allroad the best!

:crying_anim: Un toyota de los raros!! jujuju que impresionante es, he visto dos por la calle y impresiona mucho el coche, es raro pero mola jeje como se comporta en carretera¿? acostumbrado a ir en el suelo... mucho cambio no? que lo disfrutes compañero

Vale. ¿y has llevado algun Mini Cooper JW, o algun Cupra? por ejemplo. ¿y no has notado diferencia en el comportamiento entre un coche bajito, ligero y potente y uno grande, pesado y potente? Un mini cooper JW no, pero un cooper S si, y que quieres que te diga... me quedo con el X6 en todos sus aspectos con el motor que sea, y para lo que sea, no me gustan esos coches, vas pegado al suelo, y las suspensiones son durisimas, te tragas todos los vaches. A y tambien perdia traccion conduciendo con ligereza

Hola. 1- claro que un diesel con 300 cv gasta lo suyo, pero mientras el medio homologado esta sobre los 9 L/100 km, un gasolina con 500 cv seguramente se vaya a 15 L/100 km y lo peor es que a ritmos altos (nadie se compra un vehiculo de 500 cv para ir a 90 km/h) esa diferencia sera aun mucho mas grande, pasando el gasolina facilemente de los 20 L y quien sabe si acercandose a los 30 L/100 km. 2- precisamente para evitar emisiones, los diesel mas modernos llevan filtro anti-particulas. 3- para hacer de safety-car tampoco hace falta un cohete, y si no mirate los tiempos por vuelta que hace un "simple" Seat Leon de la copa. Lo que pasa es que a BMW le da mucho mas "cache" un X6M que un simple 130i, que dicho de paso, seguramente aun iria mas rapido. 4 - el rey ¿de que? ¿de los vehiculos absurdos? Por que un Touareg te lleva comodamente por asfalto pero tambien por campo. O un Discovery ademas puede llevar comodamente a 7 adultos. Pero ¿en que sobresale el X6M? ¿solo en prestaciones? Pues para coger los 270 km/h o bajar de los 6 seg. en el 0-100 no hace falta un vehiculo de 2.000 kg. 5- por ultimo, lo siento pero en absoluto estoy deacuerdo en tu afirmacion. Las inercias que genera un coche de casi 5 m y un peso de + de 2.000 kg, encima alto de suspensiones, son tan grandes que por muy bien asentado que este, lo hace torpe en curvas muy cerradas, que son las que abundan en una carretera de montaña. Es asi y si no quieres verlo es que quizas pocos vehiculos grandes y pesados has llevado. Es que es tan facil como ver la ficha tecnica, caramba, sus medidas, ya sean de tamaño, peso, CDG, etc, son la anti-tesis de un deportivo, que no solo son potentes, si no ligeros, bajos y no muy grandes. Bueno tu no sabes los coches grandes que he llevado o que llevo... Solo decirte que he llevado un X5 de los nuevos y ya de por si se comporta bastante bien en carreteras de montaña, sin suspension deportiva etc... con que este X6-M se debe comportar muchisimo mejor. Pero vamos... que ya no siguo escribiendo que es mas de lo mismo. Me gusta y si pudiera me lo compraba, y el que se lo compre, pues ole por el, no le tendre envidia ninguna, si puede comprarselo hace bien.

Los motores diesel tambien consumen, y si son V6 mas... aparte que expulsan particulas que hace que haya mas suspension de particulas alergenas en el ambiente, con el inconveniente que tiene eso para las personas que sufrimos de alergia Un M5/M6 con neumaticos de lluvia claro que iria bien, pero seguramente que el X6-M del GP lleve neumaticos deportivos que no son de lluvia y las velocidades que coge sobre mojado no creo que un traccion trasera las pudiera igualar. Lo del X6-M en el GP es por publicidad al coche, pero si no pudiera hacer las vueltas a esos ritmos tan altos tampoco lo hubieran llevado. Y sigo pensando lo mismo, en carretera de montaña se merienda a los que has comentado, su sistema de traccion X-Drive con el nuevo sistema que reparte la traccion entre las 4 ruedas de manera diferente cuando afronta curvas lo hace uno de los SUV mas deportivos del mercado, por detras del Porsche Cayenne que seguira siendo el rey. Los coches que has nombrado son traccion delantera, se van de morro, pierden potencia por el continuo derrape de su tren delantero cuando das gas a tope, etc...

Ten por seguro que por su deportividad si que va a destacar. Y mas teniendo en cuenta, que este X6-M es mucho mas deportivo aun, que un Cayenne Turbo S. Tiene prestaciones de autentico deportivo, y te sorprenderia ver como afronta curvas a velocidades de vertigo, impensanble hace pocos años para vehiculos asi... Te comento esto, porque casualmente, el domingo, lei una prueba de la revista autopista, en la cual comparaban el X6 pero en este caso el 5.0, contra el Cayenne S y el Infinity FX. Decian que aunque el Cayenne S seguia demostrando lo que era... el X6 era mucho mas deportivo por sus reacciones en todos los momentos Asique... si algun dia se os pega un X6 al culo, en una carretera de montaña... no intenteis despegaros de el... porque como el tio quiera seguiros os sigue. Ja!!!!!!!!! Te aseguro que con cualquier utilitario deportivo pequeño, lease un Clio Sport, Mini Cooper JW, al X6 con su volumen, centro de gravedad y peso lo pierdes enseguida. Otra cosa es en autovias o autopistas. Por cierto, el Cayenne con su suspension neumatica y su reductora esta muy por encima del X6 como todo terreno. Otra cosa es en asfalto, pero ahi un 911 o un M5 tambien estan muy por encima del X6. Si riete tu mucho de este X6-M o de otro X6... que seguramente pueda con muchos coches de esos que has puesto, y sino lee pruebas y compara... ¿y que comparo? ¿el peso? ¿el centro de gravedad? ¿la distancia entre ejes? Por que ya me diras tu de que sirven 555 cv montados en un vehiculo de 5 metros de largo, casi 2 m de alto y + de 2.000 kg, en un tramo de curvas cerradas con frenadas fuertes en cada curva. Evidentemente lo suyo no son las carreteras de montaña, si no las autovias y autopistas. Lo que aun nadie me ha dicho es donde se aprovecharan esos 270 km/h. ¿en la M-50? Pienso que si no tuviera nada de deportividad, no lo estarian usando de coche de seguridad en el Gran Premio de motociclismo en Qatar, junto con el M6... Cuando no llovia iban con el M6 pero en cuando se ha puesto a llover han sacado el X6-M... por algo sera... porque va igual que un M6 pero con traccion total y mas seguridad por eso? puede ser <_< A y tabien la seguridad que debe dar que lo lleve un experto como los que llevan los coches de Seguridad de los grandes premios, esos si que saben conducir y pilotar

Tambien es exclusivo un Lotus Elise y solo son 136 cv a 38.000 €. Un cosa es exclusiva no solo por el dinero, por que cualquier piso vale mas que un X6 y no creo que tener un piso de 60 m2 sea exclusivo. Bueno, para el que le gusten los coches de ese tipo, un X6-M si es exclusivo. Porque?? pues mira muy sencillo, porque acaba de salir, porque tiene 555cv, porque no pasa desapercibido en ningun sitio, porque todo el mundo le mirara, etc. Lo del piso nose a que viene... Tampoco creo que sea exclusivo un autobus de la EMT que cuestan 50 millones de las antiguas... No todo el mundo que quiere exclusividad, quiere un ferrari, un Aston Martin, etc. El lotus es exclusividad pero de otro tipo de cliente. Que no digo que no sea exclusivo sabes. A mi me parece un coche espectacular, por su forma, por lo bajo que es y por lo que es, pero el cliente de un X6-M no quiere ir en el suelo.

Ten por seguro que por su deportividad si que va a destacar. Y mas teniendo en cuenta, que este X6-M es mucho mas deportivo aun, que un Cayenne Turbo S. Tiene prestaciones de autentico deportivo, y te sorprenderia ver como afronta curvas a velocidades de vertigo, impensanble hace pocos años para vehiculos asi... Te comento esto, porque casualmente, el domingo, lei una prueba de la revista autopista, en la cual comparaban el X6 pero en este caso el 5.0, contra el Cayenne S y el Infinity FX. Decian que aunque el Cayenne S seguia demostrando lo que era... el X6 era mucho mas deportivo por sus reacciones en todos los momentos Asique... si algun dia se os pega un X6 al culo, en una carretera de montaña... no intenteis despegaros de el... porque como el tio quiera seguiros os sigue. Ja!!!!!!!!! Te aseguro que con cualquier utilitario deportivo pequeño, lease un Clio Sport, Mini Cooper JW, al X6 con su volumen, centro de gravedad y peso lo pierdes enseguida. Otra cosa es en autovias o autopistas. Por cierto, el Cayenne con su suspension neumatica y su reductora esta muy por encima del X6 como todo terreno. Otra cosa es en asfalto, pero ahi un 911 o un M5 tambien estan muy por encima del X6. Si riete tu mucho de este X6-M o de otro X6... que seguramente pueda con muchos coches de esos que has puesto, y sino lee pruebas y compara...

Pues... la unica conclusion a la que llego es, que tu revolucionas mas el coche y vas mas rapido... porque sino... jejeje

Hay muchas veces que en esas paguinas se equivocan y ponen, menos o mas cv... El 2.7 TDI tiene 180cv. Ni mas, ni menos Sitios de confianza para repro... no lo se... pero con una repro se pone en 225cv aunque yo no soy partidario de las repros, pero...

Ten por seguro que por su deportividad si que va a destacar. Y mas teniendo en cuenta, que este X6-M es mucho mas deportivo aun, que un Cayenne Turbo S. Tiene prestaciones de autentico deportivo, y te sorprenderia ver como afronta curvas a velocidades de vertigo, impensanble hace pocos años para vehiculos asi... Te comento esto, porque casualmente, el domingo, lei una prueba de la revista autopista, en la cual comparaban el X6 pero en este caso el 5.0, contra el Cayenne S y el Infinity FX. Decian que aunque el Cayenne S seguia demostrando lo que era... el X6 era mucho mas deportivo por sus reacciones en todos los momentos Asique... si algun dia se os pega un X6 al culo, en una carretera de montaña... no intenteis despegaros de el... porque como el tio quiera seguiros os sigue.

Que modelo es? un 4 puertas, Avant o Allroad? El de mi padre es un Allroad y se ha echo 900km con mas de un deposito, y lleva el 2.7 TDI...

Esto es como el Audi Q7 V12 TDI de 500cv... Exclusividad sin duda alguna PD: yo no me quedo con un Sanyong ni de coña! jajajaja yo tambien me quedo con un X6!!! ajajaja

A ver, questiones esteticas aparte, el coche me parece magnifico, pero lo que veo una tonteria, es un todo terreno de calle con 550 cv. Y mas cuando precisamente BMW ya tiene un motor buenisimo como es el 335 d. Un motor con consumo de diesel y prestaciones de gasolina deportivo. De ahi que lo haya definido de engrendro. Por que a ver ¿donde se aprovecharan esos 550 cv? ¿en una Autobahn alemana? Pues no creo que el mismo X6 335 d se quedara muy atras, y todo con la mitad de consumo. En fin, que luego nos llenan la cabeza con lo del cambio climatico y la m**** de emisiones y los fabricantes se apuntan el tanto con anuncios como el eficients-dinamics de BMW para luego sacar bestias que a pleno rendimiento me imagino no bajara de los 30 L a los 100 km ¿no seria mejor que los de BMW se gastaran los € investigando en hibridos que bajaran el consumo a la mitad, en vez de hacer "elefantes" de 2.300 kg que pillen los 270 km/h ? A ver si hay cosas en las que estoy de acuerdo. Bueno partamos de la base, de que este coche... de todoterreno... 0 solo la altura al suelo... como mucho, y la estetica... que bien es poco campera, por asi decirlo... Los 550cv... pues tonteria?? para unos si, para otros no... Porsche tiene un Cayenne Turbo S con 550cv, y hay gente que se lo compra y otros que se compran el S con 380 o el V6 con 280cv, por no hablar del GTS con 404cv o el Turbo sin S con 500cv... Si este coche no se fuera a vender, no lo sacarian, lo que pasa es, que se vendera. Al igual que el Audi RS6, BMW M5, mercedes Clase E AMG, etc... esta bien que esos son turismos vale, pero... les sacas rendimiento a los 575cv de un RS6¿?¿? tampoco. Hay gente que se compra esos coches, no por el motor... sino por la exclusividad que representan dentro de su segmento. Tienen dinero, se lo pueden comprar... pues adelante. Es igual que el que se gasta todos los dias en tabaco... lo unico que este no se gasta 3€ o lo que cueste un paquete de tabaco (que no lo se porque no fumo) este se gasta 200000€ en un coche... pero bueno... Yo con un X6 3.5i tendria mas que suficiente. Ese es un buen motor, que mueve con soltura el coche. Y bueno... los 270km/h... pues para que... para ponerlo una vez en una recta que se te acabara en dos segundos y ya sta... y si no te has ido antes volando... A mi no me parece una barbaridad, es un coche mas, sin mas... ahi esta, el que quiera y pueda que se lo compre. Yo me quedaria con un Cayenne S, y iria mas que sobrado

Bienvenidoo!!! En cuanto puedas sube unas fotos de tu coche, si te parece claro jeje saludosss

2.7 TDI 163cv????? desde cuando???? es un nuevo bloque o que?? eso es mentira compañero, el 2.7 TDI lleva 180cv y en los de ahora pone 190cv, aunque en realidad tienen los dos 192cv, nose porque ahora lo declaran como 190cv y antes como 180cv... pero vamos... que en ningun caso da 163cv El de 163cv puede ser un 2.5 TDI pero que ni me suena, porque creo que eran 160cv... y de todas formas ese motor no lo montan en el C6 sino en el C5 (no son citroen, son las versiones del A6) el C6 es el actual, aunque ahora lo mismo el del restyling es el C7, pero vamos... y el C5 el anterior a 2004. Miralo bien, no te dejes engañar. PD: el 2.7 TDI va de lujo, ya sea manual, o automatico en sus versiones tiptronic o multitronic.

Queria rectificar un dato la velocidad maxima no esta autolimitada a 250km/h... sino a 270km/h!! Menudo pepino... Engendro?? por favor! en fin... yo me lo quedaba sin mirarlo vamos Yo creo que acelerar a fondo ese pepino debe ser, salir disparado por el porton trasero jajaja Y en breves sale el X5 M con el mismo motor

Solo te ha gastado 7,5 litros, a 150km/h y con 4 personas???? El Allroad de mi padre debe estar mal... porque a menos velocidad y siendo un 2.7 TDI gasta eso... tambien esque el Allroad pesa mas... pero nose... ahora me haces pensar... puede ser tambien de ir forzado en marchas largas a bajas revoluciones Habra que probarlo bien gracias por dar ese dato jeje

Yo tengo uno de esos, de la presentacion del Allroad nuevo, y lo tengo en la habitacion colgado de una estanteria xD jajaja Aunque el que tengo es mas bonito, porque es con los colores tipicos de Audi. Negro con letras blancas y ribeteado en rojo

He visto muchos accidentes gordos, con A6/allroad, y A8 y conozco el caso de un A4, y han salido ilesos todos... Sera por algo no? La seguridad tambien se paga

Tranquilo hombre, con esos km, el rodaje esta echo de sobra. Sigue probandolo que no le pasara nada mejor probarlo ahora que esta en garantia, que no cuando se acabe

El DS y el SM para mi son los citroen mas bonitos de la historia. El DS me parece un coche super elegante, tanto en su época como ahora. He podido ver varios DS normales y son una autentica maravilla, y tambien pude ver hace poco un DS cabrio de un señor mayor frances, en granate y piel beige... sin palabras... precioso. Y el SM... que decir de el... una autentica pasada del momento, con su motor maseratti, llego al mercado americano y en el triunfo en unas cuantas peliculas.

Que bonito es el restyling Cuentanos cosillas de tu coche

Yo... Passat CC y mas con DSG... que me gusta mas que multitronic Aparte el diseño que tiene...

En el Q7 tambien hay un pack offroad, y lleva tambien neumaticos de perfil bajo, aun asi... la gente se lo pone... es mera estetica

Respecto a lo que comentas. LLama a un abogado automovilistico, ya que como el coche tiene 3 meses, hay una clausula que dice, que si el coche en los 6 primeros meses de vida, tiene algun fallo o defecto de fabrica que no consiguen arreglar o reparar bien, te tienen que cambiar el coche por uno nuevo. Esta a tiempo todavia, que no lo deje pasar, ya que no creo que todos los scirocco tengan todos los ruidos y demas cosas que le pasan al de tu primo, y que quieres que te diga, comprarte un coche para que se te quede asi de por vida... como que no...