Churro26

Yo no he dicho nada de eso... ...agarra bastante para lo cascada que tiene la suspension y le veo posibilidades... ...0,29 es increible para 1987, ...los calibras suelen estar abrasados, de nuevo te aseguro que alcanzan lo que declaran que para eso se pasan meses con mediciones... ...te descalificaria pero paso. PD: LLevo suspension vieja PORQUE NO ME HA DADO TIEMPO A CAMBIARLA y TENGO COSAS QUE CAMBIAR ANTES. Mi lata va a mejor si quieres te pongo fotos y tiene un buen grip para lo mal que anda de ruedas y suspension a eso me referia.

El chaval del clio, le ha metido un hifi al carro y le ha dado solo 300€ al del taller y le debe el resto y el del taller lleva una semana intentando echarle mano y ha desaparecido....fijo que ha pagado la primera letra del carro y ya esta...ademas es charcutero en un eroski y se ha quedadlo en el paro ( y es cubano...) un morro que se lo pisa.... Que buevos tiene la peña!!! Puedes recomendarle mi empresa al del taller con lo poco que me gusta esa gente me molaria embargar un clio sport

No lo se pero valen hasta las puertas del B4 para el B3 , el capó mira en vagcat y puede que coincidan, ¿cuanto te pidio?

En el manual de taller viene en el lado del conductor bastante abajo y es como esa, a mi tio se le fundio cunado el coche tenia 4 años y aun lo tiene, es como el de tu primo carburado. Esta a unos 10 cm desde el borde de la puerta y 15 o 20 del suelo (si es el b3 claro)

Si quieres te cuelgo una foto a 180 con el A4 , a mi sinceramente no me molestan los balanceos y el 80 agarra bien, aunque el mio es una barcaza. Mira, el calibra de 115 cv con 0,27 alcanza 205 km/h. 19 litros el mio gastaba 16 y era el dosificador distribuidor, es dificil que me pase de 11 sin bajar de 160 en autopista.

"Si Hola buenas, venia a hacerle al coche la revision de los 30 AÑOS!!!!! he visto un par de esos por internet impresionantes, ademas 115 cv no son pocos. es un precioso audi 100 coupe, todo un pepino. En el 78 mi padre se pillo el SEAT 124 Sport 1800, con doble cuerpo y sacaba 118cv...yo lse lo robe alguna vez para irme de marcha (hasta el 82 no me saque el carnet...)...traccion trasera... iba como un tiro!!! ni inyeccion, ni turbos, ni pollas..todo a base de weber doble cuerpo y quema caldo.... Y por cierto, la linea,era de pininfarinha y el interior le daba mil vueltas e este audi.... Eran otros tiempos!!! jod** que viejo que me estoy haciendo....!!! :cry1: :cry1: jajaja, si tuviera dinero de mas tiraba la k jetronic y le metia 2 weber de 40 al mio y un arbol de levas veras como se meaban los tdis Juer yo naci en el 78 y tu andabas conduciendo.

"Si Hola buenas, venia a hacerle al coche la revision de los 30 AÑOS!!!!! he visto un par de esos por internet impresionantes, ademas 115 cv no son pocos. es un precioso audi 100 coupe, todo un pepino.

yo creo que has conducido demasiado ese coche con 175 tiene muy buen grip, es que no se pueden llevar 112 cv con unas 175 :ranting2: dudo que el b4 se mas estable porque pesa mas y es basicamente un b3 con 4 retoques no es un chasis totalmente nuevo. Este fin de semana he usado coche nuevo (un mini con 4 años y 60.000 km) y no es nada de otro mundo, la ventaja es que no estan perfectos de suspension y no tienen holguras en gomas y silent blocks. ¿Le tienes mania a tu b3? el mio agarra muy bien, en curvas lentas incluso mas que el A4 b5 de mi padre, el pequeño problema que tuve de estabilidad era culpa de una pinza agarrada. Para ejemplo de que en llano lo que importa mas es la aerodinamica te cuento que el A4 b5 tdi 110 cv tiene 0,29 de Cx y alcanza 196, pero luego sube poco.

Chispa no tiene, revisa el dedo distribuidor, el dsitribidor, cable de bobina bobina y lo ultimo el encendido. A falta de tester busca algun gil***ollas que agarre el cable que sale de la bobina :drool:

La pastilla ve en el lado del conductor debajo de la moqueta, palpa por ahi a ver si esta, yo nunca me he puesto a buscarla pero esta ahi. PD:Ese coche es irromplible

No la declaran asi que fijo que la empeoraron por razones de estetica mira como evoluciona el 80 :ranting2: yo quiero un curro de testear coches evo 80

Seguro que no entra ninguna clavija en la mariposa? Vete a la casa que es un put* interruptor y no valdra mucho, pero no esta por ahi el cable con la clavija?

Lleva el potenciometro con la mariposa calibrada a 0,75 desde el tope, es una pieza con una clavija en un lateral que lleva hasta el mio. Lo que has señalado es el tornillo para regular la mariposa y ahi no lleva nada.

No tiene que ver la velocidad maxima con la potencia, segun la caja puede variar mucho. Amigo borja, esos coches no son de caja corta, tienen un problema de aerodinamica, a veces con caja mas larga tambien se pierde punta, ¿os creeis que no se lo que digo?, el B3 tiene ,029 de cx (ya quisieran muchos nuevos tenerlo, el segundo astra por ejemplo tiene 0,32) y el b4 tiene aletas con bordes capo abultado...

Si esta bien de chapa y tiene esos km 1800 euros del tiron.

Quieres montar plástico e ir a 190 con un hierro? PD: no solo en autopista, que para algo es un S2 Siento decirte que son ruedas muy blandas y se comportan bien, aunque quiza deberia poner unas de gama media si es que las tienen en la misma marca, ¿que le pongo?, ¿pirelli?, ¿toyo? he usado otras marcas y van mucho peor. c*** con lo de hierro la mitad de los coches de por la calle tiene menos potencia que el mio :crying_anim:

La verdad es que con el b4 destrozaron la aerodinamica, el b3 de gasolina de 90 cv alcanzaba 180, y mi 1.8 e de 112 cv, 195, y el 80 b4 de 90 cv tdi 175 y el 2.0 E 190 que bajon, con tanta calandra y aletas con borde.

Te sorprenderia lo que da de si el motor 1.9TDI Creo que el 80 tdi alcanza 175 reales (190 de marcador), asi que no exagera, el mio alcanza 195 reales y se pone a mas de 200 de marcador, y a favor a 215. Llaneando 195, rozando los 200, de marcador, comprovado personalmente en carreteras castellanas (solo en dos ocasiones) . Consumo???.... como si fuera un A8 4.2 No te pases, que ayer me he reido del ibiza del padre de mi novia porque ayer teniamos que llevar el mini a su tia despues de suavizarselo el finde y marcaba 90 el ibiza, y el mini 70 yyendo juntos a la misma velocidad, jajajaja asi que claro parecia que el 60 cv andaba igual que 90cv (mini one)

Te sorprenderia lo que da de si el motor 1.9TDI Creo que el 80 tdi alcanza 175 reales (190 de marcador), asi que no exagera, el mio alcanza 195 reales y se pone a mas de 200 de marcador, y a favor a 215.

Igual no es nada, pero cuando se rompe la junta revientan el vaso expansor, un manguito o sale agua por el tapon del expansor, si has tenido suerte puede ser un simple calenton porque el vaso se haya roto sabe dios como.

El coche lleva dunlop sport, y van regular con agua porque se han quedado viejas porque os comente que el coche estaba parado) el tema es que siempre he usado Firestone, pero no se si montarle una gama normal a un coche que aunque no es deportivo va a 160 de paseo (si voy despacio voy sobre 140 y normal sobre 140-160 en autopista).

Firestone, creo que aun made in Torrelavega (Cantabria), que lo corrobore alguno de por alli.

c***, los nuevos y los viejos, o qu te crees que trae el tuyo, un palo?? Romulo, pretendia ser sarcastico porque la gente cree que al coche nuevo no hay que mirarle nada.

juer, porque la gente no va a consumo, en la ley de consumidores y usuarios pone bien clarito que no es necesario tener la caja, y ademas el coste de la devolución debe ser 0 y posiblemente en Alemania igual porque la mayor parte de nuestras leyes de consumo son transposiciones de directivas comunitarias en esa materia. Solo me falta mercantil 2 para acabar derecho asi que lo tengo fresquito porque lo estoy estudiando ahora.

Tengo el manual del 90 20v si es el mismo motor y pone algo te lo digo, cuando pueda lo miro. Edito porque a mi me parece que solo es un tornillo para ajustar la mariposa pequeña, pero cuando pueda te lo miro.