JOSELITO86

Genial muchas gracias!! Notas alga diferencia entre ambos? La verdad que los que tenemos A3 del 2010 con el stronic no estamos contentos del todo y ha dado problemas....

Pongo el ejemplo de lo que me paso: Me toco pasar la revisión de los 60.000 en mi A3 stronic de 7vel de 2010. Me hacen un presupuesto de la revisión y me meten el cambio de aceite de la caja de cambios y yo ya habia leido que era en seco. Mande la consulta a Audi España y me confirmaron que era en seco, que no llevaba el cambio de aceite. Lo dije en Audi y me dieron la razón, que se les había "colado" en el presupuesto. Si he leido que ahora hay de 7v en acite (DSG de VW por ejemplo). Pero bueno, con saber que el A6 de marzo 2014 lleva stronic de 7vel en aceite pues ok

En casa hemos tenido uno igual (2010) y ahora otro (2014) y todo genial la verdad, es una combinación muy buena y el motor es una roca. Yo no veo que sea un problema esos 105.000km pero depende de como hayan sido....por ejemplo, yo tengo en mi A3 con 83.000km y un 75% en carretera...

Buenas, quería exponer esta oportunidad que tengo y algunas preguntas al respecto. En Marzo 2018 puedo quedarme con el coche de empresa de mi padre por 22.500 (valor residual). Es un A6 3.0TDI automático con sline interior, techo, navegador, bla bla bla...y tendrá unos 60-65.000km y bastante bien cuidado. Económicamente está claro que compensa, tiene un VR muy bajo da ha tenido cuotas mensuales en el renting muy bajas y se adapta a lo que necesitaré, un coche para familia, automático y quattro para ir a la nieve. Incluso podría comprarlo y hacer negocio y sacarme unos euros al siguiente día pero donde voy a encontrar un automático, 4x4 apañado por un precio similiar.... Me podrías dar información de las revisiones de 90-120 y si habría que cambiar algo importante en estas? Planteo incluso tenerlo yo 4 años y venderlo (tendría unos 120.000km en 8 años....unos 15000..). Un tema que me inquieta es el tema de los diésel en las ciudades, restricciones etc, y no sé cómo podría afectar eso en el medio largo plazo para lanzarme a por la compra. A día de hoy tengo un A3 1.8TFSI stronic con 6 años y 83.000km bastante bien cuidado (solo lo uso para viajes y poco más) y mi idea es venderlo a finales del 2017. Si alguno tiene ese modelo, podríais indicarme consumos en autovia o medios? En le a3 llevo 8,3 y yo creo que este podría andar por esas cifras. Luego las ruedas tampoco serán mucho más caras que las 18 que llevo y las revisiones que necesita y en comparación con las mías no sabría, mi mantenimiento es bastante normal (no llevo correa y llevo el stronic de 7 en seco) Comentar que este es el cuarto A6 en casa tras un 2.8 quattro, 2.7T quattro y 3.0TDI quattro Saludos y gracias!!!

En casa en 2006 tuvimos un A6 3.0TDI sline, luego en 2010 pasamos al XF 3.0D y en 2014 hemos pasado al A6 3.0TDI otra vez y no hay color, empezando por el cambio automático, respuesta del motor, comodidad interior. El XF muy bonito pero ya.... En 2018 lo heredare yo con unos 60.000km y venderé mi A3!

Yo comentar que desde que me cambiaron los kit de embrague en oct-2013 no he tenido ningún problema con el coche y espero que así siga. Tengo un a3 1.8TFSI stronic de noviembre 2010 y ya tiene casi 70.000km y me cambiaron los embragues a los 50.000km. Destacar que el coche lo uso principalmente para viajes, poca ciudad.

Buenas tardes, me he apuntado para el dia 29 por si alguien se apunta!! Respecto a la cancelacion por mala climatologia, etc...que ocurriria? te proponen otro dia o te dan el dinero? Gracias!!

Puede ser que la regulacion afecte a que a ojo se vea uno que ilumine mas que otro?

Gracias por la nueva informacion. Esperemos que no haya que luchar con Audi para cambiar la caja entera....si alguien tiene informacion adicional que lo comente. A mi me cambiaron los embragues justo hace hoy un anho y el coche tenia 50.000km creo, xq ahora tiene como 59.000 de los cuales 4.000 los hice en verano, dado que no estoy viviendo en Espanha hasta navidades. Por ahora no he notado nada raro pero entiendo que aun seria pronto. Tambien es verdad que el uso que le he dao al coche el 75% es en viajes, por lo que la caja no ha sufrido mucho durante su vida

A mi en mi A3 1.8TFSI Stronic me pasada que me hacia el cambio "trrrrrr" al salir de parado e intentar meter segunda. En el concesionario (tras llamar a Audi Espanha), me cambiaron todos los discos de embrague, eso si, estaba en garantia dado que lo compre con +2 anhos. Por ahora perfecto, pero sigo mosqueado con el tema.....ahora el coche tiene 4 anhos y 59.000km y tiene un usl del 75% en viajes

A que te refieres con confirmado por Audi Espanha? Yo esq no vivo en Espanha y tengo el coche q no lo toco, algun dia suelto q voy a casa pero poco mas. Cuando vuelva lo llevare a la campanha esta

Insististo, la caja de 7 velocidades no lleva mantenimiento (aceite), sólo es la de 6 Es verdad que no lleva mantenimiento "cambio de aceite por services" Pero la caja si usa aceite, acá les dejo un link para que lean, les explica como funciona la misma con los embragues y la función de los aceites. http://www.eurocarblog.com/post/677/the-new-audi-s-tronic-7-speed-gearbox. Si lo abren con Chrome lo pueden traducir al español Saludos Entonces usa aceite pero no se le cambia? Ese aceite puede estar ahi 15 anhos sin cambiarse? no lo entiendo.....

Ya...esq es una suerte que te haga eso en el momento en el cual lo estan probando, en mi caso no lo vieron nunca o me dijeron que no. Si, como compentas el mio es nuevo y comprado en Audi, por lo que el medio de solucionar esto es mas rapido. No sabria decirte mucho mas la verdad, como no sea que te lo miraran en Audi (pagando la mano de obra claro.....) y que de el caso de que a ellos si se lo haga y ellos mismos reclamen a Audi, xq jod**, no es una cosa tuya, esq ha pasado a muchos stronic del 2010.....

A mi unos frikis muy frikis de los coches (de los de desmontarlos a piezas, mezclar piezas de varios modelos buscando el modelo perfecto) me recomendaron el Motul 5w30 y la verdad que muy bien. Por lo que veo en foros dicen que es de lo mejorcito. Lo llevo en mi A3 1.8TFSI 160cv

Me comento a mi mismo. Por lo menos ene l foro de A3, a unos cuantos nos han cambiado el kit completo de discos de embrague y se nos ha quitado el problema, el cual consistia en que el coche parecia que se calaba al pasar de 1a a 2a. Si fuera la mecatronica, aunq nos cambiaran los discos seguiria pasando lo mismo no? Hola Lo hacía en frio o en caliente Daba tirones al pasar de 2ª a 1ª Con cuantos Km Fallo. Saludos Buki (llevo la 7velocidades)Siempre de 1a a 2a, tipico semaforo pero no era un tiron, es como un trrrrrrr, como que no entraba bien la segunda. Creo que empezo con 30.000 o poco mas. Si en frio o en caliente....el coche no lo uso mucho, una vez me lo hico a los 15min de encenderlo otra veces a la media hora...si ccohe el ccohe mas de 30min es para hacer viajes largos. En un primer lugar lo lleve a Audi y me metieron el coche en la maquina y me ajustaron el cambio y elr esultado fue un horror, el coche no me cambiaba bien, alargaba mucho las marchas y no las bajaba bien cuando necesitaba respuesta, por lo que en lugar de pelearme con el concesionario llame a Audi Espanha y me lo solucionaron en nada, me cambiaron el kit completo de embragues. Desde entonces todo perfecto. En el foro de A3 tenemos varios casos (todos del 2010) exactamente iguales y en todos los casos la reparacion ha sido el kit de embragues, nada que ver con la mecatronica. Creo que se comentaba de una pieza defectuosa que hacia q no se acoplaran bien los embragues. Ahora el coche tiene casi 60.000km en 4 anhos y esta perfecto. Me cambiaron todo xq ade+ tenia garantia ampliada 2 anhos. cada vez tengo mas claro que cuanto mas garantia mejor

Buenas Dani, Yo lo que hice fue comentarselo en el concesionario, me lo pasaron por la maquina y me lo entregaron. Despues de darmelo, vi en algun momento que lo seguia haciendo (en total me lo habra hecho 5 veces, no una barbaridad pero normal no es) sumado a lo que comentas, que el coche no cambiaba como tenia que cambia, no me cambiaba de marcha cuando lo necesitaba o no me bajaba la marcha. Para no pelearme con el concesionario, y eso que tengo buena relacion con ellos, llame a Audi Espanha, le comente todo, incluido el concesionario y fue el mismo concesionario el que me llamo, que le habia llamado audi bla bla bla....me exaron la "peta" xq no se los dije a ellos directamente y que una llamada a Audi Espanha les "danha un poco". Finalmente decidieron cambiarme todo el kit de embragues, no solo el de las primeras marchas y desde entonces he hecho creo casi 30.000km y todo perfecto, no vibra y cambia como tiene que cambiar. Al recoger el coche me dijeron otra vez que xfavor no volviera a llamar a Audi Espanha y que les llamara a ellos. Yo lo que no voy hacer es ponerme a pelearme con el tio de un taller, pierdo 1 segundo maximo con este tema, xq suele ser algo porculero la verdad. Luego quiero comentar que tanto en el foro de A4 como Q5, hablan de un problema similiar pero en sus casos cambian la mecatronica, no los los discos de embrague....cosa que no entiendo mucho cuando la caja es la misma. Lo mismo realmente tenemos un problema en la mecatronica y no en el acoplamiento de los embragues..... Por cierto, lo de que te han cambiado el aceite....el Stronic de 7 velocidades no tiene aceite ni mantenimiento, es la de 6 velocidades.

Queria saber si hablais de embragues en cambio manual o en automatico!

Me comento a mi mismo. Por lo menos ene l foro de A3, a unos cuantos nos han cambiado el kit completo de discos de embrague y se nos ha quitado el problema, el cual consistia en que el coche parecia que se calaba al pasar de 1a a 2a. Si fuera la mecatronica, aunq nos cambiaran los discos seguiria pasando lo mismo no?

Yo tengo ese problema en el A3 y en su dia me cambiaron todo los discos del embrague. Con eso por ahora se ha solucionado la verdad, no he vuelto a notar nada mas y lo hice como hace un anho creo.

hay algun Audi automatico que no casque xq madre mia.....en el A3 Stronic de 7 marchas, los del 2010 si hemos tenido problemas con los discos de embrague del kit de la marcha atras, primera y segunda, que no engranaba bien de primera a segunda y parecia que se te calaba el coche...

Finalmente me han cambiado todos los embragues gracias a la llamada a Audi España, por lo que parece el aviso le hace mucho daño al taller... Ahora todo va perfecto, me cambia cuando me tiene que cambiar, 0 traqueteos y una delicia.......a disfrutarlo!

A3 1.8TFSI 160cv s-tronic de 7 marchas. 50.000km de nov-2010 y como he comentado en otro post, ahora mismo el coche está en el taller cambiándole los embragues. Al salir en parado se producían vibraciones de 1a a 2a, como q no entraba la marcha, notando se bastante la vibracion. Como se comenta en post, le ha ocurrido a más foreros. Aparte de eso muy contentó la verdad, veré este finde como va de fino!

Bueno, respecto este tema, si mandé el formulario de contacto a Audi España un domingo de madrugada, el mismo lunes me llamaron y luego los del concesionario para darme cita para verlo nuevamente. Aye rme llamaron y me dijeron que me cambian en garantía los discos de embrague. Le preguntaré si han visto algo en los desmontados, pero me da qué me dirán que por precaución lo han cambiado, y así no alarman......

Buenas, Si te hace lo mismo que a mi y te dicen que no tiene nada, llama Audi España y les comentas lo que te pasa con el conce, y verás que rápido va. No sé si tiene algun Id... Un saludo! Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free Ya he rellenado el formulario de contacto como queja de reptación/taller, veremos que tardan en dar señales de vida. Alguien sabe alguna forma más rápida de contacto?. Me podrías indicar que concesionario te lo arreglo? Lo mismo llamando me saben decir algo más para comentarlo en el mío. El tema es que como cuando probaron mi coche no apareció vibracion alguna, pues no hacen nada esta claro. Saludos