha desaparecido. Cuando las fui a comprar en el catalogo de NGK solo salian estas bujias para mi motor y en el de champion tambien de platino de un electrodo.

buenas a ver k mi cauda se ha jodido mi motor es un 1.8T AEB es un a4 b5 y me gustaria saber a este motor k caudas le puedo montar un pierburg un bosch de sustitucion (ahora lleva un bosch). Que me aconsejais? un saludo ah otra cosa el coche lleva 160.000km y lo noto algo perezoso le cambiariais todos los sensores que dan problemas en este motor como pueda ser N75, cauda etc... para asi ir mas trankilo? d emomento ya he cambiado las bujias. llevaba unas bosch de 3 electrodos y he montado las NGK de platino k toca llevar este motor

gracias tio estas en todo eres un crac, ah al final jhe montado el kit de admision de carbono y va d elujo

buenas que tal a ver voy a camiar la junta de la tapa de valvulas ya que me pierde un poco de aciete por un lateral d ela junta sabeis el preci ode dicha junta en el cocne audi?? el motor es un 1.8T de un A4 B5 motor tipo AEB un saludo

eh no me creo que con tanto manitas que hay poer este foro nadie sepa desmontar los embellecedores de madera del coche jejeje

Buenas aqui estoy de nuevo con otra pequeña duda que me ha surgido. Mi A4 b5 lleva los embellecedores de los paneles de puerta, los del salpicadero y el marco de la radio en efecto mader mi pregunta es: Se puede quitar sin tener que desmontar los paneles de puerta??? Mi idea es pintarlos de un color discreto ya que la madera la verdad que no me gust como le queda. Sabeis si va con grapas o algo, es que me da miedo pegarle tiron y que lo parta. un saludo y gracias

ok tolo todo controlado pues el amplificador no hace falta que este unido al filtro, sino que basta que lo deje bien aislado de una fuente de calor de modo que no se caliente y a correr, posiblemente un buen sitio para ponerlo seria el hueco que quede entre el filtro y la aleta derecha, por la zona trasera del faro derecho ahi no creo que se caliente mucho, o si no tambien otra opcion seria hacerle una especie de caja y coger un tubo tipo admision que refrigerase solo el amplificador. No se si me he explicado. Cuando lo haga ya hare fotos y las colgare para que os quede mas claro

ole tio lo has clavado Tolo si es esa pieza que lleva 2 conectores uno en cada extremo y si quiero montar un kit de admision BMC CDA de carbono donde lo instalo? que le tendria que hacer un agujero en el tubo de union entre el caudalimetro y el filtro y ubicarlo ahi, para que se refrigere?

gracias rafa4 ahora ya se por donde tengo que tirar. porque si he de cambiar las aletas delanteras y todo eso me sale mas a cuenta pillarme uno que sea tipo RS4 ya sea de fibra o de plastico ABS

a ver que no es el caudalimetro que si lo fuese lo sabria que se como es jejeje, en la foto la piza que digo yo no sale, mañana si un caso le hare una foto y la cuelgo, es como si fuese una especie de resistor para medir temperatura de aire o algo asi no se .

hola que tal a ver me estoy planteando seriamente poner el paragolpes delantero del RS4 y me gustaria saber a cuantos € se puede ir en la AUDI y si no pues siempre esta la posbilidad de pilalrlo en una tienda tuning o por Ebay

no, no es el caudalimetro, lo k yo os digo esta encima de la caja del filtro y el caudalimetro en este modelo esta dentro de la caja del filtro

hola que tal a ver tengo una duda. Tengo un B5 1.8 T y en la caja del filtro del aire en su parte superior lleva una pieza en forma rectangular la cual lleva un conector a cada extremo. Y mi pregunta es la siguiente : que es esto? mas que nad ame gustaria saberlo poruqe quiero monta run kit de admsion directa de carbono y quiero saber que es esto y si la puedo montar y en caso de poderlo montar a ver si hay alguien que tenga fotos de un kit de admision. un saludo

joer no me digais k no se puede reemplazar solo la panatallita del ordenador de abordo, y k me tengo que gastar 600 euros en un cuadro nuevo, buf para eso que se quede asi como esta la verdad.

yo cuando tenia el otro coche un golf serie 2 tambien se me partio una pieza parecida, pero en el A4 el sistema de la palanca de cambios es diferente ya que el motor esta montado longitudialmente y la caja de cambios va justo debajo de la palanca, y exactamente no se que elementos actuan desde la palanca hasta la caja. una vez que sepa esto ya sabre por donde empezar a meterle mano

hola que tal soy nuevo en este foro y mi primera duda que tengo es que en la palanca de cambios al estar en punto muerto tiene bastante holguralateral. mi pregunta es a ver si sabeis si hay lagun kit de reparacion para la palanca o en caso contrario a ver si a alguien le ha pasado y que ha hecho para repararlo. el coche es un A4 b5 1.8T un saludo