Churro26

ES el dosificador distribuidor, ¿no tendras el despiece?

Ahh, ok! Lo que has desmontado es el plato sonda! Es que me tenías perdido con eso de que goteaba... siendo un plato sonda, claro que puedeo gotear, creía que era una inyeccion electronica, pero no, tu coche lleva una K-Jetronic o KE-Jetronic... Pues ahi ya si que ni idea, no sé si habrá despieces de las juntas, has preguntado en origen? Si no, lo único que consigas en ferretería o similares juntas de las mismas características... Si no, tirar de desguace, pero puede ser que al desmontar el de desguace te ocurra lo mismo. Suerte! El problema es que dice bosch que no se puede desmontar y montar en taller y hay que cambiarlo entero.(no se si creerlo) Esta tarde en el curro te puedo mirar en el ETKA si hay juegos de juntas, necesitaría el codigo de motor de tu coche y el año para ir a tiro fijo motor DZ, audi 80 b3 1989

Ahh, ok! Lo que has desmontado es el plato sonda! Es que me tenías perdido con eso de que goteaba... siendo un plato sonda, claro que puedeo gotear, creía que era una inyeccion electronica, pero no, tu coche lleva una K-Jetronic o KE-Jetronic... Pues ahi ya si que ni idea, no sé si habrá despieces de las juntas, has preguntado en origen? Si no, lo único que consigas en ferretería o similares juntas de las mismas características... Si no, tirar de desguace, pero puede ser que al desmontar el de desguace te ocurra lo mismo. Suerte! El problema es que dice bosch que no se puede desmontar y montar en taller y hay que cambiarlo entero.(no se si creerlo)

No, mas rustico, el del plato sonda.

Ahora estoy en la oficina, asi que de foto nanai, estoy aburridin de mi lata...

es un cauda mecanico, dice bosch que no se puede reconstruir... Queria cambiar las gomas pero no creo que vaya...

Cuanto vale de canje? si vale poco no voy ni al desguace. He jodido una de las gomas del dosificador distribuidor. No la sencuentro de la misma medida, lo unico positivo es que hoy voy por ahi en a4 y no en 80. Es el distribuidor mecanico asi que sera jodido encontrarlo, lo desmonte porque goteaba y esta al lado del colector de escape.

Ayer vi que perdia un poco y lo desmonte, el coche no me arranca, supongo que de esta pieza no haya despiece, no ec¡ncuentro ni gomas nuevas paraponer.

Que pequeño es el mundo, yo tambien soy de Cantabria.

-.Version ligth (por llamarlo asi) mas cruzado que el de serie pero si ser una burrada, puedes mantener los muelles y valvulas y todo lo demas de origen del coche. -. Normal, mas cruzadillo que el anterior. -.Competicion, con cruce bestia y sin bajos, hay que cambiar muelles, taques, y valvulas. Aqui la gama para mi 80tilla Arboles ochentilla El mas normal es el 266º de admision y escape y 10,95 de carrera de la valvula. Yo si tengo pelas le pondre este para usar el coche por la la calle. Creo que con este sin problemas llega a mas de 120 cv, de sobra para un coche de 1060 kg. ermmm me sale la pag normal tio, sabes el precio? la verdad que me has puesto los dientes largos , si mal no recuerdo el mio es como el tuyo (1.8 E del 89 ) por cierto lo mismo ya no los fabrican vete a saber no me extrañaria nada El tuyo y el mio comparten mecanica con el golf 2 gti, asi que de motor siempre vamos a tener cosas. Por eso me lo compre, he llegado hace un mes desde el foro del gti 2 a esa pagina (lo de motor lo miro en ese foro). Habia uno que acababa de pedir uno.

Casi seguro que si, deben tener la misma piña. Para un golf si que pega.

Las cortas 40 metros como dice el codigo de circulacion... yo he hecho lo de la pared tambien hace tiempo.

Oye, tu mismo, a los demas les llega una letra todos los meses durante ocho años... ...las averias no son ilimitadas, aprende un poco de mecanica, muchas cosas las puedes hacer tu mismo.

-.Version ligth (por llamarlo asi) mas cruzado que el de serie pero si ser una burrada, puedes mantener los muelles y valvulas y todo lo demas de origen del coche. -. Normal, mas cruzadillo que el anterior. -.Competicion, con cruce bestia y sin bajos, hay que cambiar muelles, taques, y valvulas. Aqui la gama para mi 80tilla Arboles ochentilla El mas normal es el 266º de admision y escape y 10,95 de carrera de la valvula. Yo si tengo pelas le pondre este para usar el coche por la la calle. Creo que con este sin problemas llega a mas de 120 cv, de sobra para un coche de 1060 kg.

Marca, Nisu (ni su p... madre la conoce). ¿Estas desmantelando el coche?: No se que decirte por 10000 pelas venden volantes de esos ( el otro dia he visto un coupe con uno amarillo horrendo). La verdad es que mi coche esta muy bien de aspecto aunque lo llama la lata, la chatarra... y no quiero ponerle cosas que no le vayan.

Revisa la m**** de los sensores, mi padre dejo el A4 un monton de tiempo sin lavar y se le prendia al testigo, prueba a limpiar bien la zona de los captadores del ABS, a lo mismo tienes suerte.

Pues las latas como el mio piden cambio a los 15000, estos encendidos modernos son la hostia.

Seras muy listo pero tengo un recurso de multa de radar con esos fundamentos juridicos realizaod por el catedratico de derecho penal 2 de la Universidad de Cantabria PD: No es LEC es LECRIM, aun no soy abogado pero me faltan 2 miserables asignaturas.

Eso sobre todo, pero si es de la familia lo más seguro es que sea bueno lo vendia por 3000 pero por ser yo me lo deja en 2000 el modelo exacto es el AUDI COUPE Q INY y es de nobiembre del 89 importado de donde sea la matricula LE-XXXX-S Nº cilindros/5 cilindrada:1994 Potencia real: 116 kW y poco mas os puedo decir de momento el proximo fin de semana lo vere y podre darle un poco a ver como va El precio a mí me parece bien siempre y cuando esté bien de casi todo. Es menos de lo que vale de momento. Valdrá mucho más en un futuro. Si funciona bien no te lo pienses A ese precio ni me lo pensaba, no esperes no vaya a ser que te quedes sin el.

¿Que volante es?, se me ha antojado uno de audi.

Encontre una fuga por un manguito a ver si hay suerte, esta vez me lo he tomado con mucha calma, mi novia no me ha metido prisa al mirar el motor y ella ya sabe que es un manguito, la culata y la junta de culata.

No se donde mirar, me tiene negro, si tirara todo eso por la culata lo veria, puede ser por el intercambiador, o por el radiador de la calefaccion pero no deja marca. Creo que lo lanza por el tapon del expansor

Depende del precio.

Tu caudalimetro es mecanico como el mio asi que no te va a marcar nada, gasta porque es gaston y con traccion integral aun mas gaston. A mi viendo los consumos del bmw serie 1 en ciudad se me han quitado los complejos (el 1,6 116 cv), el mio solo gasta un litro mas.

Sigo reacio a abrirlo, con un litro y medio de agua gastado en 40 km tendria que salir vapor por el escape, solo se nota mucho si hace mucho frio, sale bastante mas que en los demas coches. A ver si consigo un test de junta de wurtz y asi me quedo mas tranquilo.