Arbues

No soy de allí, pero por año y kilometraje tiene pinta que te toca la 2ª revisión que incluye bujías, líquido de freno, aceite y filtro de polen y aceite. Creo que es de las más carillas (por las bujías), así que no creo que vayas a pagar sólo 200€ aunque igual en las islas es más baratillo.

Ei TTEROS de la metropoli, yo ya he contactado con kevin y como ya le he dicho diré algo la próxima semana porque tengo lío. A ver si tenemos suerte y también se apuntan más.

Lo mejor la gente del final quejándose por no detener el coche en el paso de zebra jajajajaja

cuanto?

si una tía llega con ese coche en ese color probablemente sea gili**llas, y eso sí que casi no admite discusión. ahora, el apaño se lo haremos todos, que no se sabe por qué pero de un deportivo aún no se ha bajado mujer fea. jajajaja Enviado desde mi GT-I8160 usando Tapatalk 2

O de cambiarse el coche

tio hay gente que deja q la cocacola se desbrave jajaja Enviado desde mi GT-I8160 usando Tapatalk 2

rollo evoque en tt? Enviado desde mi GT-I8160 usando Tapatalk 2

Yo veo la boca de la salida simple demasiado pequeña, pienso que lo que lleva ahora sería incluso mejor. He visto muchos TT'S en carretera con salida simple por doble costado y no llena suficiente el espacio del difusor, se ve demasiado plástico y poco cromo. Ahora como bien dices, oipiniones mil!

Yo pondría la trasera del TTS ya que no soy nada remilgado con si es o no es. Poner escape simple por dos salidas como el v6 no me convence demasiado. Tal y como te ha quedado con Photoshop está tremendo.

Muchas gracias Fran. Pues menudo chasco, para poner un alerón tienes que gastarte bastante dinerito... la verdad es que podrían ponerlo un poco más fácil.

Teneis idea de cuanto puede costar una homologación de este tipo? en tema homologaciones voy más perdido que un aborígen en la gran manzana.

Gracias por la info, a ver si me animo y hago multipedido .

Soy culé desde que tengo memoria, pero sin lugar a duda, tienen más de lo que merecen. Y si David, esa lista ya la estuve mirando hace un tiempo y a los del madrid tampoco les ceden ningún TT así que deben de ser de su propiedad, si os fijáis la mayoría de coches son diesel...

Veo la página y es una pasada, tienen un montón de cosas. ¿Pero son pegatas? o son partes viniladas? como funciona? Veo que hay también para el mando de luces y para las botoneras laterales, incluso en aluminio cepillado. Iluminanos Rober!

Me parece flipante, ojalá fuese una técnica ya extendida y barata, muchos daríamos rienda suelta a nuestra imaginación.. y ya no digamos los cochecitos de importación para tuneros.

A mi esto me interesaría un montón, explica a ver cómo lo has hecho! por lo demás menudo curro y bonito de coj**es, felicidades !! :clap1:

esta chulo chulo Enviado desde mi GT-I8160 usando Tapatalk 2

Pues mirad lo curioso que me ha pasado: Contacté con un hombre que tenia un v6 más viejuno que mi TT aunque me gustó y llamé para pedir info y proponer el cambio, y me dicen ah pues se lo comento a mi hermano a ver si le interesa. Pues resulta que me escribe en mi anuncio (donde propongo el cambio de un TT por otro) un tipo que dice estar interesado en mi coche y me pregunta precio. Le contesto que: Sólo quiero cambio y que si no se ha leído bien el anuncio... por si acaso le describo el coche comentándole todas las revisiones que ha pasado, quién lo ha conducido, etc. Me dice ah no, esque yo no tengo TT para cambio, yo sólo quiero hacer compra. Y digo, ah pues mira el precio entonces por kilometraje, año y teniendo en cuenta que lleva todas las revisiones pasadas en casa oficial + distribución recién hecha + ITV hasta 2016, lo fijo en x. Pues resulta que me da por mirar cohetaneamente y porque ya me he olido el asunto el @nombre en internet y,¿ qué pasó? pues que el correo es el correo de la empresa misma que vende el v6 y que este dice no tenerlo. Total que estaban tentando el terreno y viendo qué precio le ponía yo al mío para compararlo al suyo, y así luego venirme a pedir un cambio más el abono de una diferencia alegando imagino cualquier tonteria. En fin, los tequemanejes del coche de ocasión no tienen desperdicio, y sino, pasen y vean ​​​ ah y por cierto, no creo que me vuelva a llamar ya que le he mandado un correo al salao diciéndole que le he pillao.

El tema es que oyendo el motor en un a3 me suena distinto (almenos en vídeo) que en el TT 3.2 (este más grave y el otro como más agudo vaya). Qué puede ser, ¿la línea de escape, algún otro elemento o la calidad del vídeo? Gracias nenes

Pues ya nos lo enseñarás!

jajaja bueno así todos esos que vendieron el TT por ampliar la família ya no tendrán que hacerlo. Ahora fijo que.. feo de coj*nes.

llevas algún cambio en el sistema de escape? el sonido es exactamente el mismo tanto para el tt como para el a3 o el a4?

yo creo que realmente es eso, podriamos decir que ambos tienen sus "peros" aun asi esta chulo debatirlo jejeje Enviado desde mi GT-I8160 usando Tapatalk 2

a ver, lo del quattro lo cuento a favor del 3.2 por la escasez de 2.0 quattro asequibles en comparación al que yo tengo. Y bien si que el motor más comprimido podrá durar también mucho pero tiene elementos que si bien ayudan a potenciarlo tambien pueden reducirle la vida, y más reprogramado ( a mi entender la compresion a la que se somete el motor al reprogramar un turbo capado puede influir de forma negativa con el paso de los años, aunque soy partidario de las repros en nuestro tfsi que quede claro (ya vote en la correspondiente encuesta). Así pues me comenta david lo de laa recus, pues lo primero que leo en todas las pruebas del coche es que aun siendo un atmosferico no desmerece absolutamente nada en vueltas bajas, y si la estirada es mas progresiva y larga pero nada tiene que ver con las recuperaciones de otros motores tambien atmosfericos, un forero de coches.net apodado jok3r nos lo cuenta de su a3 con el mismo motor. Iré viendo qué hago, gracias por todas vuestras aportaciones siempre son de ayuda TETTES! Enviado desde mi GT-I8160 usando Tapatalk 2