Franftv87

La del agua, La temperatura del aceite sube a los poos minutos a 80-100 La del agua es la que oscila, nunca sobrepasa los 90 Audi a6 Style Plus avant 1999 2.5 tdi v6 afb 150cv Quattro triptonic 5v cuero,volante s6 con cambio

Lo tuyo es termostato puro y duro . Si tarda mucho en calentarse , y temperatura se baja y sube mucho en la caretera , y en la cuidad te llega a 90 , es termostato malo . Te va siempre en frio y gasta mas de lo que debe . Motor siempre intenta calentarse a su temperatura de trabajo , que es mas de 87º , si vas por debajo de esa temperatura digamos no es recomendable para motor en movimiento , parece mentira ademas de gastar mas combustible , artes del motor sufren mas ante desgaste . Pff ya me leere el post que hay par cambiarla sin hacer distribuicion porque aun tiene 20mil km por hacer y en febrero me traslado con mi mujer y el peke a mi tiera y no puedo gastarme esos 1200 lereles por navidad Entiendo que al estar nal el ternostato se ha qedado abierto y por eso tarda mas en calentar no? Corrigeme si me equivoco Saludos y gracias Audi a6 Style Plus avant 1999 2.5 tdi v6 afb 150cv Quattro triptonic 5v cuero,volante s6 con cambio

Cierto, te doy la razon y corrijo mi firma, tenia entendo que se hacia por 1,4. Jejejej Felices fiestas! Audi a6 Style Plus avant 1999 2.5 tdi v6 afb 150cv Quattro triptonic 5v cuero,volante s6 con cambio

Buenos apuntes! Cada dia se aprenden cosas eh!!? Al mio nunca lo he visto psar de 90, ni he oido el electroventilador( ni idea de so va o no...) pero lo que si me pasa es que no caliente rapido, en carretera a menos que vaya alegre no pasa de 70-80, a veces ni llega a marcar! En ciudad noto que tarda mucho, puede llegar a hacer 20km y sigue a 60, en cambio dias como ayer parecia ir mas normal... Sensor o electrovalula? Espero q sea falla del sensor porque si no asi se qeda un tiempito.... Felices fiestas y bon nadal! S2! Audi a6 Style Plus avant 1999 2.5 tdi v6 afb 150cv Quattro triptonic 5v cuero,volante s6 con cambio

Hola Portugues! A ver si voy a estat equivocado o algo!! Pero mira que he buscado y leido y al calcular los caballos y se multiplica por 1,36 o 1,4 porque ahi esta la diferencia de esos 5 cv extras jaja El mio es 4b c5, Creo q voy a tener que editar mi firma.... Audi a6 Style Plus avant 1999 2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic 5v

Hola! Suelo hacer siempre conduccion deportiva... Jejeje Ayer heche 24lts, total he hechado 80 € y ahora llebo 750€km,eso si ayer 230km a 120 sin para... Ya me van gustando mas estos numeros ejje Si yo tmb pensana que solo habia el de150cv's, pero el mio es 155cv, con codigo motor afb y es de finales del 99 creo importado en el 2000 a ESP Tiene 205-65-15 creo de neumaticos, y soy de los que cada semana o antes reviso presion y niveles de todo , jeej S2 Audi a6 Style Plus avant 1999 2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic 5v

La semana que viene volvere a llenar, haber si puedo hacerlo suave jeej. Hace hice el mismo viaje con un MB 290 tdi 129cb automatico del 98 y gaste sobre los 180€ para 1100km Audi a6 Style Plus avant 1999 2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic 5v

Desde que lo tengo habre hecho 6000km mas o menos, pero hasta ahora no estaba bien porque me perdia siempre por algun sitio y ahora esta casi decente jeje Pero si, digamos que conduzco de forma deportiva, digamos que exprimo esos 155cv jeej Audi a6 Style Plus avant 1999 2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic 5v

Hola, empezare por decir que es la primera vez lleno a tope... Se han gastado 3/4 del deposito( logicamenta queda 1/4 por consumir) y he hecho unos 430km, recuerdo que cuando llene entraron casi 40lts, marcaba menos de la mitad. Mi duda es la autonima total ,lo hago para saber tambien el consumo, km/lts, porque en febrero hare un viaje de 1200km y me quieto hacer a la idea jeje Ah, antes de llenarlo, el marcador cada dia marca algo diferente, despues de llenar ha ido bajando progresivamente, como si al llenar se desclaraba o ve te a saber, El deposito es de 70lts? Me ha faltado decir que hago 60 ciudad 40 autovia, No lo habia hecho antes porque perdia por los retornos etc... S2! Audi a6 Style Plus avant 1999 2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic 5v 400milkm

Hola compañero. Aquí hay expertos en casi todo jaja. Según qué le haya dado guerra a uno o a otro hay que hacerse especialista en una cosa o en otra. En primer lugar me gustaría (nos gustaría) ver tu presentación así que en el caso de que no la tengas hecha (con sus fotos) ya te estás poniendo manos a la obra. Es un precio irrisorio que hay que pagar a cambio de este asesoramiento gratuito y desinteresado. En segundo lugar te quería comentar varias cosas sobre el cambio tiptronic. A/ Se ha llegado a la conclusión de que hay que cambiarle el ATF (algunos hablan de 60000km como en el multitronic) para darle vida a la caja y alejar las posibles averías (aunque originalmente en teoría este fluido era de "por vida"). B/ No comiences a acelerar hasta que una vez metida la D notes un pequeño tirón del acoplamiento del convertidor. Esto lo dice claramente el manual de instrucciones y tiene todo el sentido del mundo. Yo esto además lo extrapolo al cambio de las marcas y tanto cuando cambio en manual como cuando noto que el coche decide cambiar aflojo el acelerador para no hacer tan violento para la mecánica ese suceso. C/ En frío se revoluciona mucho más y no te deja cambiar a las vueltas que una vez atemperado ya te deja. D/ Hay una cosa que se llama deslizamiento del convertidor de par que te da la sensación de como si patinase el embrague y que es característica de los cambios automáticos. E/ La caja no permite ni decide cambiar siempre a las mismas vueltas pues intervienen otros factores que principalmente son el par demandado, la reserva de par en ese instante y la reserva de par y el par requerido de la próxima marcha si cambiase en ese momento. De esta manera si estás subiendo de vueltas muy rápido estás pidiéndole mucha potencia y apurará más la marcha, sin embargo, si estás subiendo de vueltas despacio cambiará antes. Por esta razón, si quieres cambiar de marchas llegarás a cogerle el tacto al acelerador y si levantas un momento o ligeramente el pie del mismo (con lo que dejas de pedirle par) el motor cambio aprovecha ese momento de menor solicitud para subir de marcha (si es que en la superior el motor encontrará holgura en su comportamiento o reserva de par suficiente). ++1 Muy buena explicacion S2! Audi a6 Style Plus avant 1999 2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic 5v

Audi a6 Style Plus avant 1999 2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic 5v

Aqui esta el resultado final! A ver que os parece jijji Audi a6 Style Plus avant 1999 2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic 5v

Audi a6 Style Plus avant 1999 2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic 5v

Sintoma; en primera no aguanta el coche en una cuesta, se va hacia atras! Antes no lo hacia y hoy he visto que si... Puede ser nivel bajo? El resto del funcionamiento es el normal, cambia bien aunque de pasar de D a R o N a veces da un pequeño tiron. Audi a6 Style Plus avant 1999 2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic 5v

Donde creeis que queda mejor? Acabo de ver un citroen con led y me he fijado en que no lleva de posicion, por lo que entiendo que si llegara homologar como luz diurna tendria que anular las de posicion? De momento las pondre conectar hasta que me informe bien jeje Audi a6 Style Plus avant 1999 2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic 5v

Por?? Acabo de ver la foto de ellas puestas y lo único que veo mal es que están en el centro del coche y debajo de la matrícula, lo dices por eso? Sent from my iPhone using Tapatalk Las puse en elcentro por que me gusto mas... Que deberian de ir al lado de los antiniebla? Como en el modelo nuevo no? No me importaria homologar la verdad En un rato saldre i si veo algun mosso ( o guardia civil) preguntare Audi a6 Style Plus avant 1999 2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic 5v Y si las coloco en los antiniebla, ahí no molestan en nada... Si no acabare conectandolo al antiniebla hasta que pueda homologar que la itv la tengo en julio 2014 Jeje Mas que nada es que en febrero me vuelvo a canarias en barco desde cadiZ, y quiero tener el A6 bien lindo, por dentro y por fuera eje S2!! Audi a6 Style Plus avant 1999 2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic 5v

He estado buscando y he leido que no pueden superar los 5w, ni iluminar mas que las de posicion, ir entre 250mm y 650 mm max del lateral al crentro y a una altuma minima de 200mm respecto al suelo y 100 de la carroceria,y si tendria que homologar si o si porque hago modificaciones. Juuuu vaya chasco con lo ilusionada que estaba yo hoy que ya me iva a poner al lio... Mirare si puedo ponerlas en la rejilla del antiebla que qedara bien jeje Audi a6 Style Plus avant 1999 2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic 5v

Por?? Acabo de ver la foto de ellas puestas y lo único que veo mal es que están en el centro del coche y debajo de la matrícula, lo dices por eso? Sent from my iPhone using Tapatalk Las puse en elcentro por que me gusto mas... Que deberian de ir al lado de los antiniebla? Como en el modelo nuevo no? No me importaria homologar la verdad En un rato saldre i si veo algun mosso ( o guardia civil) preguntare Audi a6 Style Plus avant 1999 2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic 5v

Si tengo tiempo esta tarde lo monto jeje o mañana q es domingo jeje q ya se esta escodiendo el solecito y hace frio D Audi a6 Style Plus avant 1999 2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic 5v

Hola a todos, Despues de mirar precios de faros con la barra de led de liz diurna me he decidido a hacerlo yo! Jeje alguien sabe si hay algun problema de legalidad por llevarlas fuera del faro? ( sin que sea de origen claro) Me he hecho unas tiras de 20cm cada y me gustaria ponerla debajo de la matricula, Quedaria asi mas o menos El consumo es minimo, afectaria mucho si lo conecto a la alimentacion del faro ?? Si no tendria que buscar la forma de conectarlo a un interruptor al interior y lo veo mucho mas lio... Lo he hecho a pilas en un principio para provar,pero como va a 12v pues creo q lo mejor es directo, corregidme si me equivoco. Me he gastado: 23€ 40 cm de placa de led, 2€ led azul brillante 1€ cables 8 pilas boton av10 de 1,5v y portapilas.5€ Total 31€!! Cuando haga otro este jueves subire algunas fotos del proceso de soldadura de leds y resistencias que he puesta y el forro de plastico , Ah, las tiras son flexibles! S2 Audi a6 Style Plus avant 1999 2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic 5v

Hola! Mo a6 tambien tiembla al frenar un poco, pensaba que era de los neuamticos pues estan mal gastados, los dos delanteros por la banda de fuera... Alguien sabe el groso minimo recomendado para verificar? Jeje gracias Audi a6 Style Plus avant 1999 2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic 5v El grosor mínimo de que?? De la banda de rodadura? De los discos?? Si tienes mal gastadas las ruedas puedes tener esa vibración, pero no sólo en las frenadas, también circulando normal. Si sólo te lo hace al frenar puede ser por los discos como te han dicho los compañeros, pero no tienen que estar gastados para que te vibren porque puede ser que se hayan doblado de un golpe fuerte como de un calentón excesivo por una fuerte frenada. Lo del desgaste anormal del neumático, lo primero que miraría sería hacer el paralelo al coche. Sent from my iPhone using Tapatalk Hola Panadero_es Si me refiero a los disco, me suena q son 6mm pero no idea, Lo he mirado con el calibrador y ha bajado 3,8mm del borde.... Ya se ve q estan para el cambio... El lunes tengo que ir al autbox y aprovechare y que le miren el paralelo Los discos traseros estan semi nuevos. La vibracion me la hace a partir de 80-90km/h hasta los 130-140 y en frenadas se bota bastante hasta que baja hasta 80 Indagare un poco a ver como esta de los brazos de suspension porque me da la impresion que inclina mas hacia un lado que otro en curvas S2 y gracias Audi a6 Style Plus avant 1999 2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic 5v

Hola! Mo a6 tambien tiembla al frenar un poco, pensaba que era de los neuamticos pues estan mal gastados, los dos delanteros por la banda de fuera... Alguien sabe el groso minimo recomendado para verificar? Jeje gracias Audi a6 Style Plus avant 1999 2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic 5v

Waje las has pedido en audi? Audi a6 Style Plus avant 1999 2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic

Sorpresa! En autopodium (audi girona) me han dicho textualmente que ni idea de esas piezas que no tengo que cambiar nada de eso q es normal que se vacie el filtro cuando se para el motor! Que son 5 segundos en llenar td el sistema....!!! He salido con el mecanico al coche, llevaba 10 min parado, y le quito el tapo y arranco y hasta pasado 2min largos no subio el aceite bien arriba, cuando subio cambio hasta el sonido del motor y me dice que es normal, cuando al arrancar se oia perfectamete algun taque creo. Mañana llamare a figueres a ver si me dicen algo positivo... Si estando en una provincia grande como gerona ya hay estos problemillas no me quiero ni imaginar en las palmas a la hora de buscar recambios.... S2 y gracias Audi a6 Style Plus avant 1999 2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic

Hola, con el coche levantado se trabaja bien, yo solte el tubo desde arriba, pegue el nuevo con cinta y desde abajo tire y listo, porque hace una curva en la parte de arriba de 90* y no es accesible... Buena idea de poner un antiretorno ahí! Audi a6 Style Plus avant 1999 2.5 tdi v6 afb 155 Quattro triptonic