Churro26

Y pal 80tilla no hay? que la gasofa esta muy cara y casi me subo a 120 cv sin aumentar el consumo.

Igual es mejor meter selex nuevos que unos koni o bilstein usados por lo menos para mi.

Los delanteros amarillos, ya me han llegado hoy los he pedido a recambialo.com y han tardado 20 dias por lo demas todo bien.

Bueno, pues al final la cambiare, solo eran 10 cm en una esquina en el parasol (esta tintada gordon), y va montada no pegada, pero todavia no doy parte primero voy a cambiar los pilotos y hacer unos retoques al coche.

Yo no he dicho que no merezca la pena 6 u 8 cv en ciento y pocos se notan mucho, ademas es mas respetuosa con la mecanica que la repro de un turbo que somete a mayores esfuerzos al motor, solo he dicho porque se ganan mas CV como han preguntado.

Ahi estamos, es que ademas tengo la pegata de la ITV recien puesta, el problema es que no se como quedara porque es en el tintado de arriba para el sol.

El tema es que igual me entra agua al cambiar la luna.

Pues creo que por culpa de mi agresividad al volante he rajado la luna (pobre chasis) , la grieta es pequeña y empezo por una grieta de 5 cm y ahora es de 10 cm en una esquina del parabrisas, como ya ha pasado de lado a lado la esquina superior del lado del conductor no va a crecer. ¿lo dejo o doy parte? creo que deberia dar parte que para algo tengo seguro de lunas pero me da una pereza.

Yo si pudiera me haria hasta una iso del audi 80 y me descargaria los kubatas y la gasolina. Soy un piratilla de c*** asi que te recomiendo daemon tools para no tener que grabarlo, le metes el crack y a volar...

Porque basicamente se limitan a subir la presión del turbo y cone esto entra mucho mas aire y gasolina (o gasoil), antes eso se hacia apretando un simple tornillo en una valvula(la que regula la presión de trabajo del turbocompresor), ademas no te cuentan que eso puede reventar porque a nadie se le ocurre reforzarlo para soportar la mayor presión, lo normal seria subir 0,2 bares pero le suben hasta medio bar de presión... ..el problema que tienen es que suelen tener que cojer mas vueltas para saltar el turbo y lo hace de un modo mas violento y menos elastico en bajas. En el atmosferico para que entre mas aire hay que modificarlo mecanicamente para favorecer la aspiracion y el mejor llenado de los cilindros y en la repro solo se limitan a quitar los gases de retorno y enriquecer un pelin la mezcla (y adelantar el punto al limite)(esto tambien se le hace al turbo pero ademas se le sube la presion que es en lo que mas gana).

Un 1.6 td del 89, también conocido como hierrajo. Yo al mio lo llamo la latona, fijate que le otro dia dia me dijo mi novia que si ibamos en el audi y tarde en pillar que era mi coche

Hombre se le puede hacer esto: Quitar peso a : -.Pistones -.Bielas (mejor cambiar por unas ligeras) -.Volante de inercia -.Poleas -.Palieres (si, tambien se nota) Agrandar esmerilando: -.Lumbreras de admisión -.Lumbreras de escape -.Quitar sobrante guias valvula. Pulir: -.Colector de Admisión Rebajar: -.Culata Rectificar. -.Valvulas a 30º Cambiar: -.Arbol de levas por uno cruzado -.Colector de escape ...y la repro... ...la biela puede salir por el costado pero mientras...

Recordemos que hay fábricas de marcas extranjeras en España que también dan trabajo a muchas personas y empresas satélites, por lo que yo ampliaría esta petición a vehículos fabricados 100% en España, independientemente de la marca. En España fabricamos Opel, Renaulth, Seat...

200000 no son nada para ese coche, le quedan otros tantos.

Pues en el analisis del 80 viejuno (el anterior al nuestro) dice que dio 124,4 pero yo tiro por lo bajo porque depende del dia temperatura y tal... ...el de tu amigo tiene la culata rebajada... ...ademas seguro que lo has probado despues de hacer ciudad y al 80 se le calienta mucho el vano motor porque esta carenado, debes probar en carretera. Primero te dire que mi colega no tenia la culata rebajada , la tenia rectificada que no es lo mismo. Despues, te comento en dias puntuales asi que recuerde, un dia viniendo por autovia y empezando a subir artxanda un monte de por aqui, y en la subida se me fué, claro que acababa de levantar culata y ganaria algo de compresión perdida por los años, ademas yo creo que un gsi anda mas que en nuestro. S2 P.D: ahora le hecho 98 200 kg tienen la culpa, el mio parece que sube mas que el Q7 3.0 tdi y es por el peso. estas diciendo que el astra gsi pesa 900 kg?? no estoy seguro pero dudo bastante que con un 2.0 pese 900 kg..., y me suena que pesaba como el nuestro, ya te lo confirmaré. Creia que era un kadett gsi, el astra pesa mas, puede que igual que el nuestro.

Yo creo que hay mas muertos por distraccion que por velocidad... ...de todos modos cada año los coches andan mas con los limites de la epoca del de seat 600 y el 1500, el land rover 88 (ni siquiera cojia 120 en llano) y el mini ademas del 1500 la diane 6 y una largo etcetera <_<

Pues en el analisis del 80 viejuno (el anterior al nuestro) dice que dio 124,4 pero yo tiro por lo bajo porque depende del dia temperatura y tal... ...el de tu amigo tiene la culata rebajada... ...ademas seguro que lo has probado despues de hacer ciudad y al 80 se le calienta mucho el vano motor porque esta carenado, debes probar en carretera. Primero te dire que mi colega no tenia la culata rebajada , la tenia rectificada que no es lo mismo. Despues, te comento en dias puntuales asi que recuerde, un dia viniendo por autovia y empezando a subir artxanda un monte de por aqui, y en la subida se me fué, claro que acababa de levantar culata y ganaria algo de compresión perdida por los años, ademas yo creo que un gsi anda mas que en nuestro. S2 P.D: ahora le hecho 98 200 kg tienen la culpa, el mio parece que sube mas que el Q7 3.0 tdi y es por el peso.

No deberias haber ido, si hubieras ido en un coche mas pequeño igual tambien estabas tu en el otro barrio.

:ranting2: que animal!

Aqui la grafica del 80 anterior con ese motor, 124,1 cv asi que el citroen queda como el culo porque el audi declara 112 cv

Pues voy a limpiar las opticas y tirar las bombillas y queria saber que meto porque no veo un pimiento con las bombillas que llevo no se si estan quemadas ya por viejas. tengo propaganda del "carrefun" con las vision plus a 8 euros.

Es un color bonito pero para ese coche no me pega, puede ser que no lo veamos bonito porque nunca lo hemos visto de ese color.

encima echas 95º

Pues en el analisis del 80 viejuno (el anterior al nuestro) dice que dio 124,4 pero yo tiro por lo bajo porque depende del dia temperatura y tal... ...el de tu amigo tiene la culata rebajada... ...ademas seguro que lo has probado despues de hacer ciudad y al 80 se le calienta mucho el vano motor porque esta carenado, debes probar en carretera.