Churro26

Puede ser cosa del Euribor+el IPC+Efecto demostración=Ruina total Esto es en serio, mas de la mitad de las veces que voy marca 10 euros.

No se si en mi ciudad la gente vive cara a la galeria, todos los dias que hecho gasofa, el surtidor de 98 marca 10 euros, mi novia me decia que seria de las motos... ...el otro dia llega uno y le hecha 10 euros a su a3 ultimo modelo (no va ni a comprar el pan con eso). A mi personalmente me da verguenza echar eso (y mas en un buen coche, en un utilitario se entiende). Parece ser que eso en Santander pasa de continuo... (segun me han dicho).

Esta jodida, los manguitos se hinchan, solo es la junta, tira agua afuera por el primer cilindro, apenas marca y lo debe evaporar porque cae en el bloque cuando calienta. Debe estar podrida.

¿que pasa que no se pueden reprogramar?????Entonces por que seat,cuando existia rover....en la propia marca lo hacian????Si me lo esplicas,mejor. Si tu amigo mecanico te dijo eso,significa que debes ser un pie pesado,o un negado con el cuidado del coche. Mira mi firma,y veras que mis coches,se ve que lso que tengo para correr corro con ellos y tengo mi tdi(reprogramado) para diario,viajar ect y no voy pisando huevos y perfecto esta. EL mini de la mi firma le cambio de marcha a 6800 rpm. En mi lata en plan rally cambio a 6300 rpm... ...los tid son muy buenos para medias altas pero no para pegar acelerones en vacio.

El problema es que nunca lo he visto funcionar, a ver si va a acertar mi padre. me dice que si pasara agua a los cilindros subiria el nivel de aceite cuando lo paro. El humo venia de tener la caja del filtro inundada en gasofa, y de meter gasolina a calderos asi que no se si sera tema de temperatura. He limpiado el circuito, media hora arrancado con una manguera en el expansor y aun salia agua sucia.

El mio es verde (encima de feo peligroso) , si corro dejo posicion encendida como si fuera en moto.

Porque la gente se empeña en pegar acelerones a un diesel y ademas de ser motores muy ajustados los reprograman, yo reconozco que van muy bien pero me dijo un amigo mecanico que si yo tendria un diesel me iba a durar 2 dias. He apredido que el diesel se conduce distinto, a veces es peor apurar las marchas cosa que no pasa en un gasofa. Lo mejor es ver a macarras darles acelerones a sus diesel (leones o alteas usualmente) en vacio en los semaforos (se ve que entienden de motores).

Por eso mismo, por el efecto palanca, sufren más los rodamientos... Eso si, yo llevé más de año y medio separadores de 1,5 cm en el Golf, delante y detrás, y aun siguen puestos, y no han dado problemas, ni a mi ni a su actual dueño... El golf leva mcpherson con un solo brazo delante (no compares) y brazos tirados detras y el golf no pesa nada el a4 pesa 1200 y pico y una suspensión delantera llena de "gaitas", aunque detras lleva brazos tirados tambien.

El A4 de 110 cv tdi no anda demasiado asi que es una put*da tener que llevar el clima puesto de continuo, ¿se puede poner la calefaccion sin el clima?, ¿el modo eco deja el clima encendido?

Sigo sin encotrarla, creo que descarto la culata de momento, el circuito tiene presion pero solo en caliente, mi padre cre que me marca mal la temperatura y que ademas no le va el electro (nunca lo he visto saltar), puede ser cierto, en autopista apenas gasta agua. El dia que me tiro por el expansor estaba al rojo el manguito y marcaba 60 grados nada mas y NO SE PRENDIA EL ELECTROVENTILADOR, aun no lo he visto funcionar nunca. dice que puede ser que hierva y me lo evapora a base de calentones. ¿No es normal?¿no? y tampoco es normal que nunca marque mas de 60 Cº? Salvo 2 o 3 veces. PD: Hoy me llegan los pilotos rojos que me ha vendido merida

No pasa nada, en mi casa esta un passat de los viejos con ese ruido hace 15 años. si es un clon, coln al girar es el rodamiento que te han dicho.

No pongas nada, ese coche tiene una suspension delantera bastante complicada y puedes desequilibrarlo, vas a perder estabilidad en lugar de ganarla.

Los delitos imprudentes siempre llevan aparejadas penas menores por la menor reprochabildad del comportamiento, "usease", si no matas a alguien queriendo tienes menos pena.

Si lo miran si. Y si quieren t puedn multar 4 veces (1 x cada rueda) Cierto. A mi me calzaron 200 euros por neumatico en un Golf Mk1 que tuve. Llevaba medida equivalente 195/50/15 pero sin detallar en la ficha de la ITV. 800 euros en total. No pague, claro. Saludos. Es una sola infraccion por todas las ruedas, a mi los cuerpos de seguridad del estado me tocan mucho los ... aun no me han multado nunca y he tenid buenas discusiones con ellos.

¿Que otros sintomas tiene?, ruidos etc, la bateria no tiene que ver con el funcionamiento del motor (puede ir sin bateria con la enengia del alternador).

Yo siempre me fijo mas en un coche viejo que parece recien salido de la fabrica que en uno nuevo ( de lo mas comun). ...Os preguntareis porque siempre edito, es que ... posteo en la oficina <_<

Hombre, comparten piezas entre si y con vw, si te valen... ¿que audi tiene para piezas?, ¿el 80 b3? Edito: Os habeis fijado en los refuerzos que traen nuestros ancianos en las puertas, el marketing de la proteccion lateral empezo mas tarde <_< El mio tiene hasta pretensores

No creo que te valgan, no hace falta mas que ver las puertas, son mucho mas grandes en el tuyo. Yo tambien he pensado en ponerselos al mio pero creo que paso de "pijadas" porque deberia cambiar el panel de la puerta porque poner un tapon es mas cutre que llevar la manecilla.

Me he dado cuenta al cambiar el dosificador distribuidor que los problemas de arranque de estos coches con K-Jetronic vienen de esta pieza normalmente y no del regulador de fase,cuando esta jodida lo ahogan, ahora arranca mejor y gasta menos. El coche tiene muchos mas bajos que antes que me lo ahogaba metiendo gasolina de mas en baja he alcanzado 210 en llano antes solo cojia 200. La desmonte porque goteaba y lo veia peligroso ( a un vecino mio se le incendio aun audi 90), y he hecho bien en cambiarla, lo unico que me jode es que venden kit de reparación y he pagado 50 euros por una (reparo la vieja y la vendo o mejor me la quedo?). Esta pieza es lo mas importante de la inyección. PD: El a4 tdi de 110 parece un marbella al lado de este al acelerar. Ahora solo me queda lo del agua, mi padre dice que no me arranca el electro (debe ser cierto) jamas lo he visto funcionar y me debe evaporar el agua, puede ser porque en carretera apenas lo gasta, lo grave es en ciudad.

Con manuales el coche pesa menos y anda mas... ...si lo quieres hacer bien deberias cambiar los paneles de las puertas tambien asi que es una pasta. Y lo mas importante EN REINOSA HACE UN FRIO QUE JODE, asi que poco vas a abrir las ventanillas.

¿Ein? Yo tambien, de Nestares en concreto XD, aunque ahora estoy en Santander, que pequeño es el mundo. Yo he nacido en Reinosa. Anoche baje para aca, he estado ayer por ahi.

Ya que estas mirame el juego de juntas del cilindro maestro del embrague. Y gracias por la info, a ver si hago un brico con el viejo.

En la audi?, ¿es del dosificador distribuidor? me he comprado uno en el desguace por 50 euros :ranting2: voy a reparar el otro. El coche me ha ganado 10 km/h de punta con el del desguace (210 de marcador) y gasta menos.

No me va esta extension xps, no lo puedo abrir, a ver si saco fotos de la odisea

Hay despiece de todo. Si a lo que te refieres es al IGLU ( la pieza de plastico/caucho que cubre el dosificador, se vende... Yo lo compré en EEUU por 35 Euros para el 200... No fuera malo... la cosa es peor... eso es el distribuidor a secas.