Churro26

El manometro en vez de ir a rosca le dijimos los que solo hace falta ponerlos encima y ya te dice la compresion del motor, no se si tenia para racores, el cauda entre que pines me tiene que dar la tension?, el potenciometro este es de un coupe 2.0 20v, el que he pillado pero no tiene el interruptor ese que lleva el 2.3 20v, el cuerpo de mariposas cambia del 2.0 al 2.3, lo cogi con todo, y si le dejo los 2 cables sin enchufar pues directamente no se puede pasar de 1500 rpm andando con el, ya lleve el antiguo desenchufado porque estuve mirandole algo y no me acorde de enchufarselo y me tuve que ir con el hasta casa a 1500 rpm si lo pasaba de ahi iba a tirones todo el rato o se apagaba, asi que imaginate ir a 50 en 5ª. Un saludo El tuyo lleva el cuerpo antiguo con regulacion de ralenti por tornillo. Te aseguro que esa pieza de vale de cualquier coche, es solo un interruptor.

Sera el tuyo porque no tienen que sonar ni gota... y los aditivos suelen tener teflon, y es bastante perjudicial a la larga para el motor... un taque que suena es un taque que no abre bien una valvula porque no esta cargado y no es "rigido"

Yo limpie las mariposas y sube de vueltas muuuuucho mejor. El anterior dueño no debia pasar de 3000 y estaba eso mas atascado que la o****. Son del motor que llevo puesto, estaba lleno de carbonilla, tuvimos que limpiarlo antes de ponerlo, y era matricula de española de origen. Seguro que era de un viejete, estaba toda la tornilleria nueva, kit de distribución nuevo, embrague nuevo, pero fuera de punto, por eso tarde un dia en arrancarlo. Lleva 45000 km y cuando quiero lo subo al corte. Va como un tiro y no suena a taques ni a nada. Lo unico que tengo que hacerles los retenes de valvula.

El manómetro tiene un precio cojonudo y mas si tiene racores para mirar la inyeccion, dinamometricas tengo dos,de todos modos revisa el caudalimetro pinchandole con un tester tiene que dar mas de 4 voltios a tope,el potenciometro si que necesitara el suyo, ¿pero no lo tenia el del desguace? Es lo normal que ande sobre los 14 voltios, puede variar un poco. Si quieres traele y le intentamos ajustar un dia que no tenga nada que hacer.

Lo siento pero siempre veo poner lo mismo... Landa es esto... Esto es lambda que casi nunca lo he visto bien escrito :wacko: aunque yo tambien se decir "farbulador", "relentin", "paliller"

vayas... un escalofrío me recorrió el cuerpo al ver la foto de esa pieza otra vez (sonido intermitente de cuchillas cortando el aire) :cry1: En mi caso la sustituyeron tras un cambio de junta culata y también por una de plástico cutre. Y lo mismo pensé, vaya cutrada de pieza de plástico para semejante pieza que concentra tantas canalizaciones. PD: lo de la junta no lo digo porque se trate de lo mismo que a montserrat26... es que al ver la dichosa pieza me recuerda como nos fastidió estas vacaciones pasadas. Mejor una de desguace de metal, por cierto que gran película drive si es el origen de tu nick, y eso que mi novia me jodio el principio porque era lenta :ranting2: no tiene ni put* idea de lo que es una buena peli. Lo del carter es mucho peor que eso, una raja en tu plasticoso carter en tu nuevo audi y veras que risas...

Es que he mirado en otros modelos de 80 o 90, los 2.3 10v y llevan uno pero la referencia no es la misma, y a ver si no va a valer o algo. Un saludo Si solo es un interruptor con dos polos que da contacto o no, no tiene ninguna ciencia, y en realidad es eso, encendido o apagado... ¿aun anda el alternador?

La semana pasada he andado a 180 por una nacional para desfogarme,y a 140 por un medio camino de cabras... que se puede llamar carretera pero no caben dos coches... la verdad es que voy a 130 por la autpista y parezco vin diesel de lo lentos que van los demas, que triste, pero la gente va a 90 100... De juicios no tengo muchas ganas, y mas porque ahora en teoria te condenan en costas por todo, ya dentro de poco no vamos a poder ni tirarnos un pedo...

Sinceramente, es un coche de los mas bonitos de su epoca, sino mira lo que habia... r 21, passat el cuadradote... etc... seat malaga... opel kadett(este no le veo feo pero esta a años luz)... Muchos coches hoy en dia son monocapa, no se que os pensais, ventajas de monocapa es que se pule muy facilmente.

No, esta caja ahora esta pulida pero sin poner, es que queria pulir todo el colector, que tengo un colector ahi tirado pero no me he aburrido suficiente. Tambien le he rebajado los soportes un poco, pero eso, sin poner la tengo.

La llevan todos los que llevan k jetronic que sea la misma no lo se...

Eso pasa porque todo el mundo lleva roto el guardapolvos de la DA y ya en peores casos por desgaste del coche en general. Es una de las cosas que he cambiado mas rapido despues de verlo, una hora de juramentos evita mas horas.

Esa pieza que señalas se le rompio a un amigo en el 80 y le perdia agua por donde engancha el tubo gordo del radiador que va ahi conectado, se rompio la boquilla, no vale mucho dinero 17€ creo que le costo hara cosa de 1 mes Un saludo Cada dia son mas guarros, el mio aun la lleva de metal, todo cada vez se hace con cosas de peor calidad, cualquier dia hacen piezas con bolsas de carrefour recicladas para el coche. Los nuevos motores audi llevan carter de plastico en algunos modelos "para aligerar peso" y llaman al plastico "polimero" que mola mas que llamar al plastico plastico.

Si lo se te digo que me lo traigas en plan ong, yo te daria las instrucciones y punto, por menos dinero yo al mio le he puesto un motor con un kit de embrague nuevo. Seguro que era nuevo?

No se, es lo mas logico,te marca eso con un termometro y en el clima, supongo que sea eso.

Pues en principio no se puede regular, lo mas fácil es mover la aguja un poco. Calcula la distancia a los 90 grados y la mueves.

Llamarse se llama asi aunque te suene feo, audi 80 coupe, como el astra coupe, megane coupe, etc, el motor se va a comportar igual en un 80 o en un coupe.

y yo ando un mes con 50 euros, pero salen pocos kilometros, mejor ni mirar el consumo...

Un diesel te puse los consumos del mio para que te hagas una idea porque va a gastar mas aun fiables son todos si estan bien, mas que los motores de ahora turbodiesel con minicilindrada, lo malo es el consumo. Yo creo que el 2.0 consume menos, y anda parecido, mas en altos y menos en bajos. Ademas el 2.0 es un motor capado, porque despues lo han sacado con 150 cv, no deberia dar pegas y es mas moderno. El otro, el 2.3 es mas facil encontrar piezas o un motor en caso de problemas,es muy fiable pero traga lo suyo, tu decides.

Bufff, en ciudad y en frio consumos estratosfericos los dos... el mio gasta menos a tope en autopista que arranca y para en ciudad, y eso que es un 1.8... bufff 14 litros con lo del kilometro en frio y para... y asi... Y eso un coche que en carretera hace 700 km con el deposito y mas, nunca lo he apurado, iba a Salamanca a ver a la ex y hacia 650 ida y vuelta, mas los paseillos, y me sobraba para unas vueltas... ahora soy mas practico y solo hago un kilometro

Dejalo de serie, y busca un par de defensas ahora que estan en precios minimos que de aqui a 5 años no encontramos nada, por los patanes que andan por ahi mas que nada. La del audi 90 delantera ya no existe por ejemplo.

Hombre andando con un 80B4 berlina 115CV no va nada mal y sobre todo el carretera, así que los 140CV del coupé debe de moverse más que bien. Por curiosidad, me gustaría saber los km's que tienen vuestros motores, ¿Me podrías decir los del tuyo? Gracias de antemano El 2.3 es muy progresivo y con mucho par,los otros no los he probado.Lo malo es lo que chupan,y chupan porque los chorizos nos asan a impuestos.

jod**, que suerte, un audi por 100 euros que anda, has batido el record, pero tambien lo has salvado de la prensa. Y regalado no, que lo has pagado a precio de lo que el queria... a precio de chatarra, de todos modos en esta sociedad no apreciamos las cosas, un coche andando 100 euros. Yo he sufrido los 30000 anuales en un gasolina, pero este año he rodado 30000 km de nuevo pero entre dos coches.

115 cv, pero es "motor de camion" con ventajas de camion como que dura un millon de kilometros, lo malo que gasta mucho y anda poco.

Yo le tengo instalado, monto la iso con daemon tools como si fuera un juego pirata mas el crack y va perfecto, pero no lo uso apenas, me lo miran pieza por pieza cuando voy.