Incizu

La cosa es que el conducto donde pasa la corriente en el rotor se debe de agarrar tal calenton que se chamusca, pero es increible porque se queda como si lo hubiera quemado con un mechero!! Ya me enterado cuanto vale esa pieza nueva y reconozco que meti la pata pues creia que era mas cara.

Hola gente! que tal!! os leo siempre pero hace mucho que no os escribia... bueno la cosa es que ayer se paro el coche de golpe es un Audi 90 2.2 tiene 108000 km y como ya me paso antes me imagine lo que seria. Abri el capo y desmonte la delco, y la pieza que distribuye la chispa a los 5 cilindros estaba chamuscada. Tuve suerte porque antes compre 2 piezas de estas por error, es decir yo la compre en un desguace y un amigo la compro en otro por un malentendido pensando en que yo no lo habia hecho el mismo dia!!. Bueno ahora me ha venido de perlas.Me gustaria saber si a alguien le ha ocurrido lo mismo, y no se.. tambien opiniones, pues no me parece normal que falle de ahi. No se si cambiarle la delco enterita o la bobina o que hacer. El problema esta solucionado, pero claro supongo que con el tiempo me volvera a ocurrir.Animo chicos a ver que os parece!! Muchas gracias y seguid asi de bien! Salu2

Lo cierto es que despues de leer el post, al dia siguiente se me ocurrio comprar el rele. Al ponerlo tenia dudas si era un rele o otro, (no me acordaba bien), entonces fue cuando hice las pruebas que os describo anteriormente.....(estaba en el garaje y no tenia ganas de subir a casa a mirar la foto).

Pues si, probe quitando el primer rele y seguia funcionando el limpia y despues quite el segundo rele y ya no funcionaba con lo que pense que seria el segundo....pero bueno luego hice la prueba que tu hiciste de cual sonaba al accionar el limpia y ¡bingo! el que sonaba era el primero.Saludos!!

Despues de lo visto a la hora de ir al desguace a por pilotos de estos, si no les queda de Audi 80..... tendremos que pedir de Scania!! JA JA JA JA

Hay va otra de lateral...

Hola a todos, hoy me he quedado extrañado al ver un autobus Scania con los pilotos traseros de un Audi 80 b3 pero con la particularidad de que estan puestos al reves, es decir los pilotos de la izquierda a la derecha y viceversa.Adjunto las fotos, a ver que os parece....Saludos

jod**rrr, os pido perdon!, Simon tenias toda la razon es exactamente como tu dices, el rele es el que tu dices y si funciona, lo acabo de poner!!!!, lo siento no queria ñiar a nadie pero yo estaba equivocado... Saludos y muchas gracias!!

Huyyy, me he liado, lo siento, me acabo de dar cuenta de que me he liado. No es asi como me ocurre, si tengo la planca a 0 no puede hacer el barrido....Bueno la cosa es que hace el barrido cada 3 segundos espere en la posicion 0, 5, 8 segundos lo que quiera,Saludos.

Hola Gordon, vamos a ver, te explico como lo he hecho: le doy a la palanca en 1a posicion, hace un barrido, seguidamente lo pongo en 0, espero unos segundos, por ejemplo 5, y vuelvo a darle a la 1a posicion, y lo dejo dado.Eso seria en teoria ,pero la cosa es que no me deja esperar los 5 segundos y a los 3 segundos ya esta dando el barrido.El rele el identico , es 99. donde pone DODUCO, es toda la cara identica, coinciden toso los numeros, lo unico que cambia es un numero que lleva en un costado que el Simon es 22318D y el mio es 24320D .Saludos

Hola Simon, yo tengo un Audi 90 2.2 del 90 y le he puesto el mismisimo rele que tu ( es totalmente identico) pero no hace la programacion, funciona igual que el de serie, lo he cogido de un desguace por 5 euros, me he decepcionado, c*** yo pensaba que seia igual que tu coupe al ser del mismo año. Por cierto tu señalas que el rele del limpia es de la izquierda, en el mio es el de la derecha. Saludos.

Que verdad!!, yo tengo un 90 2.2 b3, y estoy enamorado de el, que carroceria..... dura, galvanizada, interiores con un material impresionante (no como los de ahora que son de plastico), un acabado de lujo, suavidad, dureza total, etc...y la gente me dice que que hago con un coche de 17 años, que ya es viejo, que ya no se lleva, que si las piezas, etc....ME DA IGUAL! he montado en varios coches nuevos y no me convencen, los cohes ya no los hacen como antes....SALUDOS A TODOS LOS CLASICONES! Y ANIMO!

Huyyyy, a mi me paso exactamente lo mismo y me volvi loco, al final el mecanico me soluciono el problema, era del repartidor de la chispa que va en la delco, se le habian estrpeado los contactos y no iba bien, no arrancaba, etc...Es una pieza super barata, (6 o 7 euros), que va dentro de la delco, mira eso, porque yo creia que era la bomba de gasolina, y lugo creia que era algo de inyaccion, y al final mira, una chorrada. Saludos y que tengas suerte.

Te adjunto unas fotos y veras como el mio y como quiero que quede, aunque de atras el otro modelo es americano y cambia los faros del medio... Vaya! solo me ha salido una foto!!...bueno aqui se ve como quedan los intermitentes rojos de las esquinas en el audi 90 b3, los faros del medio son diferentes porque el modelo debe ser americano. Una fotillo de delante

Te adjunto unas fotos y veras como el mio y como quiero que quede, aunque de atras el otro modelo es americano y cambia los faros del medio...

OK!! Merida, ya me estoy calentando, entonces podria pedir los traseros del 80 avant y delanteros del coupe del 94 por ejemplo.....Gracias!!!

Hola Merida, yo me imaginaba algo asi, pero me entraron dudas cuando vi un 80 avant con los intermitentes iguales que los del 80 normal, es decir redondeados, por eso pienso si sera cuestion de que año sea el coche o nose... Saludos

Hola platinos, gracias por tu respuesta, yo estaba pensando en preguntar en alguna tienda de recambios haber si sabian algo, pero pensaba que les iba a liar y no fui.Por eso preguntaba si alguien sabia algo certero, es decir, tal coche de tal modelo de tal año tiene los intermitentes rojos y le valen al audi 90, etc...En cunto a lo de recambialo ya he mirado algo, pero tienes que poner el modelo concreto y te sale el recambio original.Saludos

Hola a todos, otra vez por este esplendido foro y claro a preguntar...... La cosa es que me gustaria saber que faros, es decir de que modelo concreto de coche le valen al audi 90 b3 que sean intermitentes delanteros blancos y traseros rojos (los originales son naranjas). Alguien sabe algo al respecto? Muchas gracias a todos. Saludos

La cosa es que el audi 90 se que de serie es bastante barquito, y me gustaria meterle unos buenos amortiguadores (ojo no quiero nada racing ni duro), unos amortiguadores confortables pero que sujeten bien, en definitiva que sean mejores que los de serie. Me gustaria saber vuestra opinion. Muchas gracias.Saludos

Hola, que tal, encantado que te unas a esta peña, te comento, tengo un audi 90 2.2E, y te puedo decir que lo del electroventilador es normal, las llantas, pues en mi caso en la tarjeta de mi coche pone que puedo ponerle, 195-60 14 o sino 205-50-15. En mi caso llevo 205-50-15 y sin problemas.( queda estupendo), La diferencia entre 2.2 y 2.3 es que el primero no lleva catalizador y es inyeccion mecanica, y el segundo pues lleva catalizador y es inyeccion electrica ( mas moderno). Espero haberte ayudado.Saludos

Hola a todos, ya estoy en situacion de responderos.Lo he llevado a mi mecanico de siempre y ya me ha dicho que es. Ni me habia dado cuenta, pero resulta que perdia de la tapa de balancines, de una esquina de la junta. Lo ha apretado y parece que no pierde, pero igual habra que cambiar la junta. Por lo visto perdia arriba y bajaba hasta abajo, por eso parecia que era de mas abajo. Si os sirve para los que os ocurra pues mira mucho mejor!. Muchas gracias a todos por responderme!

Gracias por vuestras respuestas. No creo que sea liquido de direccion, porque es marron oscurillo y el nivel de aceite motor a descendido un poco (del casi maximo a la mitad entre minimo y maximo).He limpiado la zona con un trapo, he ido a probar el coche y al volver vuelve a perder, pero no se ve de donde viene.Espero que no sea nada grave, el coche tiene 99600 km y estoy muy contento con el. Saludos!

Hola a todos, despues de tanto tiempo sin escribiros vuelvo con un problemilla, (os leo siempre!), y la cosa es que ayer me di cuenta que en el suelo debajo del motor aparece una linea de aceite motor, es justo delante a la altura de las correas o mas o menos por ahi, he estado mirando pero no tengo ni idea de donde pierde. Parece que viene de mas arriba del bloque motor, pero no lo se.Cada vez que lo uso, cuando vuelvo al garaje y lo dejo unas horas me aparece la mancha.Me gustaria saber si a alguien le a pasado lo mismo o si alguien sabe algo. Ah! y no es ni del tapon de vaciado de aceite ni del filtro de aceite!. Mi coche es un Audi 90 2.2E. Muchas gracias y perdon por la chapa.

Hola a todos, despues de tanto tiempo sin escribiros vuelvo con un problemilla, (os leo siempre!), y la cosa es que ayer me di cuenta que en el suelo debajo del motor aparece una linea de aceite motor, es justo delante a la altura de las correas o mas o menos por ahi, he estado mirando pero no tengo ni idea de donde pierde. Parece que viene de mas arriba del bloque motor, pero no lo se.Cada vez que lo uso, cuando vuelvo al garaje y lo dejo unas horas me aparece la mancha.Me gustaria saber si a alguien le a pasado lo mismo o si alguien sabe algo. Ah! y no es ni del tapon de vaciado de aceite ni del filtro de aceite!. Mi coche es un Audi 90 2.2E. Muchas gracias y perdon por la chapa.