Churro26

He ido un par de dias a Madrid para ver Zarkana del Circo del Sol y al volver a mi velocidad 150-160 he visto un 80 verde com el mio pegado a mi culo ,con tapacubos, rueda estrecha, enganche, mal de chapa... he pisado el clio DCI a fondo y a 165 de gps me ha pasado la tia sobrada,porque encima era una tua, como no habia curvas no la he pillado pero me he reido la de dios porque el renaulcito no andaba, se ha metido en un pueblo cuando llegaron las curvas y la pillaba. Le he dicho a mi novia que vaya m**** de coche que nos deja tirado una tia con un audi 80 con la rueda fina y la madre que lo pario. La verdad es que visto desde dentro del coche nuevo jode :claugh: pero me he reido, el coche era hasta del mismo verde feo que el mio :claugh: Tambien me traigo de recuerdo una enculada de un taxista de Madrid que me ha cascado por detras con un prius pero cosa de poco, un piloto de abajo y poco mas.

Dile a alguien que los mida, yo los he visto puestos pero no se si es alargando la parrilla o acortandola, si pones el capot b4 no tienes problema y sirven.

Hay un sistema rustico en plan vin diesel de pueblo que en vez de portatil en un dodge charger va con un cable y un polimetro... Los cables que van a la centralita se pinchan y tienen que dar 5 voltios cuando pisas a fondo. Lo mides con un cable que va a al interior del coche donde conectas el polimetro. Suelen ser los cables 2 y 5 porque mas o menos se usan los mismos caudas pero a saber... si no pilla esto. http://www.msi-motor-service.com/ximages/PG_SI_0081_ES_WEB.pdf Uno pinchando... se ve hasta el alfiler, es un peugeot pero te haces una idea, los vag van a 5 voltios al maximo creo como sale en el grafico del documento anterior. Con menos de 4.3 hay que tirar el cauda... busca los esquemas de tu coche y miras que cables necesitas pinchar. http://www.clubpeugeot.es/bricos/electricidad/576-manual-uso-polimetro-en-el-vehiculo-bateria-bombillas-etc.html

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/275747-se-desacelera-mi-audi-80-tdi/ Similar problema en resolucion... Romulo no tiene ya audi es el chaquetero oficial del "forro jaudispor" y espantanuevos foreros oficial

Si es un 5 cilindros dos litros es raro raro, solo he visto un coche con ese motor. Si te vale el del Santana GX5 puede que lo encuentres si es el mismo codigo motor. Si hay montones de motores identicos de la vw pero con distinta denominacion que no se pueden poner en el coche por eso mismo.

Lo siento, es una put*da y mas si ibas a casarte.

No creo que el 1.9 tdi siga llevando el cigueñal del gasolina con el 1.6 td en el que ni diseñaron un cigueñal :claugh:

Con no sale a que te refieres, a no ser un misil o tirones o similar, los gasolina empiezan a tirar de 3500 para arriba y si son 4000 mejor.

Menudo tomate... pero que les pasa a los calamares que rompen de ahi abajo...

Macho no le des de patadas a un coche mitico, mas mítico que el coupe muy de largo, es menos señor y menos seguro, pero es sencillo a mas no poder y coche para darle tralla.Equipado no esta equipado, pero no es para ir comodo. Es cuadrado pero cuadrado no es feo, es viejo, no es malo que parezca viejo, tambien el delta es cuadrado y es la hostia de guapo... Mira sus numeros, de 0 a 100 en 9.4 para 112 cv, y el mk1 de 0 a 100 en 8.4 bufff... Madre mia, me parece que muchos no sabeis que llevais un vw con aros y que el mitico 2.2 es el motor del golf mk2 con un cilindro extra... con la misma puesta a punto y todo, un diseño nuevo de cigueñal, lo alargamos y pum...

A) Puesta a punto porque veo que a la mitad se le han muerto muchos cv. B) Un arbol de levas Pero el 100 pesa mucho, no creo que saques mucho.

El mio tiene, es un señor mayor belga

No se si seran como los megane, pero pierden rigidez por no llevar techo aunque les refuerzan por debajo. Que no espere un deportivo siendo 4 plazas, con ese peso y sin la rigidez del techo. Yo alquile un megane cabrio en canarias y parecia el chasis de chicle. No notabas nada de rigidez, aunque no sera lo mismo que un audi, ademas si han tenido la capota jodida, pueden tener corrosion y demas... una movida... que ya tienen 20 años casi por muy galvanizados que sean.

El coche suena muy fino y anda fino pero pesa mucho, lo estuvimos probando y andaba menos que el mio,sobre todo en altas revoluciones, esa sera la decepcion pero es que el peso no perdona. Me parece un error vender ese coche viendo como iba de mecanica, pero un error de los buenos, va a pillar otro y no va a estar asi de motor ni de coña. Ademas estos coches marcan la velocidad con mucha precision que no quiera ver velocidades estratosfericas.

la rueda del audi 90 tiene menos diametro,no sirven los cuadros del audi 90 para los demas, solo para el mio que tiene el mismo diametro. Si te sirve, el clio dci a 192-193 de marcador eran 175 km/h de GPS

Efectiviwonder... cambialo cambialo cambialo o a tomar por ahi la DA. Yo lo cambien sin desmontar nada, solo dos tornillos que van a la cremallera, el guardapolvos vale poco lo malo es cambiarlo.El mio rompia lo que quedaba a mano como si nada. He cambiado pila de gomas del coche, a estas alturas estan desechas...

Para mirarlo bien necesitas comprobar muchas cosas, un manometro de presion del turbo lo primerito para ver si esta con la presion especificada por el fabricante. Son 90 cv tirando de 1310 kilos mas lo que lleves, el a4 tid de mi padre se muere en lso puertos de montaña, y pesa menos que el avant y esta bien y es el 110 cv.

El tema es que se jode el guardapolvos y nadie lo cambia y luego a tomar por el culo toda la direccion por 13 euros de un guardapolvos original. El mio no gasta ni gota y espero que siga asi. Eso si, se rompio el guardapolvos y lo puse a la semana de verlo roto.

Sigo opinando lo mismo, he mirado las prestaciones, de 0 a 100 14,6 como un clio de 70 cv cuando era nuevo, y 1310 kilos, mas que un a4 b5 berlina, con 90 cv y unas 205 y 300000 km mucho no puede andar, la berlina alcanzaba 174 nada mas, poner 170 168 para el avant... en llano y sin viento... con los neumaticos mas finos de el coche. Yo creo que no anda porque no es de andar, es de ir a ritmo. Y encima con la defensa del S2 le sube el coeficiente aerodinamico de 0,29 a 0,31, mas los km que tiene, mas las ruedas anchas... el sobrepeso... seguro que ya no tiene carenados los bajos... todo se le junta. Otro que no pasa de 160 http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/261463-varios-problemas-audi-80-tdi/

No se, pero ese coche pesa una burrada, quiza anda lo que debe y te andas mareando, porque es un avant con unas 205 en llanta 15" y cuesta arriba con solo 90 cv.

Yo no se si soy antiguo moderno o si hago bricos :claugh: creo que soy el mas colgao del foro al menos :claugh:

Porque no pillais uno universal en mercadoracing o paginas similares le dais la presion correcta y plas... son mas baratos un rato largo.

que tenga un bombo no quiere decir que sea un catalizador, en los 2.2 y por lo visto en los primeros 2.3 es un apagallamas. Los frenos solo son de sustitucion osea que solo frena como de origen ni mas ni menos, solo que por dos euros mas cada disco motiva mas llevar brembo. Lo que dice valenciaga es cierto el mio lleva ese apagallamas y tiene esa forma. Tambien dice que hay apagallamas con sonda, puedes hacer el apaño y poner uno de estos y hasta el tubo recto del td con un agujero que me parece que encaja en el hueco :claugh: El coche de valenciaga si que esta bien, el mio esta regular de chapa, el mio esta en estado "normal" ni mal ni bien, esta mejor de mecanica que de aspecto.

A mi me fallaba el cuadro pero por mal contacto, limpieza u listo...

jod**!!!, pues menos mal que no anda y tiene 300000 km...