Churro26

Yo he visto a uno que le dejo tuerto un bmw al montarse en el coche, salio en la tele. Y se de otro que le partio el esternon (si eres bajo el airbag te jode en vez de ayudarte). Cuantos airbag lleva el coche de Carlos Sainz o el de Alonso y porque los techos de los turismos siguen sin aguantar una m****?

En principio se presume que es culpa del transportista y por eso este puede rechazar los paquetes mal envueltos o en mal estado, porque si algo llega mal tiene que demostrar que no es por su culpa.

Nuestro motor lleva las mismas valvulas y culata que el de sin plomo catalizado, asi que es de "valvula dura" y las del mio al menos estaban perfectas. Con lo de motor moderno se refieren a motores que no sean tipo 600 y renault 12. Yo lo que digo es que las cosas no se hacen "porque si" ¿es que el medico le pone tratamiento a quien no esta enferno?

El problema de ese tipo de coche es que no hay piezas en desguace y las nuevas valen a precio de coche de 12000000 de pesetas, eso es el peligro y no la gasofa.

Bueno, creo que no suelo decir ninguna tonteria, te puedo pasar media docena de manuales que dicen que se haga como yo lo he hecho, ademas a mi me salio la junta jodida. Un los talleres pasan de complicarse y llevan a comprobar la culata siempre lo que no quiere decir que si ves que la culata no tiene alabeo y la junta esta jodida con esto baste. Lo demas no se lo hice porque no tenia tiempo y estaba bastante cabreado con el coche pero ahora ya se porta muy bien. la carbonilla no se la he quitado la carbonilla porque NO TENIA ni gota y las valvulas estaban del color perfecto menos las del cilindro del agua. Ah, y el articulo de la rotación de valvulas es muy serio, tu amigo que se ria lo que quiera... ...deberia mirarselo porque por pura logica se da uno cuenta de que es cierto... y paso de discutir, pero uno no se rie de algo porque si sin plantearse si quiera que puede ser cierto.

Hombre no tiene que tener mucha presion, solo un pelin, si tienen todos gasolina no debe perder por los inyectores, puede ser el acumulador de presion o la valvula antirretorno de la bomba. La bomba no creo que sea por que la e cambio tambien y ya lo hacia antes de cambiarla, lo primero que voy a hacer es ver si funciona el injector de arranque en frio.Que voltaje le tiene que llegar 12vlt o menos?y depus si no es eso pues igual cambio el regulador de presion que tengo en casa alguno y si no a seguir provando.... Yo lo he probado con un tester de bombilla, se puede hacer esta prueba o la del voltaje, tambien la de sacar el inyector de frio y con el motor frio y este en un vaso darle a arrancar y ver si va.

Espero que el recurso que nos enseño ha hacer el catedratico de procesal penal sirva, dice que sus amigos lo llaman el truco de los radares.

A mi padre le han robado un cristal del espejo en uno como el tuyo, si si, robado, no roto.

A ver como lo hace ZP, habilitara tiendas de campaña para cumplir las penas porque las carceles estan saturadas

A los politicos... IROS A TOMAR POR EL CULO Y DEJARNOS EN PAZ!!!!

Plan antiguo, mercantil 2, ahora estoy con el concurso de acreedores, estoy acojonado porque si la jodo sin carrera hasta febrero :ranting2:

Hombre no tiene que tener mucha presion, solo un pelin, si tienen todos gasolina no debe perder por los inyectores, puede ser el acumulador de presion o la valvula antirretorno de la bomba.

A ver, buscan la rotacion como cuando esmerilas las valvulas para asegurar estanqueidad pero no quedan como si las esmerilas por supuesto pero tratan de imitar el movimiento que se hace al esmerilarlas. Si no se buscase este movimiento libre de la valvula irian fijas y no permitirian la rotacion. Bueno borja, la culata es bueno revisarla, pero no se rebaja porque si. Jajajaja, para mentiras las del abogado de donde trabajo, no veas que caras pongo con las mentiras que cuenta :ranting2: le he oido decir que romper un espejo es un delito de daños y mete a la gente en asuntos inviables que no hay por donde cojerlos porque los van a perder.

has mirado el filtro de la gasofa aunque parezca un chorrada puedes tenerlo obstruido, los diesel se llegan a parar. Pues ya es raro que no salga ni gota eso es que los tubos estan vacios y deberian tener gasofa, por eso hasta que ceba el circuto no arranca. ¿te referias a ni gota de presion o ni gota de gasolina?

Yo se lo cambiare a los 7500, no me llega a el litro y medio del manual ni de coña era por saberlo... Oye, que le mondeo tiene 115 cv si es de gasofa 1.8 claro. Picar rueda no es productivo pero te miran

Juer, que suerte llevar servodireccion rustica

Pues a los que os pase esto mirar debajo de la caja del filtro a ver si teneis difunto el dosificador de la gasofa, el mio gasta ba 15 litros y olia, y fue esto ahora solo 11,5 de premium eso si, o ciudad 100% o autopista rapido de c***. Creo que cuando afine la inyección del todo se queda en 10 litros de media, tambien puede ser la valvula de arranque en froo que se ha quedado abierta o un inyector, pero en el caso del inyector el aumento de consumo no es tan bestia.

Yo no he madurado jajajajaja, veo que algu8no va a necesitar un abogado espero serlo ya para junio

Hombre, no se esmerilan pero buscan la estanqueidad por rotación, aqui habla del tema Rotacion valvulas Como mecanico no puedes montar una culata sin comprobar la estanqueidad, yo en cambio si me puedo arriesgar a montarla comprobando solo el plano, la monte a dinamometrica, pero me atreveria a apretarla "a ojo" cosa que no recomendaria en cambio para apretar una biela. No soy mecanico pero se truquillos de estos que usan como dar lija con aceite en rayones de las camisas , dejar una rueda suelta, no cambiarte lo que te dicen que han cambiado ya he dicho que hay gente buena y mala en todas las profesiones.

Saca unas fotillos del motor a ver si puede haber un golf donante si en vez de ke es digifant.

En media hora o asi lo sabes ( o 15 min si pierde bastante) , yo se que el mio tiene uno que pierde, a ver si lo compro nuevo... ...aunque lo mejor es testear como pone en el manual de taller. Como lo sabes haciendo lo que tu dices soltando los racores? a que te refieres con testear? Pues el que tiene gasofa suelta gasolina con un poco de presion y el que no tiene o tiene menso apenas saca nada o nada de nada. El testeo era puenteando la bomba de gasolina con un cable y un interruptor, ponerla en marcha con los inyectores en probetas y ver si dan el caudal, y despues parar la bomba y ver que no goteen. A mi por vagancia se me ocurrio en plan prueba rapida soltar ahi a ver si habia gasolina y algo de presion.

Creo que es un mod, yo lo jugue en consola y no venia, a ver si lo pillo para PC me pase el juego destuneando coches eso si ,buenisimo, no como el carbono :lmfao:

En media hora o asi lo sabes ( o 15 min si pierde bastante) , yo se que el mio tiene uno que pierde, a ver si lo compro nuevo... ...aunque lo mejor es testear como pone en el manual de taller.

Jay chacho no se le rompera un "paliller" o el "farbulador" al mala sombra ese.

Y si no la pierde por el injecctor por donde la podriqa perder nomalmente? reza para que sea un inyector, puede perderla por el "cabezal" y creo que tambien por una valvula antiretorno de la bombao puedes tener mal el acumulador de presion...