Churro26

Lo de apretar la wastegate en sentido figurado porque tiene control electronico supongo, pero aprietalaaaaaaaaaaaaaaaaa

O el canister rajado, pones otro del desguace y punto, que mania con anular todo :ranting2:

50 euros de 95 me ha hecho la lata 190 km... primera vez que lo ponia, me dio mas gases en la itv que con 98. 50 euros de 98 llevo 177 km y no he llegado a la marca, creo que voy a pasar de los 190 km, mismo recorrido y conducción. No os escandaliceis por mis consumos de 16 litros que son normales para lo que hago, un solo kilometro con el motor frio y abrir la puerta del garaje que se abre a mano y aparcar en otro lado. La media de un motor medio de gasolina el primer kilometro segun los manuales de automocion son 20 litros. Tambien os comento que si calienta por casualidad lo subo a 6300 en primera segunda tercera... osea conducción economica que se dice... El coche llevandole a trabajar me hacia los 9 que pone en la prueba de la epoca 9 litros, incluso lo he bajado, en deportiva idem, el mismo consumo que pone en la prueba de la epoca, 10,9 ya he comentado 1000 veces que hago 11,5 pero vivo en la parte alta de una subida... En cristiano, no ahorro nada, me dan menos litros de 98 pero hago los mismos km con el mismo dinero. Si hago mas o menos os lo cuento cuando tenga que echar gasolina otra vez y os cuento la medicion. Y no me digais que un turbodiesel porque haciendo esto parte antes que un gasolina, lo primero el turbo y con esto paso un mes de lo poco que ruedo ultimamente.

Enhorabuena, aprietale la wastegate ¿no te acojona con el precio de la sopa?, no traces tanto las curvas por el verde... Cuanto gasta sin darle?, la verdad es que es chupar para un 1.6... pero bueno, es turbo...

La verdad es que lo que pasa es que tragan mucho, el mio tiene un problema de alto consumo, creo que el problema es que se me aparece Rajoy en la gasolinera y me roba la mitad del dinero, tengo que contratar a un Santon para que me quite el mal de ojo, antes se me aparecia otro que tambien me quitaba la mitad del dinero... Para mi que esto es un problema de bulling... me roban el dinero en la gasolinera. En USA la gasolina esta a 0,82... :ranting2:

Poner gasolina de 98, lo otro es etanol al 10% y es veneno para estas inyecciones mecanicas. El mio no digiere la 95, voy a hacer los mismos kilometros con el mismo dinero, asi que me da igual ponerla porque no ahorro nada.

Ya pero tu no necesitas beber para ser peligroso en la carretera Yo no suelo beber,y nunca cuando conduzco, pero vamos, si soy un peligro porque no hacen mas que darme golpes a mi los demas :ranting2: Hombre, seguro que eres un condictor muy prudente, salvo cuando te quieres "pasar por la piedra" a todo el que te adelanta.... No es así, voy a mi ritmo, lo que pasa es que quieren demostrar, me pasa con el clio pero el clio le dejan tirado, hace dos dias he subido aqui con niebla, iba a 130 que es lo que da cuesta arriba, pase a uno, y al ver el clio nada mas se quito la niebla a 160... Mas cachondo es lo del 80 que siempre intentan dejar atras en subidas, es muy gracioso el asunto, van a 160 y en la subida me intentan adelantar con coches de 100 115 cv y 1500 kilos, a un coche de 1060 y 112 con caja de cambios corta, casi siempre pasa lo mismo, que se quedaban atras. Es mas, no se si el tio era manco pero adelante a un tsi de 122cv a 185 en una subida, antes de la subida iba a 160... manía tienen de intentar jod** al coche que creen peor y tantos mas que ni me acuerdo, con el clio no me pasa me dejan atras y punto... Otra vez he dejado atras a un golf V tdi de 105 cv en recuperación en subida saliendo de 140... y tantos que ni me acuerdo, y darle goma se la dan... mania de picarse por creer que no anda, el coche no tiene mucho motor pero esta a punto, pesa poco y lo mejor, tiene la caja corta, muy corta para la epoca. Me pillo el radar a 166 reales en una subida de esas y eso que le quitan el error... si, 166 subiendo con 21 años... y de radar que el guardia me dijo que iria a 180 de marcador y le dije que no sabia...

Eso es rat muy fino, y acabo de ver la peli in time y no es cosa del otro mundo pero los coches tienen un look entre rat y dub muy fino y agresivo. El malibu de Drive, da sensación de coche a medio acabar, es el origen del rat empezar el coche por la mecanica, en la pelicula ves la mecánica con todo nuevo pero ves que no se ha gastado nada en estetica, han querido dar esa sensación de coche en reconstrucción a medio acabar Nose, estos coches transmiten un algo que no transmite nada nuevo... no lo desgracies limpialo según esta y vete acabandolo, no lo desgracies, un capot negro y par de cruces de malta que son reformas reversibles si, pero no lo desgracies, reparalo a tu ritmo... Tengo muchas fotos de rats, finos no lo desgracies. A ver si las voy subiendo... insisto el origen es ir apañando los coches de chapa para gastar el dinero en mecanica, no lo desgracies... que ahora se pasan con el oxido.

Un turbo... pero olvidate de homologar y es muy jodido de ajustar para no reventarlo en dos acelerones, un arbol, rectificarlo a 1.9, swap...

Yo lo llevo hace 3 años, el travesaño de delante del radiador esta enderezado en la foro, estaba doblado del todo... me lo doblaron tantas veces que puse eso,no lo han vuelto a doblar y no se ve y paso la itv con el puesto evidentemente, lo que si doblan aun es la matricula que me canso de enderezar una y otra vez.

Ya pero tu no necesitas beber para ser peligroso en la carretera Yo no suelo beber,y nunca cuando conduzco, pero vamos, si soy un peligro porque no hacen mas que darme golpes a mi los demas :ranting2:

Si tienes el 90 cv, poner la culata del mio, inyeccion y demas, tiene las valvulas mas grandes abre mas tiempo el arbol y la inyeccion, de ahi sacan 22 cv. Ventajas, conservas tu bloque y ni homologar necesitas, lleva los mismos pistones que el 112 y de culata para abajo es igual... claro que no creo que ni se enteren porque si se enteran haria falta pero las culatas son iguales por fuera. El techo, es mas jodido... el mio lo tiene lo mejor es eso, corta y pega que conoces chapistas segun veo. Ruedas tienes que poner 205/50/15 creo que son las que eran equivalentes.

Con laca si que no pasas ni de coña... y paquete de los verdes seguro, pero es verdad y que de noche anaranjan porque se ve lo de dentro tambien.

Uno de aros, les queda bien el verde militar, agresivo a mas no poder, y mas del camaro img]http://www.garagescene.net/gallery3/var/resizes/Builders/Nelson%20Racing%20Engines/SC00173Camaro/Super%20Car%20001%20_98_.jpg?m=1326899847[/img] El coche era este... :shocked: es el mismo coche.... Galeria de p***o completa aqui... viene todo el proceso, tenia hasta oxidos gordos... http://www.garagescene.net/gallery3/index.php/Builders/Nelson-Racing-Engines/SC00173Camaro?page=1 Muy guapo el verde militar si lo demas acompaña y sobre todo para la gente que ve mas alla de la pintura. Es un color muy facil de dar.

A ver, quien ha sido el soplapollas que te ha dicho eso... los pilotos son rojos pero dan luz naranja, por esa razón ni un coche de ahora podria venderse. Dentro de la tulipa lleva una tapa amarilla que no se ve para que de luz amarilla igual que los negros que yo llevo y llevo dos itvs con ellos, dan luz amarilla auto osea naranja como tu dices. Ponlos y punto, en la itv hay de todo si es a ellos a quien le has preguntado, los hay que controlan todo y los hay gil***ollas integrales. No me han dicho nada, dos itvs con rojos y dos con negros... nada, ni un problema, no les des explicaciones que no saben de que color eran y son una pieza audi... Los coches nuevos llevan el casco rojo y blanco pero la luz la dan de los colores legales, solo es el color de la luz lo que hay que respetar y que el casco este homologado.

Bufff, yo nunca he conducido bebido, solo una vez un poco piripi por una boda que el listo no puso autobus y puso barra libre... un kilometro y pisando huevos... Bufff, miralo por el lado bueno ese trapecio tiene pinta de tener el silent block podrido... yo a mi coche ya le he cambiado casi todas las gomas que estaban jodidas por el paso del tiempo.

jod**! Que Camaro mas guapo! Pues calla que no he posteado el interior, es sobrio y deportivo a mas no poder... a ver si encuentro las fotos que las tengo en el pc, en vez e guardar p***o guardo estas cosas

Si lleva puesta tres años, la he puesto donde los modernos llevan el refuerzo y no sobresale ni nada, decirme lo que querias que estaba cansado de cambiar focos... y no se, la gente que se compra todoterrenos seguro que piensa en los demas... <_< es que me ha dado porque ahora mola poner miniluna trasera muy alta y si no pagas camaras no ves... Los golpes me llegaban al radiador y ni papelito ni nada, me han roto dos focos del coche, desde entonces ninguno... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/144238-instalar-barra-antiaproximacab***es-bricofotos/

Bueno, el problema es que vivo en el primer pueblo de la meseta, por eso se me va a los 7 litros, 20 km de subida en los trayectos que hago. Tampoco es que gaste tanto es que siempre vamos a Santander con el y toca subida.

Bueno, me han dado un con sangyong en la aleta trasera derecha, salia del garaje de culo la señora y yo no podia moverme porque habia un coche delante, total que venia y me ha endiñado... Ya no se ni que numero de golpe que me dan es, con la ventaja de estar dentro del coche, lo peor es que al ser viejo da hasta apuro decir nada, pero la chica no me ha venido con el ya estaba y ademas somos del mismo seguro y tenia un rozon debajo asi que... En 4 años me han hecho esto... <_< meterme una puerta, romperme dos focos, un espejo, pasar por encima andando y jod**me el capot y dos lunas... <_< ¿coche nuevo?, ¿pintarlo? ni de coña y si lo pinto lo ideal es color tanque que es lo que parece que tiene que ser... La verdad es que da apuro hasta decir nada pero no tengo porque tener mas golpes, que no he hecho yo ninguno, si si, ninguno... y antes de poner la barra de debajo de la defensa han llegado a golpearme el radiador... :ranting2: Parece mentira que me hayan dado otro golpe hace dos meses :ranting2:

Es que no hay un solo b3 turbodiesel en el foro y la cosa es que cuando veo un b3 como el mio casi siempre es turbodiesel.

Con esto llevas el coche sellado porque la pintura vale para algo...

Un coche mal pintado es peor que un rat... buffff tengo un vecino que parece que les da gotelé me ha quedado mas estirada a mi la pintura del tractor... Consejo, pintar en mate que no se ven tanto las faltas, o blanco que es muy facil de dar,y sin cabina en monocapa, porque es la mitad de polvo en la pintura y ademas se pueden pulir las faltas mas facilmente. Verde mate militar, es muy facil de dar y en un coche grande llama la atencion, yo no lo hago porque no me atrevo, no me atrevo porque se que igual en 4 dias me aburro, o lo pinto y pienso que horror al verlo... Camaro f bomb

La polea del cigüeñal no tiene pinta de ser dificil de sacar lleva unos tornillos de allen, al menos el mio, y por lo que veo este lleva el mismo sistema que el mio, y la bomba igual si la puede sacar sin soltar la correa. Si va con marcas las poleas, tienen un triangulito o una raya en la propia polea. El mio ya para el miercoles dormira en el desguace lo poco que queda de el, ya solo le queda el motor la caja de cambios, el diferencial, suspensiones traseras y el interior, para el miercoles a la mañana se llevan el motor, de paso saco la caja, y por la tarde el coche al desguace que el viernes caduca ya el seguro y tengo que darle de baja antes de que pasen el recibo. Pues es una pena que acabe asi sus dias, por que lo mandas a desguace?? tan mal esta??. Te pillaras otro cupe, no?? Joer es que ya me tenia frito el mio era una averia tras otra, y la ultima ya fue el nova mas, no me daba chispa miramos los cables funcionan bien, de la bobina era de donde no le salia la chispa, la cambio por otra no tira, decido cambiarle el sensor que llevan en el cigüeñal que es el de impulsos de encendido y era de eso, se le pone nuevo da chispa y le llega gasolina, pues por c*** tendria que arrancar, pero nada no arrancaba, lo tiramos cuesta abajo a ver, y hacia el amago de arrancar pero de la misma se apagaba y al final se volvio a quedar sin chispa el solito de una semana para otra (lo intente arrancar un viernes, y al viernes siguiente lo volvi a intentar y ya no daba chispa) y decidi ya no gastar mas dinero en el, porque si era otra vez el sensor otros 70€ y si no ya seria el modulo de encendido Un saludo No te des por aludido, en ese caso es lo mejor que has podido hacer, tenia ruidos de caja y de todos lados, lo que no se es como estaba bien de motor... (dio una medicion muy buena de compresion). Tenia el eje trasero desviado... etc... Yo siempre he pensado que para coches viejos es mejor tener el del motor mas comun por tema piezas. Los deportivos viejos son una comida de cabeza cojonuda la mayoria solo han llevado zapatilla y cero cuidados. El mio es facil de mantener, una puesta 30 euros, un alternador 30 euros porque es un todo vw 1.8 yo creo que a la edad de estos coches lo mejor es comprar uno comun para tener piezas de desguace. El mio lo compre por ser vw 1.8 que se que es un motor comun. Es como pillar un 1.9 tdi,encuentras piezas si o si.

La gracia del rat ademas es llevar el coche muy apepinado, hay algunos que quedan muy bien, tiene su origen en las carreras de drag yanquis porque se gastaban todo en mecanica y la chapa la apañaban, un capot oxidado vale, pero lo demas... Algunos quedan bien con pintura antigua, por ahi tengo mis rat favoritos, a ver si subo las fotos, pero para nada son como ese golf del principio.