Churro26

Anoche a las tres de la mañana había dos dedos de nieve, haber madrugado...

Me hace porompompero = me falla el motor es una descripción onomatopeyica del ruido de su motor yo hablo con el estilo de la primera frase que con el estilo de la explicación en la segunda parte.

Eso son ordenanzas de la m****... los ayuntamientos no hacen mas que m****s... le dices al guardia que solo es agua destilada y si no que haga una cata eso si, esta mal tirarlo en la calle... me encanta vivir medio en el monte, no hay ordenanzas de nada... Ya os sacare una foto del "pezon de la reyes" y luego se la mando al Wyoming a su sección de rotondas...

Si te sirve de ayuda, los trapecios y tirantes de la suspension son los mismos en un 80 b3 que en el passat 32b y santana, puede que te sirva la mangueta de un 80s o turbodiesel o diesel, que es la misma que la del santana (te lo digo a ojo),los otros modelos llevan tipo vw golf ibiza gt tdi... Que no se te note desesperado, son vw, con estos coches se puede hacer todo tipo de mixes a mi me resuta chistoso encontrar piezas para el mio, llevo de seat, vw y de todo

Mi opinion, queda bien, pero sobra en las tapas del volante, en los difusores y en el plastico de la palanca de cambio y el freno de mano, con las molduras vale porque se recarga un poco con tando carbono. Me intriga como quedara el color aluminio tipo bmw.

Si son 20 euros y un rato, el termostato trae juntas nuevas, 10 termostato, 10 anticongelante de -25 de carrefour (cumple los standares y no se va a quedar ahi mil años), recoger lo que tiras porque es veneno, mata gatos, perros y todo bicho viviente, incluido personas. A mi me da igual soltarte dos tornillos la verdad, es facil, mas facil que hacerle overclock al PC o cambiar la placa base, no se a que tienes miedo. Yo desmonto todo tipo de cosas, lo ultimo que he arreglado ha sido una vitroceramica, si la cosa esta perdida no jodes nada... ademas aprendes.

Si se cambia con dos tornillos miserables, yo le animaria a hacerlo el mismo.

¿Yo? :shocked: yo nunca he llevado ningun coche al taller salvo para poner neumaticos y equilibrar ruedas.

EL diesel trabaja mejor a 90 grados como todos.. te esta tomando el pelo...

si no siempre quedar el loctite, yo me hice un diente de prueba con la rueda de un tablero viejo y aun anda por eso no me he preocupado, ademas ha quedado reforzada toda la rueda. La gracia de estas cosas es que no es solo dinero , satisface arreglar las cosas uno mismo, al menos a mi.

Tampoco tiene tan pocos, tiene 112 para 1.060 kilos, romulo es de diesel...

No le deis pulimento a los bicapa, que se jode la pintura... Dale cera autoglym o similar que sea liquida y limpialo bien, todo lo demas es jod** la pintura, solo se pule bien la pintura monocapa.

El termostato vale 8 euros, en una casa que suministra a la mitad de talleres de Cantabria, solo son dos tornillos, animate a hacerlo. Es una ruina llevar el coche sin termostato y mas en un gasolina porque van como si fueran frios con la mezcla enriquecida, ademas el motor no trabaja bien.

En la documentacion, te puede dar igual que sea 1.8 que 2.0 el 2.0 es muy soso, mas que el 1.8 y solo son 3 cv de diferencia. En los papeles pone el tipo de motor, si no en el costado donde van las bujias del motor, tiene un codigo, justo en la parte de delante donde se une la culata con el bloque.

No sera que no teneis ajustado en el tablero el nivel? porque se puede ajustar.

Llamales, ya estuve al lado de si ventanilla y no me dijo ni pamplona, me parece fatal que defiendas lo indefendible, una infraccion de 4 puntos por parte de un guardia... que lo haga yo, pero la guardia civil... deberian guardar las formas. Si no corro mi novia me dice que le pise esto es verídico tranquilo que por Galicia no corro ademas ir a 140 no lo veo ningun crimen, es peor dar para atras por autopista.

Yo no los quiero denunciar macho, solo ponerselo en el libro de quejas y sugerencias, si no me crujen mas es porque no pueden, porque he tenido autenticas movidas con ellos. Fijate que he parado y he llamado a su ventanilla... el guardia se ha quedado pillado. Ya me han ofrecido hasta detenerme por llevarles la contraria pero siempre me he reido en su cara (mas que nada porque iban de farol y no podian). Cuentales tu la historia de Roma, con Romulo y Remo segun el relato tradicional, las siete colinas... etc...

No se si me ha pillado por enesima vez el radar, pero bueno, os comento que estaba el radar detras de una valla que por circunstancias del terreno y del tipo de via hace necesario para colocar ahi el radar dar marcha atras con el coche del radar por autopista, infraccion para el comun de los mortales de 4 puntitos... nada... He visto el coche por el espejo y me he dado un susto cojonudo, no sabia a cuanto iba... asi que he vuelto pensando en sacarle una foto, mi novia no me ha dejado, pero he parado el coche en el arcen de la autopista y he ido donde el guardia... (que al fin y al cabo es un mandao...) le he dicho que me notifique la multa, y me ha dicho que no me ha pillado... no me ha dicho nada del aparcado de m**** que he hecho porque el estaba peor asi que solo me dijo que saliese con cuidado. La cosa, es que ni intentan notificar, porque solo hay un agente, y encima se saltan las normas, 4 puntitos? ellos pueden? mas el susto que me ha dado con frenazo... No se si deberia poner una queja en el cuartel o callarme como todo cristo, pero es que ya nadie dice nada, esto parece el gran hermano, estamos todo el dia vigilados y nadie protesta... que si, que yo pueden que cometa una infracción, ¿pero es normal que cometan ellos una mas grave? ¿pongo la queja?, culpa del guardia que operaba el radar no es, solo quiero que sepan que se que lo que hacen esta mal hecho, que se busquen otro sitio...

Te falta el carenado de bajos, en estos coches es necesario y mas sabiendo que la inyeccion funciona por la temperatura del hueco del motor mas el contacto que hace con el mismo, con el motor al aire va a gastar mas, sobre todo cuando hace frio. Puede ser que tambien por eso te vaya mas acelerado cuando hace frio porque funciona todo con laminas bimetalicas. Quita las fundas

El mio es de 4 cilindros no de 3 hoy le he lavado y le he dado cera autoglym, que por cierto es cojonuda, ya estaba totalmente de "kelme" porque mis gatos se han aficionado a pasear por encima. Al cuentakilometros se le jode una rueda dentada, o la importas de usa que es lo mismo que vale un cuadro de desguace pero durara mas o pones otro, o se te da de put* madre el trabajo fino y haces un diente con cianocrilato y una lija doblada. Lo del cobustible, a mi me fallo, lo limpie mientras veia conan por enesima vez con alcohol por la zona de los tornillos del nivel de combustible, y cero fallos. El motor se mira donde lo miran los guardias, en los papeles, si es 1.8 pondra 1781 y sera un motor DZ, parecido al pb del golf 2 gti. Tampoco te apures anda menos en bajos que el 2.0 pero tiene mas altos y compensa, estira mucho la inyeccion mecanica. El ralenti se puede ajustar con un tornillo en la caja de mariposas, lo ideal es llevarlo a 800 rpm. Lo de los 3 cilindros puede ser de todo... pero poco a poco... si es cosa chunga es facil de averiguar, mira si despues de darle goma tiene aceite la caja del filtro del aire y el filtro, si tiene aceite es el peor de los casos... lo demas es facil de arreglar (de todos modos yo arregle el peor de los casos... ) Pon la mano en el escape para ver si el flujo de aire es continuo si no estas seguro de si falla.

No te has presentado ni has puesto fotos del coche, has empezado buscando solucionar tu problema, asi que por eso te reciben un poco mal en el foro

Huy, a ojo cale la delco de mi hermana despues de calarle la distribucion al ibiza porque no iba fino despues del cambio de correa y asi lleva casi dos años. En los coches viejos es casi mejor asi.

Tienes aire en el circuito, tienes que purgarlo.

Si no es la bombilla, el cableado suele ser, a mi me pasaba y era el interruptor, uno de desguace y tira millas porque ni limpiando el que tenia iba.

Mira las marcas, el manual esta colgado en esta web, si no te lo subo yo, es facil mirarlas. El motor que llevo ahora no arrancaba y estaba movida 3 dientes la distribucion por eso fue el coche en el que estaba al desguace estando de put* madre de motor. Y lo mejor es que llevaba el kit nuevo, alguno metio ahi mano... me costo un dia arrancarlo, pense que estaba mal porque no tenia compresion, pero eran 3 dientes movido el cigueñal nada mas. 40000 km llevo... y subiendo...