Churro26

Vaya gordura de coupe... me gustan mucho mas los morros b3, son mas lisos que los b4

Un poco si, es que la gente hoy en dia se escandaliza por todo :claugh: que no lo hice queriendo pero se me fue :claugh: Cuando te fuiste miramos la compresion del motor en mi casa y estaba bien, cosa buena para porter y como dio buena compresion le dije tambien lo del cable porque asi a ciegas a saber, ahora sabiendo que esta bastante bien de motor puede pensar en arreglarlo poco. Pasó un mal rato mientras avanzabamos cilindro a cilindro pero al final estaba bien, estaban todos parejos y con buena compresion.

Lo que te han dicho, revisa si sus contactos van bien y si no a cambiarlo si es eso.

Hoy el forero porter y un colega se han pasado por mi pueblo a comprar una berlina b4 2.0 y hemos hecho una miniquedada, valenciaga,porter y yo ademas de un futuro forero al que romulo no le puede pedir fotos La ultima es de un pavo intentando hacer un puente al coche pillado en flagrante delito :claugh: Y como no, si no lo digo reviento, ¡¡ Se me ha cruzado el 80!!, he tomado una rotonda de lado sin querer, unos manoteos y para adentro :claugh: espero que el futuro forero no se haya asustado y que espero sea bien recibido en este tranquilo y poco concurrido subforo para ir ayudandole a poner al dia su 80tilla que por cierto estaba muy bien de motor. Hemos hablado de nuestros hierros viejunos y hemos pasado un rato entretenido.

Mira las siglas del cambio si encuentras uno de un 100, no creo que haya muchas cajas distintas, quiza hasta sean las mismas cajas. ¿Solo tiene 3 velocidades? Mira el mio lleva la misma carcasa que el 20v de 160 cv por ejemplo. Suelen estar preparadas para mayores potencias.

Yo decia el del pedal que lleva uno y es el que se gasta, los diesel no llevan mariposa. Revolucionan a base de enriquecer mezcla, y estos a no llevan cable a la bomba. Por eso digo que puede ser eso. Porque llevan una pista con un contacto y se gasta con el tiempo.

A saber,creo que esos llevan acelerador electronico ya, puede ser que este jodido, llevan un potenciometro y se habra gastado porque si llevas bomba nueva, filtros y demas ademas de motor revisado te queda eso, ademas eso de que se "reinicie" suena al tipico fallo electronico de hacer mala masa el acelerador o estar gastado el potenciometro. Viva el acelerador por cable, el carburador y la delco!!! :claugh: pillas los fallos a la primera :claugh:

Si si pero la llave que tengo yo no era la del coupe era la antigua de mi 80, y la rosca de las bujias debia de ser mas grande que las del coupe, y no entraba por el hueco donde van alojadas, pero si el tramo largo es el de las bujias y el corto el de las ruedas. Por cierto estuve en tu pueblo el domingo, y mañana tambien andare por alli, que se va a comprar un 80 un amigo, el 2.0E de 115cvs, el coche se encuentra cerca de tu pueblo, pasando espinilla. Un saludo Pues si vienes con el tuyo avisa y le echo un ojo :claugh: de aqui es otro forero, valenciaga :claugh: Si si subo con el mio un coupe quattro 20v negro. Luego bajaremos un 80 rojo y el mio juntos, si quereis podemos quedar y tomar algo por alli. Un saludo Yo si, no tengo problema, a valenciaga le digo si quiere venir si quieres te paso mi telefono por privado :claugh: y creo que tengo una llave de bujias pequeñas en casa traelas si quieres.

Si si pero la llave que tengo yo no era la del coupe era la antigua de mi 80, y la rosca de las bujias debia de ser mas grande que las del coupe, y no entraba por el hueco donde van alojadas, pero si el tramo largo es el de las bujias y el corto el de las ruedas. Por cierto estuve en tu pueblo el domingo, y mañana tambien andare por alli, que se va a comprar un 80 un amigo, el 2.0E de 115cvs, el coche se encuentra cerca de tu pueblo, pasando espinilla. Un saludo Pues si vienes con el tuyo avisa y le echo un ojo :claugh: de aqui es otro forero, valenciaga :claugh:

La llave del las ruedas lleva llave de bujias, al menos en el mio. La otra punta donde tiras para las ruedas es llave de bujias made in audi.

Si no pones tornillos nuevos olvidate de la dinamometrica, los tornillos se estiran y es mejor que aprietes tanteando. Si no te atreves o no calculas bien pon tornillos nuevos que te puedes cargar el bloque dejando uno partido dentro.

El encendido, pero ya se que romulo es de diesel, se atrasa el encendido, este tiene sensor de picado, en teoria el punto se atrasara solo y perderas potencia, aun teniendole muchos motores recomiendan no poner 95 si le vas a dar a matar.

A ver, al mio le empezo a fallar el cuadro y a veces no marcaba, limpie con alcohol los contactos del tablero del marcador de nivel de combustible, las tuercas, arandelas y los tornillos. Mano de Santo, ni un fallo mas.

Igual es de motor, la verdad no se como teneis que esperar a que prenda la luz... yo nunca he esperado tanto, para que se prenda no tienes que llevar ni dos litros de aceite en el motor...

Churro, no tendras alguna foto ? No, pero el problema es que no hacia todo el recorrido y por las mañanas me encontraba el pedal abajo y era porque no hacia todo el recorrido el bombin y encima el muelle no actuaba.

Es el coche de la abeja maya

El mio estaba mal puesto, me dejo de funcionar porque lo pusieron mal y pillaba aire, no habian puesto bien el muelle de retorno del embargue, ni el bombin bien, lo recoloque y hasta hoy, de eso hace 3 años.

Eso me pasaba con el motor que rompio, luego iba medio bien cuando calentaba, lo mio era mala compresión, ya no tengo ese problema desde que puse el motor de ahora.

Yo que aun no tengo el autodata es que la ps3 necesita muchos alimentos

No vienen en el manual, te pongo lo que viene: Resistencia inyectores de 1 a 3 omnios cada uno, y de 5 a 8 en compensación. Resistencia sensor posicion cigueñal 1 k omnio Resistencia del rotor encendido 1 k omnio Bobina: -. Primario de 0 a 1 omnio -. Secundario de 6,5 a 8,0 k omnio hay un post en el que valenciaga hace un cable de diagnosis casero, mira a ver si te haces uno y te paso el codigo de averias que es lo mas rapido y facil.

Y tanto, como pases de 120 seguro que eres el mas rapido, yo iba a 140-160 y parecia el mas rapido de Tenerife, y que gustito daba llenar el deposito con 40 euros

Hay la hostia, ahora que veo todo esto a ver si miro el de mi viejo que esta de un maricon que da por el culo, no anda nada o eso me parece.

Cuando pueda te lo miro si me viene en el manual.

En mi pueblo hay uno granate de un viejales es raro de ver, y debe andar como un misil porque pesan una m****, por dentro son simplucos. De mecanica encuentras por ser vw de chapa olvidate...

Aun tienes problemas?, cuando dan muchas pegas mejor mirar compresion, mira, el megane del vecino no acababa de ir bien tras ponerlo a punto y tenia 4 valvulas dobladas, lo vi antes de desmontar mirando la compresion.