Churro26

Suput*madre, otra multa de m**** a 152, a este paso me quedo sin carnet, otro tripode <_< , jod**, si multan que te paren, no que te dejen hacer, que no corria, iba a meter kilometros a ese ritmo. La voy a recurrir, jod**, por dos por hora me pasa de escalon de sanciones, he estado mirando el detector de mediamarkt, porque vamos, no me han pillado los fijos, encima ni te paran y un robot hace la put* multa. Ya ultimamente voy mas pendiente de ver tios de verde que de las señales, es una verguenza como te controla papa estado que a mi no me ayuda a NADA, solo a jod**me. Me toca los huevos que a los portugueses se la suden los radares y a los franchutes idem, van como perico por su casa por aqui a 180... y que papa estado me cuida, me cuida pero siempre me jode vivo, sobre todo por ser soltero, de 30 a 35, no tienes derecho a nada, y vamos, ya multar sin pruebas, porque no saben quien conduce, te lo tienen que preguntar, me dan ganas de dar el nombre del cura de mi pueblo... que un ciudadano tenga que hacer de policia de si mismo toca los c***, autoservicio de multas, es la administracion quien tiene que acusar y buscar las pruebas, que yo tengo derecho a mentir, manda c*** que si mi padre mata a alguien no le tenga que acusar y si llevo mi coche me tenga que acusar a mi mismo. ¿Y si acuso a alguien que me cae mal?, esto es un problema de este sistema sin garantias, si yo soy un sinverguenza y doy el nombre de un desgraciado, ¿se libraría? aqui se ve que este sistema, NO TIENE NINGUNA GARANTIA, si te pillan que te paren y si no que se jod** y no multen.

Es tema aerodinamico, si llevas el morro del s2 tienes coeficiente de 0,31, muchos coches modernos tienen 0,27 y menos, el mio tiene 0,29 y tiene una punta alta para pocos cv. Ejemplo: el opel calibra 2.0 con 115 cv 205km/h porque tiene 0,27 y poca superficie frontal(tambien influye a mas superficie, mas rozamiento), es la misma velocidad que el 80 y coupe 2.3. E mio tiene un 0.3 de coeficiente aerodinamico :clap1: :clap1: con una velocidad punta en ficha de 180km/h y con una celeracion 0-100 mas rapida que su homonimo gasolina y solo tien 90 cavallitos :clap1: :clap1: Los turbo diesel suele andar mas en llano que los gasolina atmosfericos porque tienen mas par motor para tirar de marchas largas. Muchos gasolina ademas estan penalizados con cajas largas para ahorrar gasolina que les sientan muy mal. En cambio los diesel mueven mas las cajas mas largas. Si tu coche tendria mejor coeficiente tendria mejor punta aun. A ver porque yo cuando andaba en bici iba a rueda... y los moteros se agachan para correr mas. No creo que andara mas, por que las elaciones de la caja son las mismas, andaria mas si tubiera una marcha mas larga o un 6ª, pero con un coeficiente aerodinamico mas bajo no andaria mas, lo unico que igual cojia velocidad mas rapidamente, pero mantendria su velocidad punta. s2. Romulo, no me jodas que eso es una chorrada, con un coeficiente menor alcanzas mas velocidad con lo mismo porque disminuyes los rozamientos. Un ciclista a rueda va mas descansado porque tiene menos resistencia del aire, lo mismo que las bicicletas aerodinamicas y la postura agachada, andan mas con lo mismo. Y lo de la caja mas larga no es cierto, a veces andan mas con marchas mas cortas porque tienen un tope que puede mover el motor, si le metes mas no lo mueve. Como un ciclista con un piñon de 11 dientes que se usa en terreno favorable, pero no corres mas en llano con un 11 que con un 12 porque tu potencia esta limitada.

El civic lleva distribucion variable de ahi que game mas porque cambias el esquema de los arboles que son controlados electronicamente y moviles, pero para otros coches hay que cambiarlos para variar los esquemas de distribucion. Con un chip y una campana 30cv ni de coña. jod** que confundi kit car con wrc por las horas pero es que no veo un rally desde hace mil años. Es mas, no me gustan un pimiento, correr ahi solos... pa que... 30 cv ni de coña...

Plato sonda? Sera de los que llevan una especie de trampilla.

Hay A4 b5 con discos macizos ........ Saludos. El 90 cv pero no he tenido el gusto verlo, tu tienes uno y por eso lo sabes. Yo no lo se todo (ni yo ni nadie), el de mi padre y el de mi vecino llevan ventilados con pinzas con piston de 54mm. Yo entiendo que un 90cv lleve macizos pero uno con 133 cv... Cita de Einstein: Todos somos ignorantes, lo que ocurre es que no todos ignoramos las mismas cosas.

Es tema aerodinamico, si llevas el morro del s2 tienes coeficiente de 0,31, muchos coches modernos tienen 0,27 y menos, el mio tiene 0,29 y tiene una punta alta para pocos cv. Ejemplo: el opel calibra 2.0 con 115 cv 205km/h porque tiene 0,27 y poca superficie frontal(tambien influye a mas superficie, mas rozamiento), es la misma velocidad que el 80 y coupe 2.3. E mio tiene un 0.3 de coeficiente aerodinamico :clap1: :clap1: con una velocidad punta en ficha de 180km/h y con una celeracion 0-100 mas rapida que su homonimo gasolina y solo tien 90 cavallitos :clap1: :clap1: Los turbo diesel suele andar mas en llano que los gasolina atmosfericos porque tienen mas par motor para tirar de marchas largas. Muchos gasolina ademas estan penalizados con cajas largas para ahorrar gasolina que les sientan muy mal. En cambio los diesel mueven mas las cajas mas largas. Si tu coche tendria mejor coeficiente tendria mejor punta aun. A ver porque yo cuando andaba en bici iba a rueda... y los moteros se agachan para correr mas.

Que funcionan solo a alta velocidad, en baja como no sea muy restrictiva la admision la campana hace poca cosa. Lee un poco... sobre todo en el tema de las motos, y la gente que corre sabe lo que hace, con esos miseros 4 cv su coche adelanta al otro. jod**, que no digo que sean tontos, que digo que son 4 cv de aqui, 2 de alla, asi hasta 180 cv no 25 con una m**** de campana. La mayor parte de los cv estan en la culata en un atmosferico. Lee un poco, por favor las campanas son 3 o 4 cv y son muchos cv con los 25 cv permiteme que me descojone un poco, si yo en mis tiempos mozos tuve esas conversaciones en las que todo sube minimo 10 cv... Los kit car llevan una cosa que se llaman turbo que creo que esa cosa si que da 25 cv porque genera presion que es lo que intenta hacer la campana a alta velocidad en un atmosferico intentando que la fuerza del aire que pega en el morro genere un poco de presion. Mira macho, busca ram air en el google y te lo estudias, despues ya me insultas,pero documentate un poco. Para que c*** trae forma de embudo, para que c*** las llevan delante las motos, los ingenieros de motos calculan las ganacias a 200 km/h de esas tomas. Ponle azucar a la gasolina que sube el octanaje y ganas 30 cv :rolleyes:

Quieres "afotos"? ademas llevo unos brembo de sustitucion :claugh: tiene una frenada acojonante. Yo tampoco lo entiendo porque en teoria mi coche es de gama mas baja aunque era el "deportivo" hasta que salio el 16v en los 80 b3, ademas las pinzas son gordas, las mismas que las del golf g60. No lo dudo que tus discos sean ventilados, por eso mismo me parece muy mal por parte de audi que el mio no los tenga . Respecto a tus brembo, ya te envie un mp al respecto ¿te acuerdas? Tus pinzas no son las Girling60?? Tienen dos pistones? la de origen de mi 100 son Girling54 y creo que tienen solo 1 pistón. Nop, llevo las 54, sobra para 1060 kilos y llanta de 14", el a4 b5 turbo lleva unas de un piston de 54,y el tdi, a ver si estan agarradas, de todos modos llevan las 54 pero con disco ventilado en todos los casos. Yo con coches sin discos ventilados he sufrido el calentamiento de frenos he conducido este por las mismas a cuchillo y ningun problema. Llevaras discos sin ventilar por tema euros en precio final, que lo ingenieros dicen que es mas dificil hacer un coche barato bien hecho. Igual tienes las pinzas agarradas y valen 4 duros las gomas, he montado en un b4 que no frenaba casi y era por eso si o si porque este si lleva discos grandes. Tambien a veces las pastillas se cristalizan y no frenan una m****.

Es tema aerodinamico, si llevas el morro del s2 tienes coeficiente de 0,31, muchos coches modernos tienen 0,27 y menos, el mio tiene 0,29 y tiene una punta alta para pocos cv. Ejemplo: el opel calibra 2.0 con 115 cv 205km/h porque tiene 0,27 y poca superficie frontal(tambien influye a mas superficie, mas rozamiento), es la misma velocidad que el 80 y coupe 2.3.

Quieres "afotos"? ademas llevo unos brembo de sustitucion :claugh: tiene una frenada acojonante. Yo tampoco lo entiendo porque en teoria mi coche es de gama mas baja aunque era el "deportivo" hasta que salio el 16v en los 80 b3, ademas las pinzas son gordas, las mismas que las del golf g60.

Las campanas de admision suelen generar la potencia a 180-200 km/h, si no mira en las motos, a esa velocidad es cuando fuerzan un poco la entrada de aire al motor y generan un poco de presion en la entrada de aire de la admision. Lo que hacen en los saxos es subir la compresion a ganimedes, van a 12 y 13 atmosferas, eso si da potencia por un tubo pero puedes derretir el motor, con la electronica solo no haces nada.

jajaja, me encanta ese Dodge Charger que le joden en la ultima peli :ranting2: que por cierto es la mejor. Pero no conduce ni un solo diesel en ninguna de las peliculas, en casa del Vin Diesel coche Gasolino, lo dice el refran :claugh: El mismo en buen estado, no hay otra salida. Al no mandar voltaje no manda sopa, prueba a limpiarlo a ver si mejora.

jod**, es que si salgo del norte no hay curvas, y la tia estaba muy loca porque iba a 180 o mas... y con unas 175 que con eso no frena una m****. El circo del sol era un poco "pijoterada", estaba muy bien el montaje, el vestuario y el escenario, no tenia una sola parada, solo un descanso a los 45 minutos. La malabarista tuvo un par de fallos que le tapaban los figurantes, y ademas se cayo un trapecista dos veces, pero eso, una puesta en escena acojonante, los decorados estaban medio construidos medio proyectados con un proyector, centraban la vista en lo que querian que vieses pero solia haber unas 10 personas en el escenario para dar vistosidad y movimiento al escenario. Habia un pijerio interesante, lleno de SUV el parking... ...yo fui invitado, era cosa de mi novia pero no me ha disgustado, ademas pillo entradas de segunda fila y las pase put** cuando los payasos buscaban a alguien para sacar, aunque despues vi que el numero lo tenian preparado para una tia :claugh: Es muy caro, pero es un buen espectaculo, yo iba sin mucho interes y me ha gustado bastante, estaba lleno hasta la bandera con lo caro que es. Y como comentario final "churrense macarril", habia una moza que andaba de espaldas hacia el suelo a cuatro patas con un traje palabra de honor, el disgusto que me lleve porque al fijarme mejor vi que el escote eran mallas color carne cosidas al traje para que no se le saliese nada a la jodia, asi todo alguna cosa se me paso por mi sucia mente al verla en esa postura por ahi andando

Yo he visto el video de uno como el mio a 230 pero era mentira y me di cuenta cuando desmonte el marcador y hacia tope en 20 y en 220 (de 220 no pasa el marcador sin mover la aguja de su sitio), la gente se aburre como para mover la aguja para hacer un video.

Romulo metete a cura, o vete a hablar al programa de Iker Jimenez se nota la licenciatura en historia :claugh: A mi lo que me mola es lo del levirato, sobre todo si la viuda de tu difuno hermano esta buena , manda c*** que la gente vaya a misa... y lo de que en una riña no tiene tu mujer que agarrar al otro por sus partes para ayudarte :blink: :wacko: que se fumaban para escribir esto, que es mejor que el jueves

.......... Si si, me aburre gastarme un put* duro en el, pero me divierte llevarlo aun, segun me de el aire... macho que escribo en un foro, no una tesis doctoral, lo mas gracioso es que siempre me lees las chorradas mas contradicciones tiene la biblia Mira que llevo un rato intentandolo pero no consigo imaginarte leyendo la Biblia :claugh: :claugh: Leete la parte en que Abraham se encuentra a su nuera vestida de prostituta, es entretenida jajajajaja no me extraña que la dejaran en Latin, y vamos, el Dios del antiguo testamento no parece ni el mismo que el del nuevo, Habla con abraham como si fuese Pepito Perez pero tiene mala hostia, el del nuevo testamento es otro dios, despersonalizado, sin ira... y la parte en que le dicen a Jesus que no hace mas que irse por ahi a cenar y beber... no la he leido entera pero si partes.

Se parecen a los recaro del golf 4

.......... Si si, me aburre gastarme un put* duro en el, pero me divierte llevarlo aun, segun me de el aire... macho que escribo en un foro, no una tesis doctoral, lo mas gracioso es que siempre me lees las chorradas mas contradicciones tiene la biblia

Si vacias la parte trasera y pones antivuelco puede que quede medio bien, si no es un cagada.

La proxima vez le instalo unos pedales y vienes tu a pedalear para ayudar al motor de mobylete que tiene esto que ni tira un cagao... te aseguro que si llega a tener pedales doy hasta pedales para ver si alcanzo al 80 :claugh: La verdad es que es el clio una m**** en autopista, en subida, en carretera... lo unico que gasta poco. Churro, dices que tu 80 es el que mas anda, que va muy bien que no se que..... Pero siempre vas a los sitios en el clio ese. Yo podria ir tambien en otros coches que gastasen menos.... ¿pero para que quiero el mio entonces? si gasta 20 como si gasta 50, voy comodo en el mio que va de put* madre, a madrid a galicia o donde sea. Por que si que me gusta cuidarle, pero siempre e pensao que las cosas son para usarlas y para dejarle en el garaje no lo tendria. Saludos campurriano y feliz navidad. :claugh: c*** que no digo que es el que mas anda!! Que anda mucho para ser 1.8 nada mas, anda por la caja muy corta, por la aerodinamica y poco peso, no por motor. Si no mirar las prestaciones de manual del b4 2.0 y el b3 1.8 y son mejores las del b3 que le saca 5 km/h de punta con 3 cv menos y ademas me arriesgo bastante cuando conduzco y ademas tiene unos frenos bien gordos que no se porque le pusieron tanto freno pero lo lleva. Mi novia no quiere subir porque le da miedo el coche y mas el concreto el 80 y si no le preguntas,y le preguntas porque vamos en el clio, que ha llegado a ponerse a llorar, me subo en este coche y no me controlo, el otro es un limitador de velocidad cojonudo porque no pasa de 160 y yo no puedo controlarme, salgo despacio de casa y cuando me doy cuenta voy a lo que da, vaya en lo que vaya. No es el que mas anda ni digo eso, solo que anda mucho para ser 1.8, para 20 años va bien, pero me aburre ya, anda mas que el 2.0 b4, y menos que el 2.3 b4 y b3. Si te digo la verdad me aburre, no esta en el estado que esta el tuyo y no me apetece gastarme dinero en el ni complicarme, sera que no me gusta lo suficiente como para hacerle nada, pero me divierte cuando lo llevo. Me ha dejado uno tirado y no era el mio asi que andaba bien o mejor que el mio, y yo el mio lo uso a diario. Solo digo que son buenos coches en general aun 20 años despues, y lo de que no lo uso, el año pasado hice 30000 km, a ver quien le hace 30000 km en este foro. Igual que me ha dejado tirado ese me habria dejado cualquier cacharro de este foro.

La proxima vez le instalo unos pedales y vienes tu a pedalear para ayudar al motor de mobylete que tiene esto que ni tira un cagao... te aseguro que si llega a tener pedales doy hasta pedales para ver si alcanzo al 80 :claugh: La verdad es que es el clio una m**** en autopista, en subida, en carretera... lo unico que gasta poco.

jod**, y bola de enganche y una tia al volante, pero el clio iba a 170 de marcador y no daba mas de si, era llano y recto, y no, no he podido, hace falta un minimo de material que para mi el minimo de motor para putear a los demas son 100 cv o 90 en coches de muy poco peso, pero 70 cv con 1150... (eso pesa hoy en dia un put* clio) versus 112 con 1060, ruedas mas finas y mejor aerodinamica... Llegaban las curvas y me acercaba pero... se ha metido en un pueblo. No me he dado por ajusticiado, porque iba en tractor, subiendo a la sierra de madrid he tenido una picadilla con un focus y si le he dejado tirado fui por la nacional para ir pero mi novia no quiso volver por ahi. Si la cosa es que la chatarra vence al plastico, un coche que ha salido de la fabrica hace 22 años cuando yo casi veia a Espinete en la tele y que te deje aun tirado es un buen coche. Con el mio si la habria dejado atras, las tias no pillan las curvas fuerte nunca, son de correr en recto. Me he tirado un rato riendome del clio Si hasta Fernando Alonso habria sido dejado atras en esa situacion :claugh:

El chip mas serio para la ke que he visto era un potenciometro para regular la mezcla y solo garantizaba 4 cv. 4 cv son bastantes cv sin tocar el motor y son mas cuantos menos cv tiene el coche, si son 4 cv reales (que vienen a ser 30 cv macarras segun el sistema internacional unidades)

Depende de las ruedas con las 175 parece mas alto aun,pero no es muy alto, el b3 es mas bajo que el b4 y la berlina b3 lleva la misma suspension que los coupe detras. Si lo pintaste por 100 euros como dijiste y el color se ha apagado es porque usaste lo que yo llamo "pintura de bote" porque la pintura buena vale a 100 euros el kilo.

Ya lo has mirado? :claugh: