Churro26

El interior da por el culo... hay pocos coches bien tuneados y ese no lo esta... Ejemplo de coche bien tuneado...

Las anfetas y el speed reblandecen el cerebro, se toman esto y les empiezan a gustar las "Jennys" y los coches de este calibre para que la gente los mire. Es mundo bakala es muy raro...

Nunca he ido a un poligono a hacer el gil***ollas... ...si respetas los limites porque no llevas un coche de 60 cv?,a mi lo que me jode es que hablemos de racionalidad y cada generación de coches anda mas que la anterior...

Cuando le pegas a las anfetas te empiezan a gustar estas cosas, si lo dejas se te pasa...

Si quieres te digo donde trabajan en un sitio donde nunca va nadie y siempre esta lleno...

El mio de 70 el tuyo aun puede ser de mas...

El mio es de agua, pensaba que el suyo era igual.

Es superpeliculero, mola un huevo, me gustan las tomas de aire para enfriar el filtro del aire.

Por ese precio no puedes pedir más, sólo pones 100 €!! Yo creo que aunque lleve esos kilómetros... Si tiene esos le quedan otros tantos, otra cosa es que tenga mas... ...esos tienen los de alemania con 150000 y por ahi andan.

Del nitro es peor que fumar porros en un polvorin...

A saber lo que es, por ahi hay ina imitacion de un x5 made in china...

Ah! , era porque me decias que pensaba en 4 cilindros edito:no cambies el tuyo por un s2 metele un 1.8 turbo al tuyo que al final ahorras dinero.

¿Cual es la diferencia entre la aceptacion tacita de un reto a la expresa?, si tu vas a tu ritmo y alguien se pica tambien te esta echando una carrera. En ningun momento he pensado que nadie se lo iba a tomar en serio. Y lo del poligono un domingo... ...pues no se donde esta el peligro en un lugar donde no hay nadie, me jode mucho el pensamiento social de la gente mientras no haga daño a nadie...

Puede ser la junta de culata o culata un poco doblada nada mas, tambien lo que tu dices del intercambiador.

¿Y?, los multivalvulas llevan pistones planos y culata hemisferica normalmente, y lo de 2 valvulas llevan camara, tengan 3 5 6 8 o los cilindros que sean No entiendo que me quieres decir ¿Te acuerdas de mi brico de cambio de culata?, los pistones de mi coche tienen un hueco semiesferico en el centro para la combustion (los tuyos y los de valenciaga seran como estos al tener 2 valvulas por cilindro). En cambio en los multivalvulas son planos, no traen el hueco, o traen un rebaje hacia el lado del escape (son tipo a los pistones de una moto de estas de 2 tiempos). Edito: Amigo gordon, ese coche es precioso, para mi lo ideal seria un swap de un 1.8 turbo de 150 a ese coche, gastaria poco y andaria mucho, ademas se puede homologar facil porque solo tiene 17 cv mas que el que trae, luego le pones una valvula de descarga y demas... ...ese motor sube hasta 200 cv.

30 euros apuesto al que me venga con un tdi de 110 y me gane en arrancada (me da la risa, mi patata se lo come en aceleracion), yo cambio A TOPE.

Si el motor es el de la foto (impecable) yo venderia el 100 2.2 y compraria un 80 carburado, un golf 2 o un passat con la caja 33 carburado para ese motor de 90 CV que es IRROMPIBLE.

Cada tres mil kilometros??? Aceite del carrefour sintetico :claugh: ¿no tendra una grieta la culata?, es raro que se forme condensacion ahi.

¿Y?, los multivalvulas llevan pistones planos y culata hemisferica normalmente, y lo de 2 valvulas llevan camara, tengan 3 5 6 8 o los cilindros que sean

A mi el cambio me parece bastante malo, deberias haber buscado un golf para ese motor.

Andar con esa inyeccion, va a andar, aunque no se sabe como... ...por poderse hasta se pueden carburar, mintras entre gasolina anda. Los pistones de 16v son planos y los otros con camara.

No lo he visto, me ha cortado 2 veces sin querer, una en una curva (bonito bandazo me pego al cortar). Le cambio en lo blanco. AH, 1ª y 2ª se estiran a tope porque aunque caiga la potencia la marcha es muy corta y le sacas ventaja, ademas en el siguiente cambio le pillas alto de vueltas, 3ª menos pero a 6000 y en 4ª anda menos, y 5ª es cortisima y a 200 va casi a 6000. El mio anda mas en altas, no se que tal tendras los filtros y tal porque el mio lo que no tiene son bajos. Edito: estos coche no dan el autencendido que te he dicho porque la bomba es electrica y al quitar el contacoto no hay sopa, pero los de carburador con bomba mecanica se quedan unos segundos en marcha.

El coche ya esta a punto, ese consumo es 100% en ciudad y haciendo el tonto. En carretera a 120 gastara 2 litros menos que el 2.3 sin problema. Supongo que a 120 de marcador en carretera sin reducidas ni brusquedades se conforme con 7 litros. Ya te he dicho que con un coche nuevo gasto 12 litros. Mi coche a tope en carretera gasta unos 12 nada mas lo cual es bastante poco para un coche de su edad.

Ya que estas ¿cuanto consume el bicho? 25 litros? barcelona-madrid velocidad aceptable (140-150) segun los calculos ya que no lleva FIS :claugh: salia sobre unos 15 tirando a 17 litros, son 7000cc el pequeñin y es pura mecanica :claugh: pero pasa como un porsche o un ferrari, el sonido del motor te va "picando" a pisarle un poquito mas y no estas pendiente de lo que gasta sino vaya ruina :claugh: Yo lo veo un consumo bueno para un 7000, ¿lleva inyeccion o dos doble cuerpo el bicho?

Pasa con el motor muy caliente y gasofa mala (siempre me ha pasado con la super y la "nueva super") El autoencendido es que tu paras el motor quitandole el contacto y explosiona la gasolina sola, en plan gasoil, y con el motor en marcha puede explosionar antes de tiempo (sin chispa) y jod** el motor.